Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele, noi am mai avut discutii despre libertatea exprimarii, pe care eu, personal, nu vreau si nici nu consider ca o ingradesc. Da-mi voie sa ma indoiesc de cele spuse de tine, cum ca ti-a spus vreunul din cei enumerati ca le-a fost ingradita libertatea de exprimare, din moment ce NU au postat nici macar un mesaj. Sper sa ca niciunul din cei mentionati de tine sa nu se ascunda sub userul zbvz, pe care cu mare placere l-am banat :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Poti sa te indoiesti cat vrei Gabi dar daca ma suna Mihai din State si baiatul lui George Preoteasa asta e real...oricum zbzv isi merita soarta :) asa cum miam meritato si eu....totusi observ o implicare a voastra destul de rapida...parca stati la panda sa comita vreunu' vreo infractiune....e ceva in neregula cu voi nu cu noi...este cumva vreun canal de TV de mare audienta de impuneti restrictii in halul asta ?...deabia am convins pe Tibi sa apara aici ca sa vada ce ? ca suntem la parnaie si nu avem voie aia si aia sa vb ? ...pacat de eforturile unora de aici de a comunica pe specific...sa auzim de bine ca belele curg!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

hallo la toti care iubesc sportul cu motor


in primul rand
va rog sami iertati greselile gramaticale sau cele de exprimare
Draga Cornel
imi pare bine ca ai ramas lafel de entusiast ca pe acele vremuri cea ce scri tu este adevarat,din ce am invatat atunci traiesc eu astazi eu lucrez ca sef de atelier service la BMW
din pacate Werner este departe de mine,dar vorbesc cu el la telefon dae si el a inbatranit(ca noi toti)
si acum cateva detali technice barcheta
cadru teava rotunda sudata
parbriz D1300
motor Alfasud boxer 4 cilindri,racit cu apa,2 curele dintate,2 carburatoare Weber,ambreiaj original,cutia de viteze alfa,5 trepte cu rapoarte modificate(spezialitatea lui Werner)doecamdata atat
in cea ce priveste pozele am sa caut dar multe sant deja postate
daca mai sant intrebabari,indiferent de care,daca pot va raspund cu placere
sper ca nu va plictisesc prea tare
cu drag Tibi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Stai linistit Tibi ca nu plictisesti pe nimeni, iar eu personal ma bucur ca ai aparut aici in mica familie de fosti piloti, mecanici, arbitrii si nu in ultimul rand sefi de federatie, care mai depanam si noi amintiri despre cum se facea sportul auto atunci si in masura in care putem sa dam un sfat bun tinerilor piloti o facem cu placere...orice informatie chiar despre Easterul tau, date tehnice si poze sunt aur pt noi...sa auzim de bine !!!
pana una alta ia de la moshu' o poza cu tine facuta de nevastamea :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hallo
Poze am sa caut,din pacate au ramas multe in tara cind am plecat.
Easterul meu au fost de fapt 3,primul din teava sudata facut impreuna cu Tibi Ciurciu,im primul an eu am mers numai la coasta am avut numai licenta de coasta.Mai multe amanunte data viitoare
Toate cele bune la toti
Tibi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

stiu primul Easter al tau din teava...era cu 1 an inainte sami fac eu prima masina...ma refeream la monococa si la anul '85-'86 cand am iesit la bataie in CPP...eu monococa de la voi am avuto in '88 si am iesit cu ea in '89...uite prin amabilitatea "dushmanului" meu Vali Nemtanu :) una dintre singurele poze ale monococii mele....coasta Resita 1989...este unicat pt ca eu am pierdut toate filmele din '89...si ca sa radem la sfarsit sper ca nu ai uitat faza cu sobolanul de la Sf. Ana...e povestita de mine cateva pagini in urma

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

----------------------------------------------
Alături îi vedem, printre alţii, pe Corneliu CLEMENŢEANU +rip - comisar sportiv şi Ioan PETRU - starter la cursele de la Reşiţa şi fost alergător-pilot şi el.
Să mai auzim şi de bine,

Rusănescu

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Asa este...scuze de omisiunea mea...Corneliu Clementeanu si Ioan Petru iar cel care era cu "franele la roti" nu mai stiu cum il chema (poate Tibi sa ne spuna) dar practica arte martiale la vremea aia si era un om extraordinar

