Re: Fan Rover 75 ??
 

sa zicem ca imi place emblema... asta nu inseamna ca si apreciez ce au facut chinezi.... nu mi-as lua imitatia aia de masina... prefer model britanic... mult mai decent.. si in plus consola centrala de rover nu se compara cu nici una.. si nu as prefera alta...

stiu de receptorul de sub frana de mana... dar as vrea sa o pun intai pe tester si apoi sa ma apuc de treaba :lol: sunt client fidel pe mg-rover si stiu de receptor... masina cand am luat-o a fost pornita cu bateria pentru ca statuse la dealer aproape 2 ani si banuiala mea e ca si-a pierdut memoria..

Re: Fan Rover 75 ??
 

in legatura cu scurgerea....

aici gasiti poze si explicatie in engleza....

http://forums.mg-rover.org/showthrea...ight=ecu+drain

la e e mare problema pentru ca ploua mult.... dar si la noi ploaia incepe sa fie o problema

Re: Fan Rover 75 ??
 

Imitatia are totusi o modificare utila: +10 cm la ampatament, rezulta mai mult loc pt. genunchi in spate. In cazul unui sofer inalt e o chestie de milioane (am 1,93 si stiu). In rest sunt si eu pentru varianta englezeasca.
Mci de link. E foarte util.

Re: Fan Rover 75 ??
 

verifica mufele de sub scaune...cele galbene parca...

Re: Fan Rover 75 ??
 

sal, chiar poti procura un volan cu lemn si piele crem?? ..m-ar interesa! fac si o cinste;)

Re: Am si eu un 75
 

da.la arad.la service verbita.e un electrician bun.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Salutare!
Am nevoie de parerea voastra, a posesorilor de Rover. Povestea este urmatoarea:
Doresc sa cumpar un Rover 45 din 2001, 2000 cmc, diesel. Are 88.200 km si sunt km reali. Sunt sigur de ceea ce spun pentru ca este una din masinile companiei la care lucrez. In trecut, era masina unui sef, care de fapt avea mai multe masini si le folosea alternativ. De 4-5 ani a fost utilizata de diversi angajati (printre care si eu), dar nu foarte mult. Vreau sa spun ca revizia de 60.000 a fost facuta in 2005, de unde rezulta o medie de ~10.000 km/an (poate e irelevant acest calcul).
Masina nu are piele...are dotari standard (ac, abs, geamuri electrice, sistem audio Clarion cu magazie de CD-uri, etc).
In acest moment, masina are probleme cu planetarele si , cred, ceva la bieleta de directie. Orice problema de service pt aceasta masina a fost rezolvat la Bavaria, insa acum, la revizia de 90.000, baietii de la service-ul inainte amintit ne-au inaintat un deviz de 10.000 lei, din care filtrele si uleiul insemna cam 1400 de lei. Cei drept, era trecuta si o pompa de apa sau o garnitura pt ea....colegul care merge acum mi-a spus ca mai pierde apa, insa in cantitati destul de mici.
Am fost la un alt service, de cartier, si cei de acolo au zis ca trebuie schimbate capetele de planetare, placutele, eventual discurile, insa acestea din urma,din cate am citit de pe acest forum, daca nu au mai putin de 19mm, nu trebuie schimbate (citez pe workaholik_ro care chiar m-a impresionat prin cunostintele sale tehnice....).
Nu pot spune ca masina a fost foarte intretinuta, insa sunt convins ca problemele de aspect interior se pot remedia foarte usor.
Starea tehnica a motorului zic eu ca este ok. Merge rotund si trage puternic.M-am indragostit de masina asta de cand am mers prima data cu ea, acum 2 ani....
Consumul pare ok.... consum mixt ~6,5-7l %.
In ceea ce priveste tinichigeria, are o mica strambatura la aripa din spate dar vopseaua nu e sarita, iar pe spoiler are cateva zgarieturi mici....in rest e ok si nu am vazut nici un pic de rugina la ea. Mai are ceva semne(strambaturi) de la grindina, dar vopseaua e ok
Aaaa, si era sa uit....cred ca trebuie schimbat kitul de ambreiaj....in aglomeratia din Bucuresti de la 6 seara simt ca uneori intra putin mai greu in prima treapta....se vede ca nu e ok si stiu ca e o ''afectiune'' ce recidiveaza la 2-3 ani la Rover. Teoretic, Bavaria l-a schimbat vara trecuta si a costat 700 lei.....faptic, nu stiu ce au schimbat sau nu....
Va rog sa-mi spuneti daca un pret de 3000 Euro este un pret ok pentru acest Rover.

