Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Iti tre motor turbo...

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Stiu!M-am uitat pe o bagina arhicunoscuta din Germania si am gasit o masina avariata la 5.000E.
Ma gandeam daca as putea sa ii pun turbo cumva....Nu ma pricep foarte bine, dar mi se pare ciudat sa nu pot pune...
Repet: cine e din Bucuresti si are drum pe la dezmembrari sa se intereseze si pentru mine de un megane RS(la noi nu sunt).
Daca ar fi sa o modific pe asta ce mi-are trebui in afara de suspensii,electronica,motor si cutie?
Multumesc mult de tot!
P.S. Sunt AndreiABS

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Cateva carti, cativa ani la o facultate prinde bine (optional), si rabdare, pentru a citi zeci-sute de pagini de pe net!
Mult succes.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Eu as reformula un pic, nu e vorba ca nu poti pune, orice e posibil, doar ca nu merita.


sa luam un exemplu:
pret motor calibra 2L aspirat + munca si piese sa-l faci turbo este mai mare decat al pretului motorului de 2L turbo cu care au venit calibrele de fabrica. => nu merita transformarea , mai bine il iei ep ala turbo direct.

cazurile in care treaba asta devine irelevanta sunt atunci cand vrei "1000CP"
si indiferent care ar fi motorul de la care pornesti schimbi oricum totul in el si pe langa el.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

unde pot monta un turbo pe un bmw (ursuletz) si la ce pret?

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Nu stiu exact ce ai vrut sa spui cu asta, dar nu conteaza.
Oricum va multumesc.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Cu asta am vrut sa spun ca nu este simpla operatiunea, trebuie sa sti multe pe tema asta.

Eventual iti pot sa spun ce trebuie fi facut, in rest dute dupa poze de pe net si cauta unul care face soft petnru motor (cel mai ieftin ar fi unichip).
Acuma vace un prieten de al meu e30 325 turbo pentru drift.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

AndreiABS, pai ce ai tu acum e natural aspirat, nu e turbo. Daca-ti pui blow-off nu stiu cum o sa-ti fisiie (probabil asta vrei, doar efectul) pentru ca atunci cind ridici piciorul de pe gaz nu se prea formeaza nici o presiune prin admisie care sa trebuiasca eliminata.

P.S.: cine-ti asculta tie masina cum fisiie prin trafic in afara de tine?! Zvirli vreo 250EUR aiurea, mai bine cu aia iti faci un chip tuning si mai cistigi vreo 10CP la motorul tau.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Am mai pus intrebarea si in alta sectiune a forumului dar nu ma lamutit nimini ..poate aici am mai mult noroc!

Am o astra an '96 cu motor 1,7 dti model opel si tubo ei ii rup axul, as vrea sa il inlocuiesc si negasind unul identic mi-a venit ideea de ai adapta unul de o cilindrie mai mare...gen 2000-2500 tdi
Acu vine intrebarea....as castiga ceva putere daca as face modificarea?
Are de suferit motorul?

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

in conditii normale nu va fi afectat motorul foarte tare.
motoarele isuzu sunt foarte bune.
Da cui o turbina mai mare care transporta mai mult aer in motor, trebuie sa asiguri si mai multa motorina pentru un amestec ideal.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

II motor de opel nu de isuzu!
Cu un pic debitul mai mare zic a ar fi ok....ideea e daca castig ceva putere??

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Daca intra mai mult amestec evident ca castigi putere.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Chip tuning pe motorul asta s-ar putea monta?:rolleyes2
Ca ar avea nevoie motorasul de ceva putere....am jante 7j-16" si cam sta pe loc!:cry:

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

hm....ai dreptate, nu e aceasi constructie cele 2 motoare de 1.7 de la opel...
1.7TD -68 cai
1.7TDS-82 cai (Isuzu)
Asta inseamna ca motorul e ... , cel mai simplu ar fi sa pui pompa de motorina macanica (relativ ieftin, costa cat un chip, cu debit mult mai mare) turbo de la un TDI 2.5 (sunt multe de vanzare) un intercooler relativ mai mare si cam atat. Poate o sa ai probleme cu compresia mare dar pana la 1 bar tre sa reziste ... acuma tre sa fie undeva la 22:1

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Avand in vedere ca motorul ii turbo cu un pic de debit mai mare ar trebui sa fie ok....zic eu!

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Cred ca gasesti raspunsul, mai mult, am si dat.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

totusi cu chipul nu ma lamurit nimeni:cry:

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

ma ajuta si pe mine cineva?

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

daca vrei iti pot spune ce trebuie pus

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

in bucuresti

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Cam asa s-a inceput.
Turbo si westgate de la un audi 2.2

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

o adresa,un numar de telefon sa pot discuta si eu cu cineva.ms mult

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

sa nu se creeze confuzie...sunt puse p urs...nu? 2.5 banuiesc...

