Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Wooaw...interesanta fotografia asta:shock: ... de unde o ai?
De la stanga la dreapta : 1... ? 2....? 3. Stoican Alexandru (Duti)

Primul stiu ca e pilot Timisorean, (Foto 1 jos)
Al 2-lea cred ca Zaberca Jr. Ovidiu :rolleyes2 cred :)
Al 3- lea este Duti din Resita ( din pacate acum nu mai este printre noi)(Foto 2 jos)
http://194.88.148.41/?mmid=5a5f213abdac83d848

cele 2 fotografii de jos sant de la CNVTM Iulie 1997 'CUPA MONTE CARLO'

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nelutu nici nu ai reaparut bine aici si neai dat peste cap cu poze de mare valoare :) ...esti vreun guru cumva sau nu stim noi ? ? :D...superbe poze si la mijloc este intradevar Ovidiu Zaberca (din ce se vede in poza)....cu Metalexurile New generation mai spart...ce frumos arata...inseamna pasiune pt ce au creat batranii atunci !!!...si lasa vrajeala :) ...asteptam si Trento 2013... :) :) :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Apropo de poze Nelutu vreau sa spun ca am gasit timoneria din spate de la cutia de viteze identica cu a mea la Metalex...am marit una din poze si ce sa vezi ? timoneria lu' moshu' la indigo cu exceptia cardanului final...hehehehee...cine a copiat de la cine ? a mea era made in '84 :) :) si era conceputa de mine...coincidenta ???

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Daca te uiti la ala albastru sa sti ca ala a fost un Easter care a fost si pe la Resita pilotul are masina de la un unchi de a lui care a abandonat masina si el a refacuto si uite ca acum masina e capabila sa urce pe Bondone si inca cum :)... cine stie poate au avut ceva spioni Cegi pe atunci :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Am o intrebare pt domni Rusanescu si Nemtanu, ... ce criterii trebuie indeplinite ca sa poti aduce la start in campionat o masina, de exemplu un prototip cum au fost F EASTER. ?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cred că ar fi cel mai bine să întrebi la FRAS. Acolo e o Comisie tehnică şi poate să dea un răspuns autorizat, dacă le trimiţi fotografii şi caracteristicile tehnice. Preşedintele CT este dl. Lucian GIRBACIU şi poţi să-i adresezi întrebarea: http://2010.fras.ro/ro/comisii/comis...ucian-garbaciu
Probabil că trebuie să completezi şi un paşaport tehnic, formular pe care poţi să-l primeşti tot de la FRAS.
Baftă.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Mersi :wave:

....daca tot am intrat sa nu vin cu mana goala pun o poza cu greii de altadata care au sprijinit acest sport :-P
Premiere la o Cupa Judeteana in 1996
https://lh4.googleusercontent.com/-5...1996%25202.JPG
1 Smelas (Organizator)
4 Tibi Ciurciu (Director ACR)
8 Stoican Alex (pilot)
https://lh5.googleusercontent.com/-K...a%25201996.JPG

restu va zic zilele astea ca nu stiu cum ai cheama :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cea mai tare faza e ce sicrie pe zid "CASA DE SCHIMB VALUTAR"...am ras de mam prapadit....Nelutu ai aflat ceva de motorizarile la MTX si performante, banuiesc ca este motorul de Lada 1600 si in jur de 200 CP ?...asa o fi ? sau or fi bagat vreun Kawasaki 1200 pe sub carene ? :rolleyes2 :)....in ultima poza din prima transe se vede clar la masina din fata admisia la 30 de grade si evacuarea pe stanga...exact ca la moto si un reductor artizanal

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Motorizarea la EASTERUL lui Ernestin era Motor DACIA cu o serie de modificari specifice.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Poti sa enumeri modificarile facute?ne-ar fi si noua de ajutor si poate mai invatam una alta:D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hallo
in acel timp exista pentru motorul Dacie 1300 folosit in Easter un regulament ce putea fi modificat cred ca asemanator cu grupa A.Motorul lui Ernest a avut in acel timp "aproape" acelasi modificari ca si motorul meu eu am colaborat cu Ernest il cunosc de foarte mult timp, inca din vremea mea ca motociclist la CSMResita ma ajutat si atunci foarte mult
Hallo BTL gordini daca te intereseaza,am sa fac o lista cu modificarile mele.Ceau T.Gedeon

