Re: E 30 ix
 

astia sunt chiar bulangii... deja m-am saturat de aceasta tara de tot cacatu!

Re: E 30 ix
 

atat e la un 2.5.. ia faceti din curiozitate cat e la un m3 (e36), m5 (e34) sa vedeti..
si ca sa va ingroziti faceti la un 850csi (5.5l motoru) :(

Re: E 30 ix
 

sincer eu m-am interesat pt un 740, cu motor de 4400cmc , euro 2 din 1998 si e "numai" vreo 10700 Euro taxa de imatriculare, pai sincer la banii astia il tin asigurat prin austria sau germania inca vreo 10 ani, asa ca nu are rost sa dau banii astia aici...dar asta e "scumpa" noastra tara si gunoaiele care ne conduc...
p.s. scuze de off-topic...

Re: E 30 ix
 

traim in romania si asta ne ocupa tot timpu


poate avem noroc si o sa se scoata taxa

pana atunci bafta zorin-e cu ursu;)...si bacu

Re: E 30 ix
 

Multumesc,...am nevoie de bafta

Re: E 30 ix
 

Gata, azi am dat jos vulturasul de pe el....

Re: E 30 ix
 

aveai ditamai tobele alea?

Re: E 30 ix
 

all the time..... da nu sant tobe.....doar finale

Re: E 30 ix
 

silly me, pana acum nu le-am observat!:oops:

Re: E 30 ix
 

Se mai intampla....

Re: E 30 ix
 

intrebare....ursuletul meu roade cauciucul stanga pe interior destul de rau. Se poate regla de undeva sau e din caroserie ?

Re: E 30 ix
 

stanga fata sau stanga spate ?

Re: E 30 ix
 

Stanga fata

Re: E 30 ix
 

incearca sa ii faci o echilibrare de roti... iti trage putin si volanul cu el ?

Re: E 30 ix
 

cred ca vroiai sa zici geometrie..

Re: E 30 ix
 

Masina nu trage .. merge perfect drept.
problema e ca roate (in plan perpendicular) e usor deplasata din partea de sus spre interior....sub aripa...deci nu sta perpendicular pe sosea....e vorba cred de unghiul de cadere, care parca nu se regleaza la bmw ca bascula e fixa

Re: E 30 ix
 

pai din moment ce ai coborat-o, i s-a modificat automat centrul de greutate si unghiul de cadere al rotilor
totusi du-te cu ea la geometrie si vezi ce zic cei de acolo

Re: E 30 ix
 

capatul de bara...

Re: E 30 ix
 

pai din capetele de bara se regleaza unghiul de fuga (deschiderea rotii).. nu cred ca asta determina uzura pe interior a cauciucului..
cum a zis si zorin, problema e de la unghiul de cadere care nu se poate regla la e30 :(
totusi mergi si fa geometria.. si vezi poate ai pivotii dusi..

Re: E 30 ix
 

posibil ca masina sa fi fost lovita in partea aia..vezi poate gasesti o alta bascula..
asa e a mea.. a fost lovita in stanga fata (nu rau) dar suficient cat sa apara o diferenta de 2-3 grade fata de dreapta la unghiul de cadere.
nu se simte in mers nimic, nu uzeaza cauciucul ala diferit, dar pe calculatorul celor de la geometrie asa le arata..

Re: E 30 ix
 

eu stiam ca la Mercedes e190 se regleaza din capatul de bara unghiu de cadere, si am crezi ca merge si la e30.

Re: E 30 ix
 

tu ai impresia prost
ideea e sa mergi cu ea la autosoft de preferat si sa verifici unghiul de fuga in primul rand, ma indoiesc ca iti sta tie roata asa de inclinata pe fata incat sa-ti toceasca cauciucul pe interior
dupa ce ai lluat groapa aia ai fost cu ea la ungiuri? pe aceeasi parte pe care ai lovit-o iti toceste cauciucul?

Re: E 30 ix
 

De cand o am eu....n-a fost lovita pe partea aia....poate inainte de-a o lua eu

Re: E 30 ix
 

Si am schimbat tot pe fata...si bascule noi si pivoti (ca vin cu basculele) si capete de bara si i-am facut si geometria
Dar e vorba de unghiul de cadere.....probabil ca e din caroserie (poate a fost lovita) - nu-mi dau seama...asa la prima vedere linia caroseriei si oalele amortizoarelor par OK !

Re: E 30 ix
 

tu ai lovit o roata

Re: E 30 ix
 

Nu la E30 ...la E46 am lovit roata.......

Re: E 30 ix
 

ops :D
verifica distanta pe ambele parti dintre cauciuc si amortizor, poate ai o jamba stramba, oricum se observa la ochi in caz ca e fugita oala

Re: E 30 ix
 

Janta nu e stramba...am verificat

Re: E 30 ix
 

jamba, nu janta :P

Re: E 30 ix
 

Sorry ! Ce e jamba ?

Re: E 30 ix
 

"Teava" aia de metal in care intra amortizorul si pe care este montat arcul. Uite-te sub aripa fatza si o sa vezi.

Re: E 30 ix
 

da mai bine du-te la geometrie.. or sa-ti zica aia care e buba :)

PS: am vazut E46-le prin oras.. parca aveai ceva pb cu motoru..

Re: E 30 ix
 

ok, o sa ma uit .... thanks

Re: E 30 ix
 

ok! o sa ma duc si la o geometrie.
P.S. probleme am avut mai demult (s-a rupt vibrochenul) dar s-au rezolvat...acum e ok
Merge f bine.

Re: E 30 ix
 

masina traieste
merge si o sa arate foarte bine!

Re: E 30 ix
 

he he..ce dor mi e de el si mai ales de sunetul care l avea.
chiar vroiam sa l mai vad,am vazut ca s au vandut o gramada de piese dupa el.

bafta cu masina

Re: E 30 ix
 

tot kitu ala urat a ajuns la sorin pentru masina de drift mai putin eleronul
masian va fii cat se poate de oem pe exterior ..
cat despre sunet si motor.. e tzipla trage de rupe!

Re: E 30 ix
 

SE LUCREAZA!

Re: E 30 ix
 

urat n as spune,doar demodat.
cand am facut masina cu tata eram cam tare,adica acum 9 ani :)

Re: E 30 ix
 

Sunetul este incredibil.

Cand am auzit prima oara masina pornita, dupa 10 minute dupa ce s-a incalzit bine motorul, a inceput sa se balbaie :)....exact asta e cuvantul.

Sunt mandru sa fiu posesorul acestui urs, pacat ca l-a prins rugina...dar acum are garaj si tot ce-i trebuie, sa speram ca o sa fiu mai cumpatat.