Re: SAAB refuza sa moara
 

mesaj de la Edy, admin-ul site-lui saab-romania.com:

"In umbra ultimelor evenimente nefaste in curtea Saab si in asentimentul tuturor posesorilor Saab din lume eu propun o intalnire duminica 31.01.2010 la ora 15 in parcarea salii polivalenta din capitala, de unde sa pornim in coloana prin centrul bucurestiului pana la piata victoriei si inapoi in fata casei poporului in semn de protest impotriva deciziei GM-ului de a lichida Saab. Avem nevoie de orice sprijin media, oricat de mic, deci cine cunoaste pe cineva sa faca un apel de prezenta. Important este sa aratam ca ne pasa."

Re: SAAB refuza sa moara
 

Mi se pare ca atata va stresati dar degeaba...

Re: SAAB refuza sa moara
 

Cum zice si Edy, important e sa aratam ca ne pasa.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Nu am stiut de intalnirea de duminica dar nici nu aveam cum sa vin :(
Anyway, mi-am lipit pe unul din geamuri un "SAVE SAAB" si logoul desenat de mine acu vreo 2 ani intr-o seara ploioasa de toamna:D:D...
In rest, nu e nici un stres, eu sunt optimist! Griffin up!!

Re: SAAB refuza sa moara
 

ma intreb daca macar o sa auda cei de la GM de voi .... :lol:

Re: SAAB refuza sa moara
 

Gestul conteaza :D

Probabil o sa fie afisat un video aratand coloana romanialior pe siteurile de sustinere. Poate o sa se auda de ei pana la urma ;)

Si nu mai zic ca este ocazia de a se intalnii... posesorii inraiti :)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Asta cu intalnirea posesorilor inraiti e mai viabila.. Ca pe ei sigur nu o sa-i unga pe suflet cateva Saab-uri cu numere de Romania.. :) Pe ei i-ar unge pe suflet cateva milioane de euro si masini noi vandute din plin... nu actualele masini de pe sosele cu stickere pe ele..

Re: SAAB refuza sa moara
 

Aceste actiuni se fac pentru a sensibiliza opinia publica, nu conducerea GM. Conducerea GM este/nu este sensibilizata de cei care au bani sa cumpere si sa sustina Saab.

Re: SAAB refuza sa moara
 

In Suedia se testeaza varianta break a modelului 9-5...

https://forum.4tuning.ro/219-masini-n...ml#post3002303

Re: SAAB refuza sa moara
 

Da! Da!! Daaaa!!!.... Se pare ca SAAB traieste!!!

Ma duc sa beau o vodka:twisted::twisted::twisted:

Re: SAAB refuza sa moara
 

e oficial!! :):):)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Cand am spus la inceputul threadului ca Saab REFUZA sa moara, cineva a sugerat sa modific titlul:)

SAAB LIVES ON!

Re: SAAB refuza sa moara
 

Asta chiar e o veste buna !

Re: SAAB refuza sa moara
 

Dupa mai mult de o luna de negocieri, Spyker si GM au ajuns la un acord in ceea ce priveste viitorul marcii Saab. Olandezii vor plati 400 de milioane de dolari, compania nou-formata urmand sa se numeasca Spyker Saab Automobiles.
Final fericit in afacerea care a pus pe jar industria auto in ultima luna. Dupa ce General Motors a anuntat la sfarsitul lunii decembrie ca va lichida marca Saab dupa ce Koeniggsegg si-a retras oferta de cumparare si dupa o luna in care vestile au variat de la inchiderea brandului pana la o iminenta cumparare a sa, Spyker a ajuns in sfarsit in mod oficial la un acord cu GM pentru preluarea marcii suedeze.