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hallo
pentru toti cei interesati am studiat poza cu mare atentie si am recunoscut mai multi
omul dela frine este"sam" Haipl mecanic foarte multi ani la sectia Motociclism A CSMR cu Werner si cu mine,apoi a fost mecanicul lui Costica Ghergel un om minumat si foarte bun meserias din pacate sa stins anul trecut in vara din viata,in amintirea mea ramane intotdeuana SAM
mai in spate este Boboescu(cel cu ceasul pe mana stinga)mecanicul lui Mircea Ponta Cornele,tu trebuie sal cunosti
in fata lui Bobo cu spatele,in camasa alba este un alt stalp al sportului cu motor din Resita Petru Muresan pentru foarte multi OTATA afost un foarte bun prieten al meu care ma ajutat foarte mult din pacate si el sa stins din viata cred ca sint deja 8 ani Otata dormi in pace
in poza sint toti suporteri ai sportului cu motor,multi cunoscuti din vedere dar de nume nu mai stiu
cu drag Tibi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Da, in poza analizata este si Corneliu Clementeanu ( + ) , cel de la care am invatat multe secrete, cel cu care ourtam discutii pe marginea regulamentelor foarte interesante, si pe care l-am pomenit intr-un post anterior.
va multumesc pentru comentariile si prezentarile facute aici. Sunt multi cei care si-au adus aportul in desfasurarea evenimentelor automobilistice, si care, din pacate , nu mai sunt printre noi dar merita pomeniti/ prezentati.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Asa este, Sam, tacea foarte mult dar facea la fel de mult...mam inteles f bine cu el...imi pare rau de ce aud ca nu mai este intre noi...VENIM SI NE DUCEM...cum dracu' sa nu il stiu pe Bobby unde am fost la el acasa si am pregatit carena de fibra la monococa trimisa de un alt bun prieten al meu, (nu spun cine ca stiu ca e cu ochiiiiiiii pe noi si sper sa apara) a Easterului cu #146 si am mancat la el si la Leti sotia lui CEA MAI BUNA SUNCA ARDELENEASCA POMENITA DE MINE...nu vreau sati spun ce complicatii au fost cu transportul pt ca eu aveam un prieten la Arad care lucra pe un camion si acest om a riscat transportul La Bucuresti pt 100 litri de motorina si 50 de benzina "costul transportului" a acestor 2 componente de mare valoare in aceea vreme pt construirea unui Easter foarte sigur (prin structura monococa de aluminiu)...in primul rand Stefan Mesaros a fost un VIZIONAR...cand toti de bateau pe sasiu tubular si sa castige la greutate in deficitul protectiei el a venit cu o idee foarte simpla...DE CE ARIPA UNEI MUSTE NU SE RUPE ?....pt ca este constructie modulara din material usor (aluminium la noi) si foarte rezistenta...si asa "am scazut" de la 487 Kg la 395...(masina mea era lestata cu 26 Kg sa fie in greutate)...scuze de divagatie dar cred ca aceste "info" au fost de folos unora care au continuat pe structura tubulara...acum exista tehnologie de aviatie....SA AUZIM DE BINE CA BELELE VIN DUPA NOI !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Coasta la Voineasa cu "libertele"in rolul principal Victor Nicoara!

<iframe frameborder="0" width="480" height="360" src="https://www.dailymotion.com/embed/video/x7x5qq"></iframe><br /><a href="https://www.dailymotion.com/video/x7x5qq_dacia-rally-story-coasta-voineasa-1_auto" target="_blank">Dacia Rally Story Coasta Voineasa 1994</a> <i>de <a href="https://www.dailymotion.com/rallyROM" target="_blank">rallyROM</a></i>

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Gheorghe Nadu, pe Bugatti-ul sau.
http://www.pro-bike.ro/forums/index....tach_id=383943

