Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Eu zic ca tu esti invidios.
Intai il acuzi pe Yoda ca minte si nu e frumos.Apoi il acuzi pe Florin ca dynoul lui e dubios si aici s-a discutat de nenumarate ori asta.
Eu am facut dyno de 2 ori la 2 masini diferite la Florin si am comparat cu rezultatele de pe alt dyno la aceleasi masini.
Masuratori facute in aceeasi zi.
Diferenta de 3 cp.
Chiar atat de limitat sa fie acel k03??
din cate spui tu pare ca turbina limiteaza motorul asta.
Uite cum e: oamenii astia 6-7 iti spun ca masina re atatia cai si vin cu un dyno in mana cand spun asta si cu masuratori facute langa alte masini.
Tu vii si spui ca masina trage de 270 dar are 250.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

invidios doamne fereste nu am de ce sa fiu invidois pt ca sunt sigur ca masina mea este peste ce vad aici.dar sunt doar neincrezator si cine a facut estul stie cu adevarat ca nu asta este valoarea.si la dyno se pot face magarii.eu am zis odata nu tio mai repet 70 de cp din soft nu se poate cu mot asta.nu a reusito inca nimeni si nu o va reusi curand.crezi nu crezi asta este cruntul adevar.mai incearca si alte forumuri de tfsi din afara si aratami si mie un grafic ca slava domnului sunt destule cu valoarea de 275si 411nm cu evac admisie si soft.numai ma contrazic cu tine ca degeaba tt incerc sati explic ca asteas valori de basme

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Zici ca nu se poate obtine 270 cp doar din evacuare, admisie si soft.....?
http://www.mtm-online.de/en/index.ph...m=moc2200272fx

Ei afla ca se poate doar din evacuare si soft....iar daca nici MTM-ul nu-ti inspira incredere...inseamna ca ori esti rau intentionat, ori incapatanat, ori........

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

pai numi inspira incredere pt ca pe un dyno real nu o sa scoata niciodata 272cp u vezi vreun grafic acolo sau doar cifre?vrei sa pun si eu grafice?sau tie nuti inspira incredere revo,giac apr etc care au grafice cat de cat reale.si nu vreau sa mai vb cei cu tdi care nau idee cum se tuneaza tfsi ci cineva cu tfsi care are curaj sa zica ca are real peste 260 cp inafara de "racheta"de skoda prezentata aici care se stie clar ca codul de motor bwa e si mai incapatzanat ca cel de pe gti.oricum nu cred asta in ruptl capului si va asigur si pe cei necredinciosi ca asa este.mai examinati problema si voi mai adanc mai studiati despre acest tfsi.ca sa dai 75 de cai din soft si evacuare.daca s3 care are ko4 alte injectoare alta pompa alt intercooler etc etc etc poate ajunge maxim la 313 cp cu soft adica50cp asta e mai special si se tuneaza 75 a?nu sunt nici rau intentionat nu am zis ca nar merge masina bine pt ca nu stiu cum merge decat dintrun filmuletz nu am idee ce fel de softuri fac cei de la master tuner dar stiu sigur ca masina nu a avaut niciodata 275cp si 411nm!!!!!!!!!!!!!!!!!!si daca te uiti chiar si cei de la mtm care zic ca dau 272 cp au dat 370 nm si aici e vb de 411 sunt cifre puse pt marire atata tot.pacat ca nu se mai poate demonstra asta ca yoda nu mai are masina dar cine stie poate o ia cineva si o sa am eu ocazia sa demonstrez cati cai reali are .si daca cineva crede ca cu soft din 2.0tfsi obti 70 cp se insala amarnic.motorul asta se tuneaza chiar mai rau ca 1.8t este cam trist sa stiti.p.s. sa nuti mai zic ca mam dat cu un gti cu un astfel de soft mtm...........