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pana apare Tibi pot sati ofer eu niste info si sigur Tibi le va completa cu succes pt ca el amers pe motorizare Dacia iar eu pe Lada...in principiu modificarile sunt cam aceleasi difera numai diametre la supape, usurari si altele...sa incepem :
Chiulasa: arcuri mai tari sau duble (se poate...unii o sa spuna ca nu dar eu am mers cu ele :) ) talere din dural pt racire mai buna si saibe de duramit sub arcuri pt izolatie termica...supapele marite asta iti va spune Tibi cat, canale admisie evacuare marite si lustruite sati faci mustata in ele !!! atentie sa nu dai in canalele de apa !!!!!!!! ...poti lua din chiulasa 5 mm fara probleme...7 mm sunt la limita...oricum si asa trebuie sa frezezi in pistoane....bunnnnn
USURARI : biele 510 parca originalul si 420 tuning perfect echilibrate si lustruite, la arbore se poate "da jos" 1 kg, volanta nu mai stiu dar se face subtire rau :) ...daca te tine buzunaru' disc de ceramica si tot ansamblul arbore-volanta-placa echibrat sub 1 gram la 40.000 ture (asa era al meu si la Dacia si la Lada facute la fostul INMT)...la pistoane se poate umbla la usurari dar este o treaba delicata si de mare precizie...
AXA cu came...eeeeee aici e buba ! :) iti trebuie o axa cu came cu alte incrucisari, adica avans la deschidere si intarziere la inchidere...profilul la came poate fi normal sau "cu palier" adica tine supapa deschisa in punctul ala la fel, automat si inaltarea la supape trebuie mai mare, in functie de axa se calculeaza "sherpii" si evacuarea finala Tibi poate sati dea formula...exista varianta 4-2-1 sau 4-1 cum am mers eu...e simplu nu e mare inginerie daca te pricepi un pic...noi leam facut fara 10 mii de testere si electronice si au mers perfect...leam facut cu cronometrul in mana... daca esapamentul se franjureaza la capat ceva e gresit si gazele nu rezoneaza ok
pompa de ulei cu debit marit, radiator de ulei si mai sunt foarte multe alte "secrete"....GATA DEOCAMDATA...TO BE CONTINUED !!! Vine Tibi acum cu completari/modificari si date noi :) ....masa cine o da pt ponturi ??? heheheheee !!! :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ne interesaeaza pe toti :) nu numa pe BTL :-P
Am observat ca ati avut mai multe masini, sau mai multe carene diferite in decursul anilor... povestitine despre fiecare cate putin...

1 Avem masina #115 Rosu/Alb/Negru CPP1986 Riga #115 – Tiberiu Gedeon
http://www.ussr-autosport.ru/images/...e115gedeon.jpg

2 Avem masina #115 Rosu/Galben CPP 1988 Riga – Tiberiu Gedeon
http://www.ussr-autosport.ru/images/...e115gedeon.jpg

3 Avem masina #7 Galbena (nu stiu anul) ??? Valea Domanului Resita
http://only-romania.com/wp-content/u...riu-Gedeon.jpg

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Multumesc Cornele pt. informatii,si tin sa precizez ca multa lume se ascunde cu referire la modificarile facute la dacie, mai ales acuma dupa ce au apus demult acele vremuri.Vorba mea "trecem peste ":lol:. Nu ca ar fi greu de facut toate acele modificari in ziua de astazi si mai ales cu tehnologia de care dispunem, dar lipsa de informatie precum si cunostintele putine despre tot ce s-a modificat fie in curte fie in fabrica ,nu putem sa readucem la viata entuziasmul unora care mai vor sa faca ceva.
Referitor la evacuare am dat la cineva sa-mi confectioneze(Vezi foto)" serpisorii'' 4-1, si imi place cum merge, acuma intrebare: teava de 40mm a-ti folosit-o vreodata ? precum si evacuarea finala tot de 40mm.
Cum vi s-au parut carburatoarele weber dcoe fie ele de 45 sau 40?
O intrebare la care gandesc de mult timp si nu am reusit sa aflu un raspuns :
din toate moficarile aduse unui motor de dacia cu toate piesele dacia si nu de alta marca,cati cp pot fi scosi max.?fara turbo,compresoare,etc.

