Re: SAAB refuza sa moara
 

Se poate muta discutia catre un nou topic dedicat speculatilor (aici)?
Ar fi mai OK, nu? :)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Da, tot topicul isi are locul in sectiunea dedicat marcii SAAB...

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab - a reluat producţia, într-o nouă eră

Aflată acum sub umbrela Spyker, compania Saab a reluat producţia la uzina din Trollhättan. Prima maşină a producătorului suedez a părăsit ieri linia de asamblare, după o pauză de producţie de aproximativ două luni.
General Motors a vândut brandul Saab companiei Spyker Cars, iar acum producătorul suedez a reluat producţia, după două luni de întrerupere. Pe 24 februarie, General Motors şi Spyker Cars NV au anunţat finalizarea procedurile prin care Spyker a preluat Saab Automobile AB. Astfel, procedurile de lichidare a mărcii Saab s-au oprit, Spyker asumându-şi responsabilităţile pentru brandul suedez.

După aproximativ o lună, Saab a anunţat reluarea producţiei la uzina din Trollhättan, primul vehicul ce a părăsia linia de asamblare fiind un model Saab 9-5, destinat a se alătura flotei de test înaintea lansării oficiale pe piaţă, mai târziu în acest an.

Jan Åke Jonsson, CEO la Saab Automobile şi Victor Muller, CEO la Spyker Cars, alături de Gunnar Brunius, director uzinei, au fost prezenţi la acest eveniment. „Astăzi, reluarea producţie este un pas important în istoria companiei noastre”, a spus Jan Åke Jonsson. „Saab este acum un producător auto independent şi sunt încântat să împărtăşesc această experienţă alături de toţi angajaţii. Apreciez devotamentul lor pentru companie şi suntem acum cu toţii concentraţi pe reluarea producţie pentru a îndeplini cerinţele clienţilor”.

„Toţi de la Saab au luat foarte mult pentru a atinge acest obiectiv. Astăzi a fost reluată producţia pentru noul 9-5 - un simbol pentru o nouă eră ce abia a început”, a declarat directorul Spyker, Victor Muller.

Re: SAAB refuza sa moara
 

BAIC a modificat estetic vechiul Saab 9-5 si il va vinde in China

Chinezii de la BAIC vor prezenta la Shanghai un Saab 9-5 redesenat sub forma de concept care va sta la baza primului model chinezesc cu platforma Saab.


Compania chinezeasca BAIC, care a cumparat drepturile de productie si vanzare ale vechilor generatii Saab 9-5 si Saab 9-3 de la GM inainte ca americanii sa vanda marca suedeza catre Spyker, a prezentat astazi, in China, prima imagine a modelului propriu derivat din 9-5. Nu este vorba inca de un model de serie, ci de un concept care va fi construit pentru a testa reactiile pietei in ceea ce priveste designul general al masinii.

Denumirea oficiala a prototipului este C71 Concept, masina urmand sa fie prezentata in mod oficial in cadrul Salonului Auto de la Beijing, care incepe vineri in capitala Chinei.

Va reamintim faptul ca BAIC a cumparat la sfarsitul anului trecut matritele, motoarele turbo, transmisiile si utilajele aferente productiei vechilor generatii 9-3 si 9-5 in schimbul sumei de 133 de milioane de euro. Cred ca este o mutare foarte inteligenta din partea BAIC. tehnologia este elementul de care companiile chinezesti au nevoie pentru a reusi pe pietele inca neexplorate. Cand ai la dispozitie tehnologia necesara si poti sa lansezi modele evident imbunatatite, poti sa incepi sa iti cresti brandul pas cu pas", sustinea atunci Hou Yankun, un analist auto al Nomura International, citat de AFP.

Primele modele care poarta sigla BAIC si au dedesubt platforma Saab vor aparea pe piata cel mai devreme in 2012.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab pregateste un rival pentru modelul Audi A3

Saab va lansa in 2012 un nou model hatchback care se va baza pe vechiul Saab 900 Aero. Numele noului model va fi 9-3 si va marca reintrarea producatorului pe piata hatchback-urilor. Saab lucreaza momentan la o noua platforma numita ‘Phoenix Architecture’. Aceasta va fi folosita pentru noul model 9-3 si pentru viitorul 9-5.

