Forum 4Tuning - galerii custom

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Sisteme turbo si NOS (https://forum.4tuning.ro/15-sisteme-turbo-nos.html)

- - galerii custom (https://forum.4tuning.ro/15-sisteme-turbo-nos/12182-galerii-custom.html)

Re: galerii custom

Quote:

Originally Posted by Hondarul (Post 1253270)

Eu nu ma prea pricep la eficienta exacta a unei galerii de admisie. La un motor turbo, cand aerul vine comprimat, nu stiu cat de greu este de facut o galerie de admisie. Banuiesc, repet, fara sa ma pricep, ca este vorba doar de un diametru de intrare generos care sa fie egal cu cel de iesire (impartit in 4, 3, 6, dupa caz)

Atasez aici cam ce as avea eu nevoie. Singura chestie ma gandesc eu este ca diametrul de intrare in galerie sa fie egal cu diametrul celor 4 iesir adunate pentru a nu intalni nici o rezistenta aerul venit din turbina via intercooler.

Am vazut unele galerii in forma trapezoidala, astfel incat la intrare aveau latime mai mare si spre capat avea mai mica.

Sunt foarte multe factori ce trebue tinut cont.
-Gradul in care ataca inejctorul (conteaza la calitatea amestecului)
-forma galeriei de acumlare (uniformarea aerului/presiunii)
-ca radius sa aiba conurile care vin de la plenum (pentru o rezistenta mai mica/giametru mai mare)
-cat de lungi sa fie galeriile intre plenum is chiulasa (cat mai lung e pentru cuplu)
-cat sa fie diferenta in diamtru la inceputul galeriei si cata de finalul (asta pentur pentur accelerarea gazelor)
-In ce grad sa atace chiulasa incat sa fie perfet uniform amestecul si cat mai mica rezistenta

Si inca mai sunt cateva factori. Sunt diferente intre galerii pentru turbo si aspirat, dar daca ambele o duci la extrem seamana in 99%
Urmatoarea e cam idealul pentru turbo, in general la aurdi era intalnit asa ceva in ani '80.

https://i11.photobucket.com/albums/a1...letsystem2.jpg

https://i11.photobucket.com/albums/a1...nletsystem.jpg

https://i11.photobucket.com/albums/a1...letsystem3.jpg

https://i11.photobucket.com/albums/a1...lenumSolid.jpg

https://i11.photobucket.com/albums/a1...4/P1060167.jpg

in final cam asa arata:

https://i11.photobucket.com/albums/a1...imp%20S4/9.jpg

http://www.bufkinengineering.com/Transamintake.jpg

http://www.bufkinengineering.com/DSC05050.jpg

http://www.bufkinengineering.com/taper.jpg

http://www.bufkinengineering.com/dahlbackintake.jpg

Re: galerii custom

Quote:

Originally Posted by Hexer (Post 1229684)

Deci vrei sa zici ca in ungaria, stia fac evacuare pentru 2 campionate si pentru majoritatea masinilor de Rally si tot nu sunt destul de buni sau profesionisit...imi pare rau dar nu stiu despre ce vorbim...
Pretul ridicat in general nu inseamna calitate sau profesionism!!!

nu.
dar in romania se socoteste pretul materialelor , se inmulteste cu 15 si asta e pretul final. :x

Re: galerii custom

Quote:

Originally Posted by Nemilosu (Post 1253686)

nu.
dar in romania se socoteste pretul materialelor , se inmulteste cu 15 si asta e pretul final. :x

Sti cum e ... fiecare face in asa fel cum permit restul ...
Asta este ori monopolium, unde tu zici un pret si toti trebue sa fie multumiti, ori firmele se inteleg intre ei ca sa mentine un pret ridicat, ceea ce este illegal in UE...
Pe mine nu ma intereseaza ca o evacuare Borla, Remus ,Zeus, Apex'i sau fel de fel de nume "renumite" vand la un pret ridicat piesele, ei considera ca numele (platesti marketingul), profesionalitatea (asta cu timpul se dovedeste dar platesti in avans) si calitatea (asta la fel timpul dovedeste). Dar asta nu inseamna ca alti nu o pot face mai ieftin si la o calitate cel putin la fel de buna! Raspunsul de ce sunt mai ieftini, e usor, nu dau bani de marketing, desi e o prostie foarte mare...parerea mea.

Sunt sigur ca si in romania o sa normalizeze situatia, cu timpul...

