Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Bravo sgm frumos proiect :D
Astept sa vad cum trage bestia (VR6)
BAFTA ;)

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Gata si cu ambreiajul hidraulic. Mai lipsesc planetarele

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

daca nu e cu suparare , cum de ti a venit ideea etrierelor de bmw e38 in combinatie cu discuri de frana de renault scenic de 330 de mm? presupun ca ai modificat si suportul etrierilor !

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

De 300 sunt discurile.

Discurile le-am ales pentru ca sunt cele mai mari discuri 4x100 cu gaura de centrare 60.3 care se fabrica. Le-am cautat dupa dimensiuni intr-un catalog online de discuri.

Am vrut neaparat niste etriere performante cu 4 pistoane si cautand printre anunturi si le-am gasit pe astea de BMW la un pret accesibil. Adaptarea a fost o nimica toata.

Iti atasez niste poze de detaliu.

Iar legat de idee : " Cele mai bune idei imi vin noaptea " A.H.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Tocmai asta ma surprins la tine [ nu e prima data ]

Multumesc pentru poze ! ma ajuta sa mi fac o idee mai buna asupra modificarilor ! imi place cand postezi detalii tehnice de acest gen :D

Motor vr6 pe caroserie de logan [ ranforsari intr-o veselie ] , frane cu etrieri de bmw , discuri de scenic si multe altele , chiar si eu ma intreb de unde iti vin idelile astea , imi dau seama ca documentare plus cunostintele pe care le ai te ajuta enorm ! sunt curios ce va iesi cu bordul , nu era mai usor o adaptare de bord de golf3 + accesoriile aferente? sau sau ai vazut in acel bord de logan o provocare mai mare ? la suspensie ce setup final vei alege?

PS : am vazut ca pe spate ai frane de renault 19! cum vei compensa diferenta la presiunea de franare intre cele 2 punti? intreb pentru ca pentru etrierele din fata cred ca e nevoie de o presiune destul de mare in comparatie cu cele de pe spate , care in principiu nu ar avea voie sa se blocheze la o franare brusca !

Etrierii de e38 sunt facuti sa opreasca o masina de 2 tone !

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Turometrul de Logan este pentru 4 cilindrii si tu il ai acolo pe vericul 6..de aici si faptul ca sare asa in 7000;)

Mult succes cu acest nou proiect si felicitari, insa am eu impresia ca iti vei dorii mai mult de atat, mai mult decat poti dezvolta pe acest Logan:rolleyes2

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Am si un bord de VR6 acasa, numai ca trebuiau imprerecheate mult mai multe fire, plus ca bordul este calibrat pentru sondele de vw, deci implicit trebuia sa schimb si sondele ( litrometrul clar nu ar fi indicat corect), sa nu mai zic ca are alta forma si nu incape acolo.

In momentul actual functioneaza toti martorii si tocmai am primit aseara un fisier de la un coleg de pe un alt forum (Fane - CL, caruia ii multumesc) pe care sa il scriu pe epromul bordului pentru a corecta eroarea de 50% a turometrului. Cand o sa o scot pe strada o sa verific cu un GPS daca exista eroare a vitezometrului pentru a sti cu ce procent trebuie corectata.

Forta de franare spate se regleaza din repartitor pe standul de franare, nu e problema. Inainte sa montez franele fata am testato pe stand si forta de franare pe spate era egala stanga - dreapta si in parametrii.

Suspensia este montata de mult si este KW. Poze atasate.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Am scris mai in urma ca turometrul are eroare de +50% avand 2 impulsuri in plus. O sa o corectez.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Felicitarile mele, un sleeper reusit :-)

Mi-ai raspuns la o dilema legata de repartitia franelor, dar nu ma pot abtine sa nu iti cer un sfat pentru masinuta mea, cand ai timp arunca un ochi sa vezi despre ce e vorba, discuri 4x114 gasesc de hyundai coupe` dar in privinta etrierilor inca sunt in dubii.

In paralel, intampin problema radiatorului de apa ... l-ai inghesuit pe cel de vr sau ai ales unul sa potriveasca in spatiul disponibil ramas ?

Bafta in continuare !

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Foloseste niste etrieri mai mari, ganditi pentru diametrul discurilor pe care le folosesti, dar care sa permita sa incapa janta.

Radiatorul meu este original de VR6. La lungime perfect. Ar fi intrat chiar unul cu 100 mm mai lat. Am folosit la montaj 95% din piesele originale de la vr6.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

sper ca si loganul va fi stock La exterior la fel ca si fosta " dacia b 34 sgm " , asta o facea sa para normala doar sunetul si puterea o facea sa difere , cred ca esti primul care modifica asa loganul , nimeni nu a mai pus un alt motor , stiu ca mai este loganul lui (vgroza ) daca nu gresesc si are ~ 168 hp turbo , loganul tau il faci cu dungile de la cupa logan sau simplu ?
SUCCES IN CONTINOARE CU PROIECTUL

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

eu zic ca ar fi frumos daca ai face si la exterior ceva...ma refer la masca aia neagra cu tot cu bara in culoarea caroseriei...si toate bandourile il face putin mai dragut.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Eu zic sa il lasi ca si vechea dacie original sa nu stie nimeni nimic sa creada ca ii masina normala;)parerea mea.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Nu ma pasioneaza asa ceva, asa ca ii las pe altii sa isi schimbe beculetele in bord, sa monteze spoilere din fibra si pline de chit, outze kinder pe antena , sa scrie numarul masinii pe volan si pe tetiere, aripa de rechin, cruci cu ventuze pe parbriz, zaruri la oglinda, eleron, manelele la maxim, abtibild boss de boss pe luneta, etc.

Re: B 3(0)4 SGM - the comeback
 

Ai poluat topicul omului ca multi altii de aici.
Mai bine pastrati curatenia aici si invatati/cititi.
Documentati`va inainte sa postati aberatii.
scuze de off SGM , dar imi zgarie retina persoane de genu`.