Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

cu tot respectu "FELICITARI"nu am putut ajunge la constanta dar ai venit tu in Rm Sarat ,frumusica foc bestia si spor la treaba in continuare

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

:lol: m-ai prins repede cu floricelele pe masina :-P de-abia acum vad ca esti din Ramnicu Sarat, eu stiam dupa nr. auto ca esti din Buzau si chiar m-am uitat prin Buzau dupa masina ta...oricum s-ar putea sa mai vin pe-acolo (te anunt), poate stam de vorba langa niste pahare :D

Frumos oras oricum! mi-a placut mult de tot ca peisaje, insa si mai mult mi-au placut oamenii de acolo...

@serban_pc: Multumesc, sa fie! vorba ta, performantele motorului pe Tico vor fi mai bune decat pe masina originala, indiferent daca greutatea mai mica o va face sa rupa aderenta mai usor...totusi greutatea lui Tico va creste partial datorita motorului, iar pe deasupra cred ca voi monta niste muzica in spate...sa fie mai grea (si bineinteles sa am si "lautar" dupa mine :lol: , si sa nu uitam ca odata cu motorul voi avea si un alternator mai mare :twisted: )

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

'86... '88... tot acelasi drac.

Ecartamentul la Tico, fata/spate e 1220/1200 iar la Charade 1385/1365... ai o diferenta de 1385-1220=165 milimetri, dupa mine, deloc neglijabila.

(ecartament = distanta intre roti)

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

16cm ii cam mult totusi
planetare de tico nu poti pune ca nu ajung
de charade dau prea mult in afara

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

niste planetare la comanda, sau le scurtezi pe cele originale (tai o bucata din mijloc) dar tre sa ai un sudor foarte bun sa ti le uneasca, e bine sa le faca la aparat cu plasma ca sa fie cat mai dura sudura, dar eu zic ca mai sunt multe pana acolo.

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

man, masina arata mult mai bine p sosea decat la vreun show. Am vazut-o acu cateva zile prin jud. Braila si e chiar belea. Keep up the good work!

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

nu stiu daca taierea si sudura planetarelor este o soluti buna.
sa nu se fisureze si sa te lase undeva in camp.

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

si totusi ar fi o solutie ..cu taierea planetarelor

se ia planetara ..se taie din axul din mijloc sa zicem o bucata de 3-4 cm
cauti o tzeava cu diametrul interior cu 1-2 mm mai mare decat diametrul axului planetarei ..bagi ambele capete (care au ramas in urma taieturii ) in tzeava ..le pui cap in cap ..cauti un sudor bun sa iti dea o sudura klumea si rezistenta
apoi dai 2 gauri prin teava si prin axul planetarei ..prin care bagi un boltz ..o siguranta...ceva...sa ai un plus de siguranta ca nu se rupe asa de usor

uite am facut si o schema (sper sa fie de folos)

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

Cam la asha ceva ma gandeam dar iti trebe un sudor foarte bun si ar fi bine sudura cu plasma fiind la o temperatura mult mai mare calitatea e mai buna :)

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

mdea, eu am crezut ca sa o taie si sas-o sudeze la loc.
nu se rupe la sudura se rupe la 5 cm langa.

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

Intervine o mica problema la solutia data de LKS, se dezechilibreaza planetarele.
Chiar daca la prima vedere asta nu conteaza, la viteze mari se simte al dracului de tare. Si pe urma sa te apuci de echilibrat roti in nestire si nu stii de la ce e ;)

In primul rand, repartitia maselor trebuie echilibrata, apoi axialitatea celor doua bucati de planetara (prima trebuie sa fie perfect in prelungirea celei de-a doua). La sudura rar cand nu se deformeaza materialul.

Eu ca solutie, vad scurtarea doar dintr-o parte a tijei planetarelor sau... scurtarea unei singure planetare... dar asta implica o pozitie anume a cutiei de viteze.

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

prin scurtarea planetarei, scade rezistenta acesteia, chiar daca o sudezi si o echilibre ulterior

in aceeasi situatie ma aflu si eu...si inca meditez

o varianta poate fi cu planetare pe comanda, cei de la Hidromecanica Brasov fac asa ceva, cred ca pot sa faca si pe comanda...urmeaza sa ma documentez.



P.s: ai putea sa vezi daca poti implementa si fuzeta(eventual cu toata directia), si atunci ai scapa de probleme

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

Pai cu siguranta voi incerca sa folosesc si fuzetele de la Daihatsu, si discurile, si caseta de directie, tot ce se poate folosi...cele de Tico sunt prea firave.
Chestia cu sudatul eu n-o vad ca pe o solutie buna...daca e nevoie, ajung si la Brasov pentru asa ceva.
Daca scurtez doar dintr-o parte tijele ambelor planetare, tot la sudura trebuie sa ajung?

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

salut ce mai faci ? vad ca te bagi la greu in tico ala :)
ai grija cu planetarele ca motoru ala ce vrei sa il pui e....turbo deci forta muuult mai mare decat cel original.eu zic sa ai grija.fa planetare custom

quick shifter ..am auzit ceva de suspensii? spor la treaba in continuare
la anu sigur ne rafuim in ceva etapa..abia astept sa ne revedem la urmatorul show ca si a mea e aproape gata

Re: CT-04-CPF - un Tico alb de Constanta
 

Da, ai auzit bine de suspensii...am facut rost de unele sport pentru Matiz (FK Automotive) care la Matiz coboara nivelul cu 3 cm, dar la Tico mai putin...pentru ca sunt calculate pentru Matiz, care e mai greu...oricum, din cele de spate am taiat cate 2 spire, iar pe fata le las asa si voi vedea cum sta dupa montarea motorului, care e putin mai greu.
Cu planetarele gasesc eu o solutie, nu ma grabesc prea tare, motorul nu a fost inca desfacut si nici masina nu e pregatita.
Am facut zilele trecute un drum in extraurban si pot sa spun ca s-a schimbat total tinuta de drum a masinii, datorita suspensiei....parca se lipeste de sosea, parca gumele calca altfel...a disparut orice urma de tremurat pana la 110 km/h (mai mult de-atat nu i-am dat ca n-aveam unde si nici nu am antiradar, si oricum aveam mai mult de 110 - nu-mi indica ceasul bine din pricina rotilor mai mari).
Desi diferenta de inaltime nu e mare, eu zic ca arata muuuult mai bine masina asa :