Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Am 2 masuri de gume cu care incerc si am calculat asa -
jh1 -195 50 15
1-46 km/h
2-84
3-132
4-167 km

jh1-215 40 17
1-48 km/h
2-88
3-139
4-175

Jh3-050 difera duar grupul fata de jh1 -195 50 15

1-52 km/h
2-94
3-139
4-188

jh3 -050 215 40 17
1-54 km/h
2-99
3-146
4-197

cutia stock a motorului jb3 083 195 50 15
facea
1 -57
2 -95
3-134
4-173

sunt calculate pentru 7000 de ture .....
Am gresit ...cutia are rapoartele la fel ...grupul o face mai lunga ..si eu as vrea sa raman la ce scurta ..dar jh3 ala il aveam de mult ...acum sa vedem ce e in a mea ...poate grupul e ok si o fac STRUTO CAMILA

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Vezi cam greu faci 2 cuti una cu coduri diferite pentru ca nu se vor pupa zimti dupa pinionu de atac si cei de pe coroana grupui crede`ma ca am patito eu la golf.

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Corect Muttley......motorul meu are nevoie de trepte scurte ( scurte ca sa inteleaga toti presupun ca Muttley stie , nu inseamna grup scurt ....o cutie scurta e o cutie care atunci cand ai schimbat treapta diferenta turatie sa fie mica si motorul sa cada la turatie mare ...schimbi la 7000 turatia sa cada in 4500 -5000 ar fi ideal

Kernel32 :E un motor de turatiei daca nu il urc in ture nu trage neam ...cand ma dau lansat daca nu sunt foarte sus in ture ..pierd enorm ..

poze cu ambreajul explodat :( ..s-a facut praf la schimbare din a4 in a5 la 170 km/h

Gaby_slo: cutie de clio ...cea de 19 se prinde pe cadru nu ma ajuta .
o sa imi fac una corcita sa vedem ce iese .

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

@kernel: Nu vad de ce nu ar trebui sa urci pana in 7000 . Daca te duci intr-o treapta la 7000 , in urmatoarea cazi mai sus si ai putere mai mare . Sa zicem ca te duci cu a1a la 7000 si in a2a cazi in 4000 , la 6000 ai putere 100% , pe la 7000 ai 80% putere , iar la 4000 ai 65% unde rezulta o medie de 72% putere . Acum sa zicem ca schimbi a1a la 6000 unde ai 100% putere , iar in a2a cazi in 3000 unde ai 35% putere si rezulta o medie de 67% . Chiar daca puterea scade dupa 6000 ea nu e mai mica decat cea de la 3000 . Asa ca de ce sa pierzi 5% cand poti sa o folosesti ? Crezi ca aia de prosti iti pun limitarea cu 300-500rpm mai sus de puterea maxima ? P.S.(am dat doar un exemplu)

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

nu poti sa cazi de la 6000 in 3000 una la mana si nici de la 7000 in 4000 , diferenta dintre rapoarte e mult mai mica , gen , schimbi la 7000 pici in 5000 daca nu mai mult . si ai pierdut tot boostu pe care ti-l da cuplu , care te face sa accelerezi mai puternic.

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

am dat doar un exemplu domnule si e foarte posibil fiindca vorbim de a1a si a2a care au raportul de demultiplicare foarte mare intre ele . la logan daca schimbi in 6000 a1a pe a2a cade in 3250 . eu zic sa nu o mai lungim.

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Am inteles aluzia ......poate nu m-a exprim cum trebuie ,dar asta e cine vrea sa vorbeasca cu mine vorbeste si asa .
Nu toata lumea e perfecta !
Multumesc


Cat despre ture si rapoarte subiectul se inchide aici !

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

https://www.youtube.com/watch?v=Qr0-E...cxtz661_Hd60wQ

https://www.youtube.com/watch?v=BvYnBTiw7lI

Probabil poate mai mult insa nu stiu eu sa ii dau fara turometru :D

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Am calculat eu bine , sau tu chiar ai scos 0-100 in 6 secunde ?

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

NU face in 6 in vreo 8 cred....am anvelope mai mici si imi indica aiurea vitezometrul ...o sa incerc pe poketdyno sa vedem ce poate ;D

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

Cati cai zici ca ai ? Ai soft , axa ?

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

135cp la baza+ niste nimicuri
-teava din galerie pana in finala pe 50mm
-filtru sport conic
-nu am accesorii inafara de alternator
cu toate astea nu cred ca are 135 acuma daca o pun pe stand dinamoneric

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

iulica097, nu se schimba asa usor axele, alea costa bani si nici nu stii daca gasesti :rolleyes2
cat despre comprimat risti sa se supraincalzeasca motorul in mers, plus ca poate deveni pretentios la benzina (tzacane avansul)
recomandabil turbo si obtii caii putere mai multi + soft + alte injectoare si alta clapeta mai mare ;) Trebuie bani multi cand te apuci de un asemenea proiect
Plus de asta, ce te faci cu internele

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

da sunt scumpe ca are 2 , gasesti de la catcams pt r19 . Din chiuloasa nu iei mult ca il faci 1.7 16v si apar detonatii . E costisitor un turbo si nu cred ca ii rezista chiuloasa , cu interne stock duce 0.5 bar .

Re: Dacia Logan F7P (1.8 16v)
 

avea cineva la vanzare piesele pentru conversia f7p la turbo, deci se poate face :))
https://forum.4tuning.ro/481-anunturi...f7p-turbo.html