Stiu ca e vorba despre BMW, dar daca ati pus poze cu limuzine...

Nu m-am putut abtine... :lol:

:arrow:

:arrow:

alea-s custom made, shi is chiar exagerate...

Stiu mane... Dar numai americanii ar putea face asemenea kitsch-uri !!!

Sa faci Ferrari limo sau Countach... :evil:

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

that's fuckin lame!

si mie imi place mercedesul mai mult... :)

nu stiu de ce dar daca ar fi sa fie o masina de lux parca si eu as prefera mrcedesul, dar ce ziceti de viitorul S am vazut niste poze cu el si fata lui m-a cam pus pe ganduri

Cunoaste cineva date despre acest v16? Merci anticipat

hmm..prima oara..cand aud si vad..asa ceva..o fi vreo studie..ceva.. :)

Sunt masini rare cu V16, dar nu am vazut niciodata pe BMW...

:roll: :roll: :roll:

singurul motor in 16 de care am auzit parca era la bugati si ila era in W

mey deci o sa vreau si eu o traducere aici pls ...
'Medio 1987 discussieert men in zeer kleine kring binnen de BMW Motorentwicklung over de mogelijkheden om een nog grotere motor dan de twaalfcilinder te bouwen.
Op 8 juli 1987 begint men met de constructie van deze speciale motor onder de codenaam 'Goldfisch'. Er werd besloten tot een zestiencilinder V-motor, die zou moeten ontstaan uit een verlenging van de twaalfcilinder motor.
Eind 1987 is de eerste motor gereed. In januari en februari 1988 wordt hij op de testbank afgesteld. Daarna volgt de inbouw in een exemplaar van de toenmalige 7-serie. In mei 1988 kunnen de eerste rijproeven worden gedaan. Op 7 juli 1988, dus precies een jaar na de start van het project, wordt de motor in de 7-serie intern gepresenteerd. Seriebouw wordt niet overwogen.
De motor leverde een koppel van 63,7 mkg (637 Nm) en een vermogen van 408 pk. Deze motorontwikkeling diende uitsluitend voor het tonen van de constructiemogelijkheden, die de nieuwe motorenreeks met zijn kleine cilinderinhouden biedt. De zestiencilinder motor vormt daarvan de bovengrens, een eveneens als concept ontstane driecilinder motor de ondergrens.'

Aantal cilinders
16
Aantal kleppen/cil.
2

Bouwvorm
V, blokhoek 60°
Cilinderafstand
91 mm

Inbouw
In de lengte
Cilinderinhoud
6651 cm³

Koelmiddel
Water
Boring x slag
84 x 75 mm

Motorblok
Aluminium
Compressieverh.
8,8 : 1

Aantal krukaslagers
9
Brandstof
Normaal loodvrij

Gewicht
310 kg
Max. vermogen
408 pk bij 5200/min

Nokkenasbediening
SOHC
Max. koppel
637 Nm bij 3900/min

Nokkenasaandrijving
Duplexketting
Mengselvorming
Bosch, 2 DME M3.3

daca crezi ca e germana nu e ...o fii ceva olandeza&daneza

:D
 

.............