Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

nu stiu ce tot vrei...
primul post a fost pus cu un scop...sa vad daca a mai incercat cineva asta....de curiozitate...si la 15 ani am demontat primu meu carburator de pe o dacie...asa ca nu ma fa tu atata pe mecanicu...
asta ma enerveaza pe mine la chat`uri....tre sa sufere unu sa te certi cu el...
hai sa ne oprim...nu mai continua discutia....hai pa

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

nam citit tot dar ma int si pe mine pt e30 motor 2300 un turbo cam ce bani costa si cine stie sa monteze si modificari care se aduc

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Am un Audi A6 2.5 TDI, 163CP ,2003 , i-am facut flash si m-ar interesa daca as mai putea pune o turbina si daca pot , ce modificari ar trebui sa mai fac pe langa....Ms

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Pai ceva injectoare race (debit mai mare), turbo GT22 si cumva montat la evacuare + un intercooler cat mai mare. Sasa normal creste peste 200 usor.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

salut baieti....am si eu un A6 din 2003 , cu 2.5TDI , dus in 197CP si as vrea sa stiu si eu daca se poate monta o a 2a turbina pe masina si daca e posibil , ce modificari anterioare ar trebui aduse ???
Ms pentru cei care ma pot ajuta...

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

am un 206 1.6 16v !!! si as vrea sa imi pun turbo!! e adevrat ca imi v-a afecta grav blocul??? si spuneti-mi si mie cetot ce imi trebuie ce fel de turbina ce fel de intercooler !!! pls !! ms anticipat!!

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

tot aia pot sa zic ce am zis baiatului inainte de tine, cauta un motor 2.0 i RC, vei avea acceasi performanta si va fi mai ieftin transplantul decut face din asta turbo.
Dar ce trebue facut este scris cu multe pagini inainte.

Sa CITITI paginile anterioare, gasiti multe raspunsuri.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

cristi_BRO -ai putea sa pui cate una pe banc de cil.(twin turbo),insa eu cred ca-i bine sa pastrezi aceeasi presiune(sau mai jos) pt ca vei avea debit cu mult mai bun. DE obicei,se pun doua mai mici decat cea unica pe care o ai acum...in cazul in care n-o fi vreun k03 ;))...(scuze,nu cunosc bine modelul tau) ca atunci mai mic e doar feonul :D.
Ce ar mai trebui ar fi in primul rand alte galerii de evacuare,injectoare o idee mai mari (merge si cu alea stock daca n-ai pretentii mari), doua intercoolere sau unul mai mare cu doua intrari si o iesire serioasa:D ,furtune,tevaraie admisie,loc pentru ele, Soft ....restul am uitat:D.
Mai exista si posibilitatea de a le pune una dupa alta turbinele (bi-turbo...dar se utilizeaza in genere pe motoare in linie),caz in care prima este diferita ca marime fara de a doua, insa mi se pare mai complicat si ...nu prea am studiat fenomenul bine (vezi la supra,skyline, si 535d ).
"modificari anterioare"...?!
Blondu_206 -blocul este poate ultimul eventual afectat de conversie. Pistoanele si in al doilea rand bielele....De fapt poate e motorul cu galerie de admisie din plastic... aia nu cred eu ca va tine mai mult de 0.5bar ...daca va tine si macar atat...

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Salut ! Montarea unei turbine sau doua este optiunea fiecaruia. Dar implica mari cheltuieli, de cele mai multe ori rezultatul este un fiasco si are implicatii negative asupra fiabilitatii motorului. Daca el a fost proiectat in mod "aspirat" de la sine inteles ca nu toate componentele suporta bine socurile provocate de raspunsul brutal al tubinei, presiunilor mult mai mari, momentelor de torsiune,etc. Scobirea camerelor de ardere,montarea a doua garnituri,strunjirea pistoanelor, duc dupa parerea mea la slabirea grava a "inimii" masinii si aduc mai curand a carpeli.Tentatia este de a conduce in forta (si o spun din proprie experienta) iar distractia se sfarseste rapid. Nu vreau sa ma erijez in "lupul moralist" dar am o nelamurire : atat timp cat exista de vanzare masini turbo si motoare turbo (SH) la preturi modice, concepute si fabricate in acest scop, a caror repunere in forma costa o nimica toata (2 -300 euro turbina si 1-200 euro segmentarea) si poate fi upgradat dupa plac,de ce se alege varianta de hibridare cea mai costisitoare,cu rezultate incerte si performante dupa ureche ?

