Re: SAAB refuza sa moara
 

Da, minunati nemtoii. Au luat Chrysler pe profit, n-au investit nimic si s-au retras cand si i-au lasat in buda. Foarte destepti.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Pacat de firma si de ce reprezenta ea in lumea auto dar nu cred ca au ajuns romanii sa le planga de mila suedezilor.

Re: SAAB refuza sa moara
 

La scurt timp dupa decizia GM de a inchide Saab, guvernul suedez a decis sa intre in discutii cu americanii pentru a salva soarta constructorului auto. In plus, Spyker a facut o noua oferta.
Noi sperante pentru Saab: Spyker face o ultima oferta

La scurt timp dupa ce oficialii General Motors anuntau ca vor inchide Saab, guvernul suedez intra in joc si incepe noi discutii cu americanii. Oficialitatile suedeze au realizat cat de importanta este pierderea Saab si au decis sa se intalneasca in acest weekend cu cei de la GM, pentru a discuta despre soarta constructorului auto.

Mai mult, in cursul zilei de duminica, Spyker - constructorul olandez de nisa ramas singur in cursa pentru cumpararea Saab - a anuntat printr-un comunicat de presa ca a trimis o noua oferta pe adresa GM. Scopul acesteia: eliminarea tuturor inconvenientelor care au incheiat vineri discutiile cu americanii.

"Am facut toate eforturile posibile pentru a raspunde la toate problemele care au dus la blocarea cestei afaceri si le-am cerut celor de la GM si celorlalte parti implicate sa analizeze serios noua noastra oferta. Suntem increzatori ca oferta noastra va scoate Saab din impasul in care am intrat vineri, urmand sa incheiem un acord pana in 31 decembrie, data-limita stabilita de conducerea GM pentru cumpararea Saab", declara Victor Muller, presedintele Spyker.

In cazul in care decizia americanilor nu se va schimba, inchiderea Saab va avea un impact major asupra economiei nationale suedeze. 3.400 de angajati care lucreaza pentru constructorul suedez vor ramane fara locuri de munca. Acestui numar i se vor aduga si angajatii celor 1.100 de distribuitori Saab din intreaga lume.

Conform informatiilor venite din partea Spyker, propunerea venita in cel de-al 12-lea ceas contine 11 puncte importante care raman insa confidentiale. Spyker a dezvaluit doar unul dintre acestea: pentru cumpararea Saab, nu va fi nevoie de un imprumut din partea Bancii Europene de Investitii, astfel ca acordul ar putea sa fie finalizat pana in 31 decembrie. Evident, oficialii Saab si-au exprimat sprijinul total pentru noua propunere.
Mai sunt sperante

Re: SAAB refuza sa moara
 

Da Domnu!

Pff, si 500 de masini pe an sa faca, mie imi ajunge:)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Iti ajunge tie dar nu ca sa supravietuiasca.
Saab daca vrea sa traiasca trebuie sa produca mai multe masini si sa-si faca reclama, sa puna in reclame accent pe ce inseamna un Saab. :)

Re: SAAB refuza sa moara
 

nu ai cum sa supravietuiesti cu atatea masini, mai ales cand esti ditamai fabrica... daca s-a pus problema ca 93.000 de masini nu sunt de ajuns, think about it... au nevoie pentru profit probabil de vreo 150.000-200.000 de masini pe an. La fel ca si la un hotel, daca nu ai macar 20-25 de camere, nu ai cum sa faci bani... ;)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Aici depinde si ce-si doreste viitoarea conducere.
Iau ca exemplu Holden, divizia australiana a Opel. Aia fabrica un numar relativ redus de masini anual, cateva mii practic, si traiesc bine-mersi, fara subventii de la Opel. Dar au un sedan care face pishu pe c63, m3, rs4, etc...

Pentru Saab va fi extrem de greu sa devina un producator de masa, poate ca in cazul unei eventuale restructurari, sa-si incerce norocul si in clasele mai mici, subcompacte, poate chiar si in clasa mica... cine ar refuza o masina mica ultra-sigura si rezistenta, care porneste si la -40 de grade? :D
LE: si cu contactul intre scaune!

Re: SAAB refuza sa moara
 

si daca faci 10 masini pe an..nu se considera exclusiviste ? nu se platesc bani grei ?

Re: SAAB refuza sa moara
 

da, dar asta inseamna ca vor trebui sa concedieze si sa vanda 90% din fabrica ;)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Sa speram ca totul va merge spre mai bine pentru Saab. In orice caz, nu trebuia sa se ajunga pana aici, la a se vorbi despre disparitia brandului.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Ba da, dar pentru asta trebuie sa ridice foarte mult imaginea SAAB-ului ca sa fie considerata o marca exclusivista, si sa te convinga sa dai XXX 000 euro pe o masina, nu asa.Si nu stiu cati din fanii astia adevarati si-ar permite sa dea atatia bani pe un SAAB.Daca vrea sa supravietuiasca dupa toata chestia asta trebuie sa inceapa reclamele si sa promoveze imaginea, altfel o sa moara.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Bun.
Sa zicem faci 10 masini pe an,dar ce oferi tu ca sa fie asa exclusivist ?
Cine ar da 500.000 de euro pe un Saab exclusivist ?

Champion exact.
Nu e degeaba zicala aceea : Reclama sufletul comertului. :)

In vremuriile de criza daca ar scoate un model gen logan.Ieftin,spatios,si acceptabil la capitolul siguranta.Sau un model sa se bata cu Octavia,Bora,A4,Seria 3.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Street, Saab are 9-3, care le cam bate pe toate. Problema e ca nu i s-a facut absolut deloc reclama, eu ma mir chiar ca vad la noi pe strazi cateva!

Saab nu trebuie sa construiasca mai multe masini, sau sa le faca altfel, Saab trebuie sa ramana Saab. Ca exemplu, cand Saab au fost lasati in pace sa faca ce stiu ei mai bine, 900 a fost un succes real, s-a vandut foarte bine. Apoi a intrat GM pe fir si a inceput importul de tehnologie mediocra dinspre america inspre Suedia, si aici s-a rupt totul.

Eu as da bani buni pe asa ceva, daca i-as avea:

http://www.blogcdn.com/www.autoblog...._-099-copy.jpg

Doar sa-l construiasca:)
Citez din autoblog: "The Saab 9-X is the swedish expression of pure auto awsomeness"

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab 9-3 e mai mare ca Bora si ca spatiu,pret,siguranta,motorizari,9-3 bate spre Seria 5.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Bora nu se mai fabrica.

Compara-l cu a4, seria 3, s40, c-klasse, ca acolo e.