Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Dar pareau sa se uite la un Audi A8 intr-o reprezentanta Audi...

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Asta a fost fain. Am ris de numa. Mare figura De Niro asta :D In fine.
Eu is fan japoneze. Dar din pacate, nemtii au scos deja pe piata motoare cu injectie directa inca din anii '83 - '89. De ex :
Nemteasca din '83 - '89 - Golf 2, motor cu injectie directa.
http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=8769
Japoneza din '97 - '03 - Mitsubishi Carisma, motor cu injectie directa.
http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=15549
Ce pacat ! :(

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Am un raspect deosebit pentru masinile japoneze in general,insa sa nu uite unii dintre noi ca-n domeniul auto Mercedes reprezinta atit piatra de temelie a existentei auto cit si liderii segmentului de inovatii datorita carora noi si multe generatii trecute s-au bucurat de ele .Daca cineva poate pune la indoiala inovatia si fiabilitatea Mercedes pe parcursul celor 127 ani de existenta inseamna ca nu are absolut nimic in comun cu ceea ce inseamna ,,autovehicul ,,.
Cu respect, o seara buna.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Nu am spus ca e gunoi, doar ca era in spatele concurentei nipone. Eram si sunt fan Mercedes. Si apreciez fiabilitatea modelelor vechi, doar ca japonezii aveau niste gadgeturi ce erau doar vise pt ei la acea vreme, dar intre timp adoptate si de ei.


Ma bucur ca am cu cine sta de vorba pe aceste teme....Exista totusi o diferenta intre clima automata si climatronic,nu crezi? Si Mercedes deabia la W140 a venit cu climatronic.

Da, acea suspensie exista si pe W116 doar ca nu a excelat in fiabilitate. Era o optiune rara si foarte greu de intretinut. Doar Citroen se putea lauda cu o fiabilitate mai buna a suspensiei. Toyota lansa pe piata suspensia activa acum 23 de ani, cu o excelenta fiabilitate, pe cand cea lansata de Mercedes pe S, CL si SL dupa mai bine de 10 ani avea numai probleme cu fiabilitatea

In eventualitatea ca ar fi existat acele optiuni pe Mercedes si pe RR, crede-ma ca ar fi fost prezentate cu atata verva, incat ai fi avut impresia ca au redescoperit roata. Pe acele vremuri, doar modelele facute la comanda, se puteau lauda cu cate vreun monitor TV alb-negru. Iar bordul 3D au fost adoptate de ei deabia in zilele noastre.

Optiunile prezente pe modele europene de top, erau de mult prezente pe cele japoneze. Eu tot nu pot sa inteleg de ce le pastrau doar pt ei, inclusiv multitudinea de motoare excelente, ce erau doar pe modele JDM.

Bine faci, oricum nu stapaneai prea bine subiectul asta. Dupa ce-l mai aprofundezi, poate iti ies ochelarii de cal si vezi altfel situatia.

Eu nu am comparat nici V8 cu 1.6 , asta poate doar in mintea ta. Eu doar am spus ca japonezii aveau un avans la motoarele multisupapa, si tu ai venit cu : "Da, pe cand Mercedes facea 190E Cosworth si 500SL altii faceau pocnitori cu televizore si taciscrinuri " si ti-am aratat ca tot japonezii au venit primii cu DOHC multivalv in serie, si dublu turbo pe deasupra . Si asta pe modele de serie, ce culmea....excelau prin fiabilitate....pe cand europenii deabia treceau la injectie electronica.

Daca tot vorbim de motoare V8, atunci sa vedem un test https://www.youtube.com/watch?v=3Y-Gdz6N-dU in care se vede clar superioritatea japonezilor. Si culmea, 1UZ e catalogat printre cele mai fiabile V8 lansate vreodata. O fii bine, o fi rau?


