Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

nu merge filmul, adica merge doar sunetul fara imagine. :sad:

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

MERGE! Daca tie nu-ti merge inseamna ca e de la codecuri ...sau de la browserul pe care-l folosesti! :(

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

klar si fara discutie cei de la golf v au facut o copie a replicii asteia (Subaru.. pentru cine s-a nascut barbat)... cool...;)

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

egalitate la poll !!!

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

DA chiar :)))
Super !

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

Bogdan nu mai zici nimic ?
Are Ducu un EVO 9 cam cum e si STI-ul under the hood.
CA sa te convingi mai bine ca o sa ii privesti spatele la EVO .

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

de subaru ala argintiu care a aprut in prima revista 4tuning ce ziceti ? sau de ala albastru ? cica unu are cam 1000 cp si unu 800 - 900 cp, ati citit ?????

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

:D oK m-ai convins stie si EVO cate ceva;) dar tot nu-mi schimb semnatura cu subaru!
Fata de modelul anterior Lancer Evo VIII care ajungea la 100km/h in 6.1 secunde ultima generatie a modelelor Lancer Evo atinge aceasta viteza in 5.7 secunde.

Detalii tehnice:
Motor EVO IX 2.0 DOHC TURBO MIVEC
Tip 2.0 DOHC TURBO MIVEC
Numar cilindri 16 V
Combustibil Benzina
Consum L/100 km
- extraurban 8.2
- urban 14.6
- mixt 10.6
Emisii CO2 g/km
- extraurban 196
- urban 347
- mixt 251
Transmisie: Manuala cu 6+1 trepte, 4x4 permanent
Performante EVO IX 2.0 DOHC TURBO MIVEC
Putere maxima KW (CP) 206 (280) / 6.500 rot / min
Cuplu maxim 355 Nm / 3.500 rot /min
Viteza maxima km / h 245 km / h
Acceleratie 0-100 km/h 5,7 s
Dimensiuni EVO IX 2.0 DOHC TURBO MIVEC
Dimensiuni L x l x h 4490 x 1770 x 1450 mm
Caroserie – nr. locuri Sedan, 4 usi – 5 locuri

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

:crazy: Faceti cunostinta cu noul EVO
Deocamdata in stadiul de concept. Motor de 2.0 litri turbo care va avea "pe stock" cel putzin 300 de cai putere, cutie secventiala in 6 trepte si cum altcumva decat AWD.
In 2007 va avea loc lansarea noului EVO X

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

Nici nu vreau sa te conving.Fiecare cu gusturile lui ;)
Acceleratia pana la 100 de km/h este mai proasta la EVO datorita limitarii de turatie la 5000 de rpm la plecarea de pe loc.
Daca masina nu se misca,calci ambreiajul nu se tureaza mai mult de 5000 de rpm.
Daca ii scotzi limitarea si pleaca din 7000 se schimba mult treaba.
Oricum EVO 9 este cam cea mai puternica dintre toate evolutiile de pana acum.
Se bate cap in cap cu EVO 6,5 TM edition,dar acesta fiind mai usor.

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

EVO 10 va putea fi cimparat pe piata din Romania dupa jumatatea anului 2007. Nu supun de la mine...sunt cuvintele directorului de vanzari de la mitsu moto rom. Asta va fi cea mai dramatica evolutie din toate pct de vedere.

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

@tom ai idee cat va costa evo x cip?

@evolution .. nu cred ca e relevanta treaba cu limitarea la plecarea de pe loc...la 5000 ai sarit de varful de cuplu si te apropii de p max asa... si nu cred ca ai putea pleca din 7000 de f multe ori cu aceeasi transmisie.

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

inca nu se stie nimic nici macar cum va arata forma finala. ceea ce se vede in poze este n concept deci pana la produsul final multe se vor schimba. ce se stie sigur e ca nu va mai arata ca nimic din ce a scos pana acum si ca va fi secventiala nu manuala, pwr >= 300hp, AWD.

Re: 2006 Subaru WRX Sti VS 2006 Mitsubishi's Lancer Evo MR !!!
 

Beck,una e sa nu crezi alta e sa mergi cu masina si sa vezi cum este.
Transmisia tzine foarte bine,ambreiajul este exceptional.
Daca pleaca din 5000 pleaca de rahat.Sistemele oricum transfera cuplul intre roti pt. a avea o aderantza cat mai buna si acest lucru face ca plecarea sa nu fie atat de violenta ca la un Subaru.