Re: MTM RS6 în acţiune
 

stupid romanian people!!!numai bashinosi pe forumul asta jur.eu pariez cu oricare din voi ca daca i-au oltcit-ul si voi rs6 MTM si plecam de la ...sa zicem bucuresti si pana la cluj pe voi va gasesc in primu tufis?

on-topic.......stiti ce inteleg eu din lupta asta...bmw vs audi vs tunneri......inteleg PROGRES!vreti sa va zic ce inseamna tehnologie?inseamna o masina capabila sa atinga 300 km/h si sa consume <2l/100km.e o masina din suedia/danemarca(nu mai stiu sigur)....si care se pisa pe rs6-le , respectiv m5-ul vostru?asta inseamna tehnologie.....cum citeam la cineva pe aici ca daca audi-ul era ceva mai usor facea gt2....u esti tampit omule lasa-te de chestiile astea.......pot sa zic si eu .BAI AM INTRECUT IERI UN M5/RS6..cu bicicleta....cum ma...pai ala a ramas la semafor eu m-am dat jos si am luat-o pe trotuar.....got the picture mofo?o seara buna va doresc........

Re: MTM RS6 în acţiune
 

In fine vad ca numai cativa au idee de ce trebuia sa se vorbeasca si despre ce se vorbeste :), ideea e ca fanii Audi respectiv Bmw ar trebui sa astepte totusi generatiile urmatoare care vor iesi, cand va fi un M5 twin turbo sa compare cu un Rs6 twin turbo ...mie asa mi se pare fair play, cat despre istorie ...sunt destul de multe masini care erau cu mult peste audi si bmw, si in clipul de la inceputul topicului nu am vazut nimic despre istorie sau despre G power sau mai stiu eu ce ... si nu va mai certati aiurea , ca s-a derivat mult de la subiect . Peaace

Re: MTM RS6 în acţiune
 

parerea mea e k ar trebui inchis topicul asta pt k deja nu-si mai are rostul. s-a deviat mult. si sa se creeze unul (dak nu exista) cu BMW vs MERCEDES vs AUDI...atunci sa vedeti batai

Re: MTM RS6 în acţiune
 

cine a fost la CJ pe 9 mai a vazut cu ochii lui/ei ce succes au motoarele aspirate de Audi la liniutze...

Re: MTM RS6 în acţiune
 

Corect... iar in al doilea rand e problema fiecarui producator ce fel de motor produce, nu imi spune u mie ceea ce inventezi pe fata... C6 RS6 e rivalul in CLAR dat de ambii producatori a lui BMW M5 E60, asa ca nu mai faceti voi pe nebunii... Iar in al treilea rand sa nu uitam ca exact la data aparitiei lui BMW M5 cu 4.4l V8 550CP si 680NM, RS6 C6 va avea un "fratior"...se num RS6 PLUS! Ei bine el va depasii clar 600CP, peste 680NM si va avea o acceleratie de minim 4.4 oficial si mult mai putin in toate testele(deja in teste RS6 C6 Sedan cine a vazut stie sa nu aud comentarii...a scos 0-100 in 4.1s, 0-200 in 13.3s), asa ca milogii care cred ca BMW e superior se insala amarnic!
Si apropo de ceva si Ferrari va produce masini cu tractiune integrala, mai tot producatorii fac asta pt ca inseamna ADERENTA! GT-R, R8 V10, LP560-4,etc oare de ce sunt asa rapide?! Voi aveti impresia ca daca ar fi fost toate RWD ar fi avut performantele astea devastatoare?! NU.NICIODATA! 4WD e sfant cand vrei cu adevarat totul de la o masina, iar pe circuit, in drag racing si pe drumurile din RO un 4WD sport inseamna cu adevarat masina sport, pt ca aderenta conteaza cel mai mult la o masina dusa in extrem tot timpul! Cine face porcarii de derapaje sa-si ia BMW dar cine vrea cu adevarat performanta isi cumpara DOAR un 4WD SPORT!

Re: MTM RS6 în acţiune
 

pentru placere de a conduce vor exista intotdeauna masine rwd, alta chestie, primele 9 pozitii ocupate pe circuitul Nordschleife sunt masini RWD, in top 20 sunt doar 4 awd. La drag, intradevar ajuta 4x4, dar si acolo daca pista este tratata corespunzator nu mai conteaza tipul de tractiune. Iti dau dreptate insa la partea practica in Romania, unde cele 4x4 te pot salva in conditii extreme.