Quote:

Originally Posted by mgi1400 (Post 1253713)

galerie de admisie home-made

Asta e intre chiulasa si carburator, partea cealalta, ce e inainte de carb e mult mai interesant :)

Asta e intre chiulasa si carburator, partea cealalta, ce e inainte de carb e mult mai interesant :)[/quote]

doar niste trompete
o sa revin cu niste fotografii la o rezolutie mai mare

fotografiile

Re: galerii custom

nu am mai postat nimic de ceva vreme... a fost mult de lucru
cateva lucrari recente
imi cer scuze pentru calitatea pozelor, sunt facute cu telefonul, unele seara tarziu cand deja nu mai aveam mult chef de poze :)

Re: galerii custom

Frumos SR20DET si CA18DET...cam la cat asteptati?

Re: galerii custom

Quote:

Originally Posted by MadCow (Post 1448799)

cat ar costa sa-mi faci asa ceva?
https://img507.imageshack.us/img507/5...0857et9.th.jpg

din poza vad ca e pe 70-76mm... cu tot cu furtune, cam 150 euro.
am nevoie de date mult mai exacte totusi, in orb nu facem nimic

ca18det-ul a rupt o biela pe la 300 cp, facand loc forjatelor
sr20detul are gt30r si injectoare de 1000cc.... deci ne asteptam la mult...ah, are totul schimbat in interior

Re: galerii custom

Quote:

Originally Posted by alexandru, sfat (Post 1449250)

ca18det-ul a rupt o biela pe la 300 cp, facand loc forjatelor

pe la ce turatie? s-a intamplat, (intreb pt ca daca ramanea limitarea de fabrica de la 7000-7200 rpm nu ar fi trebuit sa cedeze.)

Re: galerii custom

Quote:

Originally Posted by 200SX (Post 1449298)

pe la ce turatie? s-a intamplat, (intreb pt ca daca ramanea limitarea de fabrica de la 7000-7200 rpm nu ar fi trebuit sa cedeze.)

in treapta a 2-a, pe la 4000 de ture, la intrarea in boost.
a rupt-o de jos de la arbore... ciudat, oricum... nu a spart nimic turatia fiind mica

Re: galerii custom

Quote:

Originally Posted by alexandru, sfat (Post 1449250)

din poza vad ca e pe 70-76mm... cu tot cu furtune, cam 150 euro.
am nevoie de date mult mai exacte totusi, in orb nu facem nimic

nu ma intereseaza furtunele siliconice. diametrul tevii este de 60 mm. cat ar costa asa?
daca e sa facem treaba, probabil ca o sa vin eu pe la voi, ca am un drum in Germania. se poate face rapid?

Re: galerii custom

Quote:

Originally Posted by alexandru, sfat (Post 1449311)

in treapta a 2-a, pe la 4000 de ture, la intrarea in boost.
a rupt-o de jos de la arbore... ciudat, oricum... nu a spart nimic turatia fiind mica

Pistonul a ramas blocat in cilindree? Era dupa ce ati refacut mortorul? Pistoane noi?

Da in acest caz se intampla ca se rupe biela, in ce pozitie a ramas pistonul?

Quote:

Originally Posted by MadCow (Post 1449844)

nu ma intereseaza furtunele siliconice. diametrul tevii este de 60 mm. cat ar costa asa?
daca e sa facem treaba, probabil ca o sa vin eu pe la voi, ca am un drum in Germania. se poate face rapid?

da, nu stiu cat ar face, mai ieftin...opreste-te sa vedem despre ce e vorba

Quote:

Originally Posted by Hexer (Post 1449976)

Pistonul a ramas blocat in cilindree? Era dupa ce ati refacut mortorul? Pistoane noi?

Da in acest caz se intampla ca se rupe biela, in ce pozitie a ramas pistonul?

era un motor stock, uzat. acum e reconstruit
pistonul e liber, nu a calat.
e un caz din acela care ramane neelucidat...

Re: galerii custom

salut :) nu uita de cererea ofertei mele si hai sa vedem ce se poate :) eu sunt pregatit :) si dispus doar ma intereseaza concretisme :) mersi ...

Re: galerii custom

Salutare dl. Sfat!

Am si eu o rugaminte. Sa detaliezi putin aceasta poza https://forum.4tuning.ro/attachment.p...2&d=1206217459

De exemplu ce este teava a doua care intra in downpipe cu acel racord flexibil si de ce ocolul unei tevi de la galerie spre downpipe. Si ce este dispozitivul mov. Ceea ce vad in poza imi este complet strain, de aia intreb.