Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

sper sa fie asa ca nu am fost niciodata in craiova..

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

da ! o sa fiti asteptati la intrarile in oras !


P.s : Ms Gabi pentru poze

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Am promis unor prieteni din Bucureşti că mă interesez de cazare. Singurul hotel pe care îl pot recomanda cu inima deschisă este Sydney, unde o cameră costă 180 lei/noapte.

Hotelul dispune de 36 de camere:
- 6 camere executiv double;
- 30 de camere double twin / king-size.

Facilităţi:
- acces pe bază de cartelă electronică;
- sistem automat de control al temperaturii;
- linie telefonică internaţională;
- acces gratuit la internet;
- uscător de păr;
- parcare proprie;
- televiziune prin cablu;
- LCD TV;
- Mini bar.

Servicii gratuite la cerere:
- asistenţă gratuită la transportul bagajelor;
- cameră pentru bagaje;
- servicii de fax şi curierat;
- transfer Hotel-Aeroport-Hotel;
- serviciu de spălătorie;
- wake-up call.

Contact:
Tel.: +4 0251 435162
Fax: +4 0251 435164
E-mail: [email protected]

Singura problemă este că se situează în partea opusă a oraşului (intrarea dinspre Bucureşti), faţă de locul de desfăşurare a cursei.

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

hm glupele au fost anuntate acum ca vrei sa vi cu 75cp sa te dai cu unu de 100cp este alegerea ta, nu ai de unde sa sti ca cel care detine 100cp trebuie sa castige neaparat , exista o gramada de motive de ex:rateaza startul,rateaza vitezele,are o defectiune etc.

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

cam pe la ce ora incepe evenimetul? aproximativ...

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

primul start va avea loc la ora 10
inscrierea si aranjarea grupelor se vor face pana la 9.30

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

deci pe la ora 9 trebuie sa fim acolo...deabia astept, sa tina vremea cu noi!

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

asa e dar, totusi, ar fi fost bine......

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Multe multumiri domnule Gabi pentru poze!Ce ne bucuram cand vedem un petic de asfalt care arata bine:lol:..Pe bune,pare ca arata destul de bine traseul,au loc 2 masini si atat,am crezut ca este mai lat,dar este bine si asa!Pomii aia sunt cam urati acolo,dar sper sa fie totul ok!

P.S.: Presupun ca traseul asta este pt cursa de 402m de la Craiova da?!Ca tot am vazut ca au fost discutii in paralel si despre VTM ... :???:

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Titlul este 402 m @ Craiova. Cum am mai spus şi ieri, despre VTM nu spune nimeni, nimic şi, la cât de parolistă este AutoOltenia, ca şi organizator de curse, nu m-ar mira să îl amâne/anuleze :lol:

Drumul e bun ! E, cred, destul de lat, ţinând cont că în poze marginile-i sunt acoperite de zăpadă (deci, cred eu, lipseşte cam 1,5 m din asfalt).

PS: cu plăcere, nenea kidu' ! :wink:

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

iti multumim pt pozele cu locatia

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

daca si ala e drum lat cu tot cu zapada zic parerea mea merge dar nu e un drum de ce vor multi participanti bine eu vorbesc de cei constienti nu de restu adica cei mai multi

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

La Buzau in toamna ai fost?Cred ca era putin mai strans,dar nu am vazut comentarii,si sa nu mai spuneam de calitatea asfaltului cel putin la start,plus de gardul viu format din samantari!
Si totusi a fost o cursa frumoasa

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

am spus ca merge am intalnit si mai rau dar m-a amuzat tare faza cu zapada ca e mai lat drumu da dar nu ce ar trebuie pentru niste norme de siguranta sa vedem cat balamuc o sa fie si aici din punctul meu de vedre un drum bun este de cel putin doua benzi pe sensul de mers adica 4 benzi la o cursa si doua cand redevine drum public

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

drumu are denivelari??????????/

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Kidu zicea de drumu de la buzau. Asta din craiova din cate stiu e perfect (am fost anu trecut).

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

drumul e super .. il stiu de anul trecut de la VTM, dar loc de parcare vom avea ? :(

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Sau o sa folosim parcarea cladirii aleia pe stanga (care n-am idee ce este sau daca are paznic ceva) care oricum e mica incap 10 masini maxim, sau o facem ca la dragonul rosu / VTM / Buzau / Pitesti la finish, si riscam sa vina un nebun peste noi sa ne faca varza. Nu se poate iesi inafara soselei ca sunt santuri de scurgere.

