mai pe romaneste sa arate si sa fuga ca un ferrari si sa coste cat un trabant....poate peste ani si ani....niciodata romanul nu s-a multzumit asa usor...fitzi fratzilor mai realisti!defineste design placut din pct tau de vedere..

oricum aici se vorbeste despre logan in general, ideea topicului era sa discutam despre loganul s2000...
pls stick on topic

Da arata bine :D da oare cum merge ? loc sub capota este cacalau sa vedem ce este sub si performante stie cineva ceva?

Re:
 

ce bine ar fi dak ai citi si post-urile dinainte, acolo sunt prezentate performantele, sunt puse poze cu motorul, producatorul, grafice, filmulete...
trebuie doar sa cauti :wink:

hmmm.....am cam ramas cu gura casacata......dar totusi mi se pare nepotrivita masina pt WRC :(

Re:
 

ia incearca sa citesti ce e scris pe tot topicul, si dupa aia sa arunci raspunsul, daca ai ceva de spus...
nu scrie doar pentru a face post-uri, k?

ar fi belea sa se arate meserie Golanu asta de care vorbeste lumea... da park am vazut si la TV si prin ziare pozele astea... si era si un filmuletz da' aste de mai demult

Parerea mea este ca e o chestie buna treaba asta cu loganul pt rally. Pot aparea si rezultate in conditiile in care masina \"corespunde\" la performante cu concurenta din acel campionat si daca are parte de un pilot bun.
Cineva spunea ca echipele frantuzesti se vor retrage dar Renault are asul in maneca: Dacia Logan---parerea mea este ca si-au construit singuri asul investind intr-o marca ce era moarta pe piata internationala si constituia un risc financiar la acea vreme, deci merita acel as.
Totodata mai cred ca \"Loganul de curse\" a aparut tocmai pt a face reclama produsului Dacia Logan iar investitia in cercetare si dezvoltarea de noi proiecte va aduce profitul din piata.
Nu conteaza ca in varianta de serie Logan nu este aceeasi masina cu cea din filmuletul de mai sus...ce voi nu ati vazut Lancer 1.3? are niste performante chiar modeste dar se vinde pt ca are ADN-ul lui EVO, si sunt multi oameni care n-au chef sa alerge dar vor o masina cu forma sportiva.
Nu trebuie judecata treaba asta dpdv al unor proprietari de marci consacrate, ci dpdv economic: proiectul si cheltuiala asta va aduce profit pe piata turismelor si nici nu trebuie sa aruncam cu noroi din cauza ca e Dacia ba din contra eu cred ca ar trebui sa ne mandrim cu faptul ca e romaneasca si scoate capul in lume.
Era un reportaj pe DW care spunea ca la 10.000, singurele concurente fiind VW FOX, Ford Ka Student, un Peugeot si Logan, Dacia ofera \"mai multa masina\".
Pai fratilor nu puteti sa avet 400HP la 10.000euro in conditiile in care sunt proprietari care au dat banii astia doar pe cateva modificari pe masinile lor \"tari\" pt a scoate puteri ceva mai mari fata de varianta de serie.
Asta e parerea mea--daca am deranjat...NO OFFENSE PLS

iata ce am mai gasit pe net intamplator... :shock:

oare ce-o fi asta ?! :lol:

un photoshop facut de cineva care se plictisea

ce sa fie... o racheta
3.0l v6 reprezinta sigur ceva interesant.
daca Dacia va confirma si prin fiabilitate, calitate a montajului si a finisajului, (si lucrul acesta se vede d-abia dupa multi km) atunci sigur Logan va deveni una dintre masinile cele mai vandute din piata.
Parerea mea este ca atuul principal pe piata romaneasca, si de ce nu si pe cea internationala, este pretul, dar trebuie insotit si de o gama larga de motorizari (2 benzina si 1 diesel mi se par cam putine), si o alta chestie ar fi fie o schimbare de design sau macar un fecelift la ceva vreme (deocamdata e devreme).
O alta chestie ar fi o gama larga de accesorii de origine.
Astfel s-ar pute conduce o \"bestie\" romaneasca si pe strada si in competitii.

O masina interesanta ... desi cred ca nu se va produce ... nici in 10 ani o Dacie sport:)

am gasit-o pe un site ceh, alaturi erau poze in acelasi format dar cu loganurile normale care se produc acum... si ramasesem surprins .... :shock: mai sa fie !!! :? :wink:

o fi vreun proiect al unui tuner...
oricum ideea e ca se fac planuri cu mult blamatul logan, proiectul sortit esecului, care incet incet reuseste sa scoata capul in lumea buna a automobilismului...
asta conteaza pana la urma

Re:
 

Loganul nu e masina din aceleasi motive din care 1310 nu era masina, si se vinde din aceleasi motive din care 1310 era agreat de populatie si Oltcitul nu:

- e urat (deci nu starneste invidie si nu-l zgarie nimeni cu cheia)

- nu e facut pentru viteza (deci orice Ghitza sau Mitica stie ca risca mai putin, ca n-o calca nici el la drum intins si nici nu i-o ia fiu-sau sa se duca la vreo cursa de noapte cu ea :lol: )

- e facut din materiale proaste, mai ales la interior (deci poti sa versi sucul de la McDonald pe bord fara sa plangi dupa aia)

- orice imbunatatire i-ai face, tot urat arata (deci poate fi tamponat si reparat, si nu se vede diferenta, in sensul ca arata stramb usile sau capotele \"dupa\")

Orice versiune \"Logan RS\" de serie cu 200-300 CP, daca va exista una vreodata, va fi la fel de putin \"Logan\" pe cat e Evo VIII de \"Lancer\", par exemple.

Orice produs tehnic complex si superior calitativ are sens numai in mana cuiva pasionat, care poate sa-i suporte si dezavantajele; spre exemplu, cine vrea un ceas de marca trebuie sa fie pregatit sa plateasca 100$ la fiecare revizie, altfel isi ia un ceas de taraba si nu-i face revizie deloc, fiindca il arunca la prima defectiune. De asta nu s-au construit niciodata in Romania vehicule performante (sau macar aratoase) in serie, nici macar atunci cand alte tari din Blocul Estic au facut-o.

~Nautilus

PS imi cer scuze fata de membrii forumului care se numesc, intamplator, Ghitza sau Mitica. Am incercat sa folosesc o versiune romaneasca a expresiei \"every Tom, Dick or Harry\" :)