Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

Sa inteleg si eu despre ce e vorba.avem aici un grup de oameni prosperi,care datorita situatiei materiale excelente si-a permis un numar foarte mare de masini,pe care acum le critica.bun.ce am aflat...ca bmw e muci,mercedes nu conteaza,iar audi face legea.intamplator am vazut o emisiune...in care faceau analiza noului m3,care...e varza...pentru cei care nu stiu sa-l aprecieze sau sa-l conduca si atunci se indreptau spre Rs4,o masina geniala,parerea mea.verdictul celor din emisiune:audi isi pierde din importanta fiind solutia de avarie.deci fiecare masina are plusurile si minusurile ei.acum,ma intreb de ce nimeni nu s-a gandit la japoneze,gen lexus cand s-a facut sondajul asta sau la jaguar.sau atunci cand ne gandim la clasa premium,nu ne uitam la costuri,sau prestanta?

Esti prost informat! MLP e platforma FACUTA DE AUDI DOAR PT AUDI SI E FOLOSITA DE A4, A5 si va fi folosita de viitoarele A6,A7 si noul A8!
A3 are o alta platforma mult imbunatatita fata de Golf VI plus ca MLP de pe A5 e cea mai platforma de dezvoltare a masinilor sport, iar A5 si S5 se manevreaza exceptional, iar raportul maselor e imbunatatit fata de vechea platforma folosita de A4. Daca VW-Audi grup e asa "naspa" de ce Veyron e opera de arta si de ce Porsche, Lamborghini, Bentley si Audi sunt asa de sus in ierarhia premium?! Din cauza "proastei organizari manageriale" si a "impartirii foarte nasoale a componentelor testate si extraordinar de calitative intre brand-urile de lux nu?":))
A8 D5 apare in toamna nu compar nou cu vechi doar iti dem ca Audi S8 V10TT va fi muuult mai rapid si muuult mai usor si dinamic decat 760i ca sa stii...plus ca la dinamica mereu A8 a fost referinta clasei, vezi toate testele cu vechiul 7 comparat cu A8 si S klass..

Intamplator singurul brand premium care nu prea e premium e BMW...Lexus si Jaguar si Caddilac sunt de apreciat pe langa deja magicele Audi si Mercedes...totul se leaga, bmw n-are ce cauta in liga premium cu interioarele si materialele alea si mai ales cu nesiguranta lor pe vreme nu tocmai favorabila sau in viraje. Punct.

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

Eu cred ca tot deviat de la subiect,
mai ales ca unul din voi chiar a deschis acest topic?

Discutand on-topic:

1.
Mercedes C-klasse - f frumos, cam plastifiat inauntru, dar intinerit mult, cu aceeasi senzatie de siguranta si confort, si o paleta de motoare f buna.

BMW 3 - nu ami are mult pana la schimbare de generatie, frumos, mai ales coupe-ul, o platforma de exceptie, motoare f bune dar cu un interior anost, chiar urat in echiparea de baza, parca mai batran decat concurenta, cam neconcordant cu traditie lui sportiva.

Audi A4 - un exterior frumos, dar permanent arata ca un facelift al modelului interior, cu o platforma enorm imbunatatita, un interior foarte frumos, cu finisari de exceptie, cu motoare bunicele, sa speram ca noua generatie diesel este mult mai buna.

2.
Noul E - klasse - se pare ca este noul etalon din clasa lui, foarte frumos atat exterior cat si interior, putin intinerit in interior in defavoarea insa a elegantei.

BMW 5 - alt model care mai are foarte putin pana la schimbarea generatiei, fost etalon in clasa lui, in ceea ce priveste platforma si motoarizarile, dar cu un design interior mult sub asteptari.

Audi A6 - aceeasi problema exterioara a gamei Audi - parca un facelift al modelului anterior, ceva mai intinerit, cu o platforma mai buna, motoare ok, interior deosebit (atat design cat si finisare).