Ar fi o regula buna sa nu se lase spectatori pe o portiune de 200-300m DUPA linia de finish, acolo e cel mai periculos in caz ca are careva probleme cu franele, si se mai si arunca animelele pe sosea sa vada mai bine cine urmeaza sa-i faca zdrente :)

Dupa cum zice si organizatorul, sunt cam 1200m de drum drept care sunt arhisuficienti pentru a crea o distanta decenta intre masinile oprite dupa si linia de finish, sper doar sa planifice bine modul de aranjare a masinilor de la start si intaorcere de la finish. Poate prietenii nostri din Buzau pot contribui cu niste experiente. Iese harababura, fiecare intaorce unde-i vine, se baga in fatza, iese tziganeala si e pacat. Si nu in ultimul rand se pierde timp mult cu manevrele astea nefiind bine organizate.

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Parcarea este "păzită" de un nene. Organizatorii pot lua legătura cu conducere Kira Group să "negocieze" folosirea ei.

Eu nu sunt organizator. Am mers să fac poze şi să măsor de bunăvoie. De la finishul VTMului (exact din dreptul marcajului de pe asfalt, până la intrarea în pădure, sunt 1200 m măsuraţi pe kilometrajul maşinii.

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

400 de m zona de concurs, 300 m franare, raman 500 m pentru poracurile auto. Indicat e ca cel de la start sa fie mai mic iar cel de la finish mai mare ca acolo, cel putin dupa prima mansa, raman jumatate din masini pana la "libere". Noi anul trecut la a doua cursa am dat cu mucii-n fasole si am dus fiecare clasa pana in finala, s-a pierdut timp cu intoarcerile dese si n-am mai avut loc pentru "libere". Daca se accepta peste 100 de masini duceti la start doar jumatate, macar in prima mansa si faceti acolo parcul auto de 100 de metri iar la finish lasati de 400 de metri, sa fie ceva liber intre cei iesiti din cursa si cei care asteapta urmatoarea mansa.
Cei care termina o cursa sa mearga pana la capatul parcului auto de la finish si dupa aceea castigatorul se pune la coada de castigatori iar pierzatorul parcheaza si asteapta cat mai aproape de bariera (la 0+1200m fata de start). Este bun un om, ideal doi, la sfarsitul zonei de franare, care sa spuna la fiecare aceste lucruri, de fiecare data. Plus ca asa se pregateste mai din timp urmatoarea mansa si nu exista riscul ca soferii sa plece teleleu pe coclauri si sa-i cauti ca disperatul. Si inca o treaba buna, daca cel din acest parc are statie poate anunta in timp real daca vreun kamikaze a pornit-o pe contra-sens, a.i. macar cei de la sosire sa aiba timp sa se agite in fata masinilor care eventual au luat startul (noi am patit-o).
Important e ca si concurentii sa fie cat mai receptivi la indicatii si sa mai aiba si ceva initiativa constructiva (sa nu blocheze ambele sensuri dupa zona de franare, sa nu lase masinile aiurea si sa plece de langa ele, sa caute sa se pozitioneze cat mai aproape de ordinea logica a grupeor etc.) ca pana la urma e vorba de timpul si mai ales de banii lor.
Poate ca am fost util.
Bafta la cursa tuturor! Urmam noi, speram

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

E excelenta portiunea aia de asfalt, merg pe ea foarte des si chiar nu sunt probleme.;)

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Te rog sa stai acasa mai des,sau ocoleste portiunea aia,n-am vrea sa se strice:???:

Evident glumeam:-P

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

organizatorii probabil ca au pust totul f bine la punct, daca nu, inca mai au timp, deoarece MAREA problema va fi timpul!!! acolo din pacate, soseaua nu cred ca va putea fi blocata f mult timp...si ar fi pacat sa nu se dea toti ;)

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

in ultimile dati drumul a fost inchis cam in jur de 3, 3 ore si jumatate la ultimile vtm uri,la acest lucru contribuind si existenta unei variante ocolitoare .
drumul se afla intr-o stare perfecta si daca vremea o sa tina o sa iasa ceva frumos.
cu parcarile nu cred ca o sa fie probleme,asta daca spectatorilor o sa le pice nasul sa faca o miscare usoara de cam 2 ,3 km,masinile putand fi parcate si in padure
p.s sunt localnic si pot sa va ofer mai multe informatii despre drum si alte chestii legate de locatie