Conform comunicatelor oficiale prezentata de cele doua parti implicate in afacere, Spyker va plati 400 de milioane de dolari in schimbul cedarii totale a marcii Saab. Suma se consitutie din 326 de milioane de dolari in schimbul actiunilor si 74 de milioane de dolari ca suma de achizitie. Cele doua companii mai au de trecut un singur obstacol: imprumutul de la Banca Europeana de Investitii, care ar urma sa se ridice la 563 de milioane de dolari, acesta fiind una dintre conditiile esentiale pentru realizarea achizitiei. Statul suedez eliminat insa orice semn de intrebare in seara zilei de marti, cand a anuntat ca va garanta intreaga suma. Intelegerea va fi semnata la mijlocul lunii februarie, Spyker si Saab urmand sa formeze o singura companie, Spyker Saab Automobiles.

Intelegerea dintre cele doua parti vine la un an de la hotararea GM de a pune Saab la vanzare, perioada care a adus multe suisuri si coborasuri in discutiile dintre americani si partile interesate.

"Anuntul de astazi este o veste extraordinara pentru angajatii, dealerii si furnizorii Saab, pentru milioanele de clienti Saab din intreaga lume si pentru GM", a declarat John Smith, vicepresedintele GM pe probleme de aliante si planning corporate.

Conform directorului Spyker, Victor Muller, compania olandeza vrea brandul suedez pentru a imparti costurile de dezvoltare a modelelor, a dezvolta reteaua de dealeri Saab si pentru a taia din costurile de productie ale fiecareui model in parte. "Marca Saab poate fi foarte-foarte profitabila", spunea Muller la mijlocul acestei luni, intrebat daca vede vreun viitor pentru marca suedeza.

Re: SAAB refuza sa moara
 

:arrow:

Re: SAAB refuza sa moara
 

E oficial: compania olandeză Spyker a cumpărat Saab de la General Motors.
Tranzacţia a fost evaluată la 400 de milioane de dolari. Din această sumă, Spyker va plăti cash doar 74 de milioane de dolari. Restul va fi achitat în acţiuni. Înţelegerea se va perfecta la mijlocul lunii februarie, iar noua companie se va numi Saab Spyker Automobiles. Compania Spyker a fost lichidată în 1926 şi relansată în 2000, ca producător de automobile sport de serie mică.


mai exista si vesti bune.. :D

Re: SAAB refuza sa moara
 

merg de minune impreuna :D very good news 8)

SAAB ramane in viata, pe mana lui Spyker
 

SAAB ramane in viata, pe mana lui Spyker

Dupa o perioada destul de incerta, se pare ca suedezii SAAB vor ramane pe “pozitii”, compania urmand sa fie preluata de olandezii de la Spyker, vanzare ce se va tranzactiona in luna februarie a acestui an.

General Motors a anuntat vanzarea companiei SAAB inca din semestrul doi al anului 2009, avand in momentul respectiv un potential client in numele celor de la Koenigsegg, care insa s-au retras pe ultima suta de metrii.

La un momentdat, firma anunta ca SAAB intra in faliment si lichidare, veste care a lansat o miscare la nivel global, in numarul fanilor marcii.

Totusi, asteptam tranzactia finala si semnarea actelor, pentru a putea rasufla usurati asupra destinului SAAB.

Attachment 1284917

Re: SAAB refuza sa moara
 

De-a dreptul minunat:)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Au dat si pe N24 acum 5 minute,o veste foarte buna,chiar ma uitam la noul model 9-3 in trafic azi si imi parea rau pentru companie,sunt intradevar niste masini atragatoare.Sa speram ca si noua politica de management aplicata de Spyker va reusi sa aduca brand-ul undeva in top sau cel putin la mijlocul clasamentului pe plan national/global.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Long live S-SAAB ! o veste extraordinara !

Re: SAAB refuza sa moara
 

Hai cu 9-5, 9-4, poate si 9-x, ca e Spyker in spate:D

delirez:)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Eu ma intreb de unde au aia de la Spyker atatia bani, doar vand 2-3 masini pe an. Sper doar ca lucrurile sa decurga bine si Saab sa isi pastreze identitatea.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Cred ca in spatele lor sunt grupuri financiare de investitii si sigur ajutoare guvernamentale de sute de milioane de euro
si uite cine mai e in spatele Spyker

On November 13, 2005, Spyker Cars and Mubadala Development Company (a principal investment company wholly owned by the Government of Abu Dhabi) announced their strategic alliance with Mubadala acquiring 17% of Spyker. Mubadala has a strong relationship with sports cars, they also control 5% of Ferrari

Re: SAAB refuza sa moara
 

Ma indoiesc de partea cu ajutoarele guvernamentale... Sincer.

