vand
 

Vand amortizoare Ford Capri complete
http://img299.echo.cx/img299/1395/dscn08324ti.th.jpg

piese care nu se strica niciodata.

sa intzeleg ca a murit legenda capri? nu maui zice nimeni nimic? nu a mai avansat nimeni?

PS venitzi mei la mare sa ne vedem si masinile si fetzele si sa ne si bronzam un pic.

la mare man..... :D ..... :? ...vise....
eu avansez oarecum dar dupa teapa de 250 euro luata cu motorul...m-am dezumflat..
am luat garniturile toate,l-am dat la sablat si tre sa-l vopsesc....in rest va trebui sa ma multumesc cu 84kw.....si visam sa pish marci importante

se spune ca ce nu te doboara te intareshte! asa ca considera-te mai tare cu 250 de euro sub forma de tzeapa. :)

am flanse la roti cu grosimea de 2cm. As avea nevoie de unele de 4cm.
Credeti ca ar fi prea groase? Avand in vedere ca ele se prind de tambur in piulita iar janta se prinde in flansa cu prezoane cui.
?????

4cm mi se pare mult.la marimea asta ti-ar trebui jante fara empatament exterior.

FORD CAPRI
 

eu baieti si fete ,dupe lupte seculare in ceea ce priveste instalarea injectiei,am ajuns la concluzia ca mai bun e carburatoru!deci ca urmare.....instalatia de injectie a ajuns intr-o cutie si carburatorul dublucorp a iesit de la naftalina :lol:

Re:
 

eu am pus la o dacie flanse de 30 mm, si nu era problema. iar la capri am bagat distantziere de 24 mm pe fatza. spatele a ramas inca la fel si cred ca e ok. am bagat distantziere pt ca imi atingea janta in amortizor. inainte de jantele astea care sunt de pe un audi 90 am avut ca ale lui codrin, si le-am montat invers, dupa ce le-am polizat buza de la gaura din centru. cand am facut treaba asta imi cam smulgea volanul din mana la cea mai mica groapa sau bordura si se invartea cam greu, deoarece CRED eu ca axa de pivotare nyu mai trece prin centrul rotzii. sper ca m-am exprimat bine.

am lipsit si eu putin cate putin si s-au mai scris 4 pagini...
sa le iau pe rand, pt k acuma treb. sa recuperez :twisted: :P

vivesp: Granada/Consul/Sierra/Scorpio au punti spate independente, nu e punte rigida, nu mai induceti in eroare, doar Capri/Taunus si Cortina au punte rigida, so viviane ai de unde alege, din 3 modele, o punte :)
inca ceva, Ford recomanda distantiere, vinde replici/originale de 20/40 si 60mm :!: deci la treaba

codrin: cat e sistemul shaved doors, de unde-l ai, are si alarma inclusa in pret? si sistemul de siguranta, este un cablu mic in caz ca nu fc-za sistemul electromagnetic automat il decupleaza si se deschide usa, il are?
uita-te mai jos dk te mai intereseaza baia de ulei, rezulta ca dk garniturile sunt universale si baile sunt la fel :wink:

da chiar asa, haideti la Timisoara, pai da... :))

caprise: acum cand am intrat si eu observ ca nu mai e nici o poza cu Capriul tau, le-ai sters..le mai pui sus?? Plsss :)
ca sa te ajut si sa nu mai cauti jocul supapelor am atasat o lista completa mai jos pt toate motoarele de Ford, asa ca start working :!: si da valorile sunt 35/40 la fel si pt tine codrine dk era 2.8 motorul tot 35/40 era jocul la supape :wink: sper ca acuma toata lumea e multumita :twisted:

cosmineloo: dk vrei sa transformi Capriul tau model II in model III spune ca pun niste poze si piesele necesare de schimbat pt o conversie cat mai exacta...info din USA
ai chedere pt masina ta? de unde ai cumparat? sau le folosesti tot pe cele vechi?? vezi ca un an inseamna cam mult pt stocare si reutilizare pt ca se se intaresc... :evil:
siii Granada dupa cum am mai zis sus are susp independente spate :wink:

