|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
Cred ca ori e ceva incurcatura si vb de turisme, ori au mancat din farfuria cainelui domnii de la fia... :-) |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
John17, în art. 277 la Categoria II sunt și turisme:
Définition / Eligibilité : Les véhicules assimilables à la Catégorie I (voir Article 251- 1.1) doivent satisfaire aux critères d'homologation d'un des règlements d'homologation de la FIA, avoir au moins 4 places (à l’exclusion des 2+2*) et leur structure (châssis / coque) d'origine doit rester identifiable à tout moment. Les véhicules assimilables à la Catégorie II sont classés de la façon suivante : SH : Voitures de type silhouette (Voitures ayant l'aspect d'une voiture de grande série à 4 places, y compris 2+2*) SC : Voitures de sport (Voitures de compétition biplaces, ouvertes ou fermées, construites spécialement pour la compétition) SS : Voitures de type monoplace de piste de Formule Internationale ou de Formule Libre (*) Voiture de type 2+2 : Toute voiture avec 4 sièges qui ne satisfait pas les critères de dimension d'habitacle du règlement d'homologation pour voitures du Groupe A. probabil de aceea se referă și la parbriz, .... E adevărat că și cei de la FIA nu le fac prea clare. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
8 Attachment(s)
Quote:
Quote:
Azi nu am facut mare branza :twisted: mai mult am vb la telefon :) he, he si am polizat si curatat tot la cadru, am mai demontat ce mai era ramas de ieri pe el... https://lh5.googleusercontent.com/-x...0/DSCF2567.jpg :twisted::twisted::twisted: flexu https://lh4.googleusercontent.com/-D...0/DSCF2572.jpg |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Nelutzu dami pe PM sau telefon cate Kg are sasiul cu tot demontat de pe el...sa fac niste calcule pt restul de anexe...vad ca lipsesc ranforsarile de la rollbar din spate...sunt taiate sau nu vad eu din poza :rolleyes2
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
5 Attachment(s)
Telescoapele de pe fata demontate / Lungime 29cm
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
deja vizez numa Eastere :-P
https://lh5.googleusercontent.com/-5...deon%25201.jpg ...as fi interesat de lista pilotilor dupa numerele de licenta din 1988 daca o stie cineva :-P si un mic remember:arrow: Formula Easter Formula Easter a fost 'Formula1' Esteuropeana intre tarile socialiste. Formula Easter sau E 1300 (mai tarziu E 1600) a functionat multi ani in fosta Regiune Estica ca o succesoare a Formulei B8, pe post de serie de curse a Monoposturilor. Ca o comparatie Internationala a fost un fel de Cupa a Pacii si a Prieteniei a tarilor socialiste, un fel de echivalent al Campionatului est – european. In acest campionat au participat RDG, URSS , Cehoslovacia, Polonia, Bulgaria, Ungaria si Romania. Regulament Participau masini de curse cu un singur loc(monopost) cu motoare de 1300 cm³ ( mai tarziu 1600 cm³ ). Masinile erau productie proprie fiecarei tari. Favorite erau motoarele Lada dar cu succes sau folosit si cele de Skoda si Dacia. transmisii de Dacia, Wartburg, Škoda Toate componentele interioare au fost produse in particular si dupa terminarea serviciului. Cauciucurile au fost la inceput de la Barum. Erau atat de tari ca, in comparatie cu cele mai cunoscute cauciucuri de curse din zilele noastre, rezistau de obicei la mai multe curse. Nivelul de aderenta era scazut. Spre sfarsitul anului 1980 s-au adauguat cauciucuirile de productie sovietica Prostor ( licenta Dunlop). Acestea erau mai moi. Pentru a putea insa tine pas cu concurenta internationala au fost cel mai mult folosite, dupa anul 1980, cauciucuri de productie vestica ( Michelin cu precadere ) , ceea ce de fapt era interzis, conform regulamentului, dar totusi tolerat. ... |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Continuare - 8 -
In acest ritm alert de postari, cu comunicari interesante de la renasterea umui bolid, incerc si mai " urc " o parte a materilului retrospectiv prelucrat. ( impartit intrucat era prea mare !!:-) Multumesc pe aceasta cale familiei Mateescu - Bucuresti pentru amplul film si montajul lui. |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
cea ce spune Mircea Ponta referitor la carena de fibra de sticla,fuzete,btate etc este adevarat,dar valabil numai pentru cele 4 sau sa spun 5 eastere monococa construite atunci cu foarte mult ajutor UCMR,CSR,Primarie samd.