In 2012 Saab va lansa atat o versiune sedan, cat si una hatchback. Saab a declarat ca este o prioritate sa introduca noile modele pentru a deveni mai competitivi si pentru a putea sa se dezvolte. La scurt timp dupa lansarea modelelor sus amintite, acestia pregatesc si o versiune cabriolet si combi. Noul model hatchback va fi putin mai mare decat Audi-ul A3, dar pretul va fi foarte apropiat.

Saab ar putea sa doteze noile modele cu propulsoare diesel si pe benzina imprumutate de la BMW. Oficialii BMW au declarat ca ei nu au nimic impotriva colaborarilor de acest gen. Cei de la Saab pregatesc de asemenea si un propulsor pe benzina supraalimentat de 1.6 litri si o transmisie cu dublu ambreiaj realizata impreuna cu cei de la GM.

Re: SAAB refuza sa moara
 

hot car :shock:

Re: SAAB refuza sa moara
 

Spyker a pierdut 139 de milioane de euro în prima jumătate a anului


Deţinătorii mărcii Saab, olandezii de la Spyker Cars B.V., au anunţat că au înregistrat pierderi de 139 de milioane de euro în primele şase luni ale lui 2010.

Olandezii de la Spyker au anunţat pierderi de 139 de milioane de euro în primele şase luni ale lui 2010. Rezultatele financiare ale companiei le includ şi pe cele ale mărcii Saab, lucru care ar explica pierderile dezastruoase ale Spyker Cars. Astfel, în primele şase luni ale anului, vânzările Saab au scăzut de la 24.300 de unităţi în 2009 la 10.500 unităţi în 2010. Şeful Spyker a anunţat în urmă cu două luni că speră ca vânzările Saab să atingă 100.000 unităţi în 2010 şi 125.000 unităţi în 2012, în ciuda estimărilor analiştilor care au pus sub semnul întrebării viabilitatea mărcii Saab.

"Până la sfârşitul anului 2012, cea mai veche maşină din showroom-urile Saab va fi actualul 9-5. Toate celelalte produsele vor fi schimbate complet.", a declarat Victor Muller în urmă cu două luni într-un interviu pentru Just Auto.

Victor Muller, deţinătorul Spyker Cars şi Saab este convins că marca suedeză va avea succes până la urmă. Acesta se bazează pe loialitatea puternică de care dau dovadă clienţii Saab şi de interesul manifestat de aceştia pentru modelele mărcii din Trollhattan. Totodată, entuziasmul existenţei acestei mărci şi colaborarea cu noii parteneri ar trebui să facă lucrurile să meargă "ca pe roate" pentru Saab, consideră Victor Muller.

Oladezii de la Spyker Cars au anunţat că vor crea şi alte modele pe platforma viitorului 9-3. Totodată, Victor Muller a confirmat că viitorul 9-3 va fi lansat în 2012 şi că 9-4x intră în producţie în aprilie 2011 la fabrica Saab din Mexic. Până atunci, însă, constructorul suedez de automobile se va axa pe producţia lui 9-5 şi dezvoltarea celor două modele. Jan Ake Jonsson, preşedintele şi şeful consiliului de administraţie al mărcii Saab, a declarat că este încrezător în şansele companiei de a aduce balanţa cheltuieli/profit la zero în 2012. Pentru a realiza acest lucru, Saab trebuie să vândă circa 85.000 de unităţi pe an, iar profitabilitatea va fi realizată în momentul în care va fi depăşită această valoare. Planul lui Jan Ake Jonsson este de a creşte vânzările la 125.000 de unităţi pe an în următorii ani.

