|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Este foarte frumos, are un sasiu mult superior sasiului anterior, are un interior revolutionar (fata de modelul anterior) iar pretul este ....... fara cuvinte! Frumoasa figura facuta de americani, astept cu nerabdare testele cu Z06! . |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Nu este deloc aiurea sa compari o masian "semisport" (sport doar cu numele), cu o limuzina sportiva, care in afara de circuit si design o bate rau la orice! Uita-te la noul Corvette, cu un aspect superb, un interior superb (mai slab finisat probabil) cu o putere de 455 cp si cu pret final in Europa de 62k de euro!!!!!!! |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Mai e o chestiune despre care nimeni nu a adus niciun cuvant! Cat te costa pe an o masina sa o intretii ? Asta e intrebarea. Cat te costa un Porsche si cat te costa un Vette sau un GT-R. Eu cred ca Porsche te omoara, eu asa am auzit, ca au niste preturi uriase la service si la piese, oricare ar fi ele. Am auzit de cazuri de oameni care s-au imbogatit inainte de 2008, au achizitionat un supercar si dupa aceea le-au vandut cand au realizat ce costuri ai cu o astfel de masina pe un an.
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Audi e cea mai tare firma de masini.
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Din ce stiu, Corvette-ul are o intretinere ieftina in comparatie cu concurenta, impozitul la noi e mai mare. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Ideea cu 911 de 350 de cai e ca sa isi mentina titulatura de "everyday supercar". Nu stiu cate din masinile pe care le-ai tot enumerat acolo e la fel de buna pt mers la piata ca 911. Ca da, asta e marele atu Porsche. Nu e nici prea jos, nici prea lat.
Ba chiar am vazut seria 7(suspensie sport, lasat un pic pe burta) ca avea probleme la limitator si 911`le a trecut lejer. In Slatina un baiat cu 458 spyder nu poate/putea sa mearga pe bulevard ca nu putea sa treaca de limitatoare. Degeaba aia jdemii de cai daca nu poti sa iesi cu masina in/din oras ca sunt limitatoare. Si da, e scump un porsche. Dar daca as avea banii sa`mi iau unul, mi-as lua oricand. Dar un Turbo. Sau mai bine, un tt-rs. sau poate un... sunt multe. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Astept sa vad reclama cu 911 in care o sa se spuna "buna de mers la piata"! :)) Acum serios vorbind, mi se pare de toata jena sa te cheme Porsche si sa scoti in 2013 un model nou Carrera 991 (icoana sportivitatii brandului) cu 350 CP si care sa PORNEASCA de la pretul de 100 k de euro. Cred ca nu ai mers de mult cu masini din noua generatie!? Un M3 E91 care este la sfarsit de cariera, il si bate, este si mai confortabil, si mai comod de condus in oras, si mult mai ieftin. Nu vreau sa ma gandesc ce o sa-i faca noul M4, care o sa-l bata la tot si o sa fie clar mai ieftin. Cam nicio supersportiva din generatia actuala nu este inconfortabila de condus in oras, indiferent de numarul de CP! Am mai descoperit o problema, 458 italia nu trece peste bumperul meltenesc din Slatina, nu-l cumparati! :)))))) 458 Spyder stoc trece peste orice limitator normal! http://hub.audiogon.com/wp-content/u...lia-Spider.jpg |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Din moment ce au vanzari la modelul respectiv, e evident ca nu merita cumparat si ca e de cacat si ca nu ar trebui cumparat de nimeni.
Cred ca ai vazut multe 458`uri la limitatoare si te-ai uitat cu mare atentie si ai si vazut ca nu au frecat. Pt informatia ta, masina nu atingea, neaparat, cu barile. Atingea cu burta. Limitatoarele, da, probabil sunt meltenesti, dar iti nenorocesc cel mai putin masina. (daca ar fi fost facute cum trebuie). Inainte erau cam inalte, acum le-au refacut. http://en.wikipedia.org/wiki/File:As...Speed_Hump.jpg |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Tin sa te anunt ca se vand si Fiat-uri, si Alfa Romeo, si o gramada de alte masini proaste sau urate, dar asta nu evidentiaza faptul ca au calitati sau ca merita, ci evidentiaza lipsa de incultura in domeniu. Marketingul uneori vinde mai bine decat produsul in sine! Eu nu zic nici ca e idiot si nici prost cel care isi cumpara un Porsche 991 S (sau normal), pot sa spun ca asta are nevoie/isi doreste, sau este naiv si dezinformat (daca cauta performanta). Pe mine NU ma deranjeaza ideea in sine ca-si cumpara cineva POrsche, pe mine ma deranjeaza fix faptul ca Porsche profita de acest lucru, profita de o istorie pe care toti o apreciem si iubim, si iti vinde un rahat frumos ambalat (ma refer strict la motorizare) la suprapret, pe baza sentimentalismului. Este ca si cum tu esti indragostit de Seat Leon Cupra si iti vand un Leon de 100 CP la suprapret profitand de sentimentele tale, adica de o slabiciune. Daca 991 pastra preturile modelelor echivalente 997, era un lucru destul de OK, dar au marit preturile nesimit de mult si absolut nemotivat! |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Te opresti putin din a te crede superior tuturor?