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

nu vreau sa fiu rau, dar adevarul e undeva la mijloc... masina lu yoda tragea f bine...si nu neg ca are mai mult de 250-260 de cai.

dar la 1.8T, K03, scoate maxim maximum, masurat pe dyno din state, pe Golf IV 215 cai. plecand de la 150 sau 180 daca e k03s. asta ar insemna un maxim de 65 de cai.

albush cand vii in tara, e un GTI cu evacuare, admisie, soft stage 2 care ar vrea sa te intalneasca. de fapt..unu stiu eu...dar cu siguranta sunt mai multe...
tu unde ai facut softul.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Sincer .... si eu am studiat ceva ceva motorul asta .. asa de curiozitate ... si pot sa spun un lucru clar ... cu un K03S nu se poate duce la puterea asta,turbina e mult prea mika pt adsfel de putere ... + ca aceasta turbina nu duce presiune constanta mai mare de 1,4 bari .... o presiune mult prea mika pt a obtine o putere asa de mare.Cat despre tuningul in Romania .... pot spune cu tarie si sunt instare sa fac pariu ca NIMENI in tara asta nu e instare sa faca electronica unei masini adsfel incat sa poata profita de eventualele avantaje aduse masini ulterior.Deocamdata sunt la distanta enorma de restul europei ,masinile se tuneaza dupa ureche ,orice "tuner" e capabil sa tuneze sute de modele .... dar cunostintele lui in ceace tine principiul de functionare al unui motor sunt nule ... Oare nimeni nu s-a intrebat de ce tuneri se clasifica pe tipul de masini pe care le prepara ,ci nu dupa numarul de masini pe care le prepara?
Pt gama VAG sunt cativa tuneri consacrati .... de care la noi nici nu s-a auzit ... majoritatea apeland la diverse firme ce se ocupa mai degraba cu pacalitul si cu scuzele de 2 lei.Sunt curios cati dintre posesori de VAG`uri au auzit de tuneri ca Revo,Giac,APR,Upsolut etc.Giac studiaza de 12 ani motorul de 1.8T si nu au reusit sa scoata mai mult de 30% din motorul asta cu evacuare si admisie ..... motor care e mult mai echilibrat decat cel TFSI .
Sincer nu am nimika cu yoda sau cu masina lui .... pur si simplu am vrut sa explic ceva mai clar ,cum unii tuneri se falesc cu minciuni si se lauda cu realizari SF ...ei avand cunostinte 0 in domeniul mecanici.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

ma bucur ca a intrat si cineva cu masini benzina turbo.bogdan eu am facut softul in mai multe parti printre care softuri trimise prin posta de la apr,revo si giac.acum merg pe o varianta mai necunoscuta in ro jabba motorsport dar nam mai ales varianta prin posta ci am mers in anglia unde am facut acest soft pe dyno sa muncit ceva la el,masina mea are mai multe modificari cu mult decat zice el ca are si nu sa reusit asa ceva .d c?ca masina nar raspunde ca asta cum a zis cineva?nu ci pt ca nu se poate asa cevafara sa schimbi injectoare pompa turbo sau mai stiu eu ce.in curand va mai apare la noi acasa o skoda cu aceleasi modificari ca ale mele pregatitoare pt stage ko4 de la apr dar cu soft din alta parte si o sa mearga si el pe dyni si vedem.a si inca ceva un prieten are peste modificarile mele si ko4 kit de la apr si a scos 312 cp asa ca treaba cu 275 si mai ales 411nm e prea de tot.masina trage bine inteleg de la toata lumea dar eu nu mam indoit de cum trage masina ci de aceste cifre ametitoare pt un simplu soft

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Normal ca sunt mai multe :lol: e unu care vrea sa il intalneasca si pe "al tau" intre timp :lol:
vb aia ,pauzele lungi si dese..... :lol::lol:

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

sa speram la toamna cand ajung sa stau mai mult.pana una alta pls spuneti si u parerea despre acest soft de aici de 275cp si 411nm.tu crezi asta .fi sincer si la obiect.sper ca nu deranjeaza pe n imeni ca exista si pareri contra eu zic ca e ceva normal

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Ai dreptate !

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

da eu cred, graficul pare cat se poate de real si faptul ca se atinge puterea maxima ca un varf dupa care incepe sa scada, confirma ce spuneti voi ca ar fi turbina mica

motor 1.8, turbina mica si mare si in loc de graficul ala de 240CP 360Nm (cu admisia de fabrica si evacaurea de fabrica) imaginativa unul la fel care are 260CP si 380Nm (cu filtrul de aer scos) (apropo turbina mica era un T25 cotat la maxim 210CP de garrett) (original motorul avea 169CP si primul dyno este doar cu soft)
https://forum.4tuning.ro/attachment.p...5&d=1192716489