3.
S-Klasse - model care domina clasa, si-a pastrat imaginea deosebita, atat exterioara cat si interioara + confortul si dotarile de cel mai inalt nivel.

New BMW 7 - mi se pare o ratare a designului, un model vechi slefuit exterior, complet anost, nu mira pe nimeni daca-l minti ca este model din 2000. Interiorul sobru i se potriveste seriei 7, tehnologia deasemenea este de top in clasa.

Audi A8 - Mie personal imi place f mult, dar tot in anonimatul clasei S se afla, cu aceeasi linie clasic Audi, din aceasta cauza sufera de o lipsa de personalitate.

Mentionez ca toate cele scrise mai sus sunt parerea mea personala si argumentata.

O zi buna.

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

daca nici interioru asta nu e premium ce ai mai vrea butoane de aur?chiar daca nu e atat de frumos ..mie personal mi se pare ca interioru de cklasse nou e dezamagitor

deci tanjesc dupa interioare vechi de seria 5 e39 ,seria 7 e38.seria 3 e46
audi a6 96-2003 si audi a8 gen 1994-2002 mercedes w211 eklasse si w220 sklasse si fostul clk

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

sincer sa fiu chiar nu imi place interiorul ala.. insa cel cu monitorul central e frumos.

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

Pun o poza cu un interior premium. Imi pare rau ca nu am si poza cu butonul de aprins farurile tot decojit. Pana sa vezi asa ceva intr-un BMW o sa mai curga multa apa pe Dunare.
Apropos de R8, nu cumva butoanele de deschis geamul sunt de golf, la fel si butonul de aprin farurile? E posibil sa ma insel desi nu prea cred. Rusine. VW.

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

cu decojirea iti dau perfecta dreptate! si la mine a inceput sa se decojeasca butonul de faruri si placuta din jurul climatronicului.
Butoanele de geam sunt cele de la golf iar butonul de faruri e cel de la passat/golf 6. In nici un caz grupul VAG nu are un interior premium, intr-adevar au interioare calitative si destul de frumusele dar nu se compara cu unele de la bmw , majoritatea de la merc si toate de la lexus. Mai au de invatat.

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

Lasa-ma ma baiatule cu Modular Longitudinal Platform ca nici macar nu am adus-o in discutie si nici modelele insirate de tine.
Cu A3, ti-am dat un exemplu concret in ceea ce priveste ,,modularitatea" in acelasi concern. Iar ,,A5" este codul cronologic al platformei PQ35, nicidecum masina propiu-zisa. Poti sa-ti dau exemple si cu Audi Touareg daca vrei... pardon, Q7.
Si eu n-am atacat VAGul(fara a-mi da tu un motiv).
Recunosc imi place Audi, imi place Bentley, Bugatti etc... DAR cineva ar trebui sa-ti mai taie din bagajul tau de preconceptii. Si cum altfel daca nu prin contra - argumente?
A! Vrei sa zici ca Audi A8 D4 va aparea in toamna.
Mi se pare patetic ca 100 de oameni, incearca sa te convinga pe tine sa-ti dai ochelarii de cal jos si sa accepti ca Audi mai si pierde. Eu unul am teminat sa ma contrazic cu tine mai ales dupa ce am vazut ce ai scris in posturile anterioare.
Numai bine! ;)

Sper ca pe thread sa gasesc in continuare posturi ca cel a lui GTR si nu a unor pusti putin mai mari ca mine care sustin ca au condus veyron pana la stele si inapoi.

