Originally Posted by lascarica (Post 4681471)

Eh, cosmine..tot respectul pentru eforturile si probabil sacrificiile pe care le-ai facut pt a-ti dezvolta si apoi maturiza proiectul awd care s-a dovedit foarte performant , insa ... o intrebare am la tine:) : Cate rwd incaltate cu hoosier drag(NON-radial) de macar 26" si cu "draglites" pe fata ai vazut anul asta la cursele ro ? Niciuna?!..huh, incredibil:lol:...oare asta o avea vreo influenta legata de performanta rwd ?..oare o avea influenta CAPITALA mai ales la un rwd (dar si la fwd, desigur)?... :lol: .Faptul ca noi suntem niste ignoranti si cumparam "tinichele" de mii de euro pt a ne face o masina performanta la drag fara a plati cateva sute de $ pe niste gume adecvate, nu poate schimba nimic in ierarhia transmisiilor la timpul asta de curse ;).
PS: esti cumva de parere ca un e30 de exemplu, la nivelul celui cu boh la numar (11.2sec cu 60ft slabut) , daca ar fi incaltat cu 28" hoosier si draglites, apoi usurat macar 200kg (*), nu ti-ar bate best-ul tau actual destul de "Dominator" ca sa folosesc terminologia preferata de tine ?:D ... Nu mai aduc in discutie un ambreiaj mai performant, vreo cutie secventiala sau macar crabotata sau un management al motorului foarte performnant ;). Si mai tine cont ca cel putin in cazul locatiei de la Tulcea , pana la jumatatea anului viitor, se va intinde depunerea de cauciuc pana pe la 200+m..:)
Eu sunt convins ca la anul vom vedea si cateva fwd de 10.x sec la cursele de la noi... numai din ro.

(*) -nu fabulez, este f posibil daca nu se vrea a fi si masina de mers in concediu, asa cum este cazul celui dat exemplu

Originally Posted by Vulturica2004 (Post 4681505)

:hug::hug: da-mi voie sa te contrazic ...uite si exemplul Mickey Thompson ET DRAG 26/8.5/15 ...iarata-mi nerusinarea sa-mi cumpar asemenea anvelope :lol::lol: te pup maestreeee8)

Originally Posted by gaju (Post 4681672)

din pacate Madalin nu a venit si cu setup-ul de suspensie adecvat

degeaba ai gume , daca pe puntea spate ai 300 de kg

sunt convins ca la primavara situatia se schimba.

Tavi ,de gumitele astea vorbesti ?

Originally Posted by lascarica (Post 4689233)

Cosmine, eu am specificat in mod cat se poate de clar mai sus: "pe suprafata adecvata" ... in plus, NICIUNUL dintre e30-urile potente de la noi, nu a venit cu slickuri de drag si cu roti inguste pe fata anul asta...toti au venit cu masinile echipate mai de show, asa..de poze :lol: ..sper sa nu se supere nimeni pe afirmatia mea... Este evident ca nu te va intrece nimeni din rwd, cat timp nu-si vor schimba atitudinea legat de echiparea masinii pt o cursa de drag... este evident ca nu te va intrece nici un rwd atata timp cat vine echipat cu anvelope de coasta ori drag radials ,iar masa masinii va fi egala cu a ta sau a oricarui awd ...ma refer la puteri comparabile... Dar ..poate pana la anu', nu va mai justifica nimeni niste rezultate sub asteptari, cu replici de genul : "eu nu vreau sa-mi bat joc de masina".. fiind vorba despre oameni ale caror venituri le permit fara nici un fel de probleme sa aiba un set de usi pentru curse si unul pt strada si deasemenea un set de roti de curse si unul de strada...
Despre fwd, nu a afirmat nimeni ca va intrece un awd de putere si masa comparabila... doar ca investitia va fi la mai putin de Jumatate.. iar rezultatele nu foarte departe :)

Originally Posted by vcsomin (Post 4688774)

Diferenta AWD vs FWD sau RWD, este motricitatea f buna, cum pistele de la noi nu sunt inca tratate complet, pun un box de bere la bataiate ca inca 2 ani AWD domina :D , pariu asa amical.

As vrea sa vad un timp apropiat de asta scos de un FWD sau RWD in acelasi conditi, aa cu 1.6 60ft , nu 1.3 cat are exelisis. :lol: , si pe betonul de la unguri (not the best).

https://www.youtube.com/watch?v=Im8o-Zjwtd0

Originally Posted by gaju (Post 4689418)

Noi vom face tot posibilul sa fie aderenta

Tavi - da de ce radialu nu e bun ???

Daca scot un 1,5 cu ele ,dai o bere ???

Totusi , au fost 4 curse pe lipici,prima a fost mai de show , dar deja la ultima cursa a fost deja cam ce trebuie sa fie

La anu insistam undeva dupa a 2 cursa de pe lipici , se va schimba situatia,am mai prins si noi experienta

Originally Posted by gaju (Post 4689613)

Bine mai Cosmin

Ala e 4x4

Andy a mers 8,7 cu radial

Avantajul la mine e ca am 53-47

IMHO ?????


La George trebuie incalzite si e prea usor de spate
Eu la 1400 kg cu 550 n/m crestere de la 5000 la 5500 nu am rupt aderenta cu 275 ,el o rupe cu 445 , si totusi vb de TH400 care merge 140 km/h in treapta 1.
Cu timpul le va rezolva si bine-nteles practica

Originally Posted by gaju (Post 4690188)

la 600 whp daca reuseste sa echilibreze masina nu are voie sa rupa aderenta cu 445 , nici la 800 whp

oricum George a facut progrese la cursa la cursa,pacat ca are numai 2 la activ , cu timpu le va regla pe toate