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

sal cine se ocupa cu achizitioanrea si monatarea de turbocharger rog sa imi dea si mie cateva info.Pt peugeot 307 1,6 benzina 16 valve 110 cai,(acum 120 dupa resoftare),cat ar costa lucrarea ,ce modificari implica si cam ce efecte negative ar putea avea in afara de uzura mai rapida a motorului.ms

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

scuze ,au vrut sa scriu supercharger,greseala.deci ma interesa un compresor de aer pt ca am inteles ca este mai ieftin si implica mai putine modificari decat montarea unei turbine

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Da, dar chiar si asa tot ar trebui sa umbli pe la pistoane (sau sa montezi o garnitura suplimentara) pentru a cobori rata de compresie a motorului.
TU5JP4 (de care am si eu pe un C4 1.6i) are rata de compresie de 11:1, ceea ce e multisor daca vrei supra-alimentare.
O treaba facuta cu cap si stiintific poate impinge costurile pina pe la 7-8-10k EUR (si o putere de 250-300CP). Eu am vrut sa fac modificarea si am ajuns la concluzia ca cel mai sanatos e sa vind masina actuala (care e noua, are abia un an si aproape jumate), sa pun diferenta de mai sus si sa achizitionez una care are deja turbina, are motorul proiectat pentru asa ceva, are blocul motor si pistoanele mai solide, intercooler ca lumea, etc.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

da man ai dreptate nu stiu ce sa fac....cred totusi ca as merge pe o alta masina.am gasit de ex.un bertone 192 cai din 2001 la 9200 euro,dar are doar 72000 km ,si mi se par cam putini cu toate ca stiu ca benzinarele nu fac asa multi km .intre o celica de 1,8 vvtl 192 cai si un bertone m-as orienta,dar celica e cam scumpa si cu bertonele am dubii ,adica nu sunt sigur ca a reusit opelu sa faca o masina asa fiabila de o asmenea putere.asa multe pareri despre bertone nici nu am gasiot pe forumuri.despre celica nici nu trebuie sa caut ca sunt renumite masinile japoneze pt fiabilitate ,motor si piese ,dar si pt costurile de intretinere...deci dilema mare...mersi pt rapuns oricum

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Ai perfecta dreptate si unde mai pui ca o turbina pusa artizanal sau nu pe un motor otto ii diminueaza repriza . Turbina nu se pune pe un motor care are plaja mare de turatie ( 0 caracteristica dinamica cuplu-turatie buna ) . In general se monteaza pe motoare care se pot folosi pe o plaja de turatie redusa (in general diesel ) pentru a-i mari cuplul . Daca va uitati la producatorii de motoare seriosi ( cei din F1 de ex ) , la motoare pe benzina , indiferent de capacitate ,nu se grabesc sa monteze turbine .

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Cei din F1 nu monteaza turbine pentru ca nu le permite regulamentul.

burton, si mie mi se par putini aia 72k km, eu am reusit sa fac 39k km intr-un an jumate (da, cu benzinara, adica astea nu-s masini?;) ). Depinde insa si cine a mers cu ea, cite alte masini mai avea, la ce o folosea pe asta, etc.
Din cite stiu eu bertone-urile sint ok. Gindeste-te cite opeluri din vremea aia circula acum pe strazi in conditii foarte bune (e plina tara de astre G). Pe de alta parte bertonele e cam greoi, sasiurile de la opel au deja o reputatie nu prea buna, si cum vad ca oscilezi intre bertone si celica si astea-s din clase destul de diferite deduc ca-ti doresti o masina sportiva, responsiva, stabila. Daca nu e diferenta prea mare de pret... eu as merge pe celica (nu inainte insa de a ma uita la gradul de uzura al celor 2, numarul de kilometri, carnetul de service, etc).

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

da asa e ma intereseaza o masina cu min 180 cai(120 am acum pe 307 benzinar si sunt putini).ca si design imi place mai mult celica aia vttl de 192 cai . am cautat la nemti pe siteuri si am gasit 2001-11500 si 2002 12000,sunt rare si pe-acolo ,ambele full fara piele cu cca 90-120 k cu carte service.oricum la ei daca iei de la un dealer sansa de a se fi umblat la km este apropae nula,stiut fiind ca la ei daca ii reclami si se confirma e amenda penala sau ceva de genu.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Megane RS e o masina facuta ca lumea. E urita cu draci, dar tu vrei sport, deci n-o sa prea ai timp sa-i asculti pe aia din dreapta/spatele tau spunind ce urita e aia sau al'lalta. Si are si 5 stele euroncap (lucru care conteaza). Gasesti si SH, are 225CP stock, ies 270 dupa chip tuning, daca-i schimbi si turbina cu una mai potenta nici nu vreau sa ma gindesc ce iese.

Daca mergi pe aceeasi idee (SH) poti sa te orientezi si pe leon-uri FR 1.8T mai vechi, stock au 180CP parca, dar din nou poti umbla la ECU in prima faza si eventual apoi la turbina. Si ai 4 stele euroncap (care, repet, conteaza, dai intr-o groapa si te ridici de pe asfalt sau se baga un bou in tine, e bine ca masina sa te poata proteja cit mai bine).