PS: n-am legatura cu Skoda sau cu Ceky vreau doar sa subliniez ca nu e imposibil sa se atinga o putere mai mare decat ce zice teoria.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

nu nummai turbina e problema ci per total motorul cu tot ce implica cel stok de 200cp

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

bah, tu da pe PM ce modificari are al tau :))) si un nr de telef. ca demult tot zic ca ne vedem in formula asta... te-ai dat cu cineva mai cunoscut cu VAG? polo...golf?
de intalnit, ne intalnim nu e problema ;)

ai sa razi dar am un prieten bun cu o ibiza cu 1.8T care merge cu jabba. si e f multumit. si daca ai stii cate sunt cunoscute prin RO....
pana in toamna se vor schimba una alta...

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Intr-adevar - Jabba sunt niste necunoscuti in Romania - sunt insa romani care din cand in cand mai dau un telefon acolo, se intereseaza de evenimente la Santa Pod, primesc poze si date tehnice despre masinile de 1/4 mile pregatite de ei, etc. Asa suntem noi romanii, o semnam si o dam anonima ;).

p.s. Raspunsesem si eu pe aici la niste cereri de adversari, nimeni??

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

[quote=bogdan_wrc;1615594]bah, tu da pe PM ce modificari are al tau :))) si un nr de telef. ca demult tot zic ca ne vedem in formula asta... te-ai dat cu cineva mai cunoscut cu VAG? polo...golf?
de intalnit, ne intalnim nu e problema ;)


ce draq mai conteaza ce modif am ?? :lol:
recent nu m-am dat , nu vezi ca pauzele lungi si dese....
VAG....singurul polo GTI a fost ZYX (anul trecut) golf GTi UVB la nr daca bine tin minte, tot golf GTI ala negru de SV sau ce nr are ,era cu scris pe lateral ,skoda..yoda , sunt mai multe si am fost lucky winner :lol: dar
oricum...are vreo importanta ?

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

eu am mers in masina cu Yoda pe A2 intr-o noapte, facea presiune constant pe k03 1.4-1.5bar, la un moment dat, in reglaje, a avut o zona in care a mers in 1.7 bar constant...dar cu un mic artificiu...nu ma pricep la puteri si grafice, dar masina mergea de vis.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

deci ca sa mearga la 1.7 e chiar de vise nu de vis.ceasurile de boost au si ele eroarea lor.mai avea putin si mergea cu 2 bari si avea vreo 500 de cai sa fim seriosi cu bari astia.pe ceas poate dar adevarati never.nu mam indoit ca masina nar merge de vis ci doar ca unele valori sunt incorecte un pic trucate

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Mai AlBush. Nu te mai aprinde frate asa de tare. Ma faci sa cred ca ai construit tu motorul asta in ascuns si nu ne-ai spus. Esti atat de sigur pe tine de ma faci sa cred ca ai dreptate. Pe bune poate cine te aude te crede... dar poate te uiti un pic mai atent la MTM care promite peste 270 de cai din evacuare, intake si soft. Iar daca nu-ti inspira incredere MTM poate ABT iti spune ceva iar, ca deh si astia promit cam acelasi lucru, tot din evacuare, intake si soft.
Nu vreau sa fiu rau, dar te rog sa fii mai rezervat un pic in afirmatii. Vezi ca exista o alta octavie II vrs de 280 cai in bucuresti facuta la MTM cu dyno test.

Iti atasez fisa. Sper sa nu se supere proprietarul. Am ascuns numarul de inmatriculare just in case.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

waw.alta de 280 si asta i are la roata.mama cata destrabalare sa mor.cred ca nici macar nai habar despre ce vb asa ca te las ca pe tine.si de abt ma abtin sa vb stiu masina stok care a batut aceasi tip de masina cu soft abt e vb de gti

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Man poate fi numai o strategie de marketing... posibil deci. Tot ce vreau sa subliniez e ca daca tuneri consacrati ca MTM si ABT daca scot pe piata asemenea "aberatii" nu poate inseamna decat ca ori este un adevar la mijloc ori o minciuna. Acum scuza-mi ineptiile dar nu cu noi trebuie sa tratezi problemele astea. Ti-as sugera sa le scrii lor si sa le spui cat de prosti sau incompetenti sunt iar dupa caz micinosi. Pana una alta din cate am citit tu negi atat realizarile tunerilor autohtoni cat si celor ( sa zicem ) mult mai experimentati, iar dupa caz specializati in motoarele grupului vag.