Re: SAAB refuza sa moara
 

sa le ajute dumnezeu. chiar am avut impresia ca am vazut mai multe saab-uri in anul curent decat in trecut si credeam ca o duc mai bn acum

Re: SAAB refuza sa moara
 

Pai vreo 4 luni din 8 nu s-a lucrat mai deloc. Oricum Muller a spus ca predictiile lor ar fi in jur de 45.000 de unitati anul asta, target care poate fi atins.
E in regula, nimeni nu se astepta la profit oricum, avand in vedere haosul de la inceputul anului.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Sa sti ca si eu am avut aceeasi impresie, am inceput sa vad din ce in ce mai multe SAAB-uri. Sa-i ajute Dumnezeu

Re: SAAB refuza sa moara
 

Suedezii de la Saab au pregătit în secret un 9-3 electric pe care îl vor prezenta la finele acestei luni la Salonul Auto de la Paris. Modelul a fost realizat cu ajutorul celor de la Boston Power, Electroengine, Innovatum şi Power Circle. Denumirea modelului respectiv este 9-3 ePower şi 70 de exemplare vor fi oferite în cadrul unei flote de test în 2011. Exemplarele respective vor funiza informaţii care vor ajuta la transformarea unei versiuni de producţie în realitate în 2015.

Motorul lui Saab 9-3 ePower dezvolta 184 CP şi angrenează roţile faţă. Versiunea electrică a lui 9-3 are o singură treaptă de viteză şi este echipată cu o transmisie specială Electroengine şi poate să accelereze de la 0 la 100 km/h în 8.5 secunde. Viteza maximă a modelului este de 149 km/h. Autonomia modelului este de 201 kilometri, ceea ce sună promiţător având în vedere dimensiunile modelului şi performanţele acestuia. Dat fiind originile suedeze ale mărcii Saab, bateria lui 9-3 ePower poate să funcţioneze la -30 de grade Celsius, cu 10 grade mai jos decât acumulatorii oricărui alt vehicul electric anunţat până în prezent.

Acumulatorul lui Saab 9-3 ePower are o capcitate de 35.5 kWh şi este realizat folosind tehnologia Litiu-ion. Bateriile sunt montate în locul rezervorului de carburant, oferind un volum al portbagajului aproape identic cu cel al versiunii standard a lui 9-3. Cei de la Saab au declarat că masa bateriilor nu afectează distribuţia greutăţii pentru modelul 9-3 şi că manevrabilitatea nu este afectată în niciun fel. Luminile şi echipamentele de la interior, dar şi servodirecţia electrohidraulică şi sistemul de aer condiţionat au un sistem de alimentare separat.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Va fac poze si le pun aici in prioritate, inainte sa se deschida salonul :)

Re: SAAB refuza sa moara
 

OFICIAL: Saab confirmă discuţiile avansate cu BMW

Dacă discuţiile actuale dintre cei doi constructori se vor concretiza, Saab ar putea împrumuta în următorii ani motoare de provenienţă BMW,


După ce întreaga presă de specialitate a speculat pe marginea unei colaborări între BMW şi Saab, Spyker iese la rampă cu o declaraţie oficială.

Potrivit unui comunicat primit astăzi pe adresa redacţiei, grupul Spyker, compania care deţine subsidiarul Saab, a recunoscut că în prezent există discuţii avansate cu constructorul german BMW. Olandezii au afirmat însă că mai multe informaţii vor fi făcute publice odată cu încheierea unui acord final şi odată cu stabilirea unor reglementări definitive.

Cel mai probabil, primul model care se va bucura de roadele parteneriatului dintre Saab şi BMW va fi viitoarea generaţie 9-3, aşteptată să debuteze pe piaţă în 2012. Informaţii neoficiale anunţă introducerea unui motor de 222 de cai putere complet nou, la care inginerii din Munchen încă lucrează. Unitatea, o premieră şi pentru modelele BMW, ar putea să se regăsească mult mai târziu şi pe Saab 9-5.