Nelutule va trebuii sa iti iei "bon de ordine" si sa astepti la rand:lol::lol:;)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hallo
du ai observat foarte bine,de fapt am construit 3 eastere
Primul impreuna cu Tibi Ciurciu dupa un plan facut de Pisti Meszaros
cadru de teava,motor si cutie Dacia 1300 cred ca a fost in anul 1982 eu am participat numai la coasta am avut in primul an numai licenta de coasta.
Din pacate masina a fost foarte grea undeva pela 600kg.in iarna 82/83 am usurat aproximtiv 100 de kg,mai mult nu am putut.Eu mai am citeva poze(masina a avut nr.16)dar nu stiu cum sa bag pozele in ForumMasina am vinduto lui Cioca cred ca in anul 84 duap incheierea campionatului
despre primul easter deocmdata atit
Am o rugaminte la domnul Rusanescu unde gasesc regulamentul technic pentru Easterul de atunci.Multumesc
BTL gordini eu pot sa descriu destul de amanuntit cum am pregatit motorul meu de atunci fara secrete,dar vreau sa spun de la inceput ca este o munca de "chinez batran"pregatirea unui motor,nu ajunge numai inlocuirea unor componente
data viitoaore mai mult
Cu drag T.Gedeonl

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pozele sunt foarte simplu de pus! Dupa ce deschizi "post", putin mai jos de chenarul unde deobicei scrii,exista un buton "Manage Attachaments" . Dai click pe el si iti apare un chenar ca si in imaginea pe care o voi atasa ca sa vezi cum e. Apoi dai acolo pe "CHOSE" alegi poza, apoi dai pe butonul UPLOAD. dupa ce a treminat de uploadat poza si dupa ce aiterminat de scris dai normal "Submit reply".
Succes Tibi si asteptam pozele :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dupa discutii purtate cu cineva care s-a mai dat pe la un raliu , o coasta cu o dacie modificata....dar modificata destul de bine fiinda era sus pus , am inteles ca avea 90 sau 115 cai. Sper sa nu ma insel. Cand ma intalnesc cu el il intreb sigur. Nu cred ca intra in categoria asta pt ca avea chiulasa de alpine.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

hallo
prima incercare cu poza

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

mergeeeee ! :-) super!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

fantastic, poze noi :) Ha ha.. promiy ca in scurt timp vin si eu cu noutati:-P

:rolleyes2va reamintesc de filmul de la Schleizer Dreieck clasa E1300 EASTER CPP 1986 VIDEO https://youtu.be/_MwN0EyoR8E

Pokallauf für Frieden und Freundschaft der sozialistischen Länder am 03.08.1986 auf dem Schleizer Dreieck der Klasse E1300. Livemitschnitt - by GRJTV

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Va rog sa va uitati atent la poza asta, este sau nu de la Resita? e o poza care nu se cunosc pilotii si motoarele de cei catre o au postata.... mie asa mi se pare ca e virajul din colt de la fosta frizerie din Lunca Pomostului spre Politie :) oare???

http://www.motorrennsportarchiv.de/w.../2013/01/3.jpg

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ai dreptate si asta sustin sus si tare ca nu trebuie uitate masinile vechi...nu ca nu sunt receptiv la nou dar masinile alea parca aveau viatza in ele...traiau alaturi de tine...cu "serpii" mi se par prea scurti (mai dale boabe sai lungesti) hehheee... pt 1300-1400, solutia 4-1 am aplicato eu dar final era "trombonul de acordare" undeva la 50-55 mm...era exact ca la trompeta...se plimba 10-15 cm pe finalul de la sarpe care la mine avea 60 cm...suma diametrelor la serpi este la final cam 2/3 din ei la 4-1 (din cate tin minte) si 4-1 este de turatie mare iar 4-2-1 este de cuplu deci se refera la un motor pregatit pentru cu cuplu jos ...la teava serpii erau din cat mai stiu de 36-38 mm uniti in 52 si trombonul de 55....asa era la mine...era bine era rau, masina a mers impecabil....cate ture face motorul tau IN SARCINA deci la drum, daca lai testat? referitor la carburatie noi nu am avut voie decat cu carburatorul de serie modificat la liber si din '88 cu carburatoare orizontale la motorizare de Lada 1600...eu personal nu leam folosit...

