Re: chip tuning 1.8 t
 

o sa ti raspund pe rind ca sa nu pierd sirul: asta este un raspuns off topic si fara sa ti fac morala (ca nu sint moderator) iti spun ca nu ma bag la asa ceva, este cineva care sta cu ochii pe mine si mi tot trimite warn, etc
bafta cu afacerea ta daca o sa o faci

Re: chip tuning 1.8 t
 

poate la tine care ai timp, scule si pricepere nu dai nici un ban sa schimbi un motor, pt altii nu este cazul si atunci prefera un chip tuning facut la cineva care se pricepe, care a mai facut, care are referinte, mai nou sint cel putin 3-4 oameni care fac chip tuning in bucuresti si dau documente (facturi, tuv, etc) iar pt mine de exemplu un "consumator" este ideal sa am un document la mina, daca este relativ ce scrie pe un forum sau ce il lauda lumea pe unul sau pe altul, cind imi da un document oficial pt mine este suficient sa pot merge si sa i cer despagubiri daca imi arde motorul; daca schimbi motorul unei masini, in romania sigur trebuie sa ajungi la RAR, daca nu imediat sigur la prima revizie ITP sau cind vinzi masina; a nu se pierde din vedere ca ti trebuie documente de provenienta motor; deci cum spuneam, alt cost alta distractie, din nou revin, un chip bun de scapa de nervi, timp si bani pierduti

Re: chip tuning 1.8 t
 

depinde de unde si ce ai auzit, unii spun de rau (si stii bine la ce/cine ma refer) tu stii mai bine cit este de credibila sursa respectiva, pt mine nu este; altii - gen piloti de curse care au masini de rally / coasta sau prepara masini de rally / coasta au incredere in wiseco......revin la chip tuning subiectul acestui topic, parerea mea este ca poti sa pui orice piston facut din ce aliaj vrei tu, daca softul este prost facut , pistoanele fie ele wiseco sau altele, se vor topi

Re: chip tuning 1.8 t
 

la motorul de 1.8T, cind te apuci sa desfaci furtunele, au niste coliere din fabrica (posibil sa mai fie si la alte masini, eu vorbesc de a mea) care se desfac / rup si nu se mai pot refolosi; cind le desfaci / rupi este posibil sa mai "ciupesti" si cite un furtun - poate din neatentie, poate ca era imbatrinit de timp / caldura, etc si deci nu pot sa accept sa stau cu furtun "ciupit" cind eu prin acel furtun vreau sa nu am pierdere de aer sau lichide; deci trebuie luat in calcul si potentialul cost al furtunelor / colierelor de rigoare

Re: chip tuning 1.8 t
 

foarte adevarat ce spui tu despre stand alone dar revin la subiectul topicului si la faptul ca , chiar tu spuneai ca de ce sa dai x sute euro pe un chip tuning care de fapt face ce poate face oricine singur cu ajutorul celor 2 robineti ?!?!? pai in cazul de fata, vin si intreb: de ce sa dai banii pe un stand alone + costul programarii (si eu personal in bucuresti cunosc o singura persoana care face asa ceva) cind ECU de la 1.8T poate sa faca mai mult decit rezista motorul??

Re: chip tuning 1.8 t
 

1.6L4 cylinder 20 V nu era / este motor turbo
revenind la 1.8T si modificari pe care le poti face pt el, o sa ti spun ca se poate si mai mult de 400 de cai , problema este cind vrei sa i ai si aici iti recomand sa citesti aria dyno tuning unde zbuciumus a pus o explicatie foarte buna ; si inca ceva, cit de fiabil vrei sa fie motorul pt ca la peste 380 - 400 de cai eu personal din ce am discutat cu oameni care au modificat acest motor , nu prea am auzit sa fie fiabil cit sa spui ca ai o daily use car.
dar daca ne limitam la chip tuning 1.8T cred ca se pot obtine satisfactii destul de mari, unii zic cresteri de 30 de cai, altii merg pina la 45-50 de cai, depinde si de una alta chestii pe care le mai ai la masina