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hallo Cornel
Idea cu monococa de aluminiu a fost a mea,mia trebuit mult timp ca sal conving pe Pisti Meszaros sa faca desenele model a fost Renault F1 RS10 din anull 1979 cel cu motor V6 biturbo
de asemenea nou a fost suspensia din spate a fost fixata de cutia de viteze si de un reductor care a fost plasat intre carcasa de ambreiaj si cutia de viteza.
cu drag Tibi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Bugatti este iubirea mea, dar mai mare este un Ford T care miar place sa il am in curte pt ca taxele sunt infime desi valoarea lor este imensa ....traim in romania cat mai putem:)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Tibi cand apari aici spunemi daca mai ti minte ce rapoarte aveai la cutie si power la motor....pt ca pe mine ma "roade" si acum startul de la Schleitz 1986 cand se vede clar ca Eugen care era pe aceeasi grila cu mine a ramas in spate si tu ai intrat printre cei 2 (un polonez si cred Zoltan Stiller al doilea), iar eu am plecat bomba si mam plafonat in primul viraj...uitete atent la filmul de pe linkul postat de mine...mai sunt niste poze de la Hungaroring tot 1986 cam neclare cu startul de acolo prin ambilitatea dl-ui Alexei Rogacev din Rusia care leam postat anul trecut...din pacate Nelutzu de la Resita sa dat la fund pt ca el ne mai oferea spre delectare imagini mai "pro" si de buna calitate...sauzim de bine ca vine Apoclipsa !!! :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hehehehee aceiasi Marie cu alta palarie ... :) ...eu am mers pe principiul "se rupe tot langa mine eu raman in colivie"...da interesanta ideea dar cadrul din spate al meu se rupea cu totul si zbura cu tot si cu puntea spate si motor in caz de Doamne fereste :)...toate bune ca ma bag la somn...ma obosit nepotica de 1 an si 2 luni :) :) :)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Road,cine e in film cu liberta 16? Parce ceva mai pregatita decat a lui Victor.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cateva poze

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Trebuie sa spunem ca aceste poze nu existau daca nu era entuziasmul acelor ani si le multumim tuturor care au imortalizat evenimentele de atunci...Andris Stals din Lituania (foto) partea de CPP si Alexei Rogacev din Rusia care colectioneaza poze de mare valoare si comentarii pe specific....si acum explodeaza bomba :)...in pod am gasit un dosar cu decupari din ziarele comuniste ...sunt aur ca info dar pozele lasa de dorit....bag vreo 2-3 scanari (scuze de alb-negru si calitate)...cand vreti sa ma opresc spuneti fara suparare...este ditamai dosarul 1983-1986

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Viorel Obrejan

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Multumesc George! am vazut si eu intrebarea lui Bobby,dar sincer nu am apucat sa ma uit din nou pe filmultez!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hallo Cornel
in acea vreme am avut doua cutii de viteza,una coasta si una de circuit.datorita reductorului puteam modifica viteza maxima,pentru Schleiz am avut 210 kmh la 8000 ture,din pacate pentru Schleiz prea putin.Din discutii cu Uli Melkus ideal arr fi fost intre 230 pina 240 kmh.Am avut inca o mare problema si anume frinele mele auf fost pentru Schleiz prea slabe.
data viitoare mai multe detalii.
cu drag Tibi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Elvetianul Hans Ruesch,pe Alfa Romeo in Grand Prix Bucuresti 1937

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hello Tibi si multam fain de detalii...pai cam asa era si la mine 8000 t si 210-215 km/h numai ca eu nu aveam reductor, erau doua cutii de Dacia adaptate la motorul de Lada 1300, 4 trepte la coasta cu setari de la Stefan Iancovici (cam scurta dar mergea bine la coaste mai imbarligate) si una cu 5 la circuit...asta cu 5 mia cam dat de furca in a 5-a dar a mers pana la urma ...la frane foloseam lichid Lokheed de aviatie si vaselina la rulmenti de tren de aterizare de avion...placutele de frana erau foarte performante modificate sa tina 2-3 circuite (daca stiau mieii de la revizie ma impuscau direct :) )...atentie mare ca Lim a trecut bomba pe langa noi si cred ca viteza lor maxima pe intrarea in padure la vale era undeva la 250-260...cam asta este si voi mai posta niste clasamente de atunci de la Resita si Gutai+Satu Mare '86 dar maine ca azi am zvut o zi tampita...toate bune la voi acolo !!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Am un clasament de la Hungaroring si Riga luat de pe http://www.puru.de/pff86.html#P3 pt ca la noi nu prea sau publicat iesirile si rezultatele pilotilor de atunci...era partidul si organele care supravegheau si se specifica neparticiparea rusilor "din problema de viza la garanita ungara"....este incredibil dar adevarat

