CU PORNITU IARNA NU AM PROBLEME NICI ACUMA ,NUMAI DACA IL EXPLOATEZ LA TURATII MARI SE STRAPUNGE PLATINA.
AM SCHIMBAT SI 2 PE SAPT.

Re:
 

unele aprinderi au corector octanic in `cabina`(de acolo reglezi avansul la scanteie)..am avut asa ceva pe Dacie acum cativa ani ..dar ea adus de la rusi..nu stiu daca sunt si pe piata romaneasca dar te poti interesa.

SGM: ce dezavantaje are volanta usurata?

Baga o platina buna, Bosch Germania, sau Ducellier, garantat nu iti mai pica dupa 2 saptamani.

Volanta usurata = cuplu mai mic la turatie mica (eu am usurat si bielele, si vibrochenul, deci se amplifica mai mult efectul).Trebuie sa urci aceeasi panta cu motorul mai turat ca inainte. Frana de motor este inexistenta. Poate fi un avantaj daca stii sa iti adaptezi stilul de condus.

NU STITI CUMVA PUNTEA FATA DE LA R. Fuego SE POTRIVESTE PE DACIE?CA CE-A DE PE SPATE STIU CA MERGE. SI CAM LA CE PRET ?......AS VREA SA-MI PUN JENTI CU 4 PREZOANE.
S-AU DACA STITI ALTA MODALITATE?

Re:
 

iti zic eu cum fuge .. k mi`a dat fum odata ... fuge bine rau d tot :) ...

cre ca merge dar iti trebuiesc si ceva modificari.stiu ca tirantul are suportul d prindere undeva la motor.alta modalitate:cauta niste butuci d fata in 4 prezoane(d renault )dar nush sigur marca si modelu

intrebare:grupul conic 8x33 se poate monta pe vechea cutie in 4 trepte?

ms sgm,am auzit mai multe pareri dar vroiam s-o aud si pe a ta

Exista o gramada de tipuri de cutii de viteze. Exista cutie in 4 cu 8X33 din fabrica. Cauti in targo cutie in 4 (cam 2.5 mil prin Bucuresti), ii dai joc capacul de la ambreiaj,numeri dintii, si aflii ce grup are.
Grup nou, in magazin, 8X33, pt cutie in 4 nu cred ca se mai gaseste.

multumesc

ce `sistem` de ungere folosesti? ai schimbat pompa de ulei ? sau pinioanele in ea?

tu ce imbunatatiri/schimbari recomanzi la sistemul de ungere?

si la cati km schimbi uleiul ?

Pompa de ulei cu debit marit identica cu cea de Dacie, numai ca este Renault. Este suficienta pompa de dacie cu debit marit, fii linistit.

Uleiul il schimb la 5000, dar la 2500 schimb filtrul. Deci la un schimb de ulei schimb 2 filtre. Multa lume nu stie cat de mult conteaza acest lucru :wink:
10W-60 Agip Racing.

SGM-ule
uleiul Motul a mai facut o victima :cry:

Dacia mea are deja pe spate arcuri duble...se comporta bine...tu ce modificari mai recomanzi la suspensie?...in afara de schimbarea sau suprapunerea barilor de torsiune si taierea arcurilor :D crezi ca mai e ceva de facut?

vreau sa dau jos elicea de la racire,si voi monta electro-ventilator...tu parca ai facut asta...de la ce model ai luat-o?...si ce `avantaje` ai avut dupa?

chiulasa de dacie planata cu supape de 1.6 si canalele de admisie lustruite e mai buna/slaba fata de cea de R?

care sunt motivele pe care multi o considera pe cea de R mai buna?forma camerei de ardere?,am auzit multe pareri pro si contra dar vreau sa aud si parerea/sfatul tau...eu inclin spre cea de R

ce bujii folosesti?normale/import/cu mai multi electrozi...sau ce model recomanzi

multumesc anticipat

Poti sa iti faci chiulasa de dacie, ii bagi arcuri duble, supape de Cielo pe admisie, marest canalele de admisie si evacuare, le lustruiesti oglinga, etc.

Chiulasa mea e mult mai buna pt ca este cross-flow.

Bujii recomand NGK, sunt foarte fiabile.

In legatura cu suspensia, ai uitat esentialul, adica amortizoarele. Se fac pe comanda, mai tari pe destindere, si mai moi pe compresie.
Nu exagera cu arcurile prea tari,smscheria este sa ai amortizoare k-lumea, in concordanta cu arcurile.

Re:
 

ce inseamna cross-flow?

de telescoape nu uitasem,voi cumpara unele sport gata facute

inseamna admisia pe o parte a chiulasei, si evacuarea pe cealalta parte.