Re: chip tuning 1.8 t
 

daca te referi la motorul de 180 de cai stock , cred ca pe acolo esti la limita bielelor / sau poate deja ai trecut de ele dar in orice caz, 300 de cai tine sigur si sint tuneri care vind kituri pt aceste puteri deci o crestere de 66% ceea ce nu e putin; daca te referi la motorul de 209/224 cai, aici 350 de cai se scot cu internele stock dupa care iar esti cam la , limita bielelor deci o crestere de 66% dar oricum, cum spuneai si tu, mai mult decit ok pt un motor de conceptie.....19toamna
oricum, raspunsul tau pt mine a fost mai mult decit o lectura placuta :)

Re: chip tuning 1.8 t
 

Partea cu robinetele este valabil pana la o credtere de cateva cai, 20-30 in plus, meste asta trebue modificat multe date in calc, asta e clar si mie...
Da, are limite motorul, dar asta nu inseamna ca nu merita sa pui un ECU mai destept, mai rapid si cu plusurile enumerate de mine!
Un stand alone nu inseamna mai multi cai!!! cai se fac din amestec, nu din chip!!!
Un stand alone ajuta motorul sa mearga in parametrii optime tot timpul si in orice situatii. Asta e important din cauza ca cine pune bani si dubleaza puterea motorului vrea sa si foloseasca ele, si acolo deja e putin ECU-ul original, nu este destul de complex si rafinat. De mers merge motorul si cu originalul...dar alta viata cu un stand alone.

Cred ca am descris cam ce vream sa spun...wiseco e un producatori ok, dar prin cale "necunoscuta" se gasesc pistoane wiseco cu probleme mari in romania...mai multe informati gasesti la un alt alt forum.
Despre soft, evident ca daca nu e facut cum trebue se duce totul.


Despre schimbatul motorului, intr-o zi se poate efectua operatia, furtunele sunt relativ opisnuite, deci se gasesc ieftin (metrul la 10-20E) si coliere la fel, bucata 5-20lei. Eventual cu aerul conditionat pot sa ai problema, ca trebue incarcat iarasi...dar nu e o mare schecherie, inca 50lei si e rezolvat.

Re: chip tuning 1.8 t
 

In conditi normale cu interne originale si din cel 150 cai se poate peste 300, dar numai cu benzina de cursa ori E85 (etanol)

???
1.6 este un motor de la toyota...era pus in hachiroku...si e aspirat
Despre fiabilitate vorbesc cand spun ca nu tine peste 400-450 cai chiulasa acestei motor, crapa intre supape (cel putin asta spun specialistii...:rolleyes2 )
Dar uitete cat de fiabil e un motor din nissan 200sx s14 (sr20det) peste 500 cai...inspaimantator ca poti porta un sezon intreg in cinditi de cursa si nu ai probleme cu el...

Re: chip tuning 1.8 t
 

aici sint 100% ok cu ce spui tu

informatiile de pe acel forum sint reale la fel ca ce iti spun eu aici si acum "la polul nord sint 35 de grade C acum iar maimutele maninca banane"

hai sa raminem la chip tuning si 1.8T, ai ceva planuri de viitor cu / pt acest motor?

Re: chip tuning 1.8 t
 

Nu pot sa cred
am sa printez pagina asta...imi dai dreptate :D prima oara...yes:lol: :lol:


Vazi...cam naso cu incalzirea gobala...deja 35 de grade la polul nord :shock:
la noi abia 0...:???:

Re: chip tuning 1.8 t
 

cata rabdare ai bbmule..ma jur...

Re: chip tuning 1.8 t
 

imi plac oamenii care au argumente , nu am o problema in a recunoaste cind cineva are dreptate; la faza cu softul facut prost care strica / topeste motorul fie pistoanele facute din cel mai bun aliaj sau fie pistoane stock, chiar si eu am spus o pe aceasta pagina, nu vad de ce sa nu i dau dreptate lui hexer care (culmea si pentru mine :) ) si el spune acelasi lucru :) ei bine si eu o sa fac un print screen la aceasta pagina :) si o sa fac schimb de autografe cu hexer cind ne vedem

Re: chip tuning 1.8 t
 

:) asa sa fie

Re: chip tuning 1.8 t
 

pai aia cu softul e logica....toti suntem de acord ca asa e...e ca si cum ai spune ca daca motorul nu merge bine, masina nu merge bine :)))