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

4 ore sunt nimic la un eveniment de drag. Sub 4 ore nu se termina nici grupele, dar sa mai vorbim de libere. 6-8 ore ar fi suficient sa ne facem de cap :)

Foarte important de asemenea sa se desemneze locurile de pentru nevoi biologice, copacu asta, tufisu asta, ca naiba la buzau era un camp acolo si nu stiai pe unde sa te mai bagi :D

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Sper sa nu fie asa in zona asta de tara, dar daca drumul public nu este blocat cu MULTE ore inainte e posibil sa apara masini parcate si "parasite" pe acel tronson rezervat cursei. Organizatorii stiu mai bine ce aprobare au si durata retrictiei de circulatie, ce autoritati ii ajuta, sau nu... Problema e ca la liniute nu-i ca la VTM, unde publicul are de ales un loc de stat din cativa km. Dar, daca au noroc de jandarmi e foarte bine. Si nu va faceti probleme in privinta latimii. Sunt doua benzi si toata lumea efectueaza depasiri la viteze mari. E acelasi lucru doar ca aici nu trebuie sa te asiguri si nici sa-ti faci probleme ca vine ceva pe contra-sens. Masinile n-au nevoie de latimi mai mari din moment ce NORMAL e ca daca tii volanul drept masina sa mearga tot drept. Daca nu merge, are o problema si n-ar trebui sa participe. Drumurile cu 2 benzi au 6 metri latime iar o masina medie 1.5 m, deci, exista un spatiu de impartit intre concurenti de 3 metri, 1.5 m de fiecare si e alegerea lor cum si-o distribuie fata de ax si de margine.
Daca vremea e buna n-are ce sa nu iasa bine, exceptand eternele discutii pe marginea incadrarilor, post-cursa.

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

JOKE
Scuze de off-topic!:lol:

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Nu e localitate. Localitatea e fix la inceputul traseului de VTM. De acolo sunt cativa km de serpentine si dupa aia linia noastra dreapta, deci n-are nimeni ce sa caute acolo :)

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Destul de gresit ce spui aici dragos...(ti-as fi spus asta dincolo insa nu mai erai on) ...si ceea ce vreau sa spun in sprijinul aprecierii legate de afirmatia ta:
1-O depasire(nu ne referim la depasiri de coloane ci la depasirea UNUI alt vehicul) la viteza mare..sau nu...se face intr-o singura treapta pe cat posibil...nu cu schimbari violente la limitare...schimbari ce pot duce la rupere de aderenta,in conditiile de strada/drum public,nicidecum ideale ca si aderenta...
2- ..poate pe pista de drag,o masina pregatita pt. asa ceva(se presupune ca ne referim la masinile care si trag..cat de cat...>revin la pct3),merge drept daca tii violanul drept...si asa cum bine stii,nici macar acolo mereu...asa ca nu vad de ce faci afirmatia asta:( ....
3-...daca n-ar trebui sa participe nici o masina care mai fuge de cvr la o plecare in boost,poate ar trebui ca organizatorul sa scoata ...grupele de la B in sus,nu?...Masina merge drept,adica soferul face corectiile necesare scopului asta,insa nu inseamna ca traiectoria va fi perfect dreapta...iar daca doua masini cu un start aproape egal, descriu sinusoide in oglinda,oare nu sunt niste sanse considerabile sa se atinga?...si asta se poate intampla indiferent de puntea motoare, cred ca toti am vazut chiar si la evo si alte integrale plecari atat de "zbuciumate",incat masina devia de la traiectul vizat :).