Re: MTM RS6 în acţiune
 

In primul rand primele masini de pe Nordschleife nu sunt de serie, majoritatea sunt modificate total si unele nu sunt omologate sa circule pe strada, doar pe circuit. Iar faza cu Romania chiar asa e, aici e muuult mai bine sa ai un 4WD decat un RWD ca de la hopurile si damburile si gropile si calitatea asfaltului masina poate derapa oricand si pe drum uscat, sa nu mai zic ca avantajul major al 4WD e pe ploaie si vb si in Ro si in lume, un 4WD ramane mereu abil sa suporte viteze mari si aderenta mult mai mare ca la RWD.
O sa vedem cu totii ca viitorul absolut al masinilor sport e 4WD cu putere mai multa pe spate si diferentiale active independente pe ambele punti de ultima generatie, oferind placere in a conduce. Defapt de ce e placere in a conduce un RWD? Ca faci scart?! Din motivul asta idiot si suspect de prostesc?! Mi se pare patetic sa vrei un RWD in fata unui 4WD din cauza ca RWD il derapezi usor si "te vede lumea" cand faci scart sau "gogosi" de neam prost... Senzatia cea mai tare posibila ramane fara doar si poate acceleratia in curba si aderenta maxima, atunci ca te ia pe sus acel G gravitational, iar un RWD nu reuseste sa puna putere la sol destula cat sa aiba viteza mai mare in viraje ca un 4WD bine pus la punct.

Re: MTM RS6 în acţiune
 

PvD in unele teste si M6 e creditat cu 4.2 sec acc 0-100..eu zic ca nu s-a scos chiar totul din acel motor V10 5.0 la fel ca si BMW 3.0 biturbo sa tinut cont si de consum si protejarea motorului intr-un test cu MTM RS6 consumul mediu a fost de 21L ..
Ferrari va utiliza 4x4 Hybrid ceva cu 6 diferentiale si 2 motoare electrice iar tractiunea va fi una spate pentru condii normale de drum si doar 4x4 in conditii de drum fara aderenta buna ..

Re: MTM RS6 în acţiune
 

Pai s-a dem clar ca nici din RS6 nu s-a scos mare lucru avand in vedere ca doar chip-urea lui duce la puteri de 680-700CP fara probleme, e un motor demn de cartea recordurilor la cum suna si cat de puternic "trage"...iar 650NM de la 1500-6250 inseamna performante devastatoare pe cea mai larga plaja posibila de turatie...asta inseamna inca odata inginerie audi.

Re: MTM RS6 în acţiune
 

In afara Donkervoort si Radical toate sunt street legal, produse de anumiti fabricanti, oricum ideea era ca performanta pe circuit nu inseamna doar AWD, chiar rwd, defapt in motorsport (in afara de rally) cam toate masinile sunt rwd. Iar faza cu scartz nu pot sa zic ca e doar copilareasca, pai sa derapezi in viraje (chiar si controlat) inseamna timp pierdut, vezi ca sunt filme pe youtube unde poti sa vezi cat de curat merge un GT2, sau GT3 pe un un circuit, fara sa derapeze. Oricum o dam in offtopic rau, daca as vrea o masina performanta de zi cu zi as alege un 4x4 gen 997 turbo, pentru feeling un GT2 sau GT3 ;)

Re: MTM RS6 în acţiune
 

Iti dau dreptate stii de ce? Ca am aceleasi preferinte si da Porsche nu derapeaza sau pierde aiurea putere cum face un BMW...jur ca nu inteleg de ce e printre singurii sau chiar singurul producator facut sa derapeze?! Anvelope uzate degeaba, scartul e enervant si mai pui si in pericol oameni in caz ca nu detii controlul sau. De ce oare producatori ca Mercedes, Lexus, Caddilac, Porsche pot face RWD sa nu derapeze iar BMW abia daca iti pleaca de pe loc cu tot cu launch control pe M-uri sau cu pedala la fund in cazul non M-urilor. De ce?! Care e motivul?! Ei inca n-au invatat ca puterea fara control nu inseamna nimic?!
De-aia prefer Audi, pt ca da imi da senzatii mult peste BMW, cel mai mult in curbe, iar senzatia aia de siguranta AWD e suprema, te face sa mergi mai departe de limitele tale ca sofer, iar la un 4WD daca subvirezi e necesar doar sa iei piciorul de pe acceleratie si totul devine neutru, in schimb la un RWD ineficient prezent mai pe toate BMW-urile spate pleaca usor, e foarte usor de controlat dar mai apare factorul numit drum de rahat din RO, unde o singura gropita te poate aduce la pierderea controlului chiar si daca esti experimentat. Nu mi s-a int dar am vz cazuri multe de genul asta. Eu am incredere in Porsche ca stie ca sportul nu se face din derapaj ci din pasiune pt aderenta si control absolut! Iar de Audi nu mai am ce zice ca sunt mult prea buni in ceea ce fac.
Si inca ceva, pe piata ca RO, cu soferi retardati din RO, cu o infrastuctura inadmisibila cum sa preferi un BMW care te aduce mai aproape de moarte fara sa vrei decat o masina chiar mai rapida ca un BMW, cu cel putin aceleasi senzatii dar aproape fara riscuri. Ai vz si u statistica vanzarilor din RO... Audi vinde cat BMW + Mercedes la un loc, oare de ce?! Pentru ca eu cred ca oamenii s-au mai desteptat un pic si au ajuns la concluzia ca siguranta ajungerii cu bine la destinatie intr-o tara ca RO primeaza in fata unor secunde de prostie gen derapaje asa zise "controlate" a unor idioti fara creier, punand in pericol viata altora. Din pacate statistica arata ca in BMW-uri mor mult mai multi oameni decat in orice alta masina, cel putin la noi aici. Stirile de la ora 5 sunt dovada vie a acestui fapt...pacat.
Iar cine vrea sa compare un M5 cu un RS6, n-are decat pt ca oricum RS6 iese invingator si pe circuit, si in drag racing si optic in fata cunoscatorilor si oamenilor de rand si in fata celor care prefera si siguranta nu numai viteza.