Discuţiile dintre cei doi constructori premium vor avea în vedere şi cumpărarea unor dieseluri eficiente, precum şi preluarea platformei actualului Countryman, pentru dezvoltarea viitorului 9-2. Mai multe informaţii despre discuţiile dintre cele două părţi ar putea fi făcute la sfârşitul acestei săptămâni, dacă totul decurge bine

Tinand cont de situatia financiara precara a celor de la Spyker-Saab ( datoriile depasesc valoarea activelor companiei ), nu este exclus ca in schimbul tehnologiei primite de la BMW, constructorul german sa preia un pachet de actiuni in cadrul Spyker-Saab . Se pare ca acordul va fi semnat miercuri

Re: SAAB refuza sa moara
 

una dintre cele mai bune vesti din ultima vreme...Saab 9-3 + Efficient Dynamics suna ca un vis foarte foarte frumos! Good job!

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab 93 e cel mai frumos model Saab facut pana acum....mi-ar place un Sedan Aero 2.8T V6 de 280 cp si 4x4 e ff tare.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Noul Saab 9-3 - se va lansa oficial în 2012

Urmaşul actualului Saab 9-3 va debuta pe piaţă în 2012, cu un design complet nou, cu o nouă tracţiune integrală şi un motor pe benzină împrumutat de la BMW.
Saab revine încet pe linia de plutire cu ajutorul proaspătului 9-5, însă asul din mâneca sudezilor rămâne viitorul 9-3, programat să debuteze oficial abia în 2012, în cadrul Salonului Auto de la Paris.

Văzut ca o cheie a succesului, 9-3 va adopta un design diferit de ceea ce am văzut până în prezent la Saab şi se va axa pe folosirea unui tren de rulare cu tracţiune integrală, dezvoltat împreună cu cei de la American Axle pentru a obţine o reducere a consumului cu 10%, comparativ cu actualele versiuni cu propulsie faţă. Tracţiunea 4x4 va fi una electrică şi nu mecanică, suedezii plănuind să o extindă în toată gama.

Cu o lungime de aproximativ 4.7 metri şi o lăţime mai mare decât cea a actualei generaţii, viitorul 9-3 va prinde formă sub îndrumarea lui Jason Castriota, proaspăt investit în funcţia de director de design al Saab. Potrivit acestuia, linia finală a maşinii este gata, doar blocurile optice fiind încă în faza de creaţie.

Dezvoltat pe o platformă intens modificată a actualului 9-3, vitorul model va putea să dea naştere mai multor variante de caroserie, printre care un hatchback şi chiar un cabrio. Sub capotă vom regăsi cel mai probabil propulsorul pe benzină de 1.6 litri şi 200CP, oferit de BMW în urma acordului încheiat cu o zi înainte de debutul Salonului Auto de la Paris.

Surse neoficiale au declarat că producţia va demara oficial peste 24 de luni, ceea ce înseamnă ca la începutul lui octombrie 2012 vom vedea deja primele exemplare ieşite de pe linia de asamblare. Saab speră să vândă anual 80.000 de unităţi ale noului model.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab 9-5 va primi îmbunătătiri la nici un an de la lansare

Materialele din interior, suspensiile si directia lui Saab 9-5 vor fi modificate de inginerii suedezi după ce acestea au fost criticate de jurnalisti în urma testelor.


La nici un an de la lansarea oficială pe piata europeană a modelului 9-5, Saab a anuntat - prin vocea responsabilului de produs Christopher McKinnon - că unele elemente constitutive ale acestui model vor fi îmunătătite pentru a putea să emită pretentii în lupta cu rivalii germani premium.

Conform oficialului Saab, schimbările vor afecta atât materialele interioare, cât si caracteristicile dinamice ale masinii. Acestea au fost des criticate de presa europeană, modificările urmând astfel să fie realizate pentru ca Mercedes, BMW si Audi să fie ajunsi din urmă cât mai repede.