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Treaba cu "munca de chinez batran" poti sa o mai spui o data Tibi....este ENORM DE MUNCA si ce am dat eu pe aici este un indicator nu realizarea unui motor tare...daca vreti este orientativa....performanta asa cum am mai spus consta in multe alte secrete si giumbuslucuri care leam facut noi atunci....pregatesc un dosar complet cu toate "minunile " care le faceam atunci, pentru tinerii care au incredere in batrana Dacie....toti o sa ma barfeasca acum citez "PAI BAI TU DE CE AI MERS PE LADA 1300 SI 1600 ?".....raspunsul este simplu :atunci nu aveam posibilitate de seturi motor fratuzesti si Dacia crapa cu brio....Lada nu am reusit sa distrug motorul....acum ai acces la piese originale si se poate face o Dacie sa mearga bomba si fiabila :)....pana si suruburile de biela pot fi originale....cu toate solutiile minune de filete de atunci se desfaceau dupa o dubla coasta -circuit

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hallo BTL gordini
pentru a puea spune daca evacuare ta este buna sau mai putin buna ar trebui sa stiu despre ce motor este vorba si ce vrei sa faci tu cu motorul.Pentru un motor de cursa es te nevoie ca cele 4 tevi care ies din chilulasa sa aibe acalasi diametru si aceiasi lungime(foarte important) din poze cred ca la evacuarea ta sint tevile de lungime diferita
Hallo Cornel
din pacate cu calitatea pieselor ai dreptate.pe deasupra motorul de Dacia a fost un motor technik depasit in special axa cu came in bloc,la 8000 de ture era gata
cu drag Tibi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

George Burianu
http://gsptv.ro/stiri/masina-un-vis-...rand-prix.html

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Toate parerile m-au incantat si multumesc pt. sfaturi .Lucrurile de care discutam s-au facut cu multa munca si mai ales cu multe incercari care au dus la succese ,dar si la un rasp.destul de sigur: motorul de dacia nu a fost gandit pt. al duce la extrem, si eu vreau ca multi tineri sa inteleaga ca putem sa-l inbunataim f. mult pt. ai creste puterea dar nici bataia de joc nu poate face minuni:idea:. Vreau sa precizez ca prin amabilitatea unor pers. de pe acest forum lucrurile merg pe un drum bun si speram sa vedem cat mai multe dacii la evenimente sportive, nu ca si partcipante la curse, dar macar in deschiderea competilor pt. a delecta publicul cuputinele masini care le mai avem.
Va rog sa-mi spuneti Dani, greseala mea ca nu m-am prezentat cu mult timp in urma:D.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Stefan Vasile
Dupa parerea mea, unul din cea mai importanti piloti pe care i-a avut Romania.

Nascut pe 18.09.1952 la Frasinet, Calarasi.
Casatorit, are un baiat, Radu VASILE, pilot de raliuri

Debuteaza in cursele auto in 1973.
1973-1978 – participa la campionatele de VTM, viteza pe circuit si raliuri, ca pilot privat si al I.O.B. Balsi

1978-1980 – Component al echipei Unirea Tricolor Bucuresti pe Dacia 1300 si Renult 8 Gordini. Paticipa in toate cele 3 competitii: VTM, viteza pe circuit si raliuri

1981-1999 - Component al echipei de raliuri al Uzinei de Automobile Dacia din Colibasi pentru care a participat la raliuri din Campionatul National, Campionatul European, Campionatul Mondial si Campionatul Balcanic de Raliuri.