Insa sustin partea cu investitorii bogati in spate... :D

Re: SAAB refuza sa moara
 

adica garantii de stat cum au fost la si la Ford!!

Re: SAAB refuza sa moara
 

OFICIAL: Spyker va cumpara Saab de la General Motors

Dupa mai mult de o luna de negocieri, Spyker si GM au ajuns la un acord in ceea ce priveste viitorul marcii Saab. Olandezii vor plati 400 de milioane de dolari, compania nou-formata urmand sa se numeasca Spyker Saab Automobiles.
Final fericit in afacerea care a pus pe jar industria auto in ultima luna. Dupa ce General Motors a anuntat la sfarsitul lunii decembrie ca va lichida marca Saab dupa ce Koeniggsegg si-a retras oferta de cumparare si dupa o luna in care vestile au variat de la inchiderea brandului pana la o iminenta cumparare a sa, Spyker a ajuns in sfarsit in mod oficial la un acord cu GM pentru preluarea marcii suedeze.

Conform comunicatelor oficiale prezentata de cele doua parti implicate in afacere, Spyker va plati 400 de milioane de dolari in schimbul cedarii totale a marcii Saab. Suma se consitutie din 326 de milioane de dolari in schimbul actiunilor si 74 de milioane de dolari ca suma de achizitie. Cele doua companii mai au de trecut un singur obstacol: imprumutul de la Banca Europeana de Investitii, care ar urma sa se ridice la 563 de milioane de dolari, acesta fiind una dintre conditiile esentiale pentru realizarea achizitiei. Statul suedez eliminat insa orice semn de intrebare in seara zilei de marti, cand a anuntat ca va garanta intreaga suma. Intelegerea va fi semnata la mijlocul lunii februarie, Spyker si Saab urmand sa formeze o singura companie, Spyker Saab Automobiles.

Intelegerea dintre cele doua parti vine la un an de la hotararea GM de a pune Saab la vanzare, perioada care a adus multe suisuri si coborasuri in discutiile dintre americani si partile interesate.

"Anuntul de astazi este o veste extraordinara pentru angajatii, dealerii si furnizorii Saab, pentru milioanele de clienti Saab din intreaga lume si pentru GM", a declarat John Smith, vicepresedintele GM pe probleme de aliante si planning corporate.

Conform directorului Spyker, Victor Muller, compania olandeza vrea brandul suedez pentru a imparti costurile de dezvoltare a modelelor, a dezvolta reteaua de dealeri Saab si pentru a taia din costurile de productie ale fiecareui model in parte. "Marca Saab poate fi foarte-foarte profitabila", spunea Muller la mijlocul acestei luni, intrebat daca vede vreun viitor pentru marca suedeza.

Termenii oficiali ai afacerii Spyker-Saab

Anuntul oficial al vanzarii Saab, facut in cursul zilei de ieri, a multumit mai ales muncitorii constructorului suedez, care in cazul in care GM decidea sa lichideze compania ramaneau fara locurile de munca. Momentul anuntului a fost vazut de altfel de toata lumea auto ca o descatusare, vestea fiind anuntata dupa un an de informatii contradictorii care veneau dinspre Suedia.

Cifrele tranzactiei au ramas oarecum in umbra acestei vesti, desi ele subilinaza un fapt interesant: GM nu a renuntat la toate actiunile Saab, compania americana urmand sa detina in continuare sub 1% din actiuni, echivalentul a 326 de milioane de dolari.

Iata toate cifrele esentiale ale tranzactiei.