Am inteles ca esti plin de tine si de realizarile tale si de masinile tale pe care le tii la semnatura, dar mai coboara si printre pamanteni. Esti constient ca majoritatea oamenilor care isi cumpara Porsche nu le duc deloc sau le duc foarte rar pe circuit? Tu la ce folosesti aia 280 de cai? Depasiri kamikaze? Nu, ii folosesti pentru placerea ta. De ce trebuie neaparat sa iti iei masina cea mai puternica, daca stii ca n`o s`o conduci niciodata la potential maxim? Ca poate te face vreodata un golf 3 turbo de cacat pe autostrada? Quote:
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Lasa-ti frustrarile deoparte, realizarile mele nu costau in fiarele din semnatura. Ia vezi cum suna asta: "Muzeul Porsche sărbătoreşte 60 de ani de maşini super sport" http://www.diacaf.com/auto/muzeul-po...er_859524.html Ce c de masina supersport este aia de 350CP, model nou scos in 2013 si cu pret de pornire de la 100k de euro. Iar cine isi ia o masina SUPERSPORT, ca in categoria asta se incadreaza 991, isi ia in general sa o alerge, nu sa se rupa in basini cum au romanii mentalitatea! Masina supersport nu insemna numai circuit (oricum inexistent in Romania deocamdata), insemna si performanta, ca de-asta se numeste clasa SUPERSPORT!!! Pe langa asta, prin tarile normale care au o gramada de circuite, e plin de Porsche-uri de toate felurile care se dau pe pista. Si cu siguranta ca si la noi se dadeau majoritatea, daca aveam asa ceva! Dar te mai inteb odata, ce masina este aia SUPERSPORT la 100k de euro, care-si ia bataie de la o gramada de masini "de familie sau hatch" care sunt la jumatate de pret? Eu cred ca multi si-ar dori sa-si ia varianta turbo, sau GT3/GT2 in loc de variantele slabe de baza, dar si acolo Porsche a sarit in aer cu preturile! Un 991 Turbo S fara optiuni nu este decat de 2 ori si ceva cat un 991 normal (pret pornire 212k euro) :))), adica cu vre-o 40k de euro mai scump decat versiunea anterioara 997.2!!! Nu ca folosesc cei 272 CP, sunt absolut insuficienti. Sunt buni si placuti pentru o masina de familie, altfel, mai mult decat plictisitori. Am mers si condus 991 4S Cabrio 400CP, este frumos in draci, merge foarte bine, este mult mai comod, mai bine finisat si mai palcut la condus decat 997, dar in realitate nu faci mare diferenta intre el si un TT-RS de exemplu! Iar de tras, abea cand vrei mai mult, s-a limitat! Nu vreau sa-ti spun cat a costat cu tot cu discount, avand si ceva optiuni..... Poate 100-110k de euro era un pret corect, dar a fost MULT MAI MULT, si pentru ce, ca din mers l-a batut un C63 AMG, adica o masina la jumatate de pret, cu ~aceleasi optiuni, mai confortabila, etc.!? Nu o fi cam de c!? Si repet, nu vorbesc de optiunea cumparatorului de a opta pentru o masina sau alta, vorbesc de politica Porsche de ati vinde putin la un pret exorbitant. Normal ca un sofer mai putin talentat (cum e cazul prietenului meu) nu vrea un turbo, dar tot trebuie sa scoata mult peste 100k de euro pentru 350-400CP cu ceva optiuni. Asta mi se pare absurd! Si daac vreio sa vezi NESIMTIREA PORSCHE, uita-te ca 991 simplu care la noi pleaca de la 100 K de EURO (zi 90k in Germania), in USA (pt ca se pare ca aia sunt mult mai destepti si nu merge specula la ei) nu este DECAT 64 K EURO cu toate taxele incluse! Dei o diferenta de doar 26k de euro (fata de Germania)!!!! Nuuu, nu sunt nesimtiti! :))) Uite ca GT-R ofera o superperformanta la pretul unui 991 de 350CP si mai nou Corvette ofera si mai mult! Chevrolet Corvette 2014, cu o putere de 455 cp si cu pret final IN EUROPA de 62k de euro!!!!!!! Si stai sa ne intelegem, in America pleaca de al 52 k de $, adica 39k EURO!!! Nu sunt bisnitari Porsche! :)) Si daca nici asta nu este tare...... <iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/2NjYGtxClsM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Mai taie din ele, da`le dracu. 272 de cai sunt insuficenti pe un seria 5 si mai scoti si in evidenta ca e masina de familie.
Daca tu, in Romania, folosesti cei 272 de cai in afara de autostrazi, nu ar trebui sa ai permis. NFS`istii ca tine ii vedem la stiri ca s-au infipt cu 180 in copac ca aveau masina tare. Si poate iti dai si tu seama, pamantean cu picioarele pe pamant ce esti tu, painea lui Dumnezeu, ca daca ai 120k euro si vrei sa iti iei porsche ai si alte masini, probabil chiar si vreun m3. Si termina cu jignirile, eu doar ti-am zis ca te crezi superior. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Daca ai 272 cp inseamna ca tre sa ii zapacesti pe toti in fiecare zi? Si masini de xxx cp pot merge cu 50kmh in oras si garantat ca is mai multi cei cu 1.4 si 1.6 care rup fashu' masinilor pe oras decat cei cu 'sute de cai'.
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Tu vad ca vrei sa te contrazici cu mine, dar doar imi dai dreptate.
Ce zic eu e ca degeaba iti iei o masina cu jdemii de cai daca n-ai unde sa ii folosesti. Si 350 de cai pt everyday use sunt arhisuficienti. |
| All times are GMT +2. The time now is 20:47. |
- Copyright 2026 4Tuning