Astept parerile vostre (care sper sa fie cat mai obiective), dar si intrebari daca e cazul.
Deasemenea, daca stiti, spuneti-mi un service in Bucuresti unde ati reusit sa va rezolvati problemele legate de Rover 45, 75, 400, 600....etc


Multumesc anticipat!
G

Re: Fan Rover 75 ??
 

Am aruncat o privire pe piata din vest. 5000+ la anul si kilometrii aia. Ce-i drept, cu pretentii de stare tehnica impecabila. Tu stii cum e de fapt masina, e greu sa dai sfaturi. Si nu cunosc varianta 45.
E bine sa te uiti si ce alternative ai, dar mai mult decat un Astra obosit la 3000 nu cred ca iei.
Daca e motor M47 (nu stiu precis dar presupun ca da) are sub capota un BMW care o mai duce in principiu inca de trei ori pe atata fara mari dureri.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Multumesc pentru opinie....ce pot sa spun...sper ca daca o iau sa nu fie o alegere proasta. De cativa ani, pasiunea mea este Rover 75, cu toate ca nu am avut norucul de a o conduce...inca :). Avand masina de la locul de munca, am considerat ca nu se merita sa am o masina atat de eleganta pe care sa o tin in parcare si sa circul cu ea in weekend sau chiarmai rar.
Insa, vanzarea Roverului 45 care e subiectul discutiei, mi se pare o ocazie pe care mi-ar parea rau sa o ratez. Asa cum spuneai si tu, la 3000 euro iti iei un Astra, insa diferenta de clasa mi se pare imensa. Zilele trecute am mers cu o Octavia 1,9 TDI, 90 cp, 2004, inscrisa in mai 2005,45.000 km. Dumnezeuleee, nu as da Roverul pe masina aia. No ofence pt posesorii de Octavia, insa diferenta era imensa din toate punctele de vedere: motor, confort, tinuta de drum, zgomot....orice. Cred ca la consum balanta inclina catre Octavia, in rest....aaa, si spatiul pentru pasagerii din spate, care la Rover nu e atat de generos....
Singura teama e de problemele tehnice ce pot aparea in viitor. Adica stiu ca sunt inevitabile, insa daca se remediaza la costuri decente e ok....nu ca la Bavaria care la revizie iti completeaza recipientul penntru lichid de parbriz si te taxeaza cu 20 de lei....nu suma ar fi o problema, ci gestul lor de a incerca sa te taxeze pt orice.
Cum reusesc sa aflu ce motor are masina? Daca e de BMW, parca au distributia pe lant. Daca e asa, consideri ca trebuie schimbata? Ce costuri (aproximative) presupune aceasta operatiune?

Am uitat sa spun ca, tot Bavaria (interesul meu nu e sa-i ponegresc, insa nu am cum sa ascund ce au facut, asta-i realitatea), au avut grija sa taie mufa pentru tester aflata undeva sub bord. Cred ca au facut asta pentru a te tine legat de service-ul lor. Oriunde merg acum pentru orice problema de sub capota masinii, nu au ce sa-mi faca pentru ca nu mai exista mufa respectiva.
Banuiesc ca pot cumpara de undeva o astfel de mufa, nu?

Am sa incerc sa fac niste foto, si sa le atasez diseara.

O zi buna in continuare!
G;)

Re: Fan Rover 75 ??
 

Stai linistit cu locurile din spate, nici 75 nu-i mai spatios in ciuda aparentelor.
Cu mufa e grav, nu pot intelege de ce-ar taia-o cineva, nu poti diagnostica motoarele astea fara tester, la bavaria sau oriunde altundeva.
Nu stiu de unde se poate cumpara, dar mufa in sine nu e problema, la 75 e absolut standard, nu-i specifica lui Rover si are 18 pini. De ce-ar fi diferita la 45 ? Dar cum naiba mai stii ordinea de conectare ?
Daca distributia e cu lant nu trebuie sa-i faci momentan nimic. Doar curelele sunt cu beleaua schimbului periodic (150000km la motorul KV6).
Nu sunt sigur dar ma tem ca motorul de la 45 nu e BMW, nu stiu exact ce inseamna asta, ar fi bine sa sapi un pic mai adanc. Poate e bine, poate nu.
De exemplu motorul KV6 pe care il am eu, in ciuda folclorului local e pur Rover si nu are nimic cu BMW si e cat se poate de reusit. Poate te ajuta asta:

Rover 75
Manufacturer BMW Type S-4 DOHC
16 valves total
4 valves per cylinder Main bearings 5 Construction Bore × stroke 84.00mm × 88.00mm
3.31 in × 3.46 in Bore/Stroke ratio 0.95 Displacement 1950 cc
(118.996 cu in) Unitary capacity 487.5 cc/cylinder Compression ratio 19.50:1 Fuel system Common rail diesel Aspiration Normal D. Compressor type N/A Intercooler None Catalytic Converter Y Max. output
(DIN) 117.6 PS (116.0 bhp) (86.5 kW)
@4000 rpm Max. torque
(DIN) 260.0 Nm (192 lbft) (26.5 kgm)
@2000 rpm Maximum rpm Coolant Water Specific output 59.5 bhp/litre 0.97 bhp/cu in Specific torque 133.33 Nm/litre


Rover 45
Manufacturer Rover Type S-4 SOHC
8 valves total
2 valves per cylinder Main bearings Construction Bore × stroke 84.50mm × 88.90mm
3.33 in × 3.5 in Bore/Stroke ratio 0.95 Displacement 1994 cc
(121.681 cu in) Unitary capacity 498.5 cc/cylinder Compression ratio 19.50:1 Fuel system Bo EDC15M Aspiration Turbo D. Compressor type Intercooler Catalytic Converter Y Max. output 100.4 PS (99.0 bhp) (73.8 kW)
@4200 rpm Max. torque 240.0 Nm (177 lbft) (24.5 kgm)
@2000 rpm Maximum rpm Coolant Water Specific output 49.6 bhp/litre 0.81 bhp/cu in Specific torque 120.36 Nm/litre

Re: Fan Rover 75 ??
 

Mda....sper ca mufa pt tester sa nu fie o problema prea mare....
Ma gandeam ca poate o varianta mai buna ar fi sa o iau in varianta ''bundle'' de pe un alt Rover, model similar, de la dezmembrari. Ma refer la cumpararea mufei cu tot cu firele respective.....de fapt cred ca asta implica luarea intregului kit electric....banuiesc, ca nu prea ma pricep....
Legat de motor, nu prea ma intereseaza daca e de Honda, BMW, sau Rover atat timp cat merge ok....si mie imi place cum merge.
Dar nu am inteles cum constat daca distributia e pe lant sau pe curea... se constat vizual sau sunt si alte criterii care te conduc la concluzia asta?

G

Re: Fan Rover 75 ??
 

Intai ca trebuie sa vezi ce e taiat si de unde. Pe urma, admitand ca ai gasit manunchiul de fire sa le nimeresti. Daca au culori diferite si intotdeauna ACELEASI pentru aceeasi functie ar trebui sa fie ok. Daca te intalnesti cu vreo ghidusie a fabricantului de a fi schimbat ceva culori de la o serie la alta ii bai. Riscul maxim e sa-l prajesti pe ECU in loc sa-l testezi, riscul minim sa nu priceapa testerul nimic.
Daca e curea se vede la un capat al motorului o masca, e intotdeauna inchisa complet cureaua de distributie. Daca e lant e bagat in motor pentru ca are nevoie de sistemul de ungere.
Cel mai bine e sa te uiti aici
Sunt tone de informatii.

Re: Fan Rover 75 ??
 

salutare!
cam cat costa o turbina noua ?
cea veche se poate reconditiona? daca da cam la ce costuri aproximative?

10x

Re: Fan Rover 75 ??
 

Este o firma la Deva care am inteles ca le curata. Nu am datele in clipa asta dar o sa sap.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Am gasit si eu ceva, dar nu pot sa mai sun in seara asta....ramane pe maine.
Pentru cei care au probleme cu turbina puteti incerca http://vege-romania.ro
Din cate am inteles de pe site, turbinele reconditionate reprezinta totusi o varianta viabila.

Astept si raspunsul tau despre firma din Deva.

Multumesc.
G