Fiind SH tre' sa te orientezi si spre ceva pentru care gasesti piese, eventual gasesti mai usor o turbina mai mare pe care sa o poti adapta, etc :)

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Pun si eu o intrebare...poate s-a mai discutat, dar eu nu am vazut.
"Electric Supercharger"... am vazut pe E-bay asa ceva, este "un fel de" turbo (nu ma pricep la "chestiile" astea, asa ca poate vorbesc aiurea) alimentat electric, adaptat direct pe admisie. A montat cineva asa ceva pe masina, prezinta avantaje/dezavantaje asa ceva?
Mi se pare o optiune buna, pt a nu mai face diversele modificari necesare unui turbo normal... s-ar merita sa montez asa ceva pe un motor 1.5 de 59 kw (nu mai transform in cp pt a nu mai aparea confuzie)? Ce ar mai trebui oare modificat pt a monta asa ceva?

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

E o morisca ce se monteaza pe admisie, se alimenteaza de la baterie si in habitaclu iti aduci un on-off switch. Cind ai nevoie sa zbori apesi butonul. Din cite stiu eu e recomandata folosirea lui doar dupa anumite turatii ale motorului si doar in full throtle (deci cu pedala la fund, cu admisia deschisa maxim).
La un motor de 110CP se ajungea pe la 130. Insa ca orice supliment de aer bagat cu presiune in admisia unei aspirate... trebuie sa aiba niste limite pentru ca altfel e nasol.

Erau mai multe natii de asemenea electric-chargere... iar preturile variau de pe la 85 de lire sterline pina pe la 400 (cu kit cu tot, garnituri, etc). La un moment dat mi-au picat ochii pe asa ceva pentru ca erau facute pentru citroen saxo 1.6i 8v, si era posibil sa se loveasca si la motoarele PSA tu5jp4 (1.6i 16v 110cp) fara prea multe modificari pe la plasticele alea de pe admisie. Dar am zis pass, la cielo 1.5 ar putea sa mearga insa, parca are raportul de compresie ceva mai mic si ar suporta mai usor.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Pai asta e problema... nu stiu absolut nici o specificatie sau contra-indicatii ale unui asemenea charger...
Si ma gandesc ca, pe langa debitul de aer marit, va trebui probabil sa maresc si debitul de benzina...
probabil ca diferentele de pret erau si legate de kit-ul de montaj si de dimensiuni/puteri.
chiar nu stiu raportul de compresie la masina mea...

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Chargerele astea electrice sint facute sa nu poata impinge prea mult aer in admisie, astfel ca surplusul de aer va fi sesizat de debitmetru sau sonda lambda din evacuare sau ambele, iar injectoarele de benzina in principiu vor face parte surplusului de aer alimentind cu gaz conform datelor primite de la ECU (care la rindul lui primeste datele despre surplusul de aer de la diversii senzori).
Gindeste-te ca atunci cind mergi cu 150Kmph in botul masinii se creaza o presiune mai mare a aerului, si daca admisia e facuta cit de cit rezonabil (desi la masinile mai noi grija principala a producatorilor cred ca e sa nu iei prea multa apa sau praf in bot) atunci va creste si presiunea in admisie, insa nu atit de mult ca in cazul in care vei avea o turbina.

Asa si cu moristile astea (ca practic asta sint), iti maresc (artificial de data asta) presiunea in admisie insa nu atit de mult incit sa se dea prea multe peste cap. Nu e turbo adevarat dar e ceva in plus.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Ms mult de raspunsuri. Oricum nu am de gand sa pun asa ceva pe masina acum. Spun acum, fiindca mai am destule de facut la masina, incepand cu o evacuare completa.
Probabil ca voi astepta sa aflu sfatul si parerile cuiva care si-a montat asa ceva pe masina. Filtrul de aer oricum era in plan, dar ma gandesc ca impreuna cu aceasta "morisca" (ai zis bine ca asta e) ar aduce un plus de putere.
ceea ce nu stiu eu este cum e cu turatia ei... daca accelereaza direct proportional cu turatia motorului, sau are o turatie constanta...

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Eu stiu ca are doar buton de on/off, nu are potentometru, nu e legata la ECU s-o comande ala sau ceva asemanator. Deci se invirte si ea de cit curent inghite din baterie.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Chargerele astea electrice sunt gargara si pot sufla de praf filtrul de aer . Spune-mi ce putere are motorul electric sau cat curent ia la 12v .Ba mai pot si optura admisia .

