Re:
 

Are modelul vechi, dar ce faci o dai la intors?
Oricum cel nou e mai performant.
Omu ti-a propus, ai acceptat acum sa vedem cand si unde.

Am votat masina mai buna, adica BMW-ul 330.
Nissanul e de alta factura si nu pote emite pretentile unui BMW indiferent de pachetul de dotari.
Coriozitatea ma face sa intreb ce fel de 4wd foloseste Nissan la acest model pentru a completa gama.

Oho, modelul anterior? Nici o sansa. Seria 3 anterioara am batut-o de 5 ori aici. De dat la intors, si daca as fi intentionat spune-mi daca ar fi fost nevoie. Oricum sansele sunt slabe din cauza locatiilor din pacate, deci sa fiu in locul tau nu mi-as pune banii in pariuri inca. Mai este o problema, chiar mare de tot as spune. In Romania, BMW-ul e un cliseu.

Sebastian, daca tu respecti opinia posesorilor de BMW, ia mergi putin pe forumurile cluburilor America de Nord si vezi care este parerea generala despre Altima. Vei fi surprins sa observi ca lumea respecta aceasta masina, este recunoscuta ca un sleeper. Evident, mai sunt si cativa asa ca tine care ori vorbesc in nestire, ori sunt tare orgoliosi.

Re:
 

Este un 330i din 2002 si unul 330d din 2004 in stare f buna si imi permit sa risc cum spui tu masina sau o suma considerabila pentru ca sunt sigur de succesul meu.

Sti care e cea mai buna masina? Aia pe care o ai! Iar tu esti un caz tipic limitat la ce ai acasa, argumentele de pe forumuri de ageamii ma lasa rece si poate o sa-mi spui cat de tare e Nissan la Formula unu :lol: .
E o jignire si o blasfemie sa compari un BMW cu un Nissan Altima.
Vrei sa sti cati cai are real un nissan 350 din 280 declarati?Te va bufni rasul, dar sti ca BMW are ce spune si putin mai mult?
Astfel de teste ai facut? vrajeala americana de adormit copii surzi englezi :!:

350z are de fapt 287 cai putere si 300 aici. Cati o avea, timpii pe timeslip nu mint.
Daca forumurile BMW North America sunt forumuri de ageamii, tu nu stiu ce esti. Baietii aveau BMW-uri acolo cand tu nu aveai carnetul. Sunt niste pasionati cu M-uri care au 45-50 de ani. Deci nu comenta fara sa stii.
Cel mai bun lucru e ala pe care-l ai? Retine ca am fost in instanta in care am avut de ales intre una si alta, deci. Sincer, nu cred ca vrei sa mergem pe drumul ala unde zicem cine ce are acasa fiecare.

Re:
 

Are sub 250 pe bank.
Asta e nissan si motoarele lui!
La test am fost prezent nu vorbesc din ce mint altii ca tine.
Cu greu electronic a fost ridicat peste 280.
Nu cred nimic din ce spui!

:o
Sunt atat de multe lucruri de luat in considerare incat nici nu stiu de unde sa incep. Unul ca tine care pretinde ca are experienta in domeniu ar trebui sa stie acest lucru. 250 cai putere la roti din 280 la crank nu e o pierdere rea. Indiferent de cati cai pune la roti, uita-te la timpi. Te-as contrazice cu link-uri concrete dar stiu ca iarasi nu ma bagi in seama.
Mint? Eu mint? Unde am mintit?
Daca tu crezi ca daca mi-as permite nu m-as urca intr-un M sau seria 7 cat ai zice peste, te inseli amarnic. La fel cum clasa C la Mercedes-Benz nu consider ca reprezinta ce inseamna de fapt Benz, la fel seria 3 mi se pare mult prea saracacioasa si sub-par pentru bimmer. Daca pe tine optiunile \"la kilogram\" te lasa reci, inseamna ca ori nu te intereseaza comfortul, ori nu-l vrei. Pana una-alta, acesti \"orezari\" pe care-i faci tu in n-spe mii de feluri fac piese prezente in BMW, faza la care inca astept replica din partea ta. X? Z? Sper ca va bucurati de mana de lucru americana. Fac masini bune si astia, asa-i?
Piata si manufactura din ziua de azi este o chestie atat de ... vaga incat fanboyismele nu mai prea tin. Notiunea in sine de \"domestice\" si \"import\" deja sunt aiurea total. Ce e un import si ce e o domestica? Nissan e un import? E construit in SUA. Chevy prin Mexic. BMW firma nemteasca? Parca poti sa stii. Are piese japoneze, are masini construite peste tot. Chestia asta se aplica la toti. Benz? Daimler-Chrysler! Opel? General Motors. Volvo? Ford. Land Rover? Ford. Aston Martin? FORD.
E o chestiune de timp pana cand BMW vor avea o alianta cu alt concern. Ma intreb, in acea zi ce vor face toti puritanii si innebunitii acestei firme? Probabil vom avea parte de sinucideri in masa.
Dar daca stau sa ma gandesc mai bine, decat o seria 7 de banii aia imi iau mai bine un Corvette si un M3.
Iar dizainul interior BMW al tau este vesnic acelasi saracacios si plictisitor, un dizain de care eu \"m-am bucurat\" cand ma dadeam cu Nissan Sentra.

Re:
 

Bai Fishbone...GATA TERMINA CU MINCIUNILE ! Sa itzi fie rusine pentru ca ai avut curajul sa spui asemenea ineptzii ! Auzi tu dom\"le...sa pretinzi ca stilcesti BMW-ul - o bijuterie de masina - facuta de o firma care in fiecare an cistiga cite un premiu in tehnologia auto. Incep sa ii dau dreptate lui Sebastian !