PS. Atitudinea ta mi se pare tipic romaneasca, scuza-mi expresia. Problema pana una alta este ca tu ii spui unuia care a dat aprox 4000 sau chiar 5000 de euro pe tuning motor ca este un prost si crede in basme. Daca ai bun simt si te poti pune in pielea acelui om atunci ia in considerare rugamintea mea de a nu fi atat de acid in exprimare.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Cu ceasurile astea de boost e mai simplu decat ai crede. Cat timp acul sta la 0 cand e motorul oprit clar nu va arata niciodata mai mult decat ai. Cu siguranta din diverse si multiple cauze poate arata mai putin .. dar mai mult ... doar daca ai plamani buni ;) . Daca imi spuneai ca poate nu era eficienta turbina la presiunea aceea si ca incalzea excesiv aerul din admisie era alta discutie. Dar sa contesti o presiune facuta de o turbina ....

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Nu mai faceti comparatii USA/ Europa fiindca nu o sa reusiti mare lucru.
La Dyno pe USA se declara WHP as in cai putere la roata.
Orice tuner in europa declara HP la volanta.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

mai nea Albush,da' crezi ca toti ne-am nascut in spate gardului in intuneric...ma crezi atat de prost incat sa ma iau dupa un amarat de ceas?...valorile provin din loguri generate de vag-com, direct pe unul din canalele ce masoara presiunea senzorului MAP...discutam despre masini,nu vindem paine...sau crezi ca in romania nu avem inca laptopuri cu programe de interfatare cu masinile si ne luam dupa ceasuri de boost din vitan?

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Oke Baieti Cum Ziceti Voi.deci Ko3 Merge La 1.7 Bari Asta Inseamna Ca Ko4 Merge La Peste 2 Bar Nu?waw Ce Tare Ce Nevoie Mai E De Gt 30 Sau Alte Turbine.eu Nam Zis Ca Sa Nascut Cineva La Intuneric Sau Restu Am Zis Altceva Dar Vad Ca Sunt Inteles Total Gresit

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Nu vreau sa iau apararea nimanui dar ,cine imi arata mie o masina care face 1.7 bari constant pe un k03 fie el si S ... eu mananc turbina si i iau alta propietarului.Yoda daca a mers cu presiune mai mare de 1.3 bari sa-mi zica ce a trebuit sa modifice ca masina sa mearga cu aceasta presiune .... mentionez ca nici o Skoda, leon , GTI ,S3 nu merge cu presiune mai mare de 1.3 fara a modifica ceva esential masini ... intra in protectie.
Iar pt cei care spera ca un K03S sa faca 1.7 constant i rog sa verifice forumurile cele mai populate de propietari si tuneri de auto WAG :www.vwvortex.com www.cupraforum.com
Am pus 2 din cele mai importante siteuri ... verificati singuri si o sa vedeti ca un K03S a tinut maxim 1.5 bari .... s-au facut 4 teste si defiecare data crapa la pres de peste 1.5 bari.
Oricum in romania sunt putine persoane care stiu sa faca un K03S sa faca presiune peste 1.5 bari .... deci este mai putin probabil lucrul asta.
Nu contest cati cai avea Yoda la masina lui .... pur si simplu eu nu cred ca masina putea fi dusa acolo cu modificarile astea ..... tinand cont de motorul de la care se pornea.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

1. K03 "S" are limita data de fabricant la 1.7bar. Asta nu inseamna ca trebuie sa-l fortezi sa produca o asemenea presiune, chiar daca se poate
2. K03 "S" montat pe un 1.8T poate face 1.5bar "la varf", undeva intre 3000 si 4000 rpm, dar nu poate furniza aceeasi presiune la turatii mai mari, de asta puterea maxima e limitata. Oricum, e recomandabil sa folosesti un ceas de presiune turbo si sa nu-l tii la 1.5bar decat foarte putin timp (acceleratiile de la 2000 la 5000rpm in treptele V si VI, care inseamna multe secunde la 1.4-1.5bar, sunt o pacoste pentru turbina si de altfel si pentru motor)
3. Exista masini care nu "au 250 CP si fug ca si cum ar avea 270", ci au 210-220 CP si fug ca si cum ar avea 270. A fost prezentata una chiar aici pe forum. Explicatia e un mic artificiu numit putere medie, foarte util cand e vorba de acceleratii
4. Presiunea de X bari la un turbo nu produce aceleasi efecte cu X bari produs de un alt turbo, fiecare model de turbo are alte caracteristici (diametrul rotoarelor, diferenta intre turbina si compresor etc) si cantitatea de aer introdusa in motor nu e aceeasi

