Originally Posted by marcelush2 (Post 5392800)

:)) nu te supara, dar vorbesti in necunostinta de cauza.
probabil vei spune ca nu exista 3000GT aspirat care sa fie 4x4 si la care sa vireze si spatele. si cel mai probabil habar nu ai ca masinile astea se fac din 91, pentru ca in cam toate specificatiile vei gasi din 92 in sus, si motoarele aspirate doar tractiune fata.
insa in 91 sa facut o serie destul de limitata si cu motore aspirate si 286 de cai.

am dat ceata unu bmw 850. (motor V12 de 5000cmc) de mai multe ori.
ge golfuri VR nu mai vorbesc...

Originally Posted by GTR (Post 5392608)

Hondele de 1.6 130 CP (CRX, EG, etc.) te bat fara drept de apel pana la 100 si pana in 160 nu le prinzi. Dupa te duci peste ele si la viteza maxima le bati.
Sunt usoare, motoare foarte reusite, combinatie foarte buna pana intervin fortele aerodinamice unde nu le mai ajuta puterea, normal.

Originally Posted by franz34sm (Post 5392621)

Uite aici. O honda Civici 1,6 16v cu 125 de cai, din '95, face suta in 8,8 s. Are 4 usi, ca sa nu zici ca bag una cu 2 usi. Daa ?
Uite aici dovadaa : http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=12273
Masina ta, Opel Vectra 3.0 cdti cu 184 de cai, din 2006, face suta in 8,9 - 9,7 s.
Uite aici dovada : http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=2259
Io inteleg ca Vectra ta, e mai grea decit Honda, da sa nu uitam ca, Vectra are si motor de doua ori mai mare, si cuplu de doua ori mai mare, si cai putere cu mult peste, pluuus ca are si turbo, nu e aspirata ca si Civicu.
Deci cum explici ca, Vectra cu 184 de cai, nu-i instare sa bata un giug de Honda cu 125 de cai ? Asta cum explici ? La citi cai putere are, ar trebui sa manince pamintul cu Honda aia, nuu ? Deci amu intelegi ce inseamna masina jaaponeza ?
Daca ar fi sa aduc o japoneza cu turbo, atunci chiar ca te faci de rusine.
Nisan 200 SX, 1,8 cu 169 cai, din '90 - '93, face suta in 7,5 s.
Uite dovada : http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=381
Vectra ta face in 8,9 - 9,7 s.
E foarte mare diferenta, asai ? Tinind cont ca e motor mic de 1,8 si doar 169 cai, fata de 184 cai, motor de 3000. Deci ........ :D :D :D
Maaa, io nu stiu, ca nu iam dat in gura la Civicu asta de 90 de cai, doar asa pina la 4000 rpm. In cartea masinii scrie ca, e pina la 6400 rpm. Da linia rosie incepe de la 7000 rpm. La Bmw-u cu 140 de cai, linia rosie incepe de la 6000 rpm. Daca ar fi sa-i dau la Civicu asta de 90 de cai, pina la 7000 rpm, ( cit permite ), io cred ca maninc pamintu cu Bmw-u ala cu 140 de cai. Ce tare-s in gura, asa-i ? :D :D Mai ales daca la Civicu asta de 90 de cai, ii instalez un biturbo, atunci ii dau pina la 9000 rpm, ca la motociclete. Si atunci nu ma mai ajunge din urma, nici Alpina de la Bmw, nici AMG-u de la Mercedes, nici Ferarii, nici D-zau ala de sus nu ma mai ajunge din urma. :D :D Stii ce o zis vulpea catre arici ? Poate nu sti de gluma ! :D :D

Originally Posted by marcelush2 (Post 5392867)

z16a0000206

Originally Posted by marcelush2 (Post 5392889)

imi pare rau. masina mea e facuta in japonia, pentru japonia, si e dintr-o serie limitata facuta in 91. seria de sasiu este: Z16A0000206

banuiesc ca Z16A e modelul, iar 0000206 numarul masinii (a 206-a masina fabricata)
e foarte posibil sa ma insel si sa insemne altceva... dar asta e seria
tipul motorului e 6G72

Originally Posted by marcelush2 (Post 5392919)

prietene, ma jicnesti, si e pe gratis.
pentru cultura ta generala, care in domeniul auto se pare ca e foarte slaba, iti spun ca unele masin japoneze au serie scurta (de 11 caractere), mai ales la mitsubishi.
deci daca ai fi fost intra-adevar un cunoscator mitsubishi, ai fi stiut asta. nush ce programe ai tu, dar nu vorbi pe gratis si in necunostinta, si nu te da cunoscator