Acum Granny I a mea:
motorul, cutia sunt montate in suporti, treaba asta am terminat-o pe la ora 22(la suportul cutiei cine mai are necazuri ca nu se aliniaza corect cu gaurile ii dau o idee gratuita cum sa faca :arrow: POZA) , evacuarea 1 metru zic eu ca ajunge :twisted: (asta pana reusesc s-o fac sa invarta rotile), T pt alimentare(retur obturat, am reusit sa fac la un atelier dintr-o recent descoperita zona industriala cu multe ateliere unde faci cam ce vrei dk cunosti pe cine trebuie), furtunele de apa au fost un chin, din bucati cu teava la mijloc pt imbinare, dar teava avea diametru prea mic si curgea apa, acuma am gasit teava mai groasa dar aseara pe intuneric am turnat apa si curgea \"parca\" pe la imbinarea furtunului de jos cu radiatorul.. :roll:
instalatia electrica am facut-o, a doua oara am chemat electricianul si cu ajutorul unei poze de la dascalugabriel a reusit sa mi-o termine, are scanteie, akuma dk cumpar baterie( a mea cea veche e moarta) si ard bujiile pe aragaz, le curat astept neste scantei si Vruuuum.
asta dk se evapora benzina din cilindrii pt ca dupa cateva incercari esuate de pornire si turnat in 'cioc' am auzit doar un BUM(aprindere) si in rest s-au udat bujiile, si cand le-am scos aratau ca scoase din fu_d... :oops:

si dk tot suntem la capitolul modificari sa pun si eu o poza cu Granada mea modificata, terminata..asa in visele mele frumoase :lol:

florine...sistemul ala de usi...cum spui tu nu l-am luat,l-am facut si nu e electromagnetic ci cu un motoras de la portbagaj care cand decuplez alarma actioneaza tija,iar un piston impinge portiera.....
asta e teoria....practica...o sa vedem dar deja am sudat peste manerele usilor :? :? :?

ce motoras ai tu in portbagaj :?: :!:

eu zic sa nu te complici si pt 130 euroi cred iti iei sistem original cu alarma cu tot si telecomanda, ce zici nu vrei??

risti sa ramai blocat cu inventia asta inauntru si Doamne Fereste dk...nu mai zic :roll:

plus ca aia inseamna sa armezi alarma si cand esti in masina, ce rost are?! coboara pasagerul deblocheaza, alarma, plus ca ai 2 usi, treb sa te chinui sa faci deschidere separata la fiecare usa din remote sau cum??

Buy the original it's cheap :P si dk mere imi iau si eu, ca la banii astia...in USA sunt de la vo 109$ in sus sistemele astea dar cu transportul cum facem?? dk stii pe cineva luam din state :P

in state e 83SOF,băiet bun di pi la noi!
din interior portiera o deschid normal.cand dezarmez se deskide doar portiera stanga.motorashul de portbagaj vine montat in portiera si trage sistemul de inkidere cand deblokez.
cand raman blocat in afara sau interior intru (sau ies)prin portbagaj :D :D :D ,ori sparg un geam,doua....
si eu am dubii ca nu o sa fie kiar perfect dar abia atunci o sa-mi iau unul original


acum,ala de m-a ajutat sa-mi iau teapa cu motorul cauta sa ma imbarlige cu un V6 de 3.0,tot de pe un scorpio,in 12v. eu ash fi tentat sa fac skimb dar mi-a spus o pasarea ca respectivul e varza-varza-varza. :?:

motor
 

Nenea!eu zice sa renunti la ala cu varza ca nu bun! :D
mai in gluma mai in serios vezi care este mai rentabil sa-l resuscitezi si dupa aia fa si tu socotelile, ca doar esti baiat mare!

eu am zis ca atunci cand ramai blocat inauntru..in caz de pericol, cu sistemul tau nu prea ai scapare, asta incercam sa subliniez. La mine e mai rau ca am si jamuri helectrice, si de aia nu ma complic cu sisteme second-hand bulit(a se citi built) si dk am bani prefer el orihinal.

La 109$ parca am vazut iti da si 2 telecomenzi cu 4 functii, si buton de deschidere pe dinafara(care se ascunde undeva unde vrei tu) in caz ca te lasa bateria sau pierzi telecomenzile, si ..ce sa mai, eu zic ca merita. Gandeste-te inainte sa te complici prea mult cu ce vrei tu.