* Spyker le va plati celor de la GM 74 de milioane de dolari pentru majoritatea actiunilor Saab in doua transe: 50 de milioane la semnarea acordului (mijlocul lunii februarie) si 24 de milioane in 15 iulie 2010.
* GM va ramane in posesia unor actiuni in valoare de 326 de milioane de dolari. GM va avea astfel drept minim de veto in noua companie si va avea in acelasi timp acces la eventualul profit ulterior.
* Exista si alte elemente care favorizeaza GM in tranzactie, insa oficialii americanilor au refuzat sa spuna despre ce este vorba
* GM va oferi motoare si parti noii entitati "pe termen lung".
* GM le va oferi celor de la Saab platforma pentru noul crossover 9-4X, construit pe baza lui Cadillac SRX.
* Noul Saab 9-5 va fi construit in continuare in ritm redus, productia completa urmand sa redemareze in aprilie.
* GM le va oferi celor de la Spyker Saab Automobiles servicii de inginerie "orientate inspre tranzitia anuntata"
* Vladimir Antonov, presedintele Consiliului de Administratie Spyker, despre care se spune ca ar fi fost "ghimpele" de care se agata GM pentru a nu semna intelegerea, a fost eliminat din echipa de conducere Spyker prin cumpararea tuturor actiunilor pe care le detinea. Acesta se va retrage si din echipa de supervizare Spyker.
* Posesorii modelelor Saab nu vor fi afectati in niciun fel de schimbare, garantiile urmand sa fie continuate.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Cat am asteptat eu acest mail oficial care sa confirme actiunea :D

Link aici... Si pun si un print, ca doar suntem bucurosi very :lol:

Re: SAAB refuza sa moara
 

Super stire, era foarte trist ca o asemenea marca cu o istorie frumoasa sa moara dintr-o data.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Noii proprietari ai companiei Saab vor sa obtina profit de pe urma acesteia pana in anul 2012 si au pregatit deja un plan afaceri in acest sens.

Oficialii Spyker Cars, noii proprietari ai Saab, au declarat ca se asteapta ca marca Saab sa devina profitabila incepand cu pana in anul 2012. Saab va fi reorientata catre modelele de nisa care vor fi vandute la nivel global si vor oferi atat un nivel ridicat al performantelor dinamice, cat si o strategie ecologica nemaintalnita in industria auto. Cei de la Spyker vor avea nevoie de fondurie de circa un miliard de dolari inainte de a putea sa obtina profit de pe urma celor de la Saab. GM va furniza 326 milioane de dolari, iar Banca Europeana de Investitii va oferi 556 de milioane de euro, iar bancile vor furniza restul de 200 milioane de euro.

Sub conducerea Spyker, Saab va produce si vinde intre 100.000 si 125.000 de unitati pe an. Actionarii Saab vor primi detalii suplimentare la intalnirea din data de 12 februarie, odata cu schimbarea numelui in Saab Spyker Automobiles NV. Saab si Spyker vor fi conduse ca doua entitati separate, iar Saab va fi un producator de nisa independent care va produce trei sau patru modele diferite. Acestea sunt reprezentate de actualul 9-3, noul 9-5 si 9-4X, alaturi de inca un model.

Cel de-al patrulea model Saab ar putea fi denumit 9-1 si va reprezenta ofensiva marcii suedeze pe segmentul modelelor mici. Astfel, Saab ar putea dezvolta o compacta sau un model de clasa mini, dar aceste informatii sunt inca la nivel de zvon. Este neclar modul in care Saab va plasa viitorul sau model de clasa mini pe piata, avand in vedere ca exista deja doi producatori consacrati pe acest segment competitiv, iar suedezii ar trebui sa prezinte o oferta extrem de atragatoare pentru a reusi sa fure clienti de la acestia.

Re: SAAB refuza sa moara
 

nu neaparat on topic, dar cu siguranta important cand te gandesti la suedezi

Subject: [MZ] Valorile esentiale ale fiintei umane f interesant


In curand se implinesc 18 ani de cand am inceput sa lucrez la Volvo, o intreprindere suedeza. A lucra cu ei este ceva foarte interesant. Orice proiect aici ia 2 ani pentru a se concretiza, oricat de ingenioasa sau simpla ar fi ideea. Este o regula.