Pe de altă parte, McKinnon a declarat că următorul produs pe care Saab îl va lansa pe piată - primul sub conducerea Spyker - va fi versiunea break a lui 9-5. Aceasta va apărea pe piată în vara anului 2011 si va fi lansată oficial, cel mai probabil, în cadrul Salonului Auto de la Geneva, în luna martie. În planurile Saab vor urma SUV-ul compact 9-4X (sfârsitul lui 2011), noul 9-3 (2012) si, ulterior, mult-discutatul model de oras 92.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Dap, interiorul chiar nu se ridica la standardele actuale. Masina este concurenta cu 5er si se apropie de S-klass la dimensiuni... Ca design este placuta, la interior esti instalat comod. Dar are un stil mai familist si clasic decat premium inspirat din aviatie ;)

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._4844624_n.jpg

Totusi ii bine de stiut ca au tinut cont de criticile aduse!

Re: SAAB refuza sa moara
 

Nemultumirea principala era legata de consola centrala, din cate am citit pe net nu asa trebuia sa arate, ci mai avea inca un fel de husa (ca si consola de pe 9-4x), dar a fost o problema cu furnizorul acestei piese.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Pe 9-4x acopera toata suprafata a plansei de bord... Ii destul de futurist.
Poate ca daca era consola din sticla (eventual neagra) arata deja mult mai bine ;)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab mai face un pas catre independenta, dupa ce a scapat de GM si a fost cumparat de Spyker. Suedezii depind insa de motoarele furnizate de GM si vor sa scape de aceasta dependenta cat mai repede. Primul pas a fost facut deja, dupa ce Saab a ajuns la un acord cu BMW pentru furnizarea de motoare.

Intelegerea se refera la propulsoarele pe benzina si anume la unitatile cu 4 cilindri, de 1,6 litri, turbo. Acest motor ar urma sa debuteze pe noua generatie Saab 9-3, care va fi prezentata in 2012.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab ofera posibilitatea ca, incepand din 2011, clientii sa-si poata urmari prin internet masina in fabrica, pe tot parcursul procesului de constructie.
Este o facilitate ce niciun alt constructor mainstream nu o ofera la ora actuala.

http://www.autoblog.com/2010/10/16/r...g-built-onlin/

Re: SAAB refuza sa moara
 

OFICIAL: Saab a prezentat noul 9-4X


Suedezii de la Saab au prezentat galeria foto oficială a noului lor crossover, 9-4X, model care va debuta la Salonul Auto de la Los Angeles din această toamnă.


Saab a prezentat noul său crossover: 9-4X. Modelul este bazat pe platforma lui 9-3 şi va debuta la Salonul Auto de la Los Angeles. Sub capota acestui model stă un V6 oferit în două variante de putere – 265 CP şi 300 CP. Versiunea de 265 CP are o cilindree de 3.0 litri şi este aspirată natural. Alături de transmisia automată cu şase trepte oferită standard, Saab 9-4X accelerează de la 0 la 100 km/h în 9.0 secunde.

Versiunea Aero a lui 9-4X este echipată cu un motor V6 turbo de 2.8 litri, care dezvoltă 300 CP şi 400 Nm. Cuplul motor maxim este furnizat între 2.000 şi 5.000 rpm şi îi permite modelului 9-4X să accelereze de la 0 la 100 km/h în 8.3 secunde. Nu există infromaţii momentan despre o eventuală versiune diesel a acestui model, motorizare preferată de publicul european. Modelul 9-4X beneficiază de un şasiu adaptiv, care oferă trei setări: Intelligent, Comfort, Sport. Motorul are un mod suplimentar de răspuns, intitulat Eco. Modul Eco este activat de la un buton separat şi recalibrează răspunsul la pedala de acceleraţie pentru a furniza un consum de carburant cât mai redus.

Şasiul adaptiv al lui Saab 9-4X este legat de sistemul Saab DriveSense. Acest sistem permite reglarea direcţiei şi a suspensiilor. În standard, modelul 9-4X beneficiază şi de un sistem de faruri adaptive cu bi-xenon, care oferă şi iluminare activă pe viraje. Printre elementele tehnice al lui 9-4X sunt incluse şi diferenţialul spate cu alunecare limitată controlat electronic şi sistemul de tracţiune integrală cu variatorul de cuplu care reglează în permanenţă raportul dintre cuplul primit de puntea faţă şi cuplul motor primit de puntea spate. Toate aceste elemente ar trebui să îi confere lui 9-4X titlul de lider al segmentului crossover în materie de manevrabilitate

Re: SAAB refuza sa moara
 

masina e faina, interiorul este de Saab 95 si motoarele sunt ff bune, dar pacat ca in viitor vor sa strice marca cu motoare de bmw si diesel de vw....Saab e Saab nu bmw sau vw....pacat au scapat de GM si dau de altii. Saab turbo cu motor de bmw hahahhaa

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab este in perioda de tranzitie. Trebuie sa capitalizeze trecutul sau istoric si sa inoveze cu ceva...