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

Eu am condus seria 3 Full cu navigatie si DVD plus piele pe bord (cu mult peste ce mi-ai aratat u acolo), si tot nu m-a impresionat! Despre R8 n-ai habar...inafara de 2 butoane asemanatoare dar nu la fel cu VW chiar mult crom bine pus la punct si fibra de carbon si piele!Am stat si am si condus R8 din fericire si e cu adevarat nava spatiala si a interior si la exterior si chiar e varf absolut al industriei. Sa iti amintesc ce a zis Clarkson si toti cei care au testat R8 contra alte supercaruri?Daca ai Porsche, Aston, Lambo, Ferrari etc si intrii in R8 o sa te oftici tare ca masina ta nu arata ca R8 in interior!Ii vedeam pe disperatii din Logan-uri (ma refer cand conduceam 3) ce fete invidioase aveau dar doar atat, nu prea era impresionanta masina nici exterior si nici interior...la condus mi-a facut o impresie buna, dar nu este nici prea grozava la condus extrem si nici ff comfortabila...

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

N-am de gand sa intru in polemici cu nimeni, imi voi expune parerea si atat.
Personal cred ca totul este o chestiune de gust. Fiecare marca are un anumit public tinta, fiecare are aspecte la care este mai buna decat celelalte. In final, decizia fiecaruia dintre noi de a plasa una dintre ele deasupra celorlalte tine de suma notelor obtinute la criteriile socotite relevante (si aici diferim).
Pe mine Audi nu m-a atras niciodata, am oscilat intre Mercedes si BMW (desi am avut si VW - la vremea aceea n-aveam bani de premium). A justifica insa alegerea asta intr-un mod perfect rational mi se pare absurd: e ca si cum as raspunde la intrebarea "De ce alegi o bruneta si nu o blonda sau o satena?".

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

desi am audi la mine clasamentul sta asa
Mercedes-pentru lux si comfort
audi-ca le are cam pe toate
bmw-pentru sportivitate

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

Cam "naspa" sa castigi din nou testul autobild best cabrio sportscars test..http://www.autobild.de/artikel/fuenf...ch_900304.html
Si TT-S e aparut de anul trecut pe langa noul Z4 care are maxim 2-3 luni...hmmm, cine face cele mai rapide, dezirabile, frumoase, usoare, echilibrate si fun 2 drive masini?! Tot bmw?:))) Si asta e "doar" TT-S...sa vezi primele teste cu TT-RS ce zapaceala va da la toti...55800euro pt 0-100 in 4.6?!Ahhh si o masa incredibil de mica de numai 1450kg?Hmm...cam "naspa" sa fii cel mai bun. Fratioare din toate comunicatele de presa Audi reiese clar ca sunt bazati la ora actuala numai pe sport si lux si se vede asta si mai ales se simte. Asteapta noile generatii de RS-uri de anul asta si ai sa vezi ca am dreptate. Ce face Quattro g.m.b.h. nu mai poate face nici M, nici AMG, cu toate ca AMG mai ajunge la egalitate cu RS-urile dar M e cu mult in urma fata de anii precedenti.
Din momentul in care RS4 B7 a iesit pe piata atunci Audi a inceput sa zapaceasca fara mila tot ce inseamna masina sport din clasa lui, balansul si manevrabilitatea lui RS4 sunt incredibile si asta pe un sasiu fff vechi de prin 1999-2000...acum ca a venit MLP si cu motoarele amplasate mai in spate o sa vezi ce inseamna Audi. Sunt curios ce fete or sa faca cei de la M Power cand o sa vada si o sa testeze noul RS5 Coupe...sa amintesc cuiva ca va depasii lejer 8000rot/min?Unii zic chiar un 8400-8500rot/min, iar cutia DSG in 7 trepte isi va spune cuv si la performante si la tot! Deja se stie 0-100:4.5s!

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

http://www.autobild.de/artikel/vergl...mg_719783.html asta ce e?ahhhhh e si audi rs4

Sky News motoring is fanning up the debate on BMW's possible new small petrol turbo engines. The source claims to have details of the new motors which will be comprised of a 1.35-litre three-cylinder and a larger 1.8-litre four-cylinder.