Asadar am vorbit cu DascaluGabriel, si el ar fi de acord cu o intalnire la Timisoara, banuiesc ca si Caprise nu s-ar da in laturi de la asa o propunere, Codrin44 a fost primul ce a propus locatia, deci il adun si pe el la hecuatia mea si suntem deja 4. Ce spuneti, facem intalnire Ford Club 2005 la Timisoara :?: :!:

P.S. desi toti acestia 4 suntem cu masinile cam in reparatii banuiesc ca pana in August le punem pe roate, NU ? :twisted:

P.S.2 Codrine, ala e 2.9 injectie dk e de Scorpio, dk e 3.0 atunci e carburator de Granada/Capri/Consul :idea: si lla doar 145 CP(2.9-le) mai bine un 2.8 Carburator de 140CP sau 2.8 injectie de 150CP sau 160CP depinde de cum vrei, carburaot mai usor de reglat si mai simplu sau inj dar de 2.8 :!:

fratele meu....sincer,mi s-a facut rau sa ma zbat in gol.
am un motor,de 2.0?il am.il pun pe asta si gata.
daca intre timp gasesc ceva intr-adevar bun(in 24v)am sa-l iau si am sa-l prepar in linishte.
VREAU SA MA PLIMB CU METETEEKA VARA ASTA[u] si mai ales sa pot veni la TM cu ea...care este!
sunt f. suparat pe mine si pe mecanic :evil: :evil: :evil:

PATA PE MECANIC
 

mosu ,daca ai pata pusa pe mecanic te pot ajuta(stii tu cu ce) da la tine nu pot aplica acelasi trattament cala mecanic(tu-baiat bun!):2gun:
ce ai mai rezolvat cu motoru?cu vopseaua?

Da da ...nu facem si noi un Carpat Trophy varianta light ?! :wink:

Apropos .. masinutza mea MERGE :joy: doar la cealalta mai e mult de lucru :anger:

te-am intrebat de pozele cu masina ta, ce s-a intamplat cu ele :?: :!:
Putem vedea masinutza terminata ... :wink:

EDIT: am incercat azi o pornire si Ghinionnnn mai mare ca pana acuma..in final iara de oaie treaba asta....borna de plus de pe bobina de la electromotor s-a cam fisurat, a picat o bucata de plastic si acu borna se invarte acolo in gol, nush dk mai face contact cu ceva dar clar e ca nu invarte deloc electromotorul :x :roll:
dadeam la automat, becul de baterie(rosu) se stingea putin, normal, dar nu se auzea nici un clanc in electromotor cum ca ar fi carbunii sau bobina ceva... deci la demontat electromotorul, dus la incercat si eventual reparat dk se poate rezolva borna aia UFFAA

cosmineloo ce faci frate, vinzi Capriul?? l-ai si terminat, vopsit rosu frumusel ca o fata mare si aku ceri 3600 EU pe el?? pai nu erai fan..chestii d'astea :?: :!:

Re:
 

Re:
 

pai s-a intamplat sa mushc mai mult decat puteam mesteca si.........money problem!!!!!!!! mai am un fiat de vanzare. acu sa vedem care se marita primul. eu sper ca fiatul ca de ford ar insemna sa divortzez :(

Daca e vreun doritor... l-as da si eu pe bibic. Si imediat mi-as lua unu mai tinerel. Normal ca tot Ford. :? :? :? :? :?

mi se pare normal sa vinzi un capri pt a lua unul mai bun si a o lua de la capat cu toate cele.... :? (parca nu as mai putea).
dar eu nu l-as da decat pe un mustang sau un muscle...
drept dovada,in criza de bani fiind,vand vectra B-ul si pastrez fordul
rau e cand nu ai de ales.....

asa e cum zici codrine, dar din partea lui viviesp nu ma asteptam...ce mai nou :?: :!: ce model ?
eu aku vreau sa-mi mai iau unul..tot Ford, da nu-l vand pe asta, am vandut o Sierra 1 pt a-l pastra si vreau sa-mi mai iau o Sierra 3 :twisted:

ce pasionati mai sunteti si voi...m-am convins, Gata :lol:

