Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Masina este in stare buna,sta cuminte in garaj...
Saptamana viitoare duc chiulasa la facut plan, scaune la supape, verificat si ce-i mai trebuie sa fie o chiulasa functionala 8)

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Cat de bine , frumos si curat lucrezi , Ai tot respectul meu , urmaresc cu drag topicul , abea astept s-o vad pe nebuna :))

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Gata si fieru' asta cu multe inventii si rabdare :D
Se vede un poza cu o-ringurile pentru cilindrii, diferenta dintre cele de la import si cele de la colt...

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Este ok ulei 15w50?!

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

daca ai totul nou acolo , de ce vrei sa mergi pe un ulei asa "gros" ? 10w30 iti recomand ..

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Numai tu stii ce-a fost in capul tau, sa bagi silicon direct in motor. Iti era teama ca nu etanseaza cauciucul? Abia acum ai sanse sa nu.

Eu as baga 10W40 de proba, abia apoi 15W50.
Ce pompa de uei are?

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Are pompa de dacie cu debit marit... pana gasesc una cu lobi de AT sau o pot cofetarii pe aia de GTT sa o pot monta. Ce ulei imi recomanzi pentru rodaj?!

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

15W40, functionare in gol 30 minute, ~1500rot/min, cu variatii periodice de turatie, monitorizata temperatura motorului, caloriferul deschis, aeroterma la maxim daca da semne de incalzire, de preferat pe racoare sau noaptea, cand e mai rece. Dat afara, alt filtru.
Din nou mineral 15W40, 10W40 semisintetic cica nu e ok pentru rodaj la astea vechi. Nu mai stiu cum am procedat eu, da' parca l-am dat afara si p-asta dupa vreo 1000km.
Nu te dai la ea cam 2-3k km, nu mergi constant (adica autostrada cu viteza stabilizata), cauti sa variezi regimurile. Nu o incarci cu 5 persoane si bagajele aferente, eviti Transfagarasanul, circulatia urbana, aglomeratiile. Fara deplasari scurte. La 3000km schimbi uleiul si pui ce-ti place.

Idee: iti faci un concediu de cateva zile, un tur al tarii in care toci rapid 3000km. Cauti sa circuli noaptea, cand e mai liber (da' nu mai vezi peisaju') sau dimineata devreme. Ziua vizitezi la pas, nani cu gainile, samd ;)

Edit: inainte de prima pornire, antrenare manuala a pompei de ulei pana scuipa pe sus pe la rampa. Cum? Foloseste-ti imaginatia :D

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Am facut deja o manivela, sa pot invartii pompa :-)

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Cel mai frumos motor de pe aceasta sectiune,jos palaria:!:

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

pt ce e filtruletul ala la motor?ce rol are?

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

este un breather,sa nu iasa direct in atmosfeta gazele de carter

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Caut idei!!! pentru pozitionarea turbinei in compartimentul motor al Daciei :suspiciou

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Oriunde ai pune-o sa-i faci suport ,sa nu o lasi sprijinita doar in serpi;serpii cat mai scurti posibil,acolo tre sa fie turbina :)

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Prea multe optiuni nu sunt datorita spatiului. O poti pozitiona fie ca pe break'ul FIF sau ca pe a lui sspoitoru. Ideal ar fi sa urci motorul sus si sa vezi daca incape fix la mijlocul galeriei de evacuare-ca la spoitoru dar traseul sa duca direct in turbina(turbina mai inspre radiator, flansele paralele), fara coturi si prelungiri care ar putea duce la marirea lag'ului si asa te'ai putea cobori pe sub radiator in intercooler, si urca iar spre carburator-acesta cred ca ar fi cel mai scurt traseu. La FIF nu s'a putut pozitiona turbina acolo datorita conductei de racire(si pentru ca a avut galerie si nu s'a mai complicat sa o faca de la zero) si sspoitoru nu cred ca a avut loc de galeria clasica de dacie si a preferat metoda de fata.

PS: Locul locasului de rezerva il astupi ca in partea stina si faci loc pentru un twin exhaust pornit de unde ar fi fost toba de mijloc?

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Din cate am mai aflat de la unii altii, nu-i tocmai ok, ca serpii sa fie scurti...

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

As incerca o pozitionare cu partea rece in spatele farului , palel indreptate spre far ...daca iti da voie radiatorul .