Stefan Vasile este si in momentul de fata cel mai bine clasat pilot roman din Campionatul Mondial de Raliuri (din perioada postbelica)

Obtine titlul de Maestru al Sportului din 1980
Membru al lotului National de Raliuri intre 1978-1990

Rezultate marcante:

Trei titluri de campion absolut de raliuri (1984,1986,1990)

Multiplu campion de grupa si clasa la VTM, circuit si raliu

Cele mai bune clasari internationale:

1985 Raliul Acropolis (etapa in Campionatul Mondial)
Locul 3 clasa 1300 grupa A
Locul 25 clasament general

1985 Raliul Portugaliei (etapa in Campionatul Mondial)
Locul 1 clasa 1300 grupa A
Locul 18 clasament general

1986 Turul Europei Locul 2 clasament general

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Heheheheee Tibi nu imi pare rau de timpul pierdut pe aici, ma bucur din tot sufletul ca mai sunt copii care respecta Dacia ...si eu am respectato si o respect, dar fara piese fiabile DACIA ESTE MOARTA ...(aici Nicu Grigoras +RIP a fost un vizionar si un bun preparator...a vazut punctele slabe la motorizarea Dacia si a schimbato complet)...au posibilitatea acum sasi procure piese de origine si sigur nu vor sare piultele de la biele in 300 de metri :) :) iam zis mai sus cateva posturi ca e ceva in neregula cu "sherpii"...era o formula de calcul functie de axa, grade de incrucisare, supape, diametre de admisie-evacuare la chiulasa dar asta insemneaza o munca "de chinez" sa refaci toata tubultura :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

In sfarsit putem dialoga fara ID sau nickname :)...si este normal asa Dani parerea mea: BAGA MARE....NU SUNT DE ACORD CA DACIA SA FIE BATJOCORITA !!! ...eu am mers pe Lada pt ca era fiabila si puteai sa "lucrezi" mult la ea....avea piese fiabile si sa dovedit asta...daca ar fi cum spui tu eu teasi contrazice si tiasi spune ca am curajul sa ies cu un 1400 pregatit in Germania impreuna cu un bun prieten al meu si va avea probabil peste 200 CP...este chestie de TEHNOLOGIE care noi nu o aveam atunci ...Toate bune Dani si aici este un forum unde nu exista secrete cel putin din partea mea...nu vreau sa castig nimic , nu pierd nimic decat timp, dar voi tinerii mergeti inainte cu ideile voastre in ciuda unora care agreaza masinile puternice pe care sa dovedit ca nu le pot stapani in competitii si nici pe strada :)....bye !

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Road cu toata stima pt tine si eforturile tale de postat te rog frumos renunta la postat la sectiunea RALIU ....ce dracu teai imbatat ???? aici vb de vtm-circuit...Stefan Vasile este si a fost pilot de exceptie si nu vad rostul acestei postari...este un om extraordinar, il cunosc personal dar nu inteleg ce cauta acolo in sherparia dela FRAS...HAI POATE APARE OVIDIU MAZILU SAMI ZICA CEVA DE DULCE :))) ...AM PLECAT LA ANIVERSARE SCUZE !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

punctele slabe la motorul D1300 leam cunoscut si eu, dar nu am putut intotdeuna sa le eliminez de cele mai multe ori au fost probleme financiare.Socoteala este de fapt foarte simpla daca vrei sa dublezi puterea motorului ai nevoie de piese de buna calitate si asta insemna bani buni.un exemplu trait pe propia mea piele:prepararea unui motor BMW cel de 4 cilindri din M3 E30 cu 199 CP a costat 120.000 DM in anul 1992,a avut atunci 415CP si dupa 10 ore de funktionare trebuia sa fie revizuit.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hehehehee pai exakt asta vorbeam eu mai inainte cu franele...placutele mele rezistau f putin si fara sa iasa fum din ele, dar cand apasam pedala inghetza Easterul si le schimbam ca pe ciorapi....aceiasi regula se aplica si la motor....sporul de performanta pe moment aduce dupa sine uzura maxima...pai aia la F1 sunt nebuni ca desfac toate motoarele dupa 1 cursa sau chiar dupa antrenamente si calificari ???? NU POTI AVEA PERFORMANTA FARA PIESE DE BUNA CALITATE SI VERIFICATE SI O CARUTA DE BANI !!! chiar si asa motorul nu te va tine decat 1 cursa sau 2 :D

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele, ai '" cam derapat " ( si nu e prima data ! ). Abordarea subiectului trebuia mai moderata ! sau ti-a " sarit din viteza " ?