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

salut este diferenta daca montez o turbina de pe un motor diesel la unul pe benzina? , .
Acum motorul meu e exact ca asta si i-am pus o turbina de 1.9 diesel fiind foarte usor de modificat si montat .( masina mea e punto 1.1 benzina ) asta fiind singura modificare, Asi mai dori ceva sfaturi si indicatii inainte sa-l pun pe masina ce s-ar mai putea face ,ce mai este de facut
va multumesc

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

se spune ca turbinele de diesel nu rezista la temperaturile generate de motoarele pe benzina , in special turbinele de diesel cu geometrie variabila

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

asta ar fii singura problema?

ma gandesc ca se compenseaza cu radiator d ulei...nu?

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

e vorba de aliajele din care sunt facute mecanismele de pe partea de evacuare, nu de racirea ei efectiva ci de piesele care stau in fluxul direct al gazelor de evacuare.

Porsche....... nu mai stiu modelu e parca singura masina care vine de fabrica cu turbine cu geometrie variabila. oricum banuiesc ca pana nu incerci si vezi exact nu ai de unde sa stii exact care ce se intampla

gasesti un golf 1 sau o masian ma iveche un motor ceva de 1000-1100cc, iei o turbina de pe un motor 1.9 TDI si faci o proba

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

as zice preferabil bmw.... :)) un motor d 2mii il casesti la 100e
:lol:

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

sal am si eu o vectra b 2001, 1.6, 16v, 101 cp si asi dorii niste sfaturi despre cum sa urc puterea mult, sau mai putin, in fct de bani !

asi dorii niste preturi aprox ! ce sa fie? turbo, charger sau turbocharger?

multumesc anticipat !

ps : am intrebat si la altii specialisti "mari" dar m-au tratat cu sictir !

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Hai ca azi seara oricum nu dorm...trezire la 5:30...:x

In primul rand, cauza de care nu te au luat serios: Turbo=tubocharger
Pe romana:
Turbo=turbina
Charger=supraalimentare
Una fara alta nu este...

Despre masina ta, sa pui motor+cutie de pe calibra 2.0 turbo si ai rezolvat, nu te sradui cu ce ai, nu merita.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

salut, am un seat toledo din 2000, motor de 1,8l , 20v, 92kw, as vrea sa stiu ce modificari trebuie sa-i fac ca sa pun un turbo.
Care este pretul pentru toate modificarile, si cine poate sa le faca.
turbina, injectoare, pompa de benzina, discuri, ambreiaj .... etc ???

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Mai usor sa schimbi totul, toledo avea motor turbo, pune aia impreuna cu cutie si tot ce apartine motor.
Iesi mult mai ieftin!

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

ok, am inteles

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

cautati pe la dezmembrari, e foarte posibil sa mai gasiti motoarele si cutiile de care aveti voi nevoie.
Atentie ca daca se creste puterea cu mai mult de 40% prin schimbarea motorului e posibil ca aia de la RAR sa vrea sa va omologheze din nou masina.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Pina la un punct, debitmetrul va sesiza corect cam cit aer intra in cilindri si va baga benzina corespunzator. Dupa un timp va trebui sa umbli si la ala si apoi sa resolftezi ECU-ul.
Dupa asta apar alte probleme: presiune crescuta in admisie inseamna mai mult aer, mai mult aer inseamna mai multa benzina, mai mult amestec inseamna mai multa energie degajata deci si mai multa caldura. Cu alte cuvinte topesti pistoanele, chiuluasa, etc.

Specificatii nu vei gasi decit foarte rar pentru un motor aspirat pentru a-l turba (hondarii au mai scos, aia de fac HEMI-urile, etc). Vezi ca era pe undeva pe aici un link catre o cartulie despre motoare. De asemenea zvirle un ochi pe auto.howstuffworks.com, pentru a-ti face o idee despre cum functioneaza lucrurile pina sa ajungi la calcule si alte minuni abordate stiintific in cartulia aia.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Aha....ms mult de informatii. Am primit mai mult decat ce am cerut :) In mare, mi-am imaginat si eu cam ce presupune... ideea e ca chargerul asta e destul de slab: si la putere, dar si la performante. probabil ca, in cel mai bun caz, va da cativa cp in plus (ma gandesc undeva la 2-3 max), iar in cel mai rau caz... va fii un ventilator destul de scump :lol:
Din ce ma gandesc eu, actioneaza mai mult ca un kit de inductie... asta e problema, sunt curios la ce turatie merge si ce putere are.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Si eu vreau sa-mi pun.Nu ma intereseaza puterea motorului.Vreau doar sa-mi pun blow-off.Exista o alternativa?Ma poate ajuta cineva?Nu conteaza cat costa...
Multumesc anticipat.

Re: Turbo Charger ... Pe ce masina vreti sa il puneti ?
 

Sa nu ma luati ca tre sa pun motor de RS ca am cautat si nu am gasit.
Iar ca sa pun motor de RS,tre sa schimb cutia si multe altele.
Cine este din Bucuresti si imi gaseste un RS lovit sau un motor+cutie +ce mai trebuie sa ma anunte.
Am un Megane 2 1.6 16V.