Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Nu am auzit ca injectoarele stock pot avea unele mai multe,iar altele mai putine duze de pulverizare,doar de cele AM de tuning.
Poti pune te rog un link ceva sa ma dumiresc?

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Link am cautat si eu si nu am gasit, o sa mai caut sau sa gasesc vre-o poza ceva.

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Fiindcă discuţia se învârtea de câteva pagini încoace în jurul consumului şi numai al lui, de parcă benzina ar fi aur, deşi preţul carburanţilor cam dă înapoi săptămâna asta, am făcut un mic experiment: când am ajuns aproape de fundul rezervorului, cu acul la zero, indicatorul electronic din bord tot la zero (deci pe ultimul litru din rezervor) am pus 25 de litri de MOL Evo şi am mers până am ajuns iar la zero, prin toate condiţiile de trafic posibile în Bucureşti, de la mersul bară la bară cu Climatronicul în funcţiune la 33 de grade până la traficul de noapte care poate fi considerat "la fel ca traficul de DN". Am făcut exact 224 km.Asta înseamnă o medie de 11,16 l/100 km. Media indicată în bord pe ultimii 1383 km este de 12,3 l/100 km.

În concluzie, indiferent ce consum ar fi avut 1.8T 4x4 şi de ce a dispărut el din ofertă, 1.8T cu tracţiune faţă nu este un mare consumator. Nu era el un consumator extraordinar nici în ambuteiajele din 2007-2008, când erau 40 de grade afară, iar acum traficul e mult mai "aerisit".

~Nautilus

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Si cam care e proportia de mers oras ziua in aglomeratie/noaptea liber? Si cam care au fost traseele tale ? Oricum 12% e un consum ok , insa aici depinde si de talpa soferului.

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Am spus mai sus, prin toate condiţiile de trafic posibile. Nu e foarte relevant un singur traseu. Media trebuie făcută pe intervale lungi de timp. Dacă mergi 3 km bară la bară, poate să indice în bord un consum calculat de 20-25%, dar e irelevant fiindcă nu ai mers 100 km şi nici n-ai ars 25 de litri.

Ştiind că Broscuţa, ultima dată când a rulat, în 2005, scotea cam 11 l/100 km în Bucureşti şi 7 l/100 km pe DN, un consum asemănător cu un turbo pe benzină de 230 CP e deja extraordinar de profitabil prin comparaţie.

~Nautilus

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Avantajul e mai mult psihologic la diesel decat la buzunar in cazul in care pui cate 20-25 l. Poate la un plin, la un drum lung sa-ti vina zambetul pe fata cand vezi autonomia.

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

La drum întins, atâta vreme cât conduci mai vioi şi nu ca o babă, şi unul şi altul scot între 7 şi 8 l/100 km.

Consumuri de 6,6 l/100 km la 1.8T şi ~5 l/100 km la 1.9TDI/150 sunt fantezie. Poate dacă ai merge numai la 1500 rpm în ultima treaptă de viteză tot drumul, cum fac "eco-modderii", ai scoate un astfel de consum, dar atunci nu mai văd raţiunea de a cumpăra o maşină sport.

~Nautilus

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Am mai spus ca un consum de 11% mixt nu e extraterestru.Ca daca ma interesa exclusiv consumul ma indreptam spre ceva economic: Logan 1.5 DCI :)) ca tot am vorbit.Ma intereseaza sa si mearga.Sa vedem acum ce gasesc...in ultima instanta iau si un golf 4x4 daca totusi nu gasesc ce vreau.Majoritatea sunt modificate mult si Dumnezeu stie ce e in ele defapt..ca nici proprietarii numai stiu.As vrea una pe cat se poate stock,ca apoi o pun eu la punct.
Intre timp mi-a venit o idee si sunt si in cautarea unui Golf GTI MK1 sau BMW 320 (*ursulet) .Vreau sa fac o masinuta din asta ,sa o pun bine de tot la punct.Dar Leonul e pe primul loc si apoi jucariile :D

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

"Poate dacă ai merge numai la 1500 rpm în ultima treaptă de viteză tot drumul, cum fac "eco-modderii", ai scoate un astfel de consum, dar atunci nu mai văd raţiunea de a cumpăra o maşină sport."

Leon-ul 1.8t/1.9 tdi e o masina sport?:rolleyes2

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

După cum spunea bunul nostru prieten Zoso, nici măcar nu e maşină, e o fantezie şi există doar în vis.