Afla ca in anii 1975- 78, cand am inceput sa arbitrez in campionate, dar mai ales la circuitele de viteza din Braila, " legea " se stabilea intre 3 familii : Vasile, Motoc si Ionescu- Cristea si Dumitrescu. Nume de respect si stima pentru acei ani de inceput.
In acea vreme, tatii, ca piloti, veneau cu baietii lor la start si care incepeau sa se dea pe circuite sau coaste. Asa s-a scris istoria .
Atunci, l-am cunoscut pe Vasile Vanghele ( cu o dacia galbena ) cu baiatul lui Stefan Vasile, si care intra pe circuit ca dublura - uneori- pe R 8 Gordini a lui Genu !! Asa ca observatia nu e chiar la locul ei. :sad:
Abia prin anii '80 a preluat volanul de la raliuri fiind simpatizat de Scobai Ovidiu, care il remarcase de la coaste.
Daca Road ne aducea si o poza din acei ani era super, sau un clasament, poate.:-)
Dar pana una- alta, mai gandeste putin cand ai replici '" derapate ", si cand faci comentarii despre cei care sunt prezenti de cca 40 de ani.
Cand ei incepeau cursele, cand luau primele licente, macar tu aveai carnet, ca de comentator de peluza .....m-am lamurit.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Gata ! zis si facut :-)
Stefan Vasile - Circuit Polivalenta Bucuresti 1975

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Stefan Vasile chiar a mers la Viteza pe Circuit si la VTM ;)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

dom' Nemtanu te rog sati masori vorbele in cupe castigate nu pe dinafara si fara sa fi avocatul nimanui...daca aveai sange in tine erai pilot dar teai facut arbitru....dute la sectiunea indemanare sa te lupti cu copii de16 ani ca acolo iti e locul si mai invata limba romana...aici este sectiunea vtm-circuite cu oameni care au fost la Hungaroring si Schleitz si Riga si au facut treaba buna....tu apari aici sa provoci dezordine pt ca nimeni nu te mai accepta pe unde fugi si bagi zanzanie....lasane nene ca esti dus cu pluta si voi ruga moderatorii sa te baneze ca apari exakt cand trebuie sa taci....dute cu pluta mai departe sanatos (la trup ca la minte esti dus)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Road nu sunt suparat pe tine doamne fereste si pe Stefan Vasile il cunosc personal, sunt suparat pe Vali ca in loc sa apara cu ceva poze sau noutati apare cu texte de vrajit copiii si baga strambe pe orice thread lam urmarit...stai linistit ...a fost o sugestie a mea sa bagam aici numai vtm si circuit si mi se pare normala dar asta nu insemneaza sa mi se dea in cap mai ales de unu' care nu stie lb romana si se lupta la indemanare cu copii de 16 ani care deabia invata unde e pedala de frana

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Rog moderatorii sa nu taie aceste dispute intre noi ca sa se vada cine are aport la thread si cine provoaca dezordine...am reusit sal scot din "barlog" pe Tibi Gedeon pilot de exceptie si fost motociclist si bun "dushman" al meu de curse :) si mai am cativa de scos din "barlog" pt ca e pacat sa se duca "pe apa sambetei" info ca aici...suntem urmariti in toata lumea si apare un neavenit sa faca ce ???? nu va reusi sa distruga acest forum....am muncit mult aici si va rog sa tineti cont de asta....oricum daca dispar eu dispar toti...si sal informez pe dom' Nemtanu ca am permis de conducere din 1974 si cupe mai multe ca el :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

...placutele de frana erau foarte performante modificate sa tina 2-3 circuite (daca stiau mieii de la revizie ma impuscau direct )..

Cornele, numai tu sa crezi ca nu stiam ! Dar erati 5-6 prezenti la start si revizia mai ...accepta. :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

sa ne amintim de coaste !