Cu respect si sper ca postul meu sa nu sadeasca resentimente,ci eventual solutii sau masuri de siguranta;)

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Intr-o depasire exista o accelerare concomitenta cu schimbarea de directie. Daca nu e cuplu, atunci te lansezi printr-o treapta inferioara si revii la cea initiala abia dupa ce ai depasit si incepi sa reintri pe banda ta. Daca ai ghinion si atunci poti s-o iei pe aratura.
Noi am avut probleme doar cu doua masini anul trecut, una care a crescut brusc puterea dupa start si alta care a incalecat un jalon. Ambele s-au redresat. Si din ce am vazut numai Ono merge de-a latul in ultima perioada.
Un spatiu ingust cred ca solicita mai mult vigilenta. Sunt si partile negative, atunci cand langa tine ai masina iar in partea cealalata public, plus ca vizual se ingusteaza drumul plus plus.
O pista omologata FIA are 16 m latime cu marginile prevazute cu zid sau parapet si se intrec dragsterele. Aici sunt 6 metri cu rand de pomi dupa inca 3 m si se intrec masini de strada, teoretic sigure.
Daca acordam o mai mare importanta aspectelor negative si a solutiilor preventive atunci cred ca ar trebui sa se inceapa cu obligativitatea castii si incadrarea masinilor cu modificari neomologate intr-o grupa speciala care sa necesite atentie mai mare din partea organizatorilor/concurentilor implicati/publicului iar acestea sa fie dotate cu elementele de siguranta aferente unei competitii sportive, gen roll-cage sau arc, intrerupator general, istinctor.
Nu zic ca strazile sunt ideale, doar ca se poate sa mearga doua masini in paralel. Daca suntem toti de acord ca fierul se indreapta atunci concurentii ar trebui sa se preocupe mai mult de siguranta proprie decat de incadrare si cum s-o sunteze, nu toti... si unul e indeajuns.
Ideea e ca fiecare are obligatia, si chiar certifica asta semnand cererea de inscriere, sa mearga drept, intr-o competitie desfasurata pe o linie dreapta. Pentru asta are la dispozitie un culoar de 3 metri unde strecoara o masina de 1.5 metri. Daca simte ca o poate lua in zig-zag, mai bine opreste decat sa parcurga 402 metri in... 410 metri, nu? Iar daca ramane fara frane, nici aeroportul nu-l incape p-ala. D-aia se cere ITP-ul valabil pe bune.
Nu stiu, eu daca nu avem alte cheltuieli veneam sa ma dau cu trompeta mea :-). Pe aeroport e ca pe Lia Manoliu, nu simti publicul aproape :rolleyes2. Pe drum e tensiunea mai mare si e mai misto, ca doar asta se cauta. Si daca pierzi si daca iesi invingator sentimentele vin dupa ce se potoleste ritmul la inima.

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

S-a clarificat problema cu VTMul programat în aceeaşi zi cu această cursă.

ACS Auto Oltenia - Viteza in Coasta Bucovat - 22 martie 2009

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Voi vreti sa ma bagai in faliment de tot.....cred ca raman toata saptamana acolo...desi nu e pregatita masina pt vtm......cred ca ma bag si acolo :)

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Nu-ti face sperante prea mari... :P asculta de oamenii batrani ! asfalt uscat!

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Salut!poate sa ma ajute si pe mine cineva?am si eu un bmw e46 2.2l 300cp turbo la ce grupa ma incadrez?si dak se poate sa im dea si mie cineva date mai exacte despre aceasta cursa la ce ora se fac inscrierile si unde este exact ce strada e nume si numar!!!ms :*

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

as prefera vtm in locul cursei de viteza cum spunea un batran daca nu se stramba strada aia nu e cursa

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

De VTM ai parte pe 22 martie. Aici se discută despre o cu totul altă cursă.

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

o sa fim si noi prezenti cu cateva masini

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Da,da...si eu as vrea sa stiu asta plus restul informatiilor ce sunt postate pe primele pagini ale topicului,pt ca sunt mult prea lenes sa citesc ! Defapt am glaucom !

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

Mi se par echilibrate grupele!
dar am o nelamurire....Golf 4 1.9 tdi motor ALH (90cp) 90x 0.95=85.5 cp....unde se incadreaza ? la grupa A sau la B?
Dar un Golf 2 gti 1.8 8v de 107cp?(aspirat).....107 x 0.95=101.65 grupa B ???

" Grupele
Aspirat Turbo
A <100 CP <85 CP
B 101-130CP 86-115CP

Eu va voi onora cu prezenta,tot cu batranul Golf 2 GTO ...diesel....aditivat cu redbull !!!

Re: 402 m @ Craiova, 15 martie 2009 (REPROGRAMATĂ + LOCAŢIE SCHIMBATĂ)
 

tot ce e peste, e peste .. chiar si daca e vorba de jumatate de cal .. si in general orice masina turbo are cel putin un soft.