Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Intereseaza-te si cat costa o galerie din inox.
Fonta se toarna din cate stiu si ca sa iti faca o galerie cu flansa ne care ai tu nevoie cred ca iesi mai scump decat ar trebui.
Nu te baza pe fmic sa scazi egt :)
Gandeste-te ca un fmic iti scade cu 30-40grade (in cazul unuia serios) temperatura pe admisie.
EGT-ul este dat de EMP mare si daca nu scazi EMP influenta fmic asupra egt-ului nu cred ca te va incanta.Parerea mea.

De fapt :D De ce vrei egt mic ca nu ai vnt sa iti faci griji din punctul asta de vedere .Acum mi-am dat seama :P

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Intr-adevar,fonta se toarna,am sa vorbesc cu meseriasul daca se poate prelucra o placa de fonta la strung pt a face doar flansa,nu toata galeria.FMIC scade EGT,in functie de marimea acestuia cu 200-400g C;turbinele wastegate sunt mai putin rezistente la EGT decat VNT-urile.Ce este EMP?

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Turbinele cu wastegate rezista la temperaturi mai mari pe evacuare fiind concepute pentru benzinare.Daca nu ma insel garett da 1300grade C pentru wg si 900 pentru VNT.
Chiar sistemul de vane e cel sensibil la temperaturi ridicate.
EMP=exhaust manifold pressure.O turbina mica se comporta ca un dop in calea gazelor din galerie si presiunea creste aducand si o crestere a temperaturii cu ea.
Chiar sunt curios cat o sa iti scada egt dupa montarea FMIC.Nu prea vad motivul pentru care EGT ar scadea atat de mult la o scadere a IAT cu 30grade.
Dimpotriva: IAT mic = aer mai dens =mai mult aer in camerele de ardere + mai multa motorina ca asa zice ECU la diesele.
Deci mai multi cp (logic) si mai multe gaze de evacuare.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Sunt turbine wastegate pt diesel si pt benzinare separat si nu sunt interschimbabile;un garret 15 pt diesel duce pana la 850grade safe,iar un vnt cam 950g.Sa o luam pe rand ce duce la cresterea EGT-ului:in primul rand prea mult combustibil in raport cu aerul,apoi intercooler,galerie de admisie si evacuare restrictive,evacuare restrictiva si nu in ultimul rand partea de evcuare a turbinei restrictive;corect?Acum,punand un intercooler marit si frontal,aerul care intra in motor este mai rece,de unde rezulta o ardere mai buna si completa cu influenta directa in scaderea EGT-ului.Chiar am pomenit mai sus,cu intercooler-ul stock,la o diferenta de temperatura ambianta de aproximativ 10grade,in aceleasi conditii,diferenta de EGT este de 200g C!Chiar citeam recent pe tdiclub,2 masini cu tuning similar,injectoare pp520 si turbo vnt hybrid 17/22,unul cu FMIC,celalat cu SMIC de la Allard de aceeasi marime ca cel stock,dar dublu ca si grosime,in primul caz EGT-ul nu depasea 600C,in cel de-al 2-lea caz ajunsese la aprox 1100C!Omul cu SMIC de la Allard concluziona ca de abia acum intelege de ce toti de pe tdiclub recomanda si isi pun FMIC :D

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Rasfoind azi tdiclub,iata ce-am gasit la topicurile de azi http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=278457 in ceea ce priveste FMIC vs SMIC si scaderea EGT-ului;si sunt mult mai multe topicuri care trateaza aceasta problema,asta mi-a iesit la "nas".

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pt ca nu am unde face flansa adaptoare,sunt nevoit sa vin cu turbina in portbagaj in tara si sa o fac aici:x

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

In tara doar flansa de inox sudata pe galeria de fonta.
Sau (solutia cea mai buna) galerie completa din inox.
Din experienta mea (si nu numai) Inox + fonta te tine maxim 2 ani fara sa se fisureze.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Si unde drak sa fac galerie completa de inox?

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pai in Romanica stiu eu cativa baieti.
Informativ 300E cu tot cu flanse.
Dar nu ma bag in munca lor si in pretul lor.Gandeste-te undeva intre 300 si 450E.
Si scapi de grija cu fisuratul.
Eventual o poti face si putin mai mare in diametru pentru o viitoare portare a chiulasei.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

620lire turbina+sa zicem 300euro galeria,ajungem la 1000euro pt 30cp!Deaja mi s-a luat de tuning,pierdut timp,bani si nervi!E vorba aia la noi,unde nu-i minte,e vai de picioare(in cazul meu buzunar)!Nevasta-mea mi-a zis,dak stiam ca da nebuneala in tine,te lasam de la inceput sa cheltui vreo 8000lire pe o masina cum vroiai si scapai mai ieftin...

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

620 lire??????
Mi se pare enorm.
Iti faceam pachet si cred ca scapai cu aproximativ jumatate.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pachet?Nu inteleg...;acuma ca mi-au mai trecut nervii,am si ideea cu flansa...dar nu mai zic nimic pana nu o am.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Tot nu am inteles de ce a trebui sa cauti turbina aia?
Adica de ce nu ti-au facut un hibrid pentru galeria ta bolt-on.
La banii aia asa mi se parea corect.

P.S. Tu ai galeria corp comun cu turbina??

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Pt ca nu am stiut ca prinderea de galerie e tocmai invers la motoarele transversale,de abia cand am vrut sa o montez mi-am dat seama;turbina nu e corp comun cu galeria,e prinsa de aceasta prin suruburi atermice.Turbina si galeria vor fi trimise in tara unde se va face flansa adaptoare din fonta,prin dubla prindere:flansa va fi prinsa de galerie,turbina de flansa,totul cu suruburi atermice.

Re: AUDI A4 OLD STYLE
 

Flansa adaptoare va fi facuta tot din inox :D
Dar daca o prinzi asa nu va fi nici o problema.
Doar la sudura intre inox si fonta e problema.
Presupun ca cel care iti face flansa va plana si toate fetele metalelor atata timp cat nu se pot pune garnituri acolo :)

Aia in Anglia nu stiu sa faca flanse??
Credeam ca exista ateliere specializate cu CNC & shit :D