~Nautilus

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

ma bucur ca acest topik cu toate ca este unu in contradictoriu nu existe cearta in ultimul hal ca pe alte topicuri si se civilizat cu toate ca vad ca posesorii de tfsi nu prea se aglomeraza sa b aici cu toate ca sunt destui pe forum.inca ceva eu am observat o crestere de 3 psi dupa ce am montat pcv fix de la eurojet si kitul breather cu update

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

PCV = ventilarea gazelor de carter?... :rolleyes:

~Nautilus

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

corection valve

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Iei in calcul ca "umilii" tuneri de care ai amintit sunt Americani? Si ca ei fac masuratori WHP cu benzina cu cifra octanica 91-92-93? Citeste-le cu atentie siteurile si ai sa vezi ca de ex APR cu soft pentru benzina de 100 scoate cifre foarte apropiate de astea, cu o putere distribuita mult mai liniar nu in varfuri.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

herea_costin ai idee ce inseamna valva pcv la tfsi si ce face asta?nu te mai lua dupa ce vezi desene animate iate dupa realitate fati softul la tfsi la mtmt de 272 cp si al toamna ma dau cu tine si dicutam atunci daca chiar ai 270 de cai sau nu.daca vrei iti dau si eu un site din eu cu o firma de tuning care asigura si garantia la mot trenul de rulare etc care promite 292 cp si 440 nm.dar nu e neaparat sa fie si adevarat

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

nu am mai intrat de mult ...dar vad ca in continuare se agita lumea!pt albush in mod special:masina facea 1.7 CONSTANT!!!EXISTA MAI MULTI MARTORI CARE POT CONFIRMA/INFIRMA ACEST LUCRU!OAMENI SERIOSI FARA NICIUN FEL DE INTERES!
masina poate face aceasta presiune dar turbina poate face pac oricand.masina a scos puterea respectiva si tragea intr-un mare fel!aceste lucruri se datorau softului de la Ceky-DIMSPORT, modificarilor de piese facute de mine si unichipului reglat de Florin- MAster TUner.dupa reglaje masina mergea cu 1.5 constant.oricum nu mai conteaza.asteptam cu interes un tfsi sa traga la fel.MULTUMESC F MULT PRIETENILOR/CUNOSCUTILOR CE AU SCRIS AICI PAREREA LOR DESPRE MASINA MEA!in fine, discutiile nu-si mai au rostul deoarece masina s-a vandut!ne vedem cu urmatorul proiect!si vb lui Dragos...nu ne-am nascut dupa gard si nici nu stam pe intuneric!!

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

uiti un singur lucru...chiar f important...de ce intra masina in protectie ?!din cauza softului?!vei spune ca da...e aici a intervenit Florin cu un unichip si "niste reglaje" asa ca softul vedea 13-1.4 iar masina avea in realitate 1.7!repet acea presiune o facea in testele noastre.masina nu este fiabila la aceea presiune!!!iar daca iti spun ca la un moment dat avea overboost de 1.8-1.9 o sa crezi ca ori sunt nebun, ori mint ori eram beat, ori prost...dar ideea e ca eram vreo 4 in masina si cascam ochii la valorile masurate cu vagcomul, cu un aparat de masura pe obd, cu ceasul..in fine nici noua nu ne-a venit sa credem!unichipul ala are un mare talent...MINTE BINE CALCULATORUL...ASA CA POATE ACUM NE-AM FACUT INTELESI! BAFTA!

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

multumesc!

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Uiti de unde am plecat. Eu personal am o problema cu cei ce se comporta vulgar pe forum si disconsidera parerile tuturor fara simtul ridicolului. Daca 2 imi spun ca sunt beat ma duc sa ma culc.
Acum daca vorbim despre mine ... eu nu vreau sa storc tot din acest motor. Doresc aprox 250 cp si 350 nm cuplu, un raspuns bun al acceleratiei si o putere distribuita cat la liniar. Nu sunt participant la curse, nu-mi bifez victimele ci doar imi place sa-mi conduc masina. Asadar un tuning mai mult sau mai putin safe fara modificari hardware costisitoare.

