Originally Posted by THUNDER77 (Post 4180263)

john17- stii ce imi spui tu acuma ? Exact ce mi-au spus si cei din "forurile si organele abilitate" cand am vrut sa ma apuc de curse......Stiu ca este simplu de pe margine si observ cu parere de rau ca m-ai luat drept un adolescent care abia a facut 18 ani , a luat carnet de o luna si se viseaza Senna , Prost sau Loeb ,altfel nu imi explic termenul de "poveste" invocat de tine , in conditiile in care pe unde au trecut "papagalii" in cursa am trecut si eu cu masina mea dupa ce s-a incheiat "nebunia" si uite-ma aici intreg , nevatamat si cu un zambet larg pe fata . Deci ? In alta ordine de idei nu "vorbesc de pe margine " , primele notiuni de conducere si mai apoi de pilotaj le-am luat de la unchiul meu , pe Dacia lui de Grupa C iar ulterior pe un R5 GT Turbo , in fiecare vacanta o "taiam" direct la Oradea unde stateam minim 2 saptamani doar pentru "scolarizare" . Regret numai faptul ca am fost "lenes" la lectiile de mecanica si nu s-a prins mare lucru de mine , dar s-a prins suficient cat sa nu stau sa ma uit ca vita'n iesle daca raman cu masina in pana . Momentan "mana" mi-o fac pe drumuri "libere de contract" in nici un caz in trafic , si pe drumuri forestiere sau cu asfalt "rar" si rupt , circulate doar de sarbatori .
Cat despre cultura auto a "specialistilor" si "pilotilor cu experienta" cred ca nu are sens sa discutam intrucat e un subiect interminabil si care , desi e amuzant , e ingrijorator prin amploarea pe care o ia .
Apropos de taxele alea : ti se par putini 350 de euro ? Sa invat ce ? Serios acuma , sa invat ce ?
Sa schimb vitezele ? Cum sa retrogradez si sa urc in treapta pe viraje ? Cum sa franez si sa accelerez sa nu pierd masina in viraj si pe linie dreapta ? Ce anume ? Cati din "experimentatii" cu scoala de pilotaj au facut o figura frumoasa in cursele de amatori sau in campionat ? Si mai precis : cati au ajuns sa se dea la amatori sau in campionat ?
A ! Inca o chestie :D Spuneai de Logan-ul de competitie ca are aproape sau 100 de c.p......E interesant acest aspect pentru ca a mea "de-acasa" are 115....

Originally Posted by THUNDER77 (Post 4180365)

Citeste pe indelete moshule :D Nu are nimeni nimic , doar un schimb de pareri ;) A ! Moshule sa-mi dai cateva poze pe mail [email protected] cu Ester-ul tau , vreau sa fac niste desene cu el si cu Daciile de atunci ;)

Originally Posted by nelutz69 (Post 4180445)

CUPA PACII SI PRIETENIEI 1986 / 5

Etapa Nr: 5. Schleiz (DDR) Cup of Peace 1.-3.8.1986

Formel Easter 1300ccm 12 ture = 91.572 km la Start 29 la Finis 20 masini

1. Bernd Kasper /DDR / MT 77-1 /35:20.9 = 155.434km/h
2. Vaclaw Lim /CSSR /Avia /35:21.7
3. Heinz Siegert /DDR /MT 77-2 /35:44.2
-
-
15. Eugen Peteanu /Rumänien /-1 tur
17. Cornel Bibiri /Rumänien /-2 ture
18. Tibiriu Gideaon /Rumänien /-2 ture.
probabil Mircea Ponta si restul nu s-au calficat pt cursa.
cel mai rapid tur : Lim 2:54.2 = 157.701 km/h

Clasament natiuni:
1. DDR
2. CSSR
3. Rumänien
4. Polen
5. UdSSR
6. Ungarn

#115 Tiberiu Ghedeon / Romania / Formula Easter GT 86 Dacia / Cup of Peace Schleiz
http://rh1986.jalbum.net/1986/1986_C...tor_11_33b.jpg