Iar vorbesti in necunostinta de cauza. Climatizarea lui W126 era la ani lumina distanta fata de ce ofereau japonezii pe modele de top. Ei avea la acea vreme climatizare ce controla separat 4 zone ale masinii cu senzori ce detectau pozitia soarelui si reglau directia si intensitatea curentilor de aer.
.https://www.youtube.com/watch?v=oS0_w_qvYHo
https://www.youtube.com/watch?feature...&v=jcc5xNfBjI0

Tot din sintagma...daca eu nu stiu un lucru inseamna ca acel lucru nu exista :))) m-ai facut sa rad tare acuma....pai astea sunt oferite standard pe modele de top japoneze

https://www.youtube.com/watch?v=zu2O8EWFYbo
https://www.youtube.com/watch?v=bGVycnj-OSk minutul 2.20

Pai are, daca citesti ce am postat mai sus, o sa vezi ca tot ce era pe masina inca functiona exact cum a iesit masina din fabrica , si masina avea ceva ani, pe cand acum dupa cativa ani ....


Zi-mi si mie cateva inovatii aduse in cei 127 ani de existenta Mercedes.....

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Eu nu inteleg de ce se mai tot discuta pe aceasta tema. Toata sondajele si clasamentele indica, ca in general, masinile germane sunt la fundul clasamentului in ceea ce priveste fiabilitatea, iar cele japoneze sunt in top.

http://www.autoexpress.co.uk/car-new...ngine-failures

Daca va uitati si pe : http://www.reliabilityindex.com/

Modele germane comune precum Audi A3 si multe, altele stau foarte prost la capitolul fiabilitate si costuri medii de reparatie in comparatie cu masini japoneze, frantuzesti etc

Anii in care masinile germane erau adevarate tancuri, au trecut de mult ..

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

,,300zxtt,, sa inteleg ca faci misto sau imi verifici mie cunostintele ???

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Corect corect corect. Am zis eu ca germanele sint varza. De ar fi mai multe masini japoneze in Romania, atelierele auto ar cam da faliment :D

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Perfect adevarat, doar ca multi nu vor sa accepte ideea...

Chiar nu fac misto, te rog daca poti, raspunde la intrebare...

Asta e cel mai inteligent comment al tau de pana acum....

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

cu exceptia tinichigeriilor si vopsitoriilor.....
şi nu vorbesc despre mituri, masini vechi si povesti de la vecini.
mai fiabile ca asiaticele nu exista, europencele noi sunt glume proaste la capitolul fiabilitate, din observatiile mele umile, prost documentate si rauvoitoare, desigur, dar asiaticii tot n-au rezolvat problema tablei. ea e in continuare prea subtire pentru clasa fiecareia (nu ma pricep eu la modelele de top, gen GT-R sau alte avioane), si prea putin tratata anticoroziune, mai ales la interioare (portbagaj, sub capota, suportii de cric, imbinarile lonjeroanelor si in general in punctele sensibile unde pot lovi pietrele si alte minuni de pe superbele sosele romanesti)...
Or fi bune si rezistente tablele lor, da' nu-n Romania...

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Foarte bine punctat ... as mai adauga pasajele spate si pragurile la masinile sub anii 99.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Astept .....

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Prefer sa stau 2 saptamani o data la 6-7 ani pe dreapta pana mi se vospeste japoneza decat sa fiu 6-7 ani tot prin service-uri cu probleme multe la masini germane cu mai putina rugina.

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

hai ca deja am inceput sa o luam pe camp.....am in familie masina germana din 2006 pana acum a intrat in service doar pentru revizii....
culmea si diesel adica d-aia cu probleme multe.....culmea e ca pana si bateria e originala si porneste la sfert de cheie....ca sunt 50 grade ca sunt -25 grade.....
masina din 2004 adusa in tara in 2006 la 220.000 km....are 300.000 km in prezent si acum o saptamana am schimbat EGR-ul si un burduf de planetara....in schimb din 2006 pana acum doar suportii de la motor-cutie....si revizii....
proaste rau masinile astea germane....

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Poate ne spui si noua ce masina minune e aia!?

Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 

Un gunoi de passat 1.9 tdi 131 cai