Five engines in total, three 1.35-litre and two 1.8-litre are listed as being part of the offering. They will be installed in 1 and 3 Series cars and perhaps in baseline 5 Series, X3 and X1 models. Power is said to range from 163bhp (122kW) and 140 lb-ft (190Nm) for a baseline model, to 241bhp (180kW) and 192 lb-ft (260Nm) for the 1.35-litre. The 1.8-litre will produce a massive 273bhp (204kW) minimum and 321bhp (239kW) tops.

http://www.topgear.ro/masini/teste/bmw-seria-7

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

Sti de ce mi-ar fi rusine in locul tau, ca fun Audi cum observam toi ca esti si te si declari ar trebui sa sti ca platforma Audi RS4 Avant quattro (B5) a fost o porcarie de platforma, cu un motor exceprional si usoe tunabil.. O platforma zgomotoasa, incomfortabila si subviratoare.
Modelul Audi RS4 quattro (B7) are o platforma foarte buna, foarte ecilibrata, foarte confortabil cu un motor bun dar in privinta tuningului sta rau de tot. Adica modelul vechi cu o investitie mica ii rupe capul modelului nou.
Apropo, la noi in VTM sunt doua RS4 (B7) cu motoarele de pe (B5).

Si ar mai trebui sa sti ca Audi RS4 quattro (B7) duce o grava lipsa de senzatie, perfect valabil si la noul RS6 (cu asta nu am mers dar sunt declaratiile tuturor redactorilor care l-au testat). M3 si C63 AMG iti ofera o senzatie de exceptie.

Referitor la testul aratat de tine astept sa vad varianta complata a testului si dupa o sa pot comenta si pacat ca nu a fost noul Nissan 370Z care mai are 1,2 luni pana la aparitie, oricum este clar ca noul TT este o masina foarte echilibrata si chiar sunt curios de performantele noului TTRS care va fi pe o platforma modificata a TT-ului si care s-ar putea sa impuna noi standarde in clasa.

Oricum este clar ca AUDI a facut progrese enorme in ceea ce privest platformele si nu e rau ca se incinge concurenta.

Re: Liderul clasei premium: BMW, Mercedes sau Audi?
 

In primul rand exista avantaje si dezavantaje la motoarele normal aspirate fata de biturbo. In primul rand faptul ca se tureaza excesiv si plaja de cuplu e foarte larga iar raspunsul motorului este instantaneu este un avantaj enorm fata de turbo, dar noile turbo gen V10 TT de pe noul RS6 e un pas inainte pt dezv motoarelor turbo avand cuplu maxim pe cea mai larga turatie posibila, dar motoarele turbo sunt greu de racit, necesita mai multe componente care ingreuneaza masina etc. Pai zi-mi si mie un motor normal aspirat usor de tunat de pe bmw sau de pe orice alt brand?! Nu exista...inafara de 20-30CP din evacuare si 10-30CP din CIP nu ai ce modifica...poate doar filtrele de aer cu vreo 5CP in plus si un ulei mai performant etc. Dar motoarele turbo sunt facute pt tuning asa ca e normal ca un turbo sa fie usor de modificat iar unul normal aspirat de ff inalta turatie sa fie mai greu si mai costisitor de modificat.
Ma bucur ca esti obiectiv cel putin si da TT are o platforma uimitoare, ba chiar a primit premiul de inovatia anului acea tehnologie ASF prezenta si pe A8 si R8. Plus ca avand o greutate asa mica agilitatea e maxima. Sincer mor de nerabdare sa vad primul test concret cu TT-RS, dar folosind performance box ca masurare a performantelor nu cele date de producator sa vedem exact 0-100, 0-200 si daca e delimitat si 0-280etc. Dar am obs o generalizare a netestarii de catre redactorii revistelor sau cei abilitati in vederea observarii adevarului despre performantele masinilor. Doar autobild si auto-motor si sport mai fac asta, iar uneori si EVO care nu exista in ro.