Budapest (Ungarn) 1986
Anmerkung:
Das sowjetische Rennteam sass an der ungarischen Grenze wegen Visaproblemen fest. Sie warteten in Uzhgorod (West Ukraine) und fuhren am Renntag unverrichteter Dinge zurück nach Moskau.
Tourenwagen, 23 Runden = 92,3km am Start 25 am Ziel 21
1. Oldrich Vanicek CSSR Skoda 130LR
2. Gerhard Hahnel DDR Lada 2105
3. Petr Bold CSSR Lada 2105
4. Nicu Grigoreas Rumän. Dacia 1310
5. Istwan Iwanow Blg WAS 2105
6. Josef Studenic CSSR Skoda 130LR
7. Andras Szabo Ungarn Lada 2105
8. Liubomir Pechev Blg WAS 2105
9. Stefan Iancovici Rum Dacia
10. Viktor Nicoara Rum Dacia
11. Constantin Cluca Rum Dacia
12. Henrik Mandera Polen Lada 2105
13. Valentin Antonow Blg WAS 2105
14. Karoly Balasz Ungarn Lada 2105
15. Andras Gergely Ungarn Lada 2105
16. Rumen Davidkov Blg WAS 2105
17. Sieghard Sonntag DDR Lada 2105
18. Bernd Müller DDR Lada 2105
19. Klaus Gohlke DDR Lada 2105
21. Rudolf Machanek CSSR Lada 2105
Ausfall Andras Gergely Ungarn Skoda 120LS
Mannschaftswertung
1. CSSR
2. Rumänien
3. DDR
4. Ungarn
5. Bulgarien
Formel Easter, 23 Runden = 92,3km am Start 25 am Ziel 18
1. Vaclaw Lim CSSR Avia AE3
2. Bernd Kasper DDR MT 77-2
3. Jiri Vesely CSSR RAF 86
4. Jan Vesely CSSR RAF 86
5. Jiri Moskal CSSR MTX 1-06
6. Jiri Micanek CSSR MTX 1-06
7. Laszlo Oroszlan Ungarn RAF
8. Jerzy Mazur Polen MTX
9. Istvan Tarro Ungarn MTX
10. Mandred Günther DDR MT 77-1
11. Heinz Siegert DDR MT 77-1
12. Matyas Szigetvari Ungarn MTX
13. Arpad Kurcz Ungarn
14. Laszlo Kalmandi-Pap Ungarn MTX
15. Zoltan Stiller Ungarn RAF S
16. Andrzej Wojciechowski Polen MTX
17. Frigyes Turan Ungarn MTX
18. Corneliu Bibiri Rum Dacia
Ausfall Ulli Melkus DDR Rd. 6 Vorderrad
Ausfall Tomasz Sikora Polen
Ausfall Jacek Szmidt Polen MTX 1-06
Mannschaftswertung
1. CSSR
2. DDR
3. Ungarn
4. Polen
5. Rumänien
4. Riga (UdSSR) 1986
Tourenwagen, 16 Runden
1. Michail Tarakanow UdSSR WAS 2105 45:23.24 = 125.87km/h
2. Aleksej Grigoriew UdSSR WAS 2105 45:47.35
3. V. Krivosheev UdSSR WAS 2105 46:30.19
4. Petr Bold CSSR Lada 2105 46:54.27
5. Garhard Hahnel DDR Lada 2105 47:09.40
6. Juri Kacai UdSSR WAS 2105 1 Rd. zur.
7. Vlastimil Tomasek CSSR Skoda 130LR 1 Rd. zur.
8. Vladimir Jegorow UdSSR WAS 2105 1 Rd. zur.