Deci e o fantezie sport, sau o maşină de vis (există doar în vis), sau o maşină fantezistă... :lol:

~Nautilus

Sal
 

Ceau Baieti am si eu o intrebare referitoare la seat leon 1,8t 4x4 care sunt probleme la el va rog ajutatima si pe mn ca sunt disperat va multumesc

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Realizezi că "toate problemele unei maşini" sunt prea complexe pentru "doar o întrebare"?.. ;)

Puncte slabe:

1. Cele 4 bobine de inducţie nu suportă căldura şi au prostul obicei să moară cam pe la fiecare 40 000 - 45 000 km. Maşina poate rula în 3 pistoane până la primul service (se aprinde becul galben în bord şi vibrează puternic). Se pot schimba fără nicio unealtă, doar cu mâna, de asta e prudent să ai o bobină de rezervă în trusa de scule.

2. Circuitele de aer la 1.8T sunt de-a dreptul steampunk - furtunele de aer şi vacuum sunt atât de complicate încât îţi dau dureri de cap şi se pot înţepa sau crăpa uşor. Un astfel de incident nu face să se oprească motorul, dar duce la funcţionare proastă, zgâlţâieli, vibraţii, consum mare.

3. Cureaua de distribuţie trebuie schimbată mult mai des decât scrie în carte. 4 ani, maxim 5, şi 60 000 - 80 000 km. Altfel sunt şanse mari să se jupoaie câţiva dinţi de pe ea şi asta înseamnă reparaţii de câteva mii de RON.

4. Dacă ţii la motorul tău, nu pui niciodată benzină de mai puţin de 98. Cine pune benzină de 95 la 1.8T ar trebui forţat s-o bea.

Puncte tari:

1. Ambreiajul e foarte rezistent şi aproape imun la modificări ale motorului. De fapt, rezistenţa lui a ajuns proverb la prietenii noştri cu volan pe dreapta, un tip îşi pusese ca semnătură: "My stock clutch lasted 123,000 miles. My SPEC clutch lasted 300 miles."

2. Sistemul de răcire, datorită unor trucuri aerodinamice bine gândite, este extrem de eficient. Nici chiar 1.8T-urile pentru drag-racing, de 500-700 CP, nu folosesc alt radiator sau alte modificări majore ale sistemului de răcire faţă de configuraţia stock.

~Nautilus

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Poate cel mai bun raspuns pana acum...MS Nautilius.

Seat Leon 1,8 T 4X4
 

ITI MULTUMESC DIN SUFLET Nautilus


mai am o intrebare cu motoarele si transiminia sta ok????
adika motorul daca il ridiki pana in 240 hp rezista????
astept raspuns ms

Re: Seat Leon 1,8 T 4X4 vs Leon 1,9 TDI 4X4
 

Puţine 1.8T de la noi au sărit de 240 CP, iar proprietarii lor nu se pronunţă. Dar din experienţa băieţilor din Vest, motorul are o rezistenţă incredibilă, poate rula zilnic cu dublul puterii stock fără probleme, iar versiunile de drag-racing chiar cu o putere de 4 ori peste cea stock. Bineînţeles, cu altă turbină.

Pornind de la versiunea de 180 CP, cu soft şi fără modificări mecanice ai putea obţine 190-210 CP, în funcţie de cât eşti de norocos.

Cu ceva modificări mecanice (admisie deschisă CAI, downpipe, intercooler, conducte de admisie de silicon, diverter-valve mai solidă) vreo 220-230 CP şi un cuplu vreo 320-350 Nm.

Cu un soft agresiv, cu metanol şi cu riscul să pocnească turbina de serie K03-0052, vreo 250-260 CP. SaVWko de pe vwvortex a obţinut 258 CP la roţi (cam 290 CP la volantă) cu injecţie de metanol şi rulând la 1,83 bari, deşi fabricantul spune că turbina nu duce peste 1,7 bari. (Nu îţi recomand să încerci. SaVWko e nebun :p )

Cu altă turbină (GT28RS) şi accesoriile ei, cam 280-300 CP la o presiune rezonabilă.

Cu turbine mai mari, ca GT30, vreo 400 CP.

Există şi modele de 600-700 CP, pe TT-uri preparate pentru drag.

Ambreiajul şi cutia rezistă fără probleme la 300-330 CP, e probat. Între 360 şi 400 CP există riscul să se îndoaie bielele. La peste 450 CP există riscul să crape chiulasa.

Dacă vrei să sari de 350-360 CP, e recomandabil să înlocuieşti bielele cu unele mai solide.

~Nautilus