cea ce priveste pe mult discutatul TG86 a fost si se pare ca ramane un unicat,construit de mine in regie proprie ,aproape dupa aceiasi metoda cum a construit capitanul Nemo submarinul Nautilus cu drag Tibi Gedeon |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
La rugămintea lui Nelutzu, am scorminit și recuperat, din clasamentul Campionatul RRepublican de viteză pe circuit și viteză în coastă, numerele de licență ale piloților de la Grupa E – 1988 (circuit și coastă)
02.- Eugen PETEANU CJAK OLIMPIA REȘIȚA 08.- Werner HIRSCHVOGEL CJAK OLIMPIA REȘIȚA 12.- Tiberiu GEDEON CJAK OLIMPIA REȘIȚA 15.- Gheorghe CIOACĂ ITA ARGEȘ 16.- Dorian IGIESCU AUTOBUZUL BUCUREȘTI 18.- Wilhelm KULPINSKI MOTORUL ORADEA 21.- Mircea PONTA AUTOMOTOR REȘIȚA 27.- Tiberiu CIURCIU CJAK OLIMPIA REȘIȚA 38.- Alexandru BARNA MOTORUL ORADEA 48.- Dan GRUBA AUTOMOTOR REȘIȚA 49.- Ioan FILIP CJAK CLUJ 51.- Ioan MATEESCU CMAK BUCUREȘTI 78.- Eduard COJOC CJAK BIHOR 135.- Nicolae FELEA CJAK GALAȚI 150.- Bogdan GEORGESCU CMAK BURUREȘTI 196.- Francisc BOR MOTORUL ORADEA |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
hai ca am impartit mesajul in doua ca am avut treaba si au trecut 30 de minute....completare la amortizoare : am gasit pe net prinderi rapide pt carene , lagare oscilante cu urechi cu tot la 1/4 din pretul de la noi si alte suspensii pe gaz gata facute si cu reglaje pt spirale la preturi foarte mici;)
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
2 Attachment(s)
Quote:
Si daca tot sunt ambalat am mai gasit pt Nelutzu o piesa tare cu cantar cu tot si pe gaz...Road vezi ca ai un PM de la mine |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Ce frumos ar fi sa concureze la cateva etape de coasta anul asta ! :D
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
2 Attachment(s)
Si pt cine nu cunoaste pe vremea aia totusi aplicam solutii moderne inspirate din F1-2-3...am gasit pe la garaj dupa 1 ora de cautare niste lagare oscilante care au ramas...sunt rusesti de aviatie si un material excelent...le foloseam la toate articulatiile si la directie...iam mai dat un pumn in bot mielului care behaia paici ca Easterele facute de noi erau "dispozitive" :twisted::evil::evil: ...
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Hai ca mai pun o poza cu frumusetea asta!
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
2 Attachment(s)
Si acum special pt Nelutu si forumistii fideli 2 poze + 1 filmuletz cu ce fac eu si baiatul aici la garaj referitor la carene din fibra sau carbon care la 1 mm grosime au o rezistenta extraordinara, iar matritele sunt armate cu COREMAT sa nu se deformeze in timp...si pt John da asa este sunt suspensii de Honda CBR 600 cea alba cea rosie e Aprilia 125 cmc si ailalta nu stiu de ce dracu' mai este :rolleyes2...stati asa ca filmul e mp4 si tre sal convertesc avi :evil:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Doi vitezisti "Grei" ai Romaniei ... Werner H si Moldovan L Octombrie 2007
(FOTO: V MARIN) |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Moshu mersi pt tot, azi din pacate nu am facut nimic :-P am lenevit, de fapt astept reintoarecerea lui George din Germania maine si sa hotarasca cum facem pe viitor, trebuiesc achizitionate piesele(ce motor, ce cutie, fuzete...etc) si dupa aceea sa ne apucam iara de treaba... Vreau sa aduc si un Tehnician Desenator de la Institutul de Proiectari al UCMR sa copieze cadrul si toate subansamblele pe hartie. poate in viitor or mai aparea nebuni ca noi sa isi construiasca o formula si asa le va fi mai usor daca vor avea documentatia in fata :) cine stie poate revine moda monoposturilor...
