Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

thank`s...;))

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Turatia maxima a arborelui unui turbocompresor poate fi de la 120 000 la 200 000 rpm.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

!!!???!!!???!!!
Atunci palele si axul turbinei ar trebuie sa fie din otel extraterestru ca sa reziste.lol

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

"In order to handle speeds of up to 150,000 rpm, the turbine shaft has to be supported very carefully. Most bearings would explode at speeds like this, so most turbochargers use a fluid bearing. This type of bearing supports the shaft on a thin layer of oil that is constantly pumped around the shaft. This serves two purposes: It cools the shaft and some of the other turbocharger parts, and it allows the shaft to spin without much friction."
http://auto.howstuffworks.com/turbo4.htm Mai citeste matale "Rezistenta Materialelor " de Buzdugan!

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

turbojack dupa cum a spus si einstein, nu prea exista frecare cu aerul.
De aceea exista si asa numita baie de ulei, pentru ca arborele cotit sa aiba o frecare cat mai mica cu aerul.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Ma tem ca nu inteleg. Poate elaborezi ultima fraza de mai sus.
"A turbo spins very fast; most peak between 80,000 and 150,000 rpm (using low inertia turbos, 190,000 rpm) depending on size, weight of the rotating parts, boost pressure developed and compressor design. Such high rotation speeds would cause problems for standard ball bearings leading to failure so most turbo-chargers use fluid bearings. These feature a flowing layer of oil that suspends and cools the moving parts."
Detalii foarte interesante la : http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Eu am zis ca nu prea exista frecare acolo exact ce ai zis si tu "and it allows the shaft to spin without much friction.", nu vad ce nu e clar. Cat despre baia de ulei, s-ar putea sa fi folosit termenul de arbore cotit gresit. Crankshaft paremise ca ii zice in engleza. Piesa care e conectata de piston si invarte axul principal(cel care invarte rotile), care trece printr-o baie de ulei pentru a se minimiza frecarea cu aerul pe cat posibil si implicit pentru a mari eficienta motorului.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Gresit. Ia incearca sa bati din palme in aer si mai apoi in apa. Care e mai dificila? Si uleiul e mai vascos de cateva ori decat apa.
Ca motorul sa mearga bine, trebuie sa aiba ulei putin in baie (putin peste semnul de min de pe joja), nu mult. Daca contragreutatile lovesc uleiul, acesta poate sa spumeze si motorul iroseste energie inutil agitand uleiul. Baia de ulei e jos din motive de gravitatie, acolo se scurge tot uleiul din motor. Motoare mai capabile (Chevy Corvette Z-06, motorul LS7, motoarele de curse ) au rezervor separat de ulei, adica carter sec, cu niste pompite care aduna uleiul din motor si-l trimit in rezervorul acela. De acolo, uleiul e trimis de o pompa de ulei la lagarele arborelui cotit, la arborele cu came, la jeturile de racire ale pistoanelor si pe unde mai e nevoie de el.
O sa razi, dar exista si lagare pe baza de aer, cu ungere gazodinamica.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

am si eu o mare nelamurire.. va rog explicatzi`mi si mie cum vin la bmw`uri seriile alea e60 e93 e-nu stiu cat.. care si ce model e sa stiu si eu de acuma mersy .. putetzi pune la fiecare si cate o poza sa inteleg mai bine :)

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Si eu am aceeasi dilema.....:rolleyes2

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

sau www.bmwinfo.com

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Daca puteti sa-mi spuneti si mie in ce consta segmentarea unui motor??

Stiu unele chestii despre,poate chiar gresite,dar nu-s sigur.

Multumesc frumos.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Se scoate chiulasa, se scoate baia de ulei, se demonteaza capacele de biela, se scot bielele cu tot cu pistoane (cu tot cu camasi daca e nevoie), se inlocuiesc segmentii pistoanelor, se remonteaza tot (garnitura de chiulasa, prezoane chiulasa, suruburi biela , toate noi).

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

am o americana cu motor 8V de 5000cmc,injectie multipunct.consuma cam mult pt buzunarul meu,dar nu pot renunta la ea .pot pune GPL?