Oricum, cred ca la Timisoara ajung cu el
In starea care va fi
ca de mers merge, dar aspectul exterior lasa de dorit. :D

deci cat timp nu sunt finante, eu sunt de parere ca tot ce se poate 'baga' in masina treb sa fie partea mecanica, de aia sa fii sigur, de acolo sa incepi tuningul sau 'restaurarea' care-o fi in planul fiecaruia. Ca nu 'arata', pt mine nu prea conteaza dk nu-mi permit, banuiesc ca sunteti de acord :?: atat timp cat poti sa-i arati celui de langa tine de la semafor ca 'poate' :twisted: , asta conteaza pana la urma, sa mearga, sa nu te lase in drum si sa te poti baza pe ea. Degeaba ii pune fiecare chit cu spatula, si ii trage spoilere si eleroane dk te lasa in drum dupa aia mecanica :oops:

good point florine! aici ai deptate. si o stiu pe pielea mea. cand am luat fordul acum 2 ani si ceva in afara de faptul ca arata ca dreq ma si lasa in aproape fiecare intersectzie. Parca special o facea!
avetzi idee ce ambreiaj se potriveshte pe OHC de 2000? ma refer la o varianta mai ieftina, de aro ceva nu de ford care costa 100 $. am pus unui prieten pe o celica din 76 (copie shelby mustang) disc de nova si merge beton! discul meu trepideaza putzin la plecare.

si eu am vrut sa cumpar o Celica 1, dar de ce vrei tu neaparat sa fie copie Shelby Mustang :P :twisted: ?? e de-ajuns Mustang fastback...
pai nu gasesti sa-l reconditionezi?? in TM este un tip care vinde ferodouri si nituri de orice dimensiune pt discuri de ambreiaj, eventual zi-mi diametrul si il intreb dk are, si eu am la fel dar nush de cat e discul :oops:

pai nu vreau celica. am spus doar ca pe o celica am bagat disc de nova. de 200. dar la mine nu merge. celica are motor de 1,6 2 carb duble (stock) Nici eu nu stiu diametrul discului (spre rushinea mea). oricum problema este cum am zis si mai sus nu ferodoul si discul. trepideaza la plecarea de pe loc. are joc la arcuri.
iar in legatura cu pasiunea ....te contrazic. mi-am skimbat cred ca 5 unghii in timp ce faceam masina, pe care, da, am facut-o in proportzie de 95 % singur. sa vand fordul ar fi ultima varianta. doar nu o sa imi vand un rinichi pt cateva mii de euro. fiatul vreau eu sa il vand. dar nu e dupa mine ci dupa Cel de Sus. so, wish me luck!!!

cosmineloo...intinde-ti arcurile din disc si sudeaza-le la capete.

AM SET DE GARNITURI PENTRU CHIULOASA PENTRU 2,8 NOI NOUTE. NU LE VREA NIMENI?

ia masurile te rog vivi si da-i-le lui Codrin ca vad ca e tare demoralizat cu motorul lui, si poate cine stie, o fi 2.8 pana la urma, ca el l-a masurat dar cica e 2.0.
totusi cine a auzit de V6-2.0 MPI la ford??? eu n-am auzit de nici o injectie la tipul asta de motor..dati-va cu parerea si argumentati poate are o sansa Codrin si chiar o fi 2.8....

nu-i 2.8 florine :(
cel mai probabil e ce am vb. ,un 2.0 cologne cu adaptare.
azi i-am luat si garniturile de chiulasa si le-am plaenizat cu 0,5mm.
cam mult cred dar garniturile facute manual sunt cu 0,2 mai groase decat originalul si se compenseaza.i-am mai lustruit supapele si mi-au venit de la galvanizat toate tablele de pe la motor,inclusiv galeriile de evacuare(arata super)
am mai gasit vopsea termorezistenta dar nu poate aduce decat cu baxul pe albastru sau rosu.
mui%^...l de mekanik fura curent cu adaptari de turbo de-mi vine sa-i dau o sticla-n dinti.
un disc de ambriaj nou e 3,8 mil si ferodouri separat nu gasesc.
am vazut ca usureaza cineva volante dar nu stiu cat de bine le ekilibreaza.
merg inainte,dar cu capul in jos. :(

i-am zis si lui cosmineloo ca este cineva care vinde ferodouri de ambreiaj orice model, dimensiune, deci masoara si zi cum e si cat, habar n-am eu dar sa stiu ce sa-i zic la om. Nu spune modelul ca omu le da pe dimensiuni.
Astept... :wink:

nu prea am inteles ce-i cu mecanicul care fura curent.. :oops:

