Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

hai ma mai ai mult cu cotoarba, ca cotoarba mea mai are putin si iese pe strazi in varianta de stagiu 1 si din toamna ne apucam sa-l "turbam pe VaRul6"

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

pai nu stii ca vopsitorii sant cei mai seriosi cand e vorba de termene? map-ule, ti-ai luat pe VaR-u?
nu mai pot bre sa pun stopuri late, aia e, ramane old scool ;)

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

nu am vopsito ca nu-mi mia place culoare care am cumparato si mai astept ceva ca sa ma joc si eu vara asta cu ea si dupa ai in toamna cand ma apuc si de varul6 turbat

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

Gata si cu spoitul motorului.Eu am incercat sa-i dau un aer de old school.Mi-e frica sa nu fi facut de fapt o tiganie.Cand o fi pe masina si toate anexele montate, prbabil am sa vad ce-o iesi.

PS: am fotografiat seria, pantru a avea dovada ca am plecat de la un motor de 90cp declarati de fabrica(aviz celor care spuneau ca are mai multi).Cand voi termina modificarile va face un dyno si o sa vedem la cati ajunge ;).

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

dc nu ai incercat un 16v kr?

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

cand termin cred ca o sa fie mai performant ca un 16vKR.sant clienti destui care ma contrazic :)

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

nu te`am contrazis dar ma refeream ca de la un kr pleci de la 139cai, de la asta ai plecat de la 90

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

Lasa KR-u .

Asta arata bine.Si nu cred ca ai facut o tiganie.

O intrebare: Ai dat cu ceva sprit chit inainte de a vopsi blocul motor?Daca da , atunci bine.Daca nu , atunci ai facut-o degeaba.

LE: Vopsitorii asa sunt ... :D

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

din cate stiu spritzchitu cedeaza de la caldura si vopseaua se da direct.....adica cel putin asa am facut si yo aici https://forum.4tuning.ro/120-masina-mea-volkswagen/54332-polo-mk1-1978-under-construction/page-6.html

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

am dat doar vopsea.la fel stiam si eu de spritzchit ca nu tine la caldura.eu acum sper sa nu sara vopseaua, ca mi-ar place sa se ''rumeneasca'' putin si sa aiba o tenta mai inchisa in unele locuri.
la kr, intr-adevar, pleci mai de sus.8v mi se pare mai solid, si mai usor de lucrat pe el .iti permite sa gresesti chiar daca pleci mai de jos.

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

si volanta a rasuflat usurata :)

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

=)) =)) cu 2 carburatoare si o axa mnu se face primavara ;) edit si o volanta
sper sa mai am masina cand o termini tu sa ne dam

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

la cine ai usurat volanta?

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

feghea, daca nu o sa fie mai bun, inseamna ca mai am de lucru.oricum 16v este cu 2 grupe peste mine.sper sa apucam sa ne dam si sa o termin mai repede.iti mai zic o data, pacat ca o dai pe a ta...
tekno, volanta am usurat-o la nea Mitica ;).nu dau bani deocamdata pe volante de fite,si nici nu am incredere sa-mi duc utilajul la firmele care fac tuning de la noi.macar stiu ca mi-o stric eu cu mana mea...

Re: O cotoarba la dopat - Golf I
 

Usurata usurata, dar echilibrata e? De puterea rezultata in urma modificarilor depinde si cat de "agresiva" e axa....plus ca trebuie sa se "pupe" si cu aprinderea......ca sa nu mai vorbim de reglajul carburatoarelor. Sunt cateva cazuri in care s-au dus motoare mai mici de 1,8 mult mai sus decat puterea stock a unui kr, si ma refer la 1,6.
Scorpio o sa imi para rau cand se termina proiectul...chiar ma amuza umorul cu care prezinti . bafta multa in continuare.