Re: B-45-LCP
 

Mda speram sa mearga bine din prima deoarece cam orice lucru a fost verificat de n ori dar asta este unele necunoscute nu se pot afla decat la momentul potrivit deci daca stie cineva la ce cuplu sa strang chiulosa acum sunt deschis la sugestii .Acum e stransa la 7 kgf/cm2 ma gandeam maine sa incerc cu 8 kgf/cm2 cred ca 9 ar fii maximul fara sa sparg blocul sau sa rup vreun prezon.

Re: B-45-LCP
 

Am gasit ceva in autodata, dar nu iti pot spune daca se aplica pt. garnitura de cupru.

Re: B-45-LCP
 

Multumesc m-am uitat in autodata dar nu este suficienta strangerea originala si mie frica sa nu fac vreo nefacuta, mai bine intreb de 100 de ori si fac o data.

Re: B-45-LCP
 

120 Nm

Re: B-45-LCP
 

Batranica (la brute) a pornit a tras cateva guri de aer si si ..... le-a tras cu tot cu apa in plamani. Desfacem inspectam punem alta garnitura :cry: si continuam cu setarea:???:.

Re: B-45-LCP
 

se vede unde are buba?

Re: B-45-LCP
 

Nu-mi place sa-mi dau cu parerea ca ROMANUL dar...

Daca ai posibilitatea, dai o fata la chiulasa (un minim) si alta garnitura, de aici a plecat buba.

Sa fi sanatos si imi place ca, lucrezi curat, ordonat si totul bine gandit.

Re: B-45-LCP
 

Nu se vede

Multumesc de vina e garnitura e prea dura si nu se taseaza si de strans deja era stransa la 90 nm mai mult mi-a fost frica sa nu rup vreun prezon sau sa crape blocul .
Solutia o sa folosesc o garnitura originala si o sa merg cu o presiune mai mica undeva la 0.7-0.8 bar

Re: B-45-LCP
 

Asa!!

Re: B-45-LCP
 

daca garnitura de cupru,ar fi fost putin mai subtire,nu s-ar fi asezat mai bine?
asta daca se mai poate prelucra atunci cand e mai subtire de atat...

Re: B-45-LCP
 

Poate ca daca era placata cu o foaie de cupru mai subtire da reuseam sa o strang dar asta e viata mergem mai departe

Re: B-45-LCP
 

Next on the "to do list".
Deci am rezolvat cu garnitura de chiuloasa problema a fost garnitura era prea dura si nu se tasa tragea apa intre cilindrul 2 si 3.
Toate bune pornim masina pentru a reincepe setarea acum "problem" nou in momentul in care turbina incepe sa faca presiune avem fum albastru pe evacuare si in cantitate considerabila.
Concluzii..
Returul ulei din turbina este pe orizontala, este subdimensionat fata de cel original,se intoarce in baia de ulei nu deasupra uleiului ci in el cauzand un dop.
Tur ulei prea mare si cu o presiune de ulei mult peste cea suportata de turbina.
Evacuare libera astfel incat nu se creaza contrapresiune.
Toate astea duc la scaparea uleiului din turbina pe evacuare si o mica parte si pe admisie.
Deci ne apucam de regandit unele lucruri.:???:

Re: B-45-LCP
 

daca dadeai atentie la ce te-am intrebat legat de turul si returul de ulei cu cateva posturi i urma nu ajungeai aici, dar tu nimic batman batman..:-P

Re: B-45-LCP
 

Da recunosc batman batman, ieri am avut pasager pe scaunul din dreapta baia de ulei si am mutat returul. Acum sa vad cum fac pentru a rezolva problema deoarece turbina nu o pot pune sub nici o forma cu returul in jos, daca nu ultima rezolvare este sa schimb turbina cu alt t3 care vine cu returul de ulei in jos.

Re: B-45-LCP
 

de ce nu rotesti miezul in pozitia in care iti trebuie?