Originally Posted by nelutz69 (Post 4180578)

Moshu, :twisted: dai un butoi de bere daca iti readuc o secventa si senzatia traita la startul din 1986 de la Schleiz (DDR) ? ai vrea sa revezi acel Start? acum dupa 25 de ani? :shock:

https://forum.4tuning.ro/attachment.p...1&d=1300476333


Eu am recunoscut pe Peteanu Eugen, daca nu e te rog sa ma contrazici, :rolleyes2 ... iar daca mai recunosti acolo vreo masina Romaneasca sa o identifici...

Originally Posted by nelutz69 (Post 4180595)

Si cum va spuneam ca eu cercetez Istoria F Easter si a CPP din acele vremuri de vreo 3 ani incoace :rolleyes2 va anunt ca am ceva in premiera, un Video ce il dedic lui Eugen Peteanu, Cornel Bibiri, lui Mircea Ponta si lui Ghedeon Tiberiu, eroii nostrii din acele vremuri ... :D

Vizionare placuta:

CUPA PACII SI PRIETENIEI 1986 / 5
-Etapa Nr: 5. Schleiz (DDR) Cup of Peace 1.-3.8.1986
-Formel Easter 1300ccm 12 ture = 91.572 km la Start 29 la Finis 20masini

<embed src='http://www.ddr-formel1.de/Videos/player-viral.swf' height='375' width='500' allowscriptaccess='always' allowfullscreen='true' flashvars='file=http%3A%2F%2Fwww.ddr-formel1.de%2FVideos%2FFilme%2F1986_Pokallauf_Schle iz_E1300.flv&state=COMPLETED&plugins=viral-1d'/>
Cup of Peace and Friendship 1986 Schleiz
http://www.balticrace.lv/index.php?l=3

Originally Posted by nelutz69 (Post 4180610)

asta e linkul... nu stiu de ce nu merge aici :evil:

http://www.balticrace.lv/?l=3&mu=149&news=

al 2-lea film :)

Originally Posted by nelutz69 (Post 4180660)

imposibil, eu l-am vazut de 2 ori... ala cu baltic CUP e primu film, vezi ca scrie sub el : Cup of Peace and Friendship 1986 Schleiz

http://www.balticrace.lv/?l=3&mu=149&news=

Originally Posted by nelutz69 (Post 4180770)

Cornele, norocul tau ca ai fost depasit cu un tur de cei din frunte si uite asa ai fost minute bune in prim plan, acel Easter rosu cu o pata alba pe bot si pilot cu casca alba tu esti... asa este ? m-am uitat de 10 ori la fazele alea, chiar si cu lupa :D... am confirmarea si de la amicul meu rus ca asa e..el mi-a trimis Linkul....daca mai tinea filmul ai vedeam la finis si pe restul romanilor..... ... Pacat ca Toomas Napa a abandonat, sau a avut belele si a castigat Gaspar :twisted:

http://www.balticrace.lv/?l=3&mu=149&news= al 2 -lea film.... :shock:

Originally Posted by ROAD EMPIRE (Post 4181300)

Am gasit un film cu Dl. Lenti Moldovan in care confirma ca el este totusi cel care a proiectat si construit prima masina de Formula Easter B8 din Romania.

http://dai.ly/fvsga9

....oricum faceti abstractie de reporterita aia ca nare nici o treaba cu automobilismul (pune niste intrebari de te scoate din sarite =))) ).

PS: pun si niste chestii faine, iar prima poza e pt. Nelutzu :)

Originally Posted by ROAD EMPIRE (Post 4181300)

Am gasit un film cu Dl. Lenti Moldovan in care confirma ca el este totusi cel care a proiectat si construit prima masina de Formula Easter B8 din Romania

Originally Posted by Rusanescu (Post 4181471)

Aşa cum am scris mai sus, aveţi un pic răbdare, că dl. ing. Nabosnyi din Oradea (coechipier cu dl. Kulpinski, Barna şi Lestyan, a lucrat cu dl. Kulpinski la Easter) a promis să între pe forum şi să povestească despre această chestiune. E adevărat că amândouă au apărut în octombrie 1980 la prima lor cursă, în afară de concurs la coasta de la Băişoara-Cluj.