Re: MTM RS6 în acţiune
 

PvDTranceAddicted tu te contrazici singur. Odata zici ca 4WD te duce la limita pe ploaie apoi zici ca in romania nu poti merge tare din cauza gropilor. pai de ce sa iei 4wd sa cari cateva sute de kg dupa tine? sa poluezi si sa ai performante mai scazute? Sa stii ca suntem in 2009, nu mai suntem pe vremea ursuletilor, trebuie sa fi prea bolovan sa scapi un bmw cu DSC care contine multe sisteme de siguranta sa nu mai spun de Integrated Chassis Management si FlexRay ( google it ;) ) Nu zic ca nu il scapi atat timp cat crezi ca poti sfida legile fizicii.
Iti spun eu de ce vinde mai mult ca BMW-ul pentru ca romanii sunt ca tine cand aud de bmw, ca consuma enorm ca au tractiune spate etc, nici n-ai ce sa le ceri, ii lasi sa-si ia Audi si VW sa planga langa ele ca le pica una alta.

Re: MTM RS6 în acţiune
 

frate esti tare. primul post pe forumul asta si ti-ai demonstrat prostia...

...revenind. sunt subiectiv.am audi awd , am avut si wrx . Sincer vorbind cred ca masina mea de cox va fi mereu o integrala. Pentru gabaritul si greutatea ei rs6 e o bomba, iar RS6 avant e un monstru. Se ia un v10 de origine lambo si se pun 2 turbine mari .... pe un avant. SICK!!

Re: MTM RS6 în acţiune
 

foarte bine spus :)

Re: MTM RS6 în acţiune
 

Cu ce naiba m-am contrazis?! Am spus ca un RWD in R0 cu tot cu ESP si ce vrei u e greu de condus foarte rapid fara riscuri pe cand un 4WD te duce rapid si sigur la destinatie si cu multa distractie in prealabil! Apreciez un sasiu mult mai sigur si mai neutru de Mercedes de ex decat de BMW...simplu, BMW te lasa la greu, sunt in viata n-am patit nimic vreodata in vreun BMW sau cu vreun BMW asa ca nu e vreo razbunare din partea mea asupra brandului, asta ca sa stiti, dar BMW nu iti creeaza dependenta de viteza si nu iti lasa impresia ca mai poate, are o limita destul de joasa si asta devine iritant in cele mai mult cazuri.
BMW trebuie sa invete ca siguranta si viteza trebuie sa se impace bine, iar ce zici u de DTC si alte sisteme, pe Audi nici nu sunt necesare din cauza Quattro-ului in majoritatea cazurilor, iar Mercedes reuseste sa te deconecteze de la nesiguranta drumurilor de la noi indiferent de viteza cu care rulezi. As vrea un BMW mai frumos, mai sigur si sa nu derapeze niciodata indiferent de situatie...ceea ce prea curand nu se poate decat cu un Xdrive cu DTC pornit, dar desigur avand DTC pornit nu poti scoate totul din motor... Iar RS6 sedan si avant sunt masini care merg ca pe sine, in toate testele se aude asta si am condus si eu din fericire unul si m-a dat pe spate, e prea frumos ca sa fie adevarat, dar asa e, incercati si voi. Putere-control-dinamica si senzatii de varf...asta inseamna gama RS.