Re: AMG vs. M vs. RS
 

scrie acolo ca masina a avut bridgestone potenza re50A.

f tare. daca audi merge mai a dracului, inseamna ca e ceva in neregula, ca are slickuri. de astasi franaeaza bine.

ai auzit de "mai bun ca altii"?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Vrei sa te contrazici singur, ca nu inteleg!?

Si eu am 6HP26 pe masina si nu am nici o problema.

Problemele sunt multe la Audi nu la BMW, deci este clar ca la aceeasi putere cutia de Audi difera de cea de BMW, altfel nu se explica nenumaratele probleme la cutiile Audi.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Audi - tractiune fata
Bmw - tractiune spate

De aici pleaca problemele. Pe Audi s-a intamplat ceva.
Calitatea e aceeasi.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Cole Sear: "They see only what they want to see."


mai omule, tu ai ceva.
tu crezi ca un gigant ca zf ce furnizeaza peste 50% din cutiile masinilor sanatoase de pe lumea asta, accepta sa puna cutii subdimensionate in raport cu motoarele de care sunt atasate.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

nu sunt mai buni deloc. cel putin nu pana acum. daca veneau cu niste cifre mai plauzibile se putea spune da, jos palaria, sunt bestiali. dar asa este prea pe fata.

hai ca reusesc sa ii bata pe bmw, bravo lor! dar apar semne mari de intrebare la comparatia cu masini care deja sunt etalon intr-o clasa in care performanta se afla pe primul loc! daca ar fi sa le dam crezare, noul rs6 ar trebui sa stea langa mclaren mp4-12c si ferrari f458 italia?!

referitor la cutiile automate: eu din cate stiu, ii dau dreptate lui GTR. insa este posibil sa ma insel:-)

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Esti foarte tare :)))

Pai ordinea este asa:
cea mai mare solicitare la 4x4
mai mica la tractiune spate
si mai mica la tractiune fata.

Audi a avut la toate, BMW mult mai putine probleme chiar si la 4x4.

Daca sunt la fel cutiile de ce nu se potrivesc o mare parte de piese de la una la alta!?

Si acum 2 ani si anul trecut si acum cam 30% din masinile Audi cu cutie automata testate (pentru cumparare) aveau probleme mai mult sau mai putin grave, la BMW nu cred ca am intalnit 2 (si am avzut in total peste 20 din fiecare). Acum 2 ani o cutie de gen mi-a stricat revelionul, vacanta, etc.. in noaptea de revelion citeam forumuri Audi (vre-o 300 de pagini in total) si sunt mii posesori care au avut probleme.

Nu stiu cum poti sa negi sau sa contrazici probleme arhicunoscute ale marcii, la fel cum la motorele de 2.0 tdi au fost probleme consumul de ulei sau cu injectoarele sau cu pompele de ulei (in funtie de tip).

Este foarte adevarat ca la cutii o mare parte de vina o poarta VAudi/VW, respectiv VAG care nu specifica absolut nimic in carte, care la reprezentanta spun ca uleiul in cutie nu se schimba niciodata si pe site-ul ZF exact la cutia pe acre o aveam cu probleme scria clar ca uleiul se recomanda a se schimba la 140-170k de km in functie de utilizare.

Partea a 2-a ar fi ca nici la BMW nu prea schimba nimeni uleiul dar nu au avut nici pe departe problemele Audi la cutiile de viteze automate.

Am exemplu inclusiv un Q7 3.0 tdi (60k de km) care deja face mici probleme la schimbarea din 2 in 3.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

exact.
esti pe aproape.
2.9 are mclaren, respectiv 3.0 ferrari pt 0-60mph.
3.7 au m5 si cu s6.
probabil rs6 va fi undeva in zona de 3.3 pt 0-60mph in cel mai rau caz.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Tare as vrea sa vad un RS6 nou, dar tare-mi e ca apare in vre-o 3-4 ani.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

maxim inceputul lui 2013.
pe bani pun pariu.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/r8uIzDJDVME" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Masina pare aproape gata. Nu au de ce sa mai amane lansarea cu trei ani. Noul RS6 va debuta fie acum, in toamna, fie anul viitor, in primavara.