Re: B-45-LCP
 

Nu am loc de westgate si nu ma mai pot prinde de flansa de la galerie.

Re: B-45-LCP
 

Sa rezolvi treaba cu turbina. Frumoasa masina. Mi.a placut mult. Bafta

Re: B-45-LCP
 

Incerc azi sa dau turbina jos sa rotesc miezul. Mersi de ajutor si va mai astept pe la mine cand mai aveti drum.

Re: B-45-LCP
 

Venim, venim cu turbaciunile. Facem o adunatura de turbate.;-) mi-a facut placere.:-!

Re: B-45-LCP
 

Oare ce sugereaza urmatoarele poze ?

Re: B-45-LCP
 

Ai spart cutia???

Re: B-45-LCP
 

Dupa 2 zile si mers linistit chiar ca sa vad cum se comporta.Oricum era prea scurta si patina in orice treapta cand intra turbina.
Mai jos avem continuarea... acum trebuie doar sa gasesc timp sa urc una sus si sa fac timoneria.

Re: B-45-LCP
 

inseamna ca face treaba melcu. Aia din dreapta ce cutie e?? Aia pare buna 😁

Re: B-45-LCP
 

Penultima este un ng3 cu raport 9x32 iar ultima este un1 tot 9x32 dar este cea mai rezistenta dintre cutiile de renault implicit este si mai mare ca dimensiune si trebuie flansa facuta pentru a putea pune carterul de diesel pe ea, trebuie schimbati sateliti pentru ca ai ei sunt mai grosi, dansa este un proiect de viitor deoarece pentru ea sper sa strang bani pentru un autoblocant.

Re: B-45-LCP
 

Turbina ai intorso??

Re: B-45-LCP
 

Da .Nu avea nimic turbina problema era ca lasasem recircularea gazelor din carter conectata la admisie si cand turbina baga presiune imi baga presiune in carter de unde si fumul, am trecut recircularea in filtrul de aer si am rezolvat problema.

Re: B-45-LCP
 

Update. De ceva timp masina este gata merge pe o presiune de 0.5, pare destul de agresiva ceea ce imi spune de pe acum ca pe fata am nevoie de semislickuri mai ales daca cresc presiunea. Se simte clar nevoia unei mai bune proportionari a franelor fata spate, cel putin spate trebuie placute si etrieri mult mai mici.Intre timp facem km am facut un drum romania-austria si s-a comportat foarte bine. Lumea ramane surprinsa pe autobahn cand ii depaseste o dacie si iti fac cu mana . Iar in austria cel putin e vedeta orasului pentru ca foarte multi au logan si duster asa ca a fost o aparitie placuta sa o vada si pe bunica de la tara.

Re: B-45-LCP
 

Bravo!
Felicitari! :D

Re: B-45-LCP
 

Pare cam inalta :)
Ce inima de cheder e aia? :rolleyes2

Re: B-45-LCP
 

Nu este inima de cheder este banda cromata autoadeziva pusa in locul inimi, se potriveste la fix depinde ce cheder ai pentru inima subtire sau groasa.

Re: B-45-LCP
 

Vine chiar frumoa cu banda aia,sper sa nu ti se matuiasca in timp.

Re: B-45-LCP
 

Privat parkplatz, gata cu plimbarea acum a intrat la garaj ca sa nu raceasca.

Re: B-45-LCP
 

Masina arata perfect,a meritat toata munca depusa! Am vazut-o azi la intrare in parcul lumea copiilor,unde a fost un eveniment retro! Numai bine

Re: B-45-LCP
 

Multumesc.
Masina a stat in parcare deoarece a fost un eveniment destinat altei categorii. Oricum au fost cateva masini superbe prezente carora nu as putea sa le ajung nici la degetul mic, felicitari proprietarilor.

Re: B-45-LCP
 

A iesit foarte bine, imi place m cum arata. Bravo pentru munca depusa ;)