|
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
3 Attachment(s)
sa rezolvat si rezervoru , si mai is unele minoritati de facut si e gata
... fire eliminate si ramase |
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Quote:
|
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Quote:
aia a fost dupa ce m-am dat cu el ... eram deja plecat cand l-ati tractat voi :P |
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Quote:
|
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
In mod normal n-as mai fi zis nimic.
Dar Dacie careia-i fug oalele de amortizor + motor de 2 litri, mie nu-mi inspira incredere. E parerea mea. |
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Quote:
|
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Lasa-i mah ca ei au Dacii noi...impecabile .. Aici la Timisoara asa-s masinile astea cu motoare mari... le fug oalele, la unii le cad pragurile... da-i ok .. ;)
|
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
cred ca e mai multa invidie pe altii ...
unii sunt facut sa stea si sa comenteze la ceea ce face unul si celalalt, sa vb doar din auzite si multe altele... dar daca ii pui pe ei sa porneasca un asemenea project... pun pariu ca habar nu au sa sudeze doua table una de cealalta... ca sa nu mai zic de alte lucruri mult mai complexe ... on topic: krf, cum merge cu restul instalatiei electrice? daca mai ai nevoie de ajutor da un telefon si cum am timp liber rezolvam restul :) sfat: vezi cum directionezi tubul de la admisie si debitmetrul, sa nu fie chiar in fata radiatorului si nici unghiuri mai mari de 75 de grade sa nu ai. |
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
:arrow: https://www.youtube.com/watch?v=N1Sh7...&feature=feedu
Filmare facuta de Robi, deci nu se intelege mare lucru. :lol: |
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Quote:
-krf-ule sfat.....sudeaza aia bine si pune o bara intre amortizoare..... |
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Quote:
pentru muttley e doar o oala deplasata si ti am si specificat frumos din ce cauza si iti mai repet odata , am luat vre o 2 gropane imense cu peste 100 km/h , arcurile nu ereu cele mai bune de pe lume si a dat telescopu cap in cap, si atunci sa deplasat oala 1 cm numa bine |
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Quote:
tmkrf, daca ai luat "gropane imense" la 100 la ora cu motor de Dacie, cu motor cu limitare ai sa le iei la 200 la ora, in depasire, pe zonele hasurate de pe asfalt, noaptea, cu unu' filmand din dreapta. Numa' sa ai noroc. |
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Quote:
la injectia SIMOS limitarea de turatie se face prin taierea benzinei "fuel cut" si taierea scanteii "spark cut", in afara de pierdere de putere nu are ce sa-i faca motorului, in plus din ce aud in filmare motorul limiteaza sub 6250rpm, semn ca merge in limp mode, probabil o sonda nu este legata sau mici probleme la instalatia electrica pe care le vom rezolva. exemplu de limitare "fuel cut" si "spark cut" primul ceas de sus de pe monitor este turatia, ceasul 3 este PWM-ul injectoarelor, primul ceas de jos indica avansul in grade. https://www.youtube.com/watch?v=6pIUf88bzw4 launch control si flatshift fara absolut nici o greata din partea motorului, se taie scanteia si se retardeaza avansul. https://www.youtube.com/watch?v=mPx-1...eature=related launch control 2600rpm "spark cut" si "spark retard" pana la -10 grade, motorul merge si in ziua de azi fara probleme, si va poate confirma krf in ce regim e tinut vineri de vineri... https://www.youtube.com/watch?v=_adJYr-sYOY la limitarile unde se taie scanteia si/sau retardeaza avans e bine de avut un EGT pentru monitorizarea temperaturii gazelor de evacuare... dupa cum vezi muttley, nu vorbesc doar ca sa ma aflu in treaba, iti aduc si dovezi ca sa iti deschid ochii... |
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Izo,intradevar,ii lipseste lambda !
|
Re: TM 02 KRF Dacia 1310 TLX
Muttley, inca nu e finalizata treaba, ii da in cap limitarea la 4500 si din cauza aia auzi mereu limitarea pe filmulet. :lol: Nu stiu de ce va place mereu sa va criticati unii pe altii ... cica e forum sa ne ajutam, serios?
|
| All times are GMT +2. The time now is 10:22. |
- Copyright 2026 4Tuning