Procesele de globalizare cauzeaza in noi (brazilieni, argentinieni, columbieni, peruani, venezuelieni, mexicani, australieni, asiatici etc...) o anxietate generalizata in cautarea de rezultate imediate. In consecinta, stilul nostru rapid nu se incadreaza deloc cu termenele de scadenta intarziate ale suedezilor.

Suedezii dezbat, si iar dezbat,organizeaza "n" sedinte, efectueaza evaluari, etc..., SI LUCREAZA ... dupa o schema mult mai incetinita. Ceea ce este uimitor, este ca acest stil tot timpul da rezultate, in timpul lor (al suedezilor), astfel ca punand
impreuna maturitatea necesitatii cu tehnologia potrivita, nu prea inregistreaza pierderi.

Pe scurt:
1) Suedia este de marimea unui singur stat din Mexic;
2) Nu are decat 2 milioane de locuitori;
3) Cel mai mare oras, Stockolm, abia daca are 500 de mii de locuitori, asa ca o mica localitate din Mexic;
4) Mari intreprinderi cu capital suedez: Volvo, Scania, Ericsson,Electrolux , ABB, Nokia, Nobel Biocare, etc.

Nimic rau in asta, nu-i asa? Pentru a avea o idee de importanta lor, ajunge sa mentionez ca Volvo face motoarele propulsoare ale navetelor de la NASA.

Poate se inseala suedezii, dar ei sunt cei care-mi dau mie salariul. Trebuie sa mentionez ca nu cunosc un alt popor care sa aiba o cultura colectiva ca a suedezilor.
Va voi povesti o scurta istorie doar ca sa va faceti o idee:
Prima data cand m-am dus in Suedia in 1990, unul dintre colegii mei suedezi ma aducea la serviciu in fiecare dimineata cu masina lui. Era in septembrie, era frig si fulguia. Ajungeam foarte repede la intreprindere si el parca masina tot timpul foarte departe de intrare. In fiecare dimineata vin in jur de 2 mii de angajati cu masina la serviciu....
In prima zi nu am facut nici un comentariu, nici in a doua sau in a treia, dar in una din zilele ce au urmat, cu un pic mai multa incredere, l-am intrebat pe colegul meu:
- Aveti locuri de parcare fixe aici? Am vazut ca parcarea este complet goala cand ajungem si totusi tu parchezi la mare distanta de intrare....
Iar el mi-a raspuns pur si simplu:
- Nu, dar noi, care ajungem foarte devreme, avem tot timpul sa mergem pana la intrare, dar cei care ajung mai tarziu, au mai multa nevoie sa gaseasca locuri mai aproape de intrare, nu crezi?

Imaginati-va ce fata am facut. Si acest lucru a fost suficient ca sa-mi schimb in profunzime mentalitatea.

Mai nou, in Europa exista un curent denumit "Slow Food" (Slow Food International Association) , Asociatia internationala a alimentatiei cu rabdare, al carei simbol este melcul, isi are centrul in Italia.
Ceea ce predica aceasta miscare "slow food" este ca oamenii trebuie sa manance si sa bea lent, pentru a savura mancarea, pentru a se bucura de procesul de prepare al mancarii, impreuna cu familia, cu prietenii, fara graba si de calitate.

Ideea este de a se contrapune spiritului "Fast Food" si a tot ceea ce reprezinta el ca stil de viata. Surpriza este ca aceasta miscare Slow Food, serveste ca baza pentru o miscare mult mai ampla numita Slow Europe , dupa cum descrie revista Business Week in ultimele sale editii europene. Totul a pornit de la punerea in discutie a grabei si nebuniei generate de globalizare, de dorinta de a avea
nivelul vietii in cantitate mare, opus la a avea calitate, (ma refer la calitate de viata, sau calitate umana).

