Re: Tuning Motor Ford
 

Este foarte mare diferenta, dar probabil ca si arborele cotit e alta (mai mare)

Re: Tuning Motor Ford
 

cred ca mai mult de r3 nu pti sa duci motorul, decat pe riscul tau care e garantat. incearca combinatii(macar teoretice) de chiulase si arbori si vezi ce iese. stiu un 1.6 cu chiulasa de 2.0 si pistoane de 1.8

Re: Tuning Motor Ford
 

pai asta incer eu sa fac acum ...din 1,6 un 1,8.
Problema e ca motoarele de 1,6 au avut 81,32 mm cu o cursa de 76,95mm si altele de 87,7mm cu o cursa de 66mm.
Eu stiu pe cineva care a facut treaba asta pe un motor de BMW (rechin) si a avut de alezat 5mm din el...cu succes.
Sper sa am si eu acelasi succes.
Codrin...presupun ca vb de motor de pe Ford (sierra, taunus sau capri) ???

Re: Tuning Motor Ford
 

Nu prea cunosc motoarele astea...my bad...dar nu e mai usor sa pui una mai mare? decat da te chinui cu ce ai? In acel fel vai avea mia mult potencial de tunat...
Cu schimbul motoprului...seria se poate pune pe ce intra, nimani nu stie ce e...crezi ca se observa 2-3cm la un bloc...eu nu!!!

Re: Tuning Motor Ford
 

pai mai am altceva in cap?
-cea mai convenabila idee e sa modifici motorul actual,...ca sa pui altu te vad toti sfintii.
eu zic sa probezi cu un arbore de 2.0 si biele de 2.0 sa vezi ce iese. cursa prea mare sau o.k. daca intra arborele o.k. dar iese pistonul din bloc, incearca sa vezi, tot pe la ford pistoane cu distanta mai mica intre bolt si capul pist. dar de obicei astea sunt decomprimate

Re: Tuning Motor Ford
 

Pai eu am aceeasi cursa ca la 1,8 si 2,0 (arborele e la fel)...difera doar alezajul. Aseara ma uitam la datele motoarelor (1,6 / 1,8 si 2,0) au aceiasi cuzineti la palier si la biela (e o diferenta doar la unele motoare ... la DOHC si inca cateva).

Re: Tuning Motor Ford
 

pei cota de siguranta e r3, mai departe, e riscant. cilindrul e turnat,nu? daca ai grosime, incearca cu alezarea.
cat e cursa? cat e diam. pistonului la 1.6, la 1.8 si la 2.0?

Re: Tuning Motor Ford
 

1600 = cursa 76,95 x alezaj 81,32
1800 = cursa 76,95 x alezaj 87,7
2000 = cursa 76,95 x alezaj 90, ???
Mai e un tip de 1600 (mai raspandit) cursa 66 x alezaj 86,82
Motorul meu este cel cu alezaj mic si cursa mare (primul).

Re: Tuning Motor Ford
 

incearca din alezaj la al tau. fain era celalalt ca-i indesai arborele asta(in cazul in care mergea)
da o chiulasa jos si vezi ce grosime are cilindrul poate il faci macar de 1.8

Re: Tuning Motor Ford
 

Pai asta vreau sa si fac. Motorul de 2,0 are cilindrii foarte apropiati.

Re: Tuning Motor Ford
 

sunt nou pe aici, sper ca ma intelegeti. am un motor de ford scorpio 2,8 i ptr piese, daca intereseaza pe cineva. eu am luat masina doar ptr piese, nepornita si fara acte, deci nu stiu ce e in motor. e intreg, nedesfacut. oricum totul e negociabil.

Re: Tuning Motor Ford
 

am eu o nevoie, dar....e vb daca poti sa faci niste poze la motor, sa vad in ce parte vine mufa de la injectoare(care le da curent).
si ce e urgent si te rog sa ma ajuti, spune-mi cate sonde lambda are motorul si ce tip-cu cate fire. si promit ca o sa cumpar ceva :)

Re: Tuning Motor Ford
 

pentru codrin44: eu m-am mutat de curand la ploiesti, si motorul a ramas la braila. voi merge pe la sfarsitul lunii la br sa imi depun declaratia de venit si atunci voi vedea ce imi ceri. pana atunci spune-mi daca ai adresa de ness ori un nr de tel sa te pot contacta direct. succes. blabla

Re: Tuning Motor Ford
 

Domnilor As Vrea Sa Cumpar Un Ford Scorpio 4x4,si Nu Stiu Care Motor E Mai Bun Cel De 2.8 Sau 2.9.e Masina Fiabila,cum Sta Cu Piesele Se Gasesc Usor Cam Ce Defecte Au In General? Va Multumesc! :?:

Re: Tuning Motor Ford
 

2.9 are 140 c.p. fata de 150 c.p. dar un cuplu mai mare si o geometrie a chiulaselor mult mai buna precum si distributie pe lant fata de cea pe roti dintate. in rest sunt cam la fel, capacitatea cilindrica diferind din cauza cursei, mai mare cu 0,4 cm la 2.9
despre caroserie, stiu ca modelele ghia din '85-'87 bat la confort masini fabricatie 2005-2006. doar ca timpul isi spune cuvantul ca la orice masina si am observat ca rotile spate se inclina spre exterior din partea de jos, semn de oboseala