Originally Posted by AxYJamaicanu (Post 2612051)

salut, am si eu o problema legata de recarosare asa ca o postez aici. Am cumparat un BMW E21 inmatriculat, cutie manuala, '82, caroseria putrezita si plina de rugina, momentan e declarat la fisc la mine in oras, dar nu am facut demersurile pentru inmatriculare pe numele meu. Am inca unul ptr piese, complet,stare foarte buna, functionabil,cutie automata, '81, zilele trecute am primit si actele lui. Eu nu am facut nici un act de vanzare-cumparare pentru el. Am brief-ul mare de germania, carte de identitate de romania (fara nici o inmatriculare pe el) emisa in '07, certificat de autenticitate 'tot din 2007, o declaratie vamala din 1997 in care zice "caroserie incompleta BMW tip 316 (si inca ceva) ". As vrea sa o recarosez, am intrebat pe cineva de la RAR si mi-a zis ca datorita faptului ca scrie "caroserie incompleta" atunci cand fac recarosarea, va trebui sa platesc taxa de prima inmatriculare. E adevarat ? mie mi se pare o prostie, omul nu cred ca are experienta cu recarosarile. Este posibila recarosarea ? de ce acte ar trebui sa fac rost ? si aproximativ la ce bani se invarte toata treaba sa o fac legal ? Multumesc anticipat

Originally Posted by Paul RR (Post 2724229)

Sablare inseamna ca un meserias adauga material la buza jantei sa o faca mai mare in diametru. De exemplu, din janta de 14 face una de 15, dar nu am auzit de nici un sablator bun in timisoara.

Originally Posted by soosy (Post 2721614)

sablare insemnand ca latire,intoarcere?! si pe mine m-ar interesa niste jante tabla sa-mi faca
8j spate si ceva mai mic fata
puteti da mai multe detalii va rog
ma inteles ca la strungar trebuei facut asta insa cum ramane cu centratul?tot el?[/

vezi ca cica la sablare cu nisipul pulverizat pe jante se pot umfla :))

Originally Posted by DarkXXX (Post 2726603)

Hai sa-ti explic ce inseamna sablare daca tot vad ca nu stii :)

http://ro.wikipedia.org/wiki/Sablare

Originally Posted by Mandeologul (Post 2728129)

Fratilor daca stiti sai raspundeti la omul asta... si eu v-as multumi. Chiar si io vreau sa stiu asta!!

Originally Posted by dns_dns (Post 2736370)

aveti nevoie de 8jante de tabla(vezi poza 1). trebuie taiate buzele de la toate 8. de la 4 dintre ele se iau buzele de aprox 20mm (vezi poza 2) care urmeaza a fi sudate in continuarea celorlalte 4(vezi poza 3). din aceasta pricina trebuie sa gasiti un sudor bun, care sa va faca treaba asta cum trebuie. orice mm se simte. veti castiga in jur de 1inch la latime.
ps: scuzati claritatea pozelor. sunt facute in graba, dar se poate intelege ideea.

Originally Posted by marius_turbat (Post 2780480)

din cat stiu eu la resita se dublau jante tabla , am sa ma interesez si am sa revin cu detalii

Originally Posted by RedBeast (Post 2800927)

ATS Cup

http://volkswagenmkd.lefora.com/comp...er_ATS_Cup.jpg

Originally Posted by valib (Post 2802516)

baaa........
8j, 9j...e latimea JANTEI, nu a buzei....
latimea buzei are alta formula de calcul...care buza depinde de ET-ul jantei.....

Originally Posted by giany_TM (Post 2810726)

Hai sa va zic eu ,ca am avut 2 facute mai de mult si am si vazut multe la vtm-uri .Trebuiesc 2 jante din acelasi model pntr a face 1 .Se pune pe un strung bun ,la fel si strungarul tot bun ,janta ce va ramane la baza pe masina se va taia pe mijloc cat mai mult spre partea exterioara ,de pe cealalta janta se taie tot pe mijloc insa invers ,spre butuc .
Janta din fabrica vine asa .,partea care se prinde in prezoane e sudata in puncte de cerc ,asta va fi scoasa la strungar cu ajutorul frezei si astfel cercul de interior se va suda de partea care am pomenit in prima parte ,rezultand un 9j s-au cat vrea omul ,sudorul va trebuii sa fie in relatii foarte bune cu strungarul care va trebuii sa posede si un ac comparator pntr a echilibra janta.
Spor la modificaciuni,ca si eu ma apuc de un set
.