Daca nu classic ...in spatele motoruli....
majoritatea la Alpine folossec galeria aia lung din lipsa de spatiu ...r5 fiind foarte inghesuit .
Galeria tip serpisori e foarte pretentioasa daia majoritatea folosesc galerie tip "butuc"

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Si de ce n-ar fi buni?cu cat ii ai mai lungi,cu atat o sa-ti creasca lag-ul,ceea ce uneori e bine ca protejezi transmisia,dar nu e de dorit parerea mea...

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Sincer vorbind si eu ma gandesc serios sa inlocuiesc galeriile originale cu ceva pitoni d-astia. Nu din considerente de lag ci pur si simplu pentru ca galeriile de Alpine arata ca nuca-n perete in compartimentul motor de Dacie. La ceva in genul alora postate de Calin ma gandeam si eu.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Zi-i sudorului sa bage gaz la interior cand sudeaza ca altfel iese panarama si la sudura aia dintre flansa si tevi putea sa ii dea cu amperaj mai mare 80-100A .Una dintre cele mai ok solutii de galerie este cea de C20LET si o adaptezi in functie de spatiu

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Oare treaba asta o fi bine?....

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Pai daca flansa nu are decupaj de wastegate,ce rost are?oricum nu e nevoie de buza aia care ai facut-o,gazele stiu ele pe unde sa iasa ;)

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Urmeaza si gura pentru wastegate, si sa le modelez sa fie iesirea de 60...

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Te complici :)

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Specialitatea mea :lol: daca nu vroiam sa ma complic puneam 16 valve si gata :D

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Nu cred ca era nevoie de umaru ala, poate nu stiu eu exact dar la t2 sau t25 daca faci flansa cum ai facut-o tu si dai gaura pt wg, sudezi o tzeava de 30-35 pe flansa si o dai sub masina, ca la turbinele astea, unirea gazelor care ies din turbina si din wg este dupa flansa(modelu original) chiar la inceputu downpipe-ului! iar gazele care pleaca din turbina nu cred ca au nevoie de tzeava de mai mult de 50, gol pana in spate! baga o poza cu partea de clapeta wg ca is curios daca are umar!

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Vreau sa fac evacuarea de 60mm pana in spate... avand in vederea ca T25 are diametru interior de 48mm, o sa unesc o teava de 38mm de la wastegate in teava de 52mm ce iese din turbina, ca la final sa fie, la iesire de 60 :-) adica ~2.3"... avand in vedere ca baietii de dincolo merg cu evacuari de 2.5" sau chiar 3" eu zic ca este ok :!:
P.S. Asta teoretic, practic vedem ce iese....

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Masoara diametrul exducerului de pe evacuare,si fa evacuarea o idee mai mare.Daca are 38-40mm diametru,mai mult de 50-57 nu ai nevoie la evacuare,decat daca vrei sa duci motorul in 10k Rpm sa scoti 7-800 de cai,altfel cu teava de 63 ce cam complici parerea mea,ingreunezi masina degeaba ;)

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Stie cineva de vanzare o instalatie electrica de R21 Turbo?!

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

hai sa iti pun o intrebare la modificarea asta. Calculatorul din aceasta instalatie are soft ptr motor de 2.0L, tu ai motor de 1.4 :) cum te descurci ?

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

de ce nu de b18ft ?

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

:ciggy:

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

pasine maxima.

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Calin nu are pasiune.El se plictiseste:lol::lol:

Asteptam si noi un video cand e gata cu motoru pornit8)
Spor la treaba!

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Felicitari :peace::peace::peace::peace:

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

sa-mi dau palme cu piciorul....bestiala masinuta.

pacat ca la "oxiduri" nu se mai gasesc piesele necesare pentru a face restaurari sau proiecte de genul.
mai ales daca vrei sa-l iei de la 0. (poate doar cu bani exagerat de multi)..

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

A ajuns si aprinderea :o dar delcou asta de alpine avea o uzura exagerat de mare la bucsa de sus, asa ca am facut una de bronz 8)

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

urmaresc constant topicul tau si nu pot sa spun decat felicitari.ceea ce faci la masina depaseste notiunea de tuning cu care suntem invatati la dacie,deja e la un alt nivel,nivel mult mai avansat.

Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Noua inima, a inceput sa baraie!!! :mrhappy:

Re: Dacia Sport No.281 '84 (cu planuri pe termen lung)
 

Mai ai de munca la el. Bafta