Referitor la performante, 3.3 mi se pare imposibil pentru un break de ~ doua tone. Dar vom vedea la momentul lansarii ce si cum.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

http://media.caranddriver.com/images...-s-520x318.jpg
...

Noul M6 Cabrio, testat de CarandDriver.com

C/D TEST RESULTS:

Zero to 60 mph: 4.0 sec
Zero to 100 mph: 9.2 sec
Zero to 130 mph: 15.5 sec
Zero to 150 mph: 22.2 sec
Rolling start, 5–60 mph: 4.3 sec
Top gear, 30–50 mph: 2.3 sec
Top gear, 50–70 mph: 3.1 sec
Standing ¼-mile: 12.4 sec @ 117 mph
Top speed (governor limited): 155–190 mph
Braking, 70–0 mph: 168 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.92 g

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Chris Harris si un M5 E28 din 86

<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/FzOPR7STqrQ?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Peste 4 secunde diferenta pe circuit, articolul o sa apara in curand ...
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/13HqyKRhg88?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Poze de la Tuner GP - Hockenheimring

Re: AMG vs. M vs. RS
 

http://media.caranddriver.com/images...-s-520x318.jpg

Despre Mercedes-Benz SLS AMG GT Coupe and Roadster de la C&D

Re: AMG vs. M vs. RS
 

ma uitam pe ceva comparatii intre rs5 cu facelift si rs5 din 2010. e diferenta imensa intre cele doua. stiu ca i-a schimbat directia, insa nu imi dau seama ce au mai schimbat de sunt discrepantele astea fata de generatia fara facelift.
rs5 fara facelift era consistent mai rapid fata de m3 pe majoritatea circuitelor, insa rs5 facelift este mai rapid fata de generatia anterioara cu intre 1 si 2 secunde.
bmw vor trebui sa construiasca o masina buna de tot pt acest rs5.

http://www.fastestlaps.com/compariso...audi_rs_5.html

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Au usurat-o putin, au schimbat cutia, directia si asta este rezultatul.

Nu cred ca v-a fi o problema pentru M3 sa bata acest RS5. Astept sa vad un RS4 in schimb.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Ar fi culmea sa aiba probleme noul M3 cu RS5 care a primit doar un facelift, modelul in sine fiind destul de vechi, bazat pe o platforma care e la sfarsit de drum.

Ce au modificat mai exact la cutie in varianta facelift ? Oricum era S-Tronic deci era foarte buna. Rapoarte, soft ?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Citisem undeva si caut de 10 min si nu mai gasesc.
Probabil, altfel mi-e greu sa cred ca ar fi castigat 0.7 sec de la 0-200 km/h. Este posibil sa fi marit putin puterea si la motor, cine stie!?

Diferentele sunt oricum remarcabile atat pe linie dreapta cat mai ales pe circuit.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Interesant, S6 castiga in fata lui M5 si E63 AMG intr-un test Car and Driver. http://audiboost.com/content.php?246...d-picks-the-S6

Re: AMG vs. M vs. RS
 

dupa cum spuneam, rs6 va avea nevoie de maxim 500 cp pt a fi detasat in fata celor de la bmw si mercedes.
nici un tuning iesit din comun la sasiu nu va fi necesar, deoarece S6 nu este altceva decat un a6 cu motor mai puternic, un body kit si niste suspensii mai de doamne ajuta si le face fata cu brio la fete.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Platforma de la seria 7 (imprumutata si la seria 5) e oaia neagra a Bmw-ului ... bine ca au realizat si ei asta, viitoarele generatii vor fi cu peste 100 de kg mai usoare ...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Platforma este foarte buna pentru seria 7, dar nu este buna pentru seria 5. Faptul ca este orientata catre confort nu deranjeaza pe nimeni al seria 7, dar la 5 am fi vrut ceva mai multa dinamica.
Sunt cam dezamagit si de cea de la seria 3 (F30) deocamdata, tot orientata spre confort (fata de E90). Astept sa vad pachetele M daca vor aduce un + de performanta(stabilitate).