Originally Posted by cornel1955 (Post 4181505)

Buna dimineatza ! asa este si e bine sa restabilim adevarul istoric...sau nici nu prea conteaza cine la facut primul EASTERELE SAU FACUT DIN PASIUNE si nu erau de fabrica cum erau Metalex, Estonia .... ...

Originally Posted by john17 (Post 4180041)

Urmaresc cu placere topicul de ceva vreme, am urmarit si vechile curse pe circuite stradale (ca si pe cele de coasta) pana prin '90, am revenit pe margine prin 2000 iar din 2008 ma dau si eu la coasta cu o "harca". Sa mai zic ca visez la ceva gen Fiat-ul 600 cu motor Hayabusa din linkul postat de Cornel?:-)
E adevarat ca pe vremuri debutul era mai accesibil: la incepatori masina trebuia sa aiba oglinzi stg/dr, centura, pilotul casca, plateai o asigurare + cateva taxe si aia era! Acum nu mai e asa simplu + ca e mult mai scump. Dar nu cred ca tot ce scrie colegul aici e adevarat si ar trebui sa fim obiectivi. Sa ma explic:
Exista scoli de pilotaj la 350 euro (sper sa nu gresesc), nu tre' sa dai >1000 (de fapt stiu ca la Titi Aur era 1000 - in schimb te dai cu tractiune fata, spate si integrala, ceea ce nu cred ca mai ofera cineva.
Nu e chiar degeaba - te invata niste notiuni elementare de pilotaj + regulamente. Nu poti sa te dai jos din pat direct la start, trebuie sa stii niste chestii. Sa nu omitem ca una e sa te dai cu 50-60 sau 70 cp si alta cu masinile cu care se concureaza azi cand Loganul de curse se apropie de 100 si sa nu mai vb de altele.
Despre povestea cu "papagalii" care se dau cu 50 km/h si franeaza masina (inca una de curse!) iar tu treci lejer cu aia de strada cu 70 cu gazu'n blana (ma gandesc ca in circulatie deschisa asta) da-mi voie sa nu fiu de acord! E asa usor de pe margine...
Exista curse de coasta pt amatori unde nu-ti trebuie scoala de pilotaj si atatea echipamente si taxe, daca vrei sa te dai poti gasi si o varianta mai accesibila decat in campionatul national. Speram sa fie mai multe si cat mai bine organizate, deocamdata numeri pe degete variantele, dar acestea exista.
Nu neg insa ca lumea e mai "materialista" acum, dar nu numai in sportul auto.
Ref la Eastere - ar fi frumos sa revedem pe trasee astfel de masini, insa opinia mea ca multe din ele nu se incadreaza in niste norme de securitate acceptabile in zilele noastre - no offence.
Ref la sasiuri artizanale - Mini Monte Carlo cu care a participat Dl. Baldescu, chiar daca e facut de o firma, cred ca se incadreaza intocmai la "constructie artizanala" - este un sasiu tubular cu caroserie de fibra (cautati z cars pe net)! Deci?!
Despre cultura automobilistica nu mai vb, 90% din cei care au vz pe probele de coasta R 12 Gordini al lui Nea Nicu Iordache sunt convinsi ca e o "Dacie fara bari"! Am auzit si o discutie cand Nea Nicu a explicat cuiva cu lux de amanunte ce masina e si o parte din istoria ei, iar interlocutorul, dupa ce ascultase atent, il intreaba: "Bine, bine, Renault-Renault, da e Dacie, nu?" No comment... De aceea insa e bun acest topic, sa afle si cei mai tineri ca a existat motorsport in Romania si inainte de EvoVII! :p
Scuzati postul lung si nu 100% on topic

Originally Posted by Rusanescu (Post 4181635)

Bună dimineaţa!
Un MARE BRAVO piloţilor noştri care au fost şi constructori, şi preparatori, şi sportivi-piloţi! Şi fără nici o reţinere, OAMENI!