Un lucru totusi imi da de gandit, cate scoli si facultati de mecanica sant in Romania? ma gandeam ca ar fi minunat daca macar fiecare promotie ar dezvolta ca proiect de terminarea facultatii cate un monopost si sa il arunce in competitie :twisted:... dar cred ca visez... |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Din pacate nu ajunge sa construiesti o masina, trebuiesc fonduri (deloc putine) sa te poti da. Parca la Timisoara a fost construit un Ford Sierra de curse ca si proiect, insa lipsa fondurilor s-a simtit si in constructie, ulterior masina ramanand de izbeliste din acelasi motiv... Nu stiu cum era pe vremuri, usor sigur nu, dar acum fara un buget consistent nu ai cum sa ajungi sa participi si talentul sau pasiunea nu sunt nici pe departe suficiente.
Ar fi frumos sa avem mai multe monoposturi la start, mai noi sau din cele readuse la viata - Lory Borbely a adus deja un Easter la start, din nefericire a avut tot felul de necazuri cu alimentarea parca -,. asta ca tot erau voci impotriva dominatiei unei astfel de masini. Spor la lucru si succes celor prinsi in aceasta "febra"! |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
pentru constructia cadrului eu am folosit un dispozitiv pe care a fost cadrul fixat si sudatpe acest dispozitiv au fost fixate cu suruburi 4 placi pe care au fost fixate fuzetele cu posibilitatea de rotire unghi de fuga am sa incerc sa fac un desen
timoneria pentru cutie trebuie sa o inlocuiti,asa cum este afost o catastrofa probabil ca George care a condus masina a observat acest lucru de fapt a fost solutia de rezerva .asa cum am spus undeva mai sus,am avut o cutie secventiala,pe care din pacate nu am putut sa o folosesc in cursa,fiindca exista o mica problema cu viteza de inapoi.Nea Surloiu era cu ochii pe mine.Daca sint dorite amanunte,cu drag,nu vreau sa plictisesc Tibi Gedeon |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Ce-mi place cum ne da informatii Nea Tibi cu taraita, unii stam cu ochii beliti pe-aci doar-doar mai ciupim vreo informatie si dumnealui i-e teama ca ne plictiseste! :-)
Eu sunt curios si cam cum era construita monococa de aluminiu, dar inca n-am aflat nici din ce fel de teava e cadrul la care lucreaza nelutu cu George. Secretosi :-) |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Tibi ai punctat exact ce nu faceau multi atunci cand construiau un monopost...repet mesajul, sorry dar nu stiu de ce nu apare replay pt tine...Nu este suficient sa faci bratele perfect egale , trebuie montat totul pe GABARIT ceea ce spuneai tu cu placile si atunci se sudeaza definitiv ca sa nu "se traga" toate elementele....cu timoneria la schimbator am aplicat aceeasi solutie si la Easterul '84-86 si la cel din '89...la mine cutia era normala de Dacia si mergea impecabil...si mai termina cu plictisitul ca nu plictisesti pe nimeni...sunt niste info de mare valoare acum :)
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
cred ca timpul secretelor a trecut,draga Johncea ce priveste cadrul la care lucreaza Nelutzu,teava afost trasa,dimensiunea nu mai stiu,dar cred ca poate fi masurate.sigur este mai subtire decit primul meu Easter care a fost prea masiv si mult prea greu.Cea ce mai pot spune este ca dupa ce a fost gata sudat,afost detensionat lam bagat cu tot cu dispozitiv intrun cuptor mare citeva ore si lam llasat sa se raceasca .am avut un prieten CTCist care a controlat tot procesul.Cornele sa nu razi acum,dar asa am fost eu si asa sint si acuma chiar in noul meu Hobby.
cea ce priveste Monococa in mare esteasa cum a descris Cornel,adezivul a fost un lipici din 2 componente care se lipea peste tot si putea de trasneste,dar a fost necesar pentru evitarea fisurilor.Daca mai ai intrebari ti le raspund cu placere T.Gedeon |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
La pagina 185, nr. 2773 am postat lista cu nr. de licență din 1988.