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Asa e, e30 325i, motorul nu este desfacut, cu cresterea presiunii pe rampade benzina se razolva plusul.
Este un proiect lowcost, wery low :D dar cred ca ajungem la 230 cai cu 0.5 bar

Conducta albastra intra in turbo, cealalta, cea mai groasa vine de la turbo si intra in carter, mai ramne racirea cu apa :)

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Asta e motorul de 192cp??
A meritata montatul turbinei pentru castigul ala??
Sau exista si alte planuri pe viitor.
Nu de alta dar dupa mintea mea cu o axa cu came mai agresiva si putin comprimat reuseai sa-l duci pe acolo.
Nu cunosc f bine motoarele de bmw si poate vb in plus.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Nu, e cea de 170 cau.
Totul costa pentru presiunea asta cam 1000 de euro.
Dar totul ce punem e de calitate, vom vedea cat tine motorul (probabul nu mult 20-25 ore de concurs). Daca facem praf construim una de la 0, cu bulele schimbate, pistoane forjate pentru presiune mica, toate suruburile schimbate din motor, o galerue de evacuare de calitate, la fel una de admisie pentru turbo din alumunium, injectoare 550, electronica vems, transmisie de M5 si undeva la 400-450 cai dar pentru pista, ce inseamna la liniute 600, pe strada 550.
Masina in anul 2008 o sa mearga in campionatul de drift, in anul 2007 era numai pentru invata si rally cat. 3.
Din pacate sub 250 cai nu ai sanse la drift cu un e30, numai daca este usurat, este una care are sub 800kg.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Parerea mea e ca un motor turbo e mult mai performant comparativ cu un motor aspirat de aceeasi putere. Are mai mult cuplu iar acesta si puterea sunt raspandite pe o plaja mai larga de turatie...comparativ cu un motor astpirat care trage cel mai bine in ture inalte + axa cu came sport are dezavantajele ei la capitolul mers prin oras, subturat, s.a.m.d.Bafta in continuare cu proiectul...keep us updated

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

o sa pun numai detaliile strict necesare despre proiect, astfel in proportie de 90% va puteti aplica la toate motoarele aspirate.

Eu in special prefet compresorul mecanic, mai ales petnru drift, are presiune la turatii mici si cele mai noi lucreaza sus la fel cum turboul, nu genereaza caldura mare, evacuarea inca aduce plusul.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Intradevar...compresorul e sfant pt drift...cuplu la turatii mici-medii, lipsa lagului turbo, mai usor de montat, numai ca puterea nu e la fel de mare...depinde ce vrei de la masina respectiva.Multa bafta

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Nu neaparat!
Sunt compresoare care sunt la nivelul unui turbo sau peste.
Evident ca pana la o crestere normala (max 200cai/lirtu) Whipple Charger este o soputie foarte buna.
Comparare compresori si turbo.

http://www.beardmorebros.co.uk/Image...r/1Lysholm.jpg

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

sunt de acord cu tine....eu m-am referit la faptul ca, compresorul consuma din puterea motorului pt a se invartii...de aici si faptul ca puterea la volanta e mai mica comparativ cu un motor turbo

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Nu neaparat.
Cu turbo pierzi efectul pozitiv a evacuarii si motorul trebue sa lucreze la apasarea gazelor prin turbina...deci tot solicit motorul, tot scade puterea la volnata.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

fratilor vreau cat se poate d rpd un turbo montat pe un urs.la cine sa apelez?nr d tel,o firma ceva ?

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Intradevar..turbina e cel mai mare obturator pe evacuare dar pierderile date de turbina sunt mai mici comparativ cu cele date de un compresor mecanic.Un exemplu bine cunoscut(si un pic exagerat in cazul de fata) e compresorul dupa McLaren SLR care consuma ~ 156 cp. Nici mama turbinelor nu consuma atata putere doar prin obturarea evacuarii. Intradevar..in ultimul timp compresoarele mecanice sunt din ce in ce mai performante dar mai au pana ajung sa ofere aceeasi putere ca o turbina....felul cum distribuie si ofera aceea putere(mult mai rafinat compresorul mecanic) e alta discutie.Porche au facut o surpriza placuta cu noile turbine cu geometrie variabila pe benzina dar mai dureaza pana va putea tot omu sa se bucure de ele.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

din toate cunostintele mele d drift...tin sa va spun ca exagerati rau d tot cu compresoarelel mecanice...
Drift Bible este un film d p torrente....il recomand maniacilor si celora care vor sa invete niste chestii.


1. in drift nu tre sa ajungi in turatii mici. daca faci asta ins ca ori habar nu ai, ori masina nu e buna
2. motoarele cu turbo au lag, intradevar, dar acesta se controleaza si se diminueaza. ba chiar e nevoie d acel lag pt a se aduna boost.(vezi drifting techniques )
3. toate masinile japoneze d drift sunt turbo sau aspirate.
conteaza f mult suspensia si setarile acesteia.

mi se pare o aberatie treaba cu compresorul mecanic...pt drift...

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Sti cum e...uni stiu despre drift din filme, uni fac.
In drift suspensia e foarte importanta, ca altfel e greu sa controlezi masina.
La drift nu conteaza ca e turbo sau aspirat, inseamna cati cai face pe kg, dar totodata sa fie cat mia linear puterea, sa nu vina brusc. La un motor aspirat e mai usor sa faci drift, dar e mai greu sa ajngi la ecceasi performanta ca un turbo.
Japonezi nu aveau compresor, singurele motoare pe masini relativ mici erau ori aspirate ori turbo, nimenu nu asteapta sa puna compresor...
Conteaza mult mai mult greutatea masini decat puterea peste un nuvel.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

mam gandit sa imi pun si eu un turbocharger pe un a4 din 2004 va rog sa imi dati niste sfaturi

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Daca nu e motorul 3.0 mai bine pui motorul 1.8t.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

da...
stii cum e sa inveti din greseli...
una e un film si alta e un documentar
t sfatuiesc sa cauti...
si tocmai ca zici ca practici...dc iti trebuie putere la turatie joasa?
si cate tehnici d drift practici?

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Asta hai sa discutam la "Drift Section - Sideways Action", aici nu e locul.