Originally Posted by By Afs-Cot (Post 4182377)

ceva informatzii de Grozea Sandu ? a participat la Raliul Dunarii si altele originar din Prahova.. mai multe nu stiu doar ca este cms sef la scoala de la Campina pe rutiera..

Originally Posted by ROAD EMPIRE (Post 4181300)

PS: pun si niste chestii faine, iar prima poza e pt. Nelutzu :)

Originally Posted by nelutz69 (Post 4182519)

Pffff ! prietene m-ai spart :shock: cat vrei pe ea? :twisted:

http://194.88.148.41/?mmid=5c3e6b96f2f03de86

:twisted::twisted::twisted:

Originally Posted by cornel1955 (Post 4182560)

uitete mai sus sa vezi ce iam zis de prima medalie....e de legenda !!!

Originally Posted by nelutz69 (Post 4182583)

foarte tare acele poze...:shock: aia cu clasamentu e foarte importanta :-)


:arrow:descriene putin ce e in aceasta imagine? a cui masina e? si ce masina e?

http://s1.4tuning.ro/?mmid=c63a6b972618dae89

Originally Posted by nelutz69 (Post 4178272)

Prin cercetarile mele am descoperit 2 poze de pe Circuitul de la Resita gasite pe siteul oficial a lui TOOMAS NAPA, un veritabil campion est european la masinile Gr B8 - FORMULA EASTER.
prima poza este chiar la mine in cartier :evil:, si e urcarea de la Politie inspre cartierul Moroasa...

Circuit Resita / Cupa Pacii si Prieteniei..... in ce an o fi oare? :rolleyes2
http://www.toomasnapa.com/gallery/img/img025.jpg
http://www.toomasnapa.com/gallery/img025.html

Originally Posted by nelutz69 (Post 4178339)

... a doua poza de pe Circuit Viteza Resita - Cupa Pacii si Prieteniei... '84 sau '86... si cred ca e de la calificari, intr-o sambata, au reluat antrenamentele imediat dupa o ploaie torentiala... sigur si poza asta e de la Resita, camionul(SRD) din centrul pozei are numar inmatriculare : 2- CS - ___ ....
TOOMAS NAPA / Resita / Romania CPP
http://www.toomasnapa.com/gallery/img/img011.jpg
http://www.toomasnapa.com/gallery/img011.html

Originally Posted by ROAD EMPIRE (Post 4183011)

Cateva poze de la Resita si cu Werner Hirschvogel singurul pilot care se batea cu pilotii de uzina... N. Grigoras

Originally Posted by nelutz69 (Post 4183179)

interesante :-) hai sa aflam anul fiecarei poze


Werner Hirschvogel, ce an ??? (trebuie vazut in ce an avea #4)
http://s1.4tuning.ro/?mmid=6326bb9902e0dcacd# 10 ???http://s1.4tuning.ro/?mmid=b875ab990098501a5
# 55 ??? http://s1.4tuning.ro/?mmid=5d826b9902b097b7f# 26 ???http://s2.4tuning.ro/?mmid=97493b990078a1954

Ultimele 2 imagini indica fapul ca e traseul de Campionat National, la Cupa Pacii masinile merg tot inainte in acel loc si nu fac stanga ca si cele din imagine... acesta este traseul scurt... Dar in imaginea cu masina # 55 , in coltul din stanga fotografiei remarc masina de interventie TATRA NAREX :shock: a Cehoslovaciei... asta inseamna ca etapa de Campionat National a fost in paralel cu Etapa Internationala....

Corectatima unde gresesc... la fel si in imaginea urmatoare cu Grigorasse vede masina TATRA NAREX in stanga masini lui...:twisted:
http://s2.4tuning.ro/?mmid=f08b0b9900681a3f4