Trebuie motoare by Saab. Cu tehnologie turbo, E85 si altele noi (ceva gen stop&start, multi-air...)
Trebuie calitate maxima de fabricatie
Trebuie design suedez, original dar rafinat
Trebuie conceptie suedeza, cu tot feluri de smecherii (cum e la noul Passat cu portbagajul)

Actualmente, designul este prea obisnuit... Sunt acelasi coduri estetice, conceptele arata foarte bine dar nu sunt exploatate cum trebuie.
Interiorul la masina este prea auster... Nu reprezinta bine lifestyle-ul suedez asa cum este perceput de noi continentalii. Si se cam pierde ce era mostenit din aeronautica. De exemplu in loc de buton start/stop clasic, sa fie unul care se invarte, asa cum ar fi o cheie clasica, doar ca tu pastrezi cheia in buzunar.

Re: SAAB refuza sa moara
 

arata bine noul 9-4x dar parca e cam fada.... in spatele concurentei. forma bordului e frumoasa dar si aia cam stearsa pentru o masina din clasa ei. sper sa mai lucreze la micile detalii si sa schimbe designerul

Re: SAAB refuza sa moara
 

Sincer cand vad/aud numele asta parca vad in fata ochilor asta:

Tractor DT 1010 Nu stiu de ce.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Da' asta nu vezi in fata ochilor?
http://www.carautoportal.com/car-ima...aab-aero-x.jpg

Re: SAAB refuza sa moara
 

Lasa Ionut, daca el vrea sa ne zica public ca nu prea il duce mintea in afara ograzii...

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab este urmărit de ghinion: producţia, oprită din nou la Trollhattan

Saab a fost nevoit să sisteze din nou producţia în cadrul uzinei sale din Trollhattan după o serie de probleme legate de furnizarea componentelor necesare asamblării


La numai două săptămâni de la reluarea producţiei, uzina Saab pare urmărită de ghinion. Producţia a fost din nou sistată, de această dată din cauza unor probleme de furnizare a materialelor necesare. Un purtător de cuvânt al suedezilor a declarat că este greu de anticipat o dată la care producţia poate fi reluată complet, deşi în această dimineaţă linia de asamblare a funcţionat la un nivel minim.

Saab anunţase în urmă cu două săptămâni, cu mare fast, reluarea producţie, după injecţia de capital venită din partea noului partener chinez Pang Da. Asiaticii au dat o mână de ajutor suedezilor la momentul oportun, scandinavii reuşind astfel să îşi achite datoriile faţă de furnizori. Pang Da încă aşteaptă aprobarea autorităţilor chineze pentru preluarea unui pachet de acţiuni în cadrul Saab. Această mutare ar urma să asigure viitorul companiei suedeze.

Victor Muller, preşedintele executiv Saab şi Spyker, a declarat că "oprirea producţiei, consemnată ieri, poate fi pusă pe seama lipsei unor materii prime. Mai mulţi furnizori nu au produs componente de-a lungul celor două luni critice prin care a trecut Saab. Lipsa componentelor afectează deci producţia. Ne aşteptam la astfel de situaţii", a susţinut Muller

Re: SAAB refuza sa moara
 

In final o sa-i cumpere tot chinezii ca Spyker n-a facut mai nimic...Acum mai nou, Saab 9-3 si 9-5 sunt fabricate in China in versiunea chinezeasca BAIC si daca Pang Da urmeaza sa cumpere un pachet de actiuni va fi ca la Volvo..desi Volvo e pe drumul cel bun, Saab pare sa nu aibe o ameliorare si chiar imi pare rau de acest brand ca fac masini foarte bune. Sper sa gaseasca o solutie si reluarea productiei. Pacat in ce situatie naspa a ajuns Compania Saab. Dacia la noi nu mai fac fata productiei si altii dau faliment....