9. Stefan Iancovici Rum Dacia 1 Rd. zur.
10. Karoly Balasz Ungarn Lada 2105 2 Rd. zur.
11. Liubomir Pechew Blg WAS 2105 2 Rd. zur.
12. Henrik Mandera Polen Lada 2105 2 Rd. zur.
13. Wolfgang Krug DDR Skoda 2 Rd. zur.
14. George Preoteasa Rum Dacia 2 Rd. zur.
15. Ivan Iwanov Blg WAS 2105 2 Rd. zur.
16. Dimitar Georgiew Blg WAS 2105 2 Rd. zur.
17. Klaus Gohlke DDR Lada 2105 3 Rd. zur.
18. Andras Gergely Ungarn Skoda 120LS 3 Rd. zur.
19. Jerzy Franek Polen Lada 2105 4 Rd. zur.
20. Andrzej Ptak Polen Lada 2105 DNF
21. Rudolf Machanek CSSR Lada 2105 DNF
22. Valentin Antow Blg Lada 21011 DNF
23. Victor Nicoara Rum Dacia DNF
24. Nicu Grigoras Rum Dacia DNF
25. Josef Studenic CSSR Skoda DNF
26. Leonid Protasov UdSSR Lada 2105 DNF
27. Jordan Kuznecov Blg Lada 21011 DNF
DNS * Oldrich Vanicek CSSR Skoda
* Unfall im Training
Mannschaftswertung
1. UdSSR
2. DDR
3. CSSR
4. Polen
5. Ungarn
6. Rumänien
Formel Easter
1. Toomas Napa UdSSR Estonia 21M 39:05.06 = 146.16km/h
2. Toivo Asmer UdSSR Estonia 21M 39:21.88
3. Viktor Kozankow UdSSR Estonia 21M 39:28.21
4. Vaclaw Lim CSSR Avia AE3 39:31.29
5. Alexander Ponomarew UdSSR Estonia 21M 39:34.37
6. Bernd Kasper DDR MT 77-2 40:32.01
7. Manfred Günther DDR MT 77-2 40:38.28
8. Heinz Siegert DDR MT 77-2 40:39.07
9. Jiri Micanek CSSR MTX / MT 77-2z 1 Rd. zur.
10. Jerzy Mazur Polen MTX 1-06 1 Rd. zur.
11. Andrzej Wojciechowski Polen Promot 83 1 Rd. zur.
12. Mart Kongo UdSSR Estonia 21M 1 Rd. zur.
13. Laszlo Kalmandi-Pap Ungarn MTX 1-06 1 Rd. zur.
14. Istvan Tarro Ungarn MTX 1-06 1 Rd. zur.
15. Tomasz Szecsensky Polen OTZ 2 Rd. zur.
16. Laszlo Oroszlan Ungarn RAF 80 2 Rd. zur.
17. Tomasz Sikora Polen Promot 85 2 Rd. zur.
18. Jiri Moskal CSSR MTX 1-06 2 Rd. zur.
19. Matyas Szigetvari Ungarn MTX 2 Rd. zur.
20. Eugen Peteanu Rum Dacia GT86 4 Rd. zur.
21. GideonTiberiu Rum Dacia GT86 4 Rd. zur.
22. Ponta Mircea Rum Dacia GT86 5 Rd. zur.
23. Corneliu Bibiri Rum Dacia
22. Zoltan Stiller Ungarn RAF S
25 Urmas Pyld UdSSR Estonia 21M DNF
26. Valdis Jonushis UdSSR Estonia 21M DNF
27. Ulli Melkus DDR MT 77-2 Unfall
DNS * Jiri Vesely CSSR RAF 86
* Unfall im Training
Mannschaftswertung
1. UdSSR
2. DDR
3. CSSR
4. Polen
5. Ungarn
6. Rumänien

