Forum 4Tuning - Hungarian Drag Racing 2009

Quote:

Originally Posted by Bogdan_mb (Post 2020401)

daca stau sa ma gandesc, singura masina cu pretentii care ar intra in plus in urma acestei modificari ar fi m3 e92 :rolleyes2 , porsche gt3, carrera s este din start sub 3.8L (daca se prezinta la start asa ceva, cred ca stiu castigatorul la AS3 8) )

Si M5 vechi ar fi mers aici si sunt destule, bune si modificate.
Si mie mi se pare regulamentul tras de par aici e clar ca sunca casi facut pentru Porsche cu 3,8l.

2. Grupele categoriei Street:
Prescurtari utilizate: FWD: tractiune fata, RWD: tractiune spate, AWD: tractiune integrala
AS1
Auto sub 1600 ccm Include: Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si tractiune pe doua roti, avand motorul cu cilindreea sub 1600cmc normal aspirat sau peste 1000cmc supraalimentat (turbo/compresor). Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse SIMBOL: AS1 (cred ca e vorba de o aberatie tehnica, poate motoare turbo sub 1000cmc)

AS2
Auto sub 2500 ccm Include: Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si tractiune pe doua roti, avand motorul cu cilindreea cuprinsa intre 1601-2500cmc normal aspirat sau sub 1600cmc Wankel aspirat sau sub 1600cmc supraalimentat (turbo/compresor). Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse SIMBOL: AS2

AS3
Auto sub 3800 ccm Include: Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti din care doua roti motrice, avand motorul cu cilindreea cuprinsa intre 2501-3800cmc normal aspirat sau sub 1600cmc Wankel supraalimentat sau intre 1601-2500cmc supraalimentat (turbo/compresor). Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse SIMBOL: AS3 ( Rog reconsiderarea capacitatii cilindrice de 3800 si inlocuirea ei cu 4000. Sunt putine grupe si nu poti arunca masini de putin peste 3800 in groapa cu big blocurile americane de 7, 9l sau ...)

AS4
Auto peste 3800ccm
Include: Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti din care doua roti motrice, avand motorul cu cilindreea peste 3801cmc normal aspirat sau peste 2501cmc supraalimentat (turbo/compresor). Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse SIMBOL: AS4 ( refacerea acestei grupe finale prin schimbarea 3800 cu 4000, explicatia fiind ceva mai sus, nu e o rezolvare totala dar e o mica corectie)

AS5
Auto AWD Include: Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si tractiune integrala. Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse SIMBOL: AS5 ( nu cred ca este o departajare corecta aici trebuie sa existe cateva subgrupe tot pe capacitati)

AS6
Auto Diesel
Include: Toate masinile dotate cu motor diesel in 2 sau 4 timpi, in linie, V sau boxer, cu patru roti din care 2 sau toate rotile motrice si cu motorul aspirat sau supraalimentat cu turbo sau compresor. Combustibilul permis este doar cel din comert – motorina sau biodiesel. SIMBOL: AS6 ( nu cred ca este o departajare corecta aici trebuie sa existe cateva subgrupe tot pe capacitati)

Pentru motor central care prezinta din start cel mai mare avantaj nu vad nimic, intra doar la tractiune si atat. Trebuie sa fie o oarecare departajare sau macar un coeficient. Are cea mai buna arhitectura, rezulta cea mai buna apasare pe roti, efectul cel mai bun de aderenta si pierderea cea mai mica in transmisie. Nu merita sa luam in calcul asta?