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Nu vad de ce nu, truckurile americane vin din fabrica cu GPL, dar problema e ca nu stiu daca gasesti la noi piese de gaz pentru ea. Iar o instalatie pentru multipunct cred ca e vreo 500-1000 de euro (cu injector de gaz pe fiecare cilindru).

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Saru' mana pt lamurire.

M-ai mai luminat si pe mine cu unele chestii.
;)

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

ok...am si io o intrebare...chiar de n00b
ce semnifica acel numar de leasing negru... mi-a spus cineva k ar fi vorba de o data sau ceva de genu asta...si m-am contrazis cu el intruna...
plz help me out

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Numarul in sine nu reprezinta nimic, dar in capatulul din dreapta are scris mult mai mic data la care se termina leasingul.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

multumesc mult pdw

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Este vreo diferenta intre motoare TwinTurbo si BiTurbo ??

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Nu cred.In ambele cazuri este vorba de doua turbine montate pe acelasi motor.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

am si eu o intrebare....in ce consta mai exact tehnologia POMPE-DUSE la motoarele diesel?

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

nimeni nu imi raspunde?

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

..chiar nu eu ar trebui sa-ti raspund..dar daca reusesc sa-ti explic bine...e vb despre injectie separata,p fiecare cilindru.Diusa,asistata electric fiecare separat,face amestecul cel mai optim de aer-motorina,raportat la turatie si de-alea.....faza nasoala e k in mod normal costa destul d mult,si trebuie schimbate toate deodata...vestea buna e k in mod anormal se poate cumpara mai lesna...

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

aha...am inteles.Misto ideea de a calcula toate datele pe fiecare cilindru in parte.Am vazut tehnologia asta la un A8 2.5 TDI-PD care intentionez sa il cumpar.merci de lamurire Trixi

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

...pai daca chiar am reusit in starea asta ...atunci ptr putin!!!:)

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Este o diferenta intre twin turbo si bi turbo.Poti sa ai 2 turbine de marimi identice pe un motor(twin turbo),sau 2 turbine de marimi variabile :una mai mica si una mai mare(bi-turbo)pentru evitarea lagului.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Asa este BMW 530d(cel mai recent model) are 2 turbine de dimens diferite,una care lucreaza pana la 2000rpm,si cealalta care preia sarcina dupa turatia respectiva.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

e vorba de BMW 535d dar motorul e un 3.0. De fapt nu preia sarcina ci turbina mica ajuta si sa o invarta pe cea mare, nu sunt setate sa intre dupa o anume turatie ca aia e imposibil. Oricum e ciudat ca in multe locuri motorul e declarat 3.0l twin-turbo

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

din cate stiu eu POMPE-DUSE este o piesa care atunci cand motorul este subturat recicleaza gazele nearse. din cate stiu eu, piesa asta se strica destul de des

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Aia se numeste supapa EGR. Pompen-Dusen = pompa injector, un sistem care elimina conductele de inalta presiune.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

o intrebare pt voi ... daca am dacia 1310 din 86 care merge cu benzina cu plumb si bag in ea benzina fara plumb ... se intempla ceva ? se distruge ceva ? are ceva de suferit ?

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Poti cala motorul.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Nu se intimpla nimic.Altfel masinile din occident care sint fara catalizator ,unde nu se gaseste benzina cu plumb,ar fi toate pe butuci.
Invers ,da,se intimpla.daca pui benzina cu plumb in masini catalizate, se distruge ireversibil catalizatorul,plus vor aparea o multitudine de alte probleme.
Cu multi ani in urma Dacia mea a mers cu gazolina,benzina de 75,diluant cu ulei transformator,kerosen ,benzina usoara,benzina fara plumb si nu aveam probleme de nici un fel.Doar cind am inceput sa bag benzina de avion de 110 octane (pt. performante) mi s-au ars supapele.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

nush` dak se strica motoru` da in fine ... cica am auzit ca ar creste consumu`
oare e adevarat ?

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Ca ce chestie sa creasca? Ce, daca pui fara plumb sa largesc jicloarele si incepe sa curga mai multa benzina? Povesti domle....

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Umbli la ambreiaj, pedala aia din stanga. Il apesi si muti schimbatorul in treapta imediat superioara. Sa vezi ce scade turatia motorului, imediat.