Re:
 

fura curent=da la masa=bate campii :D

referitor la ferodouri am 2 dar mi s-a spus ca nu sunt bune deoarece nu au nu stiu ce armatura in interior
ele-s maro deschis la culoare ,nu negre cum am vazut eu prin magazine.
revin eu cu dimensiunile si daca ai certitudinea ca sunt bune le iau.

deci am citit anuntul si astazi si are si discuri de ambreiaj si separat ferodouri si nituri..

ahh, am uitat ceva, ai planeizat chiulasele banuiesc cu 0.5mm, nu garniturile :P , din ce ai scris asa reiesea si m-am mirat putin :shock:

pai ce vrei sa zici, k ai de gand sa montezi turbo, sau ?!

vorbesti cu subinteles, sunt derutat in draci de turbo ala :D

apropos, pune pozne cu tablele alea, si ceva preturi, firme unde le-ai facut etc..detalii man, detalii, cu astea ne hranim pasiunea :twisted:


Caprise se pare ca nu vrei sa ne arati poznele tale, asta e.. :cry:

Ma las rugata.. :P glumesc. vroiam sa pun poze cu amandoua, dar... uite una din ele

masina cu care vom face o excursie vara asta :P .... asta pentru vivi si toti ceilalti care vor sa vanda .. rusine!!! ( desi partea cu banii o inteleg f bine, dar in rest nu aveti nici o scuza)

deci...
am plaenizat ciulasele:D si am rectificat scaunele la supape
am sablat admisia si capacele culbutori
am galvanizat tablele si galeriile de evacuare
toate la fabrica de avioane,pe blat.
astept vopsea termorezistenta(albastra si rosie)pt.motor si sa vad daca pot baga si blocul motor la sablat.
mai vreau sa usurez volanta dar nu o pot ekilibra decat la 1500rpm si s-ar putea sa nu iasa cum trebuie.

acel \"mecanik\" spune ca a gasit un V6 turbo cu blocul crapat si sa iau turbinele.referitor la asta: 1. nu-l cred pt ca ....fura curent
2.daca e adevarat,as prefera sa iau motorul cu totul si sa-l refac.
3.nu cred pana nu vad


si daca tot suntem o comunitate....va spun ambitia mea....meteteeka-cel mai frumos capri din tara!

am imbracat bordul in fibra si urmeaza si panourile,si le vopsesc la culoarea masinii

asadar..Caprise, te lasi rugata, Aai ? :oops:
bine atunci te rog sa-mi arati pozele cu 'The Capri' acesta este :? , modelul 3 care mie unul nu-mi place stock, de aia astept sa vad ce face codrin, vivi..
'The Capri' este Mark I :P si cum stiu ca ai un '69, ala il vreau, pretty plss..plss :P

deci pt acesta iti trebuiau jocurile la supape :D

Codrine, V6 Turbo nu stiu sa fie decat modificate ulterior, deci dk chiar este unul din cele facute de tunerii nemti e ceva de valoare, si cum zici tu, mai bine ia-l si repara-l ca e facut sa suporte Turbo, al tau deja e facut clar contra Turbo prin planeizarea chiulaselor :wink:
vrei sa zici ca e Bi-turbo :?:
--da mult curent fura mecanikul ala :yikes:

de unde iti iei piesele alea man, da si tu preturi, ce asa multe secrete...sau sunt din set, dupa culoare asa pare :roll: ca arata chiar fain, eu pt butoane de usa m-am gandit sa dau la cineva sa faca la strung, k eu nu am acces personal la unul.. :(

cum se face imbracarea asta a pieselor de interior in fibra? cat costa si pune pozele te rugam

cum schimbi pedalele, dai gaura in fostele pedale, sau se pot demonta si le pui pe astea in loc pur si simplu??

ai avut cumva volan de RS inainte?? mi-ar trebui un volan cu claxon pe mijloc si brate metalice(cromate nu strica) dk stie cineva..va rog, eu am unul de Taunus si claxonul undeva la un buton montat :chuckel:

pe blat vrei sa zici pe 'naspa' sa-'nteleg, costurile la sablari cat sunt :?:

ce table ai galvanizat? poze te rog la toate, capace culbutori, galerii A/E

scaunele la supape cum se rectifica? adika se 'ia' la freza sau cum?