O cautare pe www.edmunds.com ; respectiv www.autotrader.com

Iar despre stiu eu...2005 Altima SE-R aflam prin aceleasi mijloace ca este mult mai grea (adica 6 lbs mai putzin - adica 2.5 kile) , mult mai slab motorizata (cu 35 de CP in plus) , extrem de lenta si culmea surprizelor...ca este FWD

Nu am spus ca minte el ci ca ia de bune minciunile altora.

La COMPUTEST Bucuresti exista testele de care vorbesc!
Vreau sa stiu cine a mai fost la masurarea puterii lui 350z.

Sebastian, ai Google. Dar iti este lene si preferi sa judeci intreaga gama Z bazat pe un singur dyno sheet. Daca-ti gasesc dyno-uri care arata mai mult decat mi-ai zis tu pe motoare stoc, renunti la acest forum?
Aflu ca esti si parsiv deoarece al tau bimmer nu e stoc si ai kompresor pe el. Suspectam acest lucru deoarece un entuziast la tine ce-a indraznit sa faca tuning pe Cielo era fireste sa nu-si tina un bimmer stoc. Asadar, pun un Greddy pe Altima si eventual wetshot 75, rezultand 350whp si ... vedem care pe care. Declar eventuala provocare la cursa nula. De parca te-am luat vreodata in serios.

Saturat fiind de atitudinea ta superioara de american, anti-germana, pro-japoneza, si pentru ca ai dat dovada ca ai uitat unde te-ai nascut...am zis sa mai caut oleaca...ca m-am saturat de minciunile tale.

M-am oprit deci la DINAN - BMW TUNING SPECIALIST
www.dinancars.com
si m-am uitat la modele lor si ce ofera prin tuning.

Pentri 330i facute intre 2001 si 2003 am observat cum era de asteptat calitatea executziei germane si puterea impresionanta a motorului rafinat nemtzesc

http://www.dinancars.com/SeriesPrint.asp?prod=1599

putere
http://www.dinancars.com/Admin/image...s/330_S_HP.jpg
respectiv cuplu
http://www.dinancars.com/Admin/image.../330_S_trq.jpg

Am observat cu satisfactzie personala ca in varianta stock...pe dyno - deci la rotzi - are
225 BHP @ 5900 rpm putere
215 lb-ft @ 3500 cuplu


Am zis sa fiu impartzial...si am dat o fuga pina la
http://www.altimaser.com/
Unde din greseala am picat peste asta
http://www.altimaser.com/articles/cai.php
mai precis peste asta

http://www.nissanperformancemag.com/...es/caidyno.gif

Cu modestele mele cunostiintze de geografie...am localizat pe harta cifrele maxime
200 BHP @ 5500 rpm
225 lb-ft @ 2750 rpm

Trebuie spus ca mintzi. Altima SE-R nu ar putea fi niciodata mai iute ca BMW-ul. Numai uita-te si tu...BMW-ul are cuplu mai mare la turatzii mai mici si stim cu totzii ca sint caii putere care conteaza si nu cuplul...iar BMW-ul are clar mai multzi.

__________________
ACUM PE BUNE
Ce nu stie nimeni si bineintzeles ca NU va recunoaste NIMENI pe acest website este ca DINAN a expus cifrele la crank - nu la rotzi. Ar insemna ca BMW-ul sa nu aiba pierderi prin transmisie din moment ce dyno graph arata 225 BHP iar producatorul pretinde tot 225 BHP. Iar acest lucru este IMPOSIBIL oricit de extraterestra le-ar fi tehnologia. In concluzie...cifrele afisate pe dyno, si citate de mine pentru BMW sint la motor. Pe cind pentru ALTIMA SE-R sint la rotzi.

In concluzie...Concluzia sa o traga Sebastian pentru ca el e tuning specialist aici.

Dand gluma la o parte, eu am vazut dyno care aratau ca stoc SE scoate la roti 215+. Dar, dupa cum am mai zis, depinde. Si daca nu ma insel, dyno ala e SE, nu SE-R care oricum subliniaza ce-ai spus tu. Ca mint si sunt un imbecil paralelist cu subiectul. :cry:
O faza care Sebastian iarasi se face ca ploua e faptul ca exista 2 dyno-uri care nu prea arata acelasi cifre. Which one was it?

Re:
 

Da man...Depinde cu cine discutzi. Depinde ce idei trebuie sa combatzi. Depinde cit vrei sa incerci.

Acuma vorbind despre amindoua masinile...Uita-te si tu ce cocoase de dromader are curba cuplului la BMW. Nu conteaza ca e mai joasa (ca valoare maxima) decit Altima (clar, am mai spus, BMW- la motor, Altima la rotzi - nu comparam acelasi lucru) dar ma asteptam la BMW sa fie \"dreapta\"...cuplul sa fie mentzinut la o valoare ridicata o perioada mai lunga (plaja de turatzii) dupa care sa scada...Nu ca la Altima arata extradordinar de grozav...dar in comparatzie ai o perioada de 1000 rpm or so...unde este \"sweet spot\" .

Si acum depinde ...FWD vs RWD, tractziune, gear ratios, indeminarea soferilor, etc dar vazind aceste 2 grafice...stiind ca la rotzi Altima sta mai bine ca BMW la motor (grafice) NU as paria pe BMW (amindoua masinile stock).

Re:
 

Nu sunt deloc parsiv am si un diesel daca te coafeaza mai bine.
Nu te mai juca cu aprecieri la adresa altora.
Fa nisanul si folosim kompresorul.