Conform revistei Business Week, muncitorii francezi, chiar daca lucreaza mai putin (35 de ore pe saptamana), sunt mai productivi decat colegii lor americani sau britanici... Si germanii, care in multe intreprinderi au implantat saptamana de 28,8 ore de munca, au vazut productivitatea crescand cu un laudabil 20%. Aceasta atitiudine, numita "slow attitude", atrage atentia pana si americanilor, discipolii lucrului rapid, imediat si in cantitate mare. Pe de alta parte, aceasta atitudine fara graba nu inseamna sa se faca mai putin, nici sa se obtina calitate si productivitate mai mici, ci mai multa perfectiune, atentie la detalii si mai putin stress.
Practicand acest lucru in viata, inseamna o intoarcere la valorile familiei, ale prietenilor, ale timpului liber, ale bunei comoditati, ale vietii in micile comunitati. O intoarcere la AICI, prezent si concret, opus lui MONDIAL, indefinit si anonim, inseamna a relua valorile esentiale ale fiintei umane, a micilor placeri ale cotidianului, ale vietii simple si ale convietuirii, ale religiei si credintei.

INSEAMNA UN MEDIU DE LUCRU MAI PUTIN COERCITIV, MAI VESEL, MAI CALM, SI TOTUSI MAI PRODUCTIV, MEDIU IN CARE TOTI OAMENII FAC CU PLACERE CEEA CE STIU EI MAI BINE SA FACA.

E recomandabil sa ne gandim mai in amanunt la toate acestea. E posibil ca vechile proverbe: "Cu rabdarea trece marea" si "Graba strica treaba", sa merite din nou atentia noastra in aceste timpuri de nebunie. Nu ar fi bine ca intreprinderile din comunitatea, orasul, statul sau tara noastra sa inceapa a dezvolta programe serioase de calitate, fara graba, chiar pentru a mari productivitatea si calitatea
produselor si serviciilor, fara a pierde calitatea umana?

In filmul "Parfum de femeie" exista o scena de neuitat in care orbul (interpretat de Al Pacino) invita o fata la dans si ea ii raspunde:
- Nu pot, logodnicul meu va sosi in curand. La care orbul ii raspunde:
- Stii, viata se traieste intr-o clipa, si o ia la un tango. Cel mai bun moment al acestui film este aceasta scena de 2 sau 3 minute.

Multi traiesc alergand dupa timp, si il ajung doar cand mor, fie de un infarct, fie de un accident pe autostrada pentru ca goneau prea tare pentru a ajunge la timp.
Altii sunt prea nerabdatori sa traiasca in viitor, si uita sa traiasca in prezent, care este unicul timp care exista cu adevarat.

Toti avem pe aceasta planeta acelasi timp, nici mai mult, nici mai putin de 24 de ore pe zi... Diferenta sta in utilizarea acestor ore de catre fiecare dintre noi. Trebuie sa invatam sa profitam de fiecare moment, pentru ca, dupa cum zice John Lennon: "Viata este ceea ce se intampla in timp ce planificam viitorul".

Va felicit pentru ca ati reusit sa cititi acest mesaj pana la sfarsit. Multi l-ar fi citit doar pana la jumatate, ca sa nu piarda timpul..... Atat de valoros in aceasta lume globalizata !

Re: SAAB refuza sa moara
 

Frumos mesaj, mi-a adus un zâmbet pe buze, merită citit cap-coadă de toţi colegii de pe topic :)

Re: SAAB refuza sa moara
 

Intr-adevar merita citit postul lui Lecca.

"- Nu, dar noi, care ajungem foarte devreme, avem tot timpul sa mergem pana la intrare, dar cei care ajung mai tarziu, au mai multa nevoie sa gaseasca locuri mai aproape de intrare, nu crezi?"

Este unul din lucrurile care ne arata gandirea oamenilor, respectul care se poarta intre oamenii care nu se cunosc neaparat. Din pacate la noi este prea multa lume care a uitat ce inseamna respectul pentru aproape. Mai era un filmulet pe youtube cu un G55 AMG care statea la semafor, cand soferul a observat ca este filmat, a ridicat aratatorul si a facut semn tipului cu camera sa fie atent, si cand s-a facut verde i-a dat talpa, lucru care in Romania se intampla rar, de obicei cei cu "chiusepte"-uri arata alt deget si eventual te trimite si la origini cu camera ta cu tot.