Re: SAAB refuza sa moara
 

Nici acum nu s-a terminat cu SAAB-ul? Credeam ca au oprit productia de mult timp lasandu-i pe altii care chiar se pricep la masini.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Tu în afară de posturi care stârnesc scandal peste tot pe forum mai ştii să scrii şi altceva? Te rog să-ţi revizuieşti modul de postare sau evită să postezi, de tot.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Dacia si renault au facut un compromis intre pret si calitate. Incet vad ca urmeaza din urma si Chevrolet, Fiat, Opel, Peugeot. Masini tot mai ieftine dar cu dotari minime si fiabilitate din ce in ce mai buna in privinta motorului. Restul componentelor precum injectoare, plastice, electronica, tabla au devenit consumabile :D care la o marca de prestigiu nu se va intampla niciodata, cred ca mai bine se reorienteaza spre altceva sau dau faliment decat sa faca acest compromis.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Re: SAAB refuza sa moara
 

E chiar foarte fain la designul exterior, pacat de cel interior, aceleasi linii :( ar trebui putin schimbat, parerea mea :)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab, tot mai aproape de sfârşit: muncitorii vor cere falimentul companiei

Povestea Saab se îndreaptă vertiginos spre final. Muncitorii vor cere intrarea în faliment a companiei din cauza faptului că nu au fost plătiţi în luna iunie.

Saab se afundă din ce în ce mai rapid spre faliment. Dacă până acum furnizorii celor de la Saab au fost păsuiţi în ceea ce priveşte plăţile pentru munca pe care o realizau pentru constructorul suedez, de această dată gluma se îngroaşă pentru marca nordică. După ce oficialii Saab au anunţat că nu vor putea să plătească salariile muncitorilor pentru luna iunie, sindicatele care apără drepturile acestora au luat act şi au anunţat că vor cere în instanţă intrarea în faliment a mărcii.

Conform şefilor celor mai mari două sindicate Saab, IF Metall şi Unionen, muncitorii vor trimite o cerere formală de plată în cursul zilei de luni, compania având la dispoziţie şapte zile pentru a răspunde. "După această perioadă, avem două variante de lucru: fie vedem că situaţia s-a rezolvat, fie cerem falimentul companiei", declară Veli-Pekka Saikkala, purtătorul de cuvânt al IF Metall.

Compania suedeză anunţase în cursul zilei de joi că nu îşi va putea plăti salariaţii în această lună din cauza faptului că nu a reuşit să atragă fonduri pe termen scurt. "Data plăţii salariilor depinde de când şi dacă vom putea asigura fondurile pe termen scurt. E o veste foarte proastă şi lucrăm intens la rezolvarea problemei. Nu avem nicio garanţie, dar nu ne dăm bătuţi", spune Gunilla Gustavs, purtător de cuvânt al Saab.

via | Automotive News (înreg.)

Re: SAAB refuza sa moara
 

e clar...Saab incet incet moare :( cu toate privatizarile si incercarea de a fi salvata, niciun rezultat...tot prost merge, au lansat doua modele si nimeni nu mai este interesat de Saab...pacat! No sa uit niciodata primul Saab in care m-am urcat a fost 93 2.0T SS 210 cai, o masina tare :D.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Parca vad ca se gaseste vreun chinez care cumpara Saab-ul asa cum s-a intamplat si cu alte marci auto. Astia pana la urma cred ca vor sa detina suprematia in acest domeniu.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Decat sa dispara o firma cu prestigiu si istorie, mai bine sa fie preluata de chinezi sau indieni ;)
Insa asta cu conditia sa se mentina un standard de calitate si de inovatie... Sa ramana Saab-ul Saab.