Re:
 

poate noaptea la ilegale, la noi nu-mi aduc aminte, dar daca sti mai bine sau ai poze...

Tin doar sa va reamintesc ca exista off-topic si exista PM

Re:
 

Da?
Bine asa este, dar poate ca si tu puteai sa ne dai pm.
Felicitari de observatie.

Asta ar fi insemnat sa dau 2 PM-uri in loc de un singur mesaj si a fost mult mai util asa in caz ca avea al treilea de gand sa porneasca pe acelasi drum.
Back on-topic? Oricum cred ca s-a cam terminat acest versus.

Pai si de ce ma rog suntem off-topic, vorbeam de soundul unui FX si al unui X5.

A fost la ultimele curse tinute pe Baneasa unul Auriu.

Era vorba de discutia cu camioneta care, ca fapt divers, toata lumea recunoaste ca are stilul schiopului de a alerga. Americanii pasionati sunt critici pe motivul asta, sustinand ca o alegere mult mai buna era un Hemi SC ca motorizare, si le dau dreptate. Motorul cu care se mandreste Dodge are atatia cp pe banc. Dar, daca mi se permite o gluma rautatioasa, mai e un aspect. In SUA nu exista fenomenul apa in benzina, deci nu poti sa sti niciodata. Cat despre sonorizarea celor doua, ca invingator aleg ... niciuna. Desi suna intr-adevar bine, prefer domesticele.

Hai mai Fishbone ca suna bine amandoua, nu stiu ce numesti tu domesticele.

Off topic: Fishbone te-ai dat cu Altima ta cu vreun Chrysler Neon SRT4???

E Dodge SRT-4, nu Chrysler. Singura masina care se poate tine dupa ea e SE-R, care si acolo e discutabil. In randul conducatorilor Nissan, SRT-4 este ... a small, fast, hated bitch. Din pacate insa e un biet Dodge Neon pe steroizi. La pretul acela, nici nu cred ca exista vreun competitor care sa-i stea in fata.
Car and Driver a testat SRT-4 si suta o face in 5.6 secunde, pe cand un timp mai bun de 5.9 secunde la Altima manuala, cu un conducator parfum nu prea exista. Similar, 1/4 consistent scoate 14.2.
Altima la roti pune intre 215, 220 cp intr-o zi buna, pe cand masinuta asta scoate 223. Unde mai pui ca este MULT mai usoara.
Cu alte cuvinte, asta e unele din masini care cand le vad pe drum, ma fac ca ma uit in alta directie. Rolling start as indrazni dar din nou, rezultatul il cunoastem.

Tot off-topic, sa-mi fie iertat, probabil o sa postez si la topicul \"meu\" de curse. Ieri am facut o liniuta cu o Mazda ... Protege :lol: turbo. Masinuta aia de la 40mph la 85mph s-a tinut dupa mine la cel mult 2 lungimi de masina. Formidabil ce alearga. Problema a fost ca era in fata mea la semafor si n-am calcat-o ca-l plezneam in spate, a trebuit sa-i las avantaj de 1 masina 2 ca sa am loc sa fug pe langa el. Si pan' la urma nu prea am fugit cine stie ce, de notat insa ca eu continuam sa pun distanta dar ne-a tras cineva in fata si ne apropiam de zona populata.

Cele mai misto sonorizari le au camionetele mari V8 si muscle-car-urile precum Firebird WS6 sau Camaro Z28. Cand le dai talpa, sa fie auzite de la 3 blocuri distanta. Dar asta e o parere personala, poate nu toata lumea le agreaza asa de \"evidente\". Degeaba, cand le auzi cum galgaie la semafor la relantii ...

Re:
 

Neon-ul e Dodge,desi se vinde in Europa sub sigla Chrysler.Iar SRT-4 nu se vinde Europa.

La fel ca SRT-6/8/10 de la Crossfire,Charger,300C,Magnum,Grand Cherokee,Ram.Singurul care nu intra in categoria asta e Viper SRT-10.Si ce daca ?

Conform MotorTrend,SRT-4 face sfertul in 13.9 @ 101.9 mph.Conform Car&Driver,face sfertul in 13.9 @ 103 mph.E mai usor cu 170 kg decat Altima SE-R.Ca scoate 223 CP la roti din 230 declarati la motor e putin probabil...ori l-a declarat Dodge cu mai putin decat are,ori dyno-ul ala cu 223 whp e ceva in gen 14,1 pe sfert cu Altima.

Problema e ca Altima asta nu cred ca prinde suta in 5.8sec nici cu politia militara si aici ma refer la varianta stock. Fishbone stiu ca masina fuge dar se mananca gogonele la faza asta.

Infiniti G35 cu cutia manuala in 6 trepte si cu cea mai puternica varianta a motorului de 3.5V6 care are 298Cp, prinde suta in 5.8sec maxim. G35 e si mai usor si are si cativa caluti in plus si multe kg in minus fata de Altima, deci datele cu 5.8sec pentru Altima sunt \"erori\".

SRT4 e ceva de luat in seama, am citit si eu despre ea, e cea mai ieftina masina de peste 200CP probabil. Dodge sau Chrysler e tot una......

In primul rand,ai spus acelasi lucru cu expresiile ingrosate.In al doilea rand,cum ti-a venit tie ideea ca G35 e mai usor decat Altima ? Ia uite datele de pe site-urile Nissan USA si Infiniti:
Altima SE-R - 3.279 lbs
Infiniti G35 - 3.512 lbs (sedan,versiunea manuala cu 6 trepte)
Deci uite cum \"multele kilograme in minus\" ale G35-ului sunt de fapt 106 kg in plus...

Re:
 

http://www.modernracer.com/nissanaltima35se.html
Si mai era un test Motortrend daca nu ma insel citat chiar pe situl Nissan care spunea asta. Din pacate nu mai gasesc link-ul, dar sunt sigur ca daca-l cauti, gasesti.
Timpul in 1/4 la SRT-4 l-am luat de pe Sport Compact, nu am mai verificat si Car&Driver. La fel si datele de whp.
Sebastian imi acuza posturile ca sunt prea lungi si lipsite de substanta. Bagati voi in ce categorie considerati adecvata literele scrise in rosu. Nici urma de contra-argument.

Race, iarasi avem aceasi discutie de a n-spea mii oara. Un \"biet\" neon pentru ca, din nou, depinde ce ceri de la masina. Nu as numi SRT-4 un daily driver. Ca daca era asa de stralucit, era plin de ele.

cata plictiseala...

cata plictiseala...