PS. zi si mie intr-un PM ce masina ai si de unde esti ? inteleg ca esti un fel de mama si tata lor si e pacat sa nu facem cunostinta.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Pt. YODA. Acum ca ai vandut masina zi drept daca rs-ul se comporta civilizat la condus de zi cu zi in bucuresi. Ti-ai pus ambitia cu motorul asta si poate ca ai reusit sa scoti cam tot din el ... dar ce implica asta? este un compromis sau pur si simplu un upgrade? Zi sincer si jura pe roshu ;)

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

deci sa intelegem ca cine vrea astfel de performantze sa nu le faca la master tuner ca masina nu este fiabila pt ca la presiunea aia poate sa crape oricand.eu unul nas incerca asta pe masina mea chiar cu riscul sa mearga mai bine.si inca ceva nu ma agit delok.masina mea face o putere apropiata de ceea ce ai declarat du dar la 1.3bar constant nu la 1.7 daca vroiam 1.7 si sa ma astept sa crape era altceva dara sta o face ori cineva care nare habar sa faca un soft ori care nu ii pasa de masina.masina acum are acelasi soft?as vrea sa o intealnesc la noul ei propietar sau un alt tfsi facut de master tunr cu aces magnific 1.7 bar

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

pai tu crezi ca o masina care merge la 1.7 bar constant cum zice el poate merge sigur ?daca crezi asta mai inseamna si altceva.eu spun ca este un compromis.el spunea singur cu gura lui ca masina nu era fiabila si putea sa crape oricand.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Pai...
putere=Aer + benzina(in mare)
Daca tu ai mai putin aer de unde ai aceeasi putere?
Sau poate Yoda avea masina prost reglata de scotea doar 2xxCp din 1,7 bar nu??
iihhhhh ce bine ar fi sa te vad cu yoda.
Sau macar cu fusco desi a lui e un pic mai grea.
El are si minunatia aia de PCV fix.

Re: Skoda RS TFSI by DimSport
 

Domnu Albush, faptul ca ai ales sa traiesti din diferite considerente in alta parte decat in Romania desi esti roman nu inseamna automat ca in Romania sunt numai incapabili. Ce am facut noi la MasterTuner a insemnat de cateva ori sa tunam masini asa cum firme mari de chiptuning de afara nu pot face, si aici ma refer la Opel Vectra OPC cu GT3076 cu care firme ca EDS au dezarmat noi reusind 390 cp, Audi TT 1.8 de 600 Nm si 400 cp cu GT3071 si 2.5 bar ce nu s-a mai auzit nicaieri. Ia trimite un mail la Giac sau Revo si vezi daca pot, si astea nu sunt povesti, ci lucruri masurate atat pe dyno cat si pe strada. Faptul ca au construit imperii, ca au situri frumoase, ca masinile cu softurile lor merg bine, nu sunt ceea ce contest eu, ci doar premisele ca trebuie sa fii de aiurea ca sa faci un motor tare. Sunt oameni pe lumea asta care fac Fiaturi Uno de 1.4 8v de 400 cp masini de dragracing si nu au nici macar sit... Da, masina a scos cu 1.5 bar exact cat s-a spus, din pacate nu mai am graficul salvat iar masina e vanduta, dar fac o invitatie publica, oricine are un TFSI sa vina sa-i punem Unichip si ii vom arata valori similare. E adevarat ca nu se stie exact cat tine turbina stock la 1.5 bar, insa ce va pot spune eu e ca motorul asta stock, evident cu turbina adecvata, merge fara probleme pana la 350 cp, lucru demonstrat de niste parteneri de-ai nostrii din Olanda.

Pana atunci delectati-va cu urmatoarele doua masini, CZR cu GT30 asa cum a venit la noi si apoi ce am reusit noi cu UNICHIP si un Seat Cupra 210 cp cu GT28, intercooler mare si injectoare stock la 1.5 bar facut recent de noi cu soft facut de Ceky, pentru ca deja clientul avea soft de la el. Aveti la Seat testul stock, testul cu softul lui Ceky si testul cu GT28 unul peste altul.