Si putin mai on-topic. Saab chiar nu merita sa moara, in ciuda economiei dificile, merita sa fie luata de alt producator pentru a trece de perioada aceasta grea, va fi totusi mereu o masina interesanta si atractiva. Una din putinele care nu s-a prostit pentru bani si si-a pastrat aspectul, cum zicea cineva pe topic: "nu poti confunzi un Saab cu alta masina cand il vezi"

Re: SAAB refuza sa moara
 

Interesant!
Totusi, Suedia e a 3-a tara din UE ca suprafata, asta insemnand ca e cam cat un sfert din Mexic.
Are 9.2 milioane de locuitori, nu 2.
Nokia este o companie cu capital finlandez, nu suedez

Re: SAAB refuza sa moara
 

Toti nordicii sunt asa, aici timpul are alta valoare, la inceput e funny, dupa un timp te calca pe sisteme apoi te obisnuiesti.

Mai exista un aspect care se pierde din vedere pentru ca in rromania nu exista, plata pe ora de munca si responsabilitatea individului + ca sunt foarte relaxati avand in spate un sistem de asigurari sociale care chiar functioneaza.

Re: SAAB refuza sa moara
 

It is done: Spyker Cars finalizes purchase of Saab
Dear Saab rescue community,

It is done: Spyker Cars finalizes deal over the purchase of Saab Automobile.

Trollhättan, 23.2.2010.  Spyker
Cars N.V. today confirmed it has finalized the deal with General Motors
Company to purchase Saab Automobile AB.  The transfer of ownership took
place at 16.30 CET on February 23.  Prior to the close of the deal Saab
exited liquidation and control was reinstated to Jan Åke Jonsson, Saab
Automobile’s CEO, and his management team.  Going forward Saab
Automobile and Spyker Cars will operate as sister companies under the
umbrella of the Amsterdam Euronext listed parent company Spyker Cars
N.V. (Ticker symbol:SPYKR).  This transaction secures the future of
Saab Automobile and signals the start of an exciting new era for the
iconic brand. 

Victor Muller, CEO of Spyker Cars NV said:  “We are delighted -
Saab’s future is now secure.”  He continued:  “From today we will be
concentrating all of our efforts into reviving Saab and transforming it
into a sustainable and profitable company with the confidence to be
bold.  We will reinforce the emotional experience between Saab drivers
and their cars and we will focus on Saab's historical strengths in the
fields of independent thinking, aircraft heritage, ecological
performance and motorsport.

More details on Rescue Saab.com


Mission accomplished! Saab rescued!

Kind regards,

Your Rescue Saab Team Dresden/ Germany

Re: SAAB refuza sa moara
 

Ar trebui sa treaca pe tractiune spate, ar fi cireasa de pe tort.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Noul 9-3 va avea tractiune spate.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Saab planuieste un rival pentru MINI si Audi A1

Saab lucreaza neintrerupt la un model de clasa mica, chiar inainte ca achizitia companiei sa fie completa.
Victor Muller, presedintele Spyker planuieste un supermini, care sa rivalizeze cu MINI si proaspatul Audi A1.

Noul concept poarta cu numele de cod 92 insa este uneori descris ca fiind 9-1.
Modelul se preconizeaza ca va fi lansat in cel putin trei ani.

Acesta se va baza pe componente majore, inclusiv motoare, furnizate de un partener Saab.

Victor Muller refuza sa confirme identitatea partenerului, desi Opel e un nume vehiculat, avand in vedere relatia puternica si continua intre aceste doua companii.

Noul model va fi lansat in 2013, si va ocupa locul patru in ierarhia gamei Saab, dupa 9-3, noul 9-5 si SUV-ul 9-4X, care are la baza o platforma dezvoltata de General Motors.

Muller a declarat ca Saab va fi din nou o companie de succes pe piata auto atunci cand volumul sau anual va fi mai mare de 100.000 de masini.

Re: SAAB refuza sa moara
 

Si eu cred ca va imparti aceeasi platforma cu Corsa, si motoarele cel mai probabil vor fi 1.3diesel, 1.4 turbo, 1.6 turbo. Bineinteles, gama va fi mai mare, dar pe astea pot sa pun pariu.