Deasemenea si cutiile de viteze sunt orientate spre confort, overall find cele mai bune, dar nu cele mai rapide, mai ales la startul de pe loc. Ramane de vazut si fiabilitatea lor in comparatie cu cele de la Audi, dar trebuie sa mai treaca ceva timp

Re: AMG vs. M vs. RS
 

IMO F10 este foarte reusita. La capitolul 5-are, mie imi place E39 (de mafioti :lol:) si F10....E60-ul l-am detestat de la aparitie pana la disparitie, F10-le mi s-a parut un progres enorm, atat ca design exterior cat si ca design interior, calitate, etc. Am mers cu F10 la putin timp dupa ce a aparut si mi-a placut, pacat ca era 520d. Ghinionul lor ca A6-le a rupt norma si le-a umbrit noul model :-).

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Cu ce a rupt norma A6 ?:| e ceva revelatie a designului, mecanicii? are rotile mai rotunde? nu-mi da cifre de pe circuite ca sunt irelevante in viata reala...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

E superioara bmw`ului la dinamica, insonorizare, confort... poate de asta a rupt norma.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Am inteles, dar asta nu inseamna ca a rupt norma, rupea norma daca avea ceva "wow", poate pt VAG e ceva "wow" sa faca masini superioare concurentilor directi :))

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Mie chiar mi se pare ceva de apreciat atunci cand o firma, oricare ar fi ea, recupereaza handicapul pe care il are in fata concurentilor directi, ba chiar ii intrece.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Corect. Si eu apreciez asta la noul A6.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Si io si io :) Dar ar trebui sa nuantam un pic treaba, ca marea majoritate modelelor acuma se vand cu motoare mici, de obicei 2.0 TDI unde nu dai de Quattro tot timpul iar in cazul asta as alege traciunea spate a BMW-ului in fata tractiunii fata, acolo unde Audi a pierdut testul in fata seriei 5 (am postat in urma). Un alt atuu la BMW ar fi motoarele lor si faptul ca reusesc deobicei sa fie mai economice si mai putin poluante, un lucru la care se vede ca BMW a lucrat cel mai bine dintre toti, dar nu neaparat un lucru pe placul puristilor. Asadar cu cat e mai mare motorul (tre sa depaseasca 3.0 litri de obicei) cu atata Audi-ul e mai dinamic si mai interesant. Sper sa se schimbe treba la V8, unde BMW au marit puterea la peste 450 de hp. Oricum, bravo lor ca le-au servit o lectie bavarezilor. Dar un lucru vad ca ne scapa tot timpul. De ce nu zice nimeni nimic de Mercedes ? (E-Kllase), o fi chiar cenusareasa clasei ? Oricum daca vreti sa continuati, hai sa mutam pe topicul care trebuie, ca lucrurile au divagat ...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Mercedes nu este bagat prea mult in discutie pentru ca inca este privit ca o masina aparte.
Pe langa asta este atat E-ul cat si C-ul sunt destul de vechi si cam cu multe reclamatii pentru interiorul nu tocmai demn de renumele lor sau clasei premium.
Partea buna la Mercedes este ca tocmai au aratat ca s-au tinut de promisiune, adica sunt in topul fiabilitatii peste cei 2 concurenti si overall peste Toyota si Mazda. Bravo lor din punctul asta de vedere.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Daca esti pasionat auto e imposibil sa nu iubeste toate aceste 3 brand-uri. Eu unul sunt fan audi, dar sa am banii necesari pentru a cumpara un amg, rs sau m cred ca ar fi o decizie foarte grea. Poate pana la urma as alege RS-ul datorita motivului de mai sus, dar dupa o perioada de gandire indelungata.
Gand ma gandesc la masinile astea, imi vine in mintea perioada RS6 C5, M5 e39 si E-ul AMG din anii respectivi. Din punctul meu de vedere, garajul perfect ar fii alcatuit din astea 3 masini, lasand la o parte supercarurile.fara lauda sau ceva, an avut placerea sa vad toate aceste 3 masini in realitate, in acelasi loc printre multe altele si pot spune doar ca ne amintesc tuturor de ce iubim masinile, si anume performanta, stil, comfort si mai ales nebunie.

p.s sa am acum o suma cat de cat consisenta as cumpara din start un rs4 b5(visul meu pe 4 roti)

Re: AMG vs. M vs. RS
 

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/4HYdVXmYA-w" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS
 

http://media.il.edmunds-media.com/me...723124_815.jpg

Primul test cu Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series ... vine de la Insideline