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cupa Păcii şi Prieteniei 13-14 sept. 1986 Resita

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Prin amabilitatea domnului Ernestin Simion ! vor mai urma cateva ;)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

:shock: cata lume noua de cand am plecat eu :) va salut pe toti si va transmit un salut si de la Tibi Ciurciu cu care m-am intalnit intre sarbatori cat am fost acasa :)

Va salut cu drag pe toti si in special pe moshu :-P dar si pe Tiberiu Ghedeon ma bucur ca e aici cu noi....
*********
un innterviu cu Tibi

Tibi Ciurciu: Despartirea de… volan este dureroasa
http://cdn1.caon.ro/2013/01/tibi-ciurciu.jpg
– După ce s-a pensionat, fostul pilot reşiţean s-a retras, încet, încet, din lumea automobilismului.

Domnule prof. Tiberiu Ciurciu, nu v-am mai văzut pe la curse, în calitate de oficial, fiind unul dintre principalii colaboratori ai domnului Aloisiu Schmelas, preşedintele colegiului judeţean.

TIBI CIURCIU: Aşa este. Dar, n-am avut de ales, din motive personale. Avem două fete stabilite în SUA, respectiv Anglia. Şi trebuia, eu şi soţia, să le ajutăm, să le fim aproape. Ambele sunt mămici, aşa că cineva trebuie să aibă grijă de copii. Deşi am viză pe zece ani, şase luni stau la New-York, la fiica mai mare, plecată de opt ani, şi alte patru-cinci, la cea mică, la Liverpool. Deci este vorba de şederi temporare.

Vă este greu să fiţi dădacă?

T.C.: Deloc. Atunci când eşti bunic. Nepoţica mea, de la New-York, merge la şcoală, o duc dimineaţa şi o iau la prânz. Acolo este obligatoriu ca elevii din ciclu primar să fie însoţiţi la şcoală şi de la şcoală. Dacă nu vine nimeni după unul dintre elevi, la terminarea cursurilor, este oprit în şcoală, până vine cineva din partea familiei să-l ia acasă.

Iar la Liverpool?

T.C. Aici este mai greu. De aceea stă soţia mai mult. Avem două nepoţici gemene, de un an şi trei luni. Ne descurcăm.

V-aţi acomodat cu viaţa de „dincolo“ de graniţe?

T.C.: Este greu. La o anumită vârstă este greu să te acomodezi. Îndeosebi în SUA, fiindcă acolo am stat mai mult. Acolo merg de cinci ani, iar în Anglia de un an de zile. Sigur, am cunoscut oameni, am prieteni, dar…

… Nu este ca acasă. Să revenim la marea iubire sportivă. Câţi ani aţi practicat automobilismul?

T.C.: Timp de 20 de ani am avut satisfacţia să practic sportul de care m-am legat cel mai mult. Din 1978, până în 1998. Ca pilot, ca şi copilot, fiindcă am mers şi la raliu. Iar din anul retragerii am devenit arbitru în cadrul Colegiului Judeţean de Arbitri. Activitate pe care am încheiat-o în 2011.

Care au fost cele mai mari satisfacţii, în acest interval de timp?

T.C.: Au fost multe. Dar, cele mai mari satisfacţii le-am trăit în anul 1985, când am devenit vicecampion naţional şi am fost selecţionat în echipa naţională a României pentru Turneul „Prietenia“. La început, până am făcut easter-ul la Reşiţa, am mers pe maşină Dacia, la diferite grupe. Dar, să fac o paranteză, în primii ani am fost la raliu, copilot şi pilot. Şi, încet, încet m-am îndreptat spre viteză în coastă. Aceasta la insistenţele lui Werner Hirschvogel, care a dorit foarte mult să facem echipă de viteză pe circuit şi apoi pe traseu montan. La început, în secţie am fost foarte mulţi, fiindcă pe vremea aceea s-a dat o directivă a Ministerului Transportului, ca fiecare întreprindere judeţeană să înfiinţeze câte o secţie de automobilism, cu minimum patru maşini. Au fost Hirschvogel, Vasluian, Boboiescu, Gherghel, Ciurciu, Izvernaru şi Zaberca, la care s-au adăugat mai mulţi începători. Cum v-am spus, în 1983 am făcut, la Reşiţa, prima maşină de formulă, care mi-a fost mie repartizată.



Cum a fost trecerea de la un autoturism obişnuit, la easter?