Sper că le-ați văzut, în special Neluțu. Baftă la meci! Tot așa până la final! |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Quote:
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Va multumesc tuturor pt informatii!
Adezivul banuiesc ca era ceva A+B, Araldite sau pe-acolo, din ala care pute a untura de peste :-) Radu Dumitrescu imi povestea recent ca incepuse constructia unui Easter cu monococa de aluminiu insa zicea ceva de sudura... Ideea lipirii + nituri mi se pare net superioara - la urma urmei si Lotus-ul (de strada) e tot lipit! Banuiesc ca acea "cada" era asemenatoare cu actualele cockpituri din fibra de carbon de la monoposturi, corect? Cornel, eu stiu ca exista multe secrete, dar cred ca aici deja vorbim de istorie in automobilismul romanesc, nu cred ca e vb de spionaj, nu vand nimanui informatiile! Eu am vazut aceste masini pe pista in anii 85-90 si cand vad acum ca mai exista unele din ele si se fac eforturi pentru a fi restaurate parca ma furnica. Nu stiu ce e in sufletul lui Nea Tibi revazand masina pe care a construi-o si cu care a alergat dupa atatia ani... Asa cum am mai spus, la vremea respectiva eram mai atras de turisme. Dupa ani si ani insa, cu putina experienta in facut un soi de masina de curse "pe soba in garaj" dintr-o epava - incomparabil cu ce ati facut voi, fara indoiala, nu ma intelegeti gresit - imi dau seama ce realizari fantastice au fost/sunt, iar faptul ca stam aici de vorba cu oameni care au scris istorie (desi in afara de topicul asta nu stiu sa se fi scris prea mult, si e pacat) in sportul auto romanesc este fabulos! Iar ca pasionat de automobile si tehnica lor sunt curios sa stiu cat mai multe. Recunosc ca mai am vise legate de constructia unei masini de curse, insa realist vorbind, sansele sa fac asa ceva, cel putin in viata actuala, sunt extrem de apropiate de zero :-) Plus ca, si daca sa zicem ca as construi-o, uitandu-ma la cat s-au chinuit altii cu monoposturi de-a gata care trebuiau doar adaptate pt coasta, sigur n-as apuca sa o setez astfel incat sa se poata si merge cu ea. Pe de alta parte nu cred ca am nici "sange in instalatie" sa concurez cu un monopost, la mine oricum primeaza placerea de a surubari. Numai bine tuturor! Si nu uitati sa ne mai impartasiti cate ceva, sa ne tina baietii la curent cu progresul lucrarilor, mai uitam de belelele zilnice :-) |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
1 Attachment(s)
Maine voi cauta poza facuta de mine cu acordul lui Toomas Napa referitor la barile antiruliu fatza -spate REGLABILE IN MERS IN TIMPUL ANTRENAMENTELOR !!!... erau pe cablu si cu niste parghii stil schimbator Shimano ca la biciclete...Easterele Estonia au fost revolutionare atunci prin solutiile tehnice adoptate si trebuia sa fii "bagacios" ca mine sa fi lasat sa le faci poze...sper ca Andris Stals nu se va supara ca am postat o poza cu Toomas Napa :) sorry for posting this picture Andris, i hope you'll forgive me :)
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Am tot vrut sa intreb: nu era voie cu aripa fata (elementul aerodinamic, nu la roata) sau nu ati considerat necesara apasarea aerodinamica suplimentara?
Later edit: vad ca unele masini aveau, deci interzis n-ar fi fost, dar unele n-au... Si cred ca e importanta! |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
9 Attachment(s)
Quote:
Quote:
azi am facut meserie de ingineri, fara salopete doar cu linearul,pixul si hartia, hmmm? faina meserie :twisted: |
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
Pai "mosii" lucrau cu pixul si hartia, voi ati pus repede laptopul pe cadru! Sacrilegiu :-)
|
Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
6 Attachment(s)
CANTARUL :twisted:
Deci cadrul asa cum e acum in acest stadiu cantareste:56,50kg sper ca nu e in categorie cu BUTE :twisted: |
| All times are GMT +2. The time now is 22:04. |
- Copyright 2026 4Tuning