Specifications:
Drive Type: Front-engine, rear-wheel drive
Transmission Type: Seven-speed automatic
Engine Type: Naturally aspirated, port-injected V8
Displacement (cc/cu-in): 6,208/379
Redline (rpm): 7,250
Horsepower (hp @ rpm): 510 @ 6,800
Torque (lb-ft @ rpm): 457 @ 5,200
Brake Type (front): 15.4-inch two-piece ventilated cross-drilled and slotted cast-iron discs with six-piston fixed calipers
Brake Type (rear): 14.2-inch one-piece ventilated cross-drilled and slotted cast-iron discs with four-piston fixed calipers
Suspension Type(front): Independent MacPherson struts with dual lower ball joints, height-adjustable coil springs, monotube dampers with separate rebound and compression manual adjustments, stabilizer bar
Suspension Type (rear): Independent multilink, height-adjustable coil springs, monotube dampers with separate rebound and compression manual adjustments, stabilizer bar
Tire Size (front): 255/35ZR19 (96Y)
Tire Size (rear): 285/30ZR19 (98Y)
Tire Brand: Dunlop
Tire Model: Sport Maxx Race MO
Tire Type: Asymmetrical summer performance
As Tested Curb Weight (lb): 4,044

Test Results:
Acceleration
0-30 (sec): 1.8 (2.0w/ TC on)
0-45 (sec): 2.8 (3.0w/ TC on)
0-60 (sec): 4.0 (4.2w/ TC on)
0-60 with 1-ft rollout (sec): 3.8 (3.9w/ TC on)
0-75 (sec): 5.8 (6.0w/ TC on)
1/4-Mile (sec @ mph): 12.2 @ 115 (12.3 @ 114.1 w/ TC on)

Braking
30-0 (ft): 27
60-0 (ft): 101

Handling
Slalom (mph): 69.5 (69.2 w/TC on)
Skid Pad Lateral Acceleration (g): 0.96 (0.95 w/TC on)
Db @ Idle: 48.2
Db @ Full Throttle: 80.6
Db @ 70-mph Cruise: 65.2
RPM @ 70: 1,900

Re: AMG vs. M vs. RS
 

<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/Ek4ETQu5Mks?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS
 

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/2MzqNn8kJqQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: AMG vs. M vs. RS
 

.
Mercedes SL63 AMG vs BMW M6
.
https://www.youtube.com/watch?v=TUKiq...eature=g-all-u

.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Am ales RS..Mi se pare ca Audi RS6 nu se compara cu nici una....ii rapida,are porbagaj mare,un motor pe masura si ii f rapida la greutatea ei...:twisted:

Re: AMG vs. M vs. RS
 

<object id="flashObj" width="486" height="412" classid="clsid:D<param name="movie" value="https://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isVid=1" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="flashVars" value="videoId=1817029412001&playerID=1898242908&p layerKey=AQ~~,AAAAAHEk3X0~,zM4RQ9vWMtzwLtbADYKp69c e15RSQQEg&domain=embed&dynamicStreaming=true" /><param name="base" value="http://admin.brightcove.com" /><param name="seamlesstabbing" value="false" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="swLiveConnect" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><embed src="https://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isVid=1" bgcolor="#FFFFFF" flashVars="videoId=1817029412001&playerID=18982429 08&playerKey=AQ~~,AAAAAHEk3X0~,zM4RQ9vWMtzwLtbADYK p69ce15RSQQEg&domain=embed&dynamicStreaming=true" base="http://admin.brightcove.com" name="flashObj" width="486" height="412" seamlesstabbing="false" type="application/x-shockwave-flash" allowFullScreen="true" swLiveConnect="true" allowScriptAccess="always" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash"></embed></object>

Re: AMG vs. M vs. RS
 

In primul rand ca nu se mai produce (trebuie sa apara generatia noua la anul), nu e mai rapida decat M5 sau E63 nici pe circuit, nici pe sfertul de mila (M5: 11.9s / E63 AMG P.P: 12s / RS6: 12.1s ) iar cel mai mare portbagaj se gaseste la Mercedes (sunt f. apropiate oricum)

Pe Hockenheim, New M5: 1:12.90 / Panamera Turbo (1:13.70) / Mercedes CLS 63 AMG P.P (1:13.90) / Audi RS6 (1:15.30) / E60 M5 (1:16.06)