T.C.: Foarte dificilă. În primul rând, pentru că maşina pe care concuram avea tracţiunea pe faţă. Este o mare diferenţă, deoarece am trecut la o tracţiune pe spate. Apoi, maşinile de formulă erau foarte uşoare. Ea cântărea 450 de kg, cu plinurile făcute, cu pilotul ajungea la circa 520 de kg. Până m-am învăţat cu ea, la fiecare cursă făceam cel puţin o piruetă, în special când foloseam frâna de motor. Mai ales că, pe vremea aceea, nu erau cauciucuri extraordinare. După un timp, Werner a construit aceea memorabilă „Barchetta“. A mers o perioadă cu ea, după care mi-a dat-o mie. Cu acest prilej vreau să-i mulţumesc pentru tot ce a făcut pentru mine, pentru sportul cu motor din Reşiţa! Pe lângă faptul că a fost un pilot de referinţă al României, a construit motoare de la A la Z, de care am beneficiat toţi.

sursa: http://www.caon.ro/tibi-ciurciu-desp...eroasa/1229772

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Îl salut şi eu pe Tibi Ciurciu, şi el o persoană deosebită din automobilismul românesc.
Sănătate peste tot!

Mitică RUSĂNESCU

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Asa cum am promis,iata restul de poze cu EASTERUL lui Ernestin Simion!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nelutule pe unde tot "bantui " ca nu ne-am auzit demult:lol:.
Incet incet apar f.multe poze precum si temerarii lor, ma bucura mult sa vad ca incet, incet progresam in lumea acelor vremuri.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ia uite frate cine a aparut...Nelutule bine ai revenit am crezut ca tea mancat fata de la receptie din Italia :), dar vad ca ai scapat ! Multe salutari si pentru tine si pentru Tibi Ciurciu "dusmanul" meu pe pista si la fel de boshorog ca mine heheheheee...daca mai mergi la Trento Bondone sa ne mai trimiti poze dalea faine si eventual video...alea de anul trecut au fost o incantare cel putin pt mine...toate bune la tine si nu ne lasa cu ochii in soare :) !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Road din ce an sunt pozele cu Ernestin ? dane mai multe amanunte daca se poate...sasiu, motorizare, etc

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pozele sunt din 1988 ! si mai adaug si schite de la ea...
PS: o sa aflu si motorizare.
Domnule Tibi G. va saluta dnul Ernestin de la Timisoara.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Multam fain de schite...este exact cum le faceam si eu si altii....desenate pe hartie cu pixul sau ceionul si saream gardul la strungar sau frezor si le scoteam noaptea cu spaga la portar si uite asa se facea o masina pe vremuri...aici este satisfatia mare cand stii ca o masina ai facuto cu mana ta de la A la Z :) ...se poate si acum dar suntem ingraditi de niste legi stupide la omologare care iti taie tot elanul...

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

:mrgreen: ceau BTL -ule
Ceau moshu :D:D:D ce sa fac uite mio fost dor de voi...Daa, am scapat cu bine de receptionera :-P .... sant bine si acum stau putin mai mult pe acasa la Resita ca am ceva treaba si aici e bine ca am si acces la net sa va mai bazai... ha ha...

da am fost si anul asta la Trento-Bomdone :-P cea mai lunga coasta din europa, are 17.3 km :shock:.. a fost super mai ales ca mi-am facut multi prieteni si amici, Ce a fost mai spectaculos pt mine e ca imi plac masinile istorice si au fost si de data asta din belsug, in total peste 300 de masini dintre care aproape jumatate sant istorice, fantastic :rolleyes2

o poza cu prietenul meu pilotul Trentin Christian Merli campion absolut la Clasa E2B si locul 3 la General in 2012...

http://i49.tinypic.com/2lcaalz.jpg

...am fost in decembrie inainte sa vin acasa si la el sa imi iau ramas bun mai ales ca masina o vinde si vroiam neaparat sa ma sui in ea:-P ca si copii mici , ha ha

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

:arrow:poze cu easterele ce au fost la Trento Bondone 2012

2 bucati MTX 1-03 care arata de parca nu ar avea aproape 40 de ani...
https://lh4.googleusercontent.com/-Q...0/DSCF9263.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-V...0/DSCF9264.jpg

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Formula EASTER MTX / Trento 2012
https://lh3.googleusercontent.com/-9...0/DSCF8062.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-l...0/DSCF8065.jpg

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hallo Road
am scris un mesaj privat dar nu am putut sal expediez sa intors din nou la mine nu stiu de ce.Salutal din partea mea pe Ernest din pacate nu mai gasesc caseta cu filmul de la Resita unde afost si el in cursa imi pare nespus de rau
cu drag Tibi