|
Re: Filtrele de aer!
Quote:
|
Re: Filtrele de aer!
Quote:
|
Re: Filtrele de aer!
Mi-am montat si eu de vreo 2 zile un filtru de aer conic. Intr-adevar ca masina se tureaza mai bine si ii putzin mai "aspra". Problema ii, sau mai exact asta as vrea sa aflu daca este sau nu o problema:???: ....cand ii rece motorul se aude un huierat-suierat sau ce o fi, zgomot ce dispare odata cu incalzirea motorului. Este normal?
A da, am uitat sa precizez. Este vb. de un matiz. Mersi mult..... PS-cu filtrul original nu aveam zgomotul acesta...... |
Re: Filtrele de aer!
Pai probabil ca tot aveai zgomotul aia, dar nu ai auzit din cauza amenajarii filtrului!!!
|
Re: Filtrele de aer!
Este un zgomot care era imposibil sa nu-l aud. Nu stiu, parca trage aer mai mult, sau ceva de genul asta. Sa fie legat de soc? Ca dupa ce se incalzeste, dispare.
|
Re: Filtrele de aer!
Sau poate nu l`ai pus bine .. si trage aer fals pe undeva ..:)
|
Re: Filtrele de aer!
3 Attachment(s)
Poze cu filtrul montat....
|
Re: Filtrele de aer!
2 Attachment(s)
2 poze care poate va ajuta :)
|
Re: Filtrele de aer!
Quote:
|
Re: Filtrele de aer!
Am si eu probleme cu aerul la un golf IV 1.9tdi . In trapta 1,2 ,3 pot tura motorulpeste 3000rpm, in4 si 5 se plafoneaza parca nu trage aer suficient. am schimbat filtrul de aer si debitmetrul dar fara succes
|
Re: Filtrele de aer!
Am tot citit diverse posturi, masini care fara filtru stock, sau cu filtru sport scoteau mai multi cai si mai mult cuplu, fiind limitate de filtru stock....
Dar la masinile vechi? a incercat cineva? or fi fost si acelea limitate? Stiu o sa-mi ziceti sa o pun pe dyno, cu si fara filtru, o sa fac asta in viitor, dar poate a mai incercat cineva.... Si as vrea un filtru de aer mai special, sunt acelea rotunde cromate mari, pe mijlocul motorului, ca pe american muscle, vin mai bine pe o masina veche decat celelalte... Cum e cel din poza numai ca mai plat si mult mai mare :) le stiti voi...http://www.adaracing.com/products/gpafk.jpg |
Re: Filtrele de aer!
Orice masina care are motor pe benzina si clapete de acceleratie, fie ea cu carburator sau injectoare, e "strangulata" de filtrul de aer stock, singura problema e cat pierzi datorita lui, pentru 1-2 CP diferenta nu se merita
~Nautilus |
Re: Filtrele de aer!
Si mai naso e ca la masinile noi pierzi mult daca schimbi filtul orig, fiindca vara accea trage aer rece de afara si nu din cimpartimentul motorului (unde e cald...foarte cald.
Inca nu am vazut pe nimeni sa posteze cu fultre sport care se pun in cutia originala...toti fac asa peste granita...aia chear te ajuta, un pic :P (cel putin cei mai destepti si nu vor sa laude cu aspectul...) |
Re: Filtrele de aer!
Perfect am inteles...pe masinuta de la semnatura ce filtru de aer ar merge....ceva ce merge pe masinile vechi....nu-mi plac astea noi ptr ea, ce parere aveti?
|
Re: Filtrele de aer!
Ma intereseaza sa schimb filtrul de aer stock la masina mea cu unul din asta "sport" dar vreau sa stiu mai intai daca sunt impermeabile la apa. Datorita configuratiei din compartimentul motor sunt nevoit sa-l pun intr-o zona in care la balti este probabilitate mare sa ajunga apa pe el.
Si daca il montez aici, expus la eventuala apa, este relevant lucrul asta atat timp cat are un traseu cu diferenta de cota de sa zicem 10 cm? Ma gandesc ca nu e depresiunea asa de mare (nu vorbim de un motor puternic sau de turatie, din start) incat sa traga apa spre carcasa filtrului stock, sau e? Conteaza diametrul tubulaturii atat timp cat nu e nici prea mic (5cm diametru) dar nici prea mare (10cm sa zicem)? Dar lungimea tubulaturii? A mea o sa fie cam de 60 de cm as zice....poate mai putin. E rezonabil sau nu? |
| All times are GMT +2. The time now is 15:07. |
- Copyright 2026 4Tuning