Originally Posted by 18_NYK (Post 2589412)

Pai nu te gandi ca sunt de alt wataj. Sunt aceleasi tipuri de becuri si au acelasi wataj,deci nu e niciun pericol. Oricum mulumesc pentru atentionare.

Originally Posted by vlad3_07 (Post 2602432)

io daka o sa-mi cumpar nu o sa ma duc cu ia la"campere",o sa ma duc cu ia la cerculete,de aia as vrea mai multi cai putere ca dacia lu tatamiu de 1.5 diesel de 85 de cai si turbocompresor nu prea arata a misinuta sport:rolleyes2nu zic asta ca sa ma laud sau nsh ce plmmdar am condus-o si....;)cam greu plec cu scartait de roti mai degraba ii *** discu de ambreaj:!:in fn ideea mea era sa mai lucreze putin la motor,frane,directie,greutate....pt ca oamenii incep sa se plictiseasa de aceleasi motorizari si ca sa sti niste bbs sau niste oz nu strica :twisted::-)

Originally Posted by turbonetta© (Post 2602795)

Raspunsul dat de un user altuia care vindea un e46 cabrio, ce-i drept la un pret cam mare:arrow:

Originally Posted by skoda boy (Post 2618856)

Ceva de la bazar :) http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/...0176.html#poze

Originally Posted by MihaiHi30 (Post 2622115)

ce motoare bune au scos si astia de la opel! merita toate aplaudele

Originally Posted by MihaiHi30 (Post 2622125)

v-tec urile nu sunt prea fiabile din fabricatie apai cu piese modificate

Originally Posted by iobut (Post 2613712)

poti sa imi dai un pm (personal message) cu mai multe detalii.si sa imi zici verde in fata ce are masina.ca nu vreau sa aud dupa scuze.deci ce are modificat,cai putere,la ce o foloseai si de ce o vinzi.vreau sa iau un alt evo pt placere personala.sunt dispus sa dau si mai mult pe ea.dar sa zici adevarul,astept mesaj urgent.dak nu in cateva zile merg iar in japonia.pa

Originally Posted by morpheusmaster (Post 2629434)

Dar el merge in Japonia =))

Originally Posted by pilaf_Logan (Post 2632069)

Deci sitoatia se prezinta in felul urmator .... am un Renault Logan 1.4MPI tunnat suparat(filtru de aer de admisie SPORT - 5cp,toba finala SPORT (BORLA, atentie!)- 5cp,cip-15cp si fara catalizator - inca 5cai)
Masina am pus-o pe dinam in vitan si are 105CP!

Provoc pe oricare il tine chilotii sa se dea cu mine! (pana in 120cp)...sa va vad vitezilor!!!
astept pe pm

v-am salutat

Originally Posted by pilaf_Logan (Post 2634341)

Unde se poate testa distanta asta ca vreau si eu sa testez la masina mea! iam facut niste modificari si sunt un pic curios daca scot si eu sub 10 pe 4000m

Originally Posted by Twin16 (Post 2637850)

lichidul de frana si cel de racire nu se schimba niciodata. doar uleiul se schimba. si pe asta il poti folosi mai mult decat "recomanda" producatorul.

Originally Posted by scturoag (Post 2646232)

Scuze de dublu-post.

Unul tare:


06XPT a raspuns la post-ul lui Valex in care a pus poza cu janta si cauciucul.
:lol::lol::lol::lol:

Originally Posted by Racer_e30 (Post 2639355)

am si eu o intrebare daca am un motor //M ii pot pune turbo cred ca da, si ce e aia motor aspirat si daca motoarele //M sunt aspirate sau sau turbo ? si ce e aia ax came ?

Originally Posted by Racer_e30 (Post 2640049)

care este diferenta dintre un motor aspirat si unul turbo, care e mai bun?

Originally Posted by Racer_e30 (Post 2642207)

la ce e bun diferentialu si cum functioneaza?

Originally Posted by y_u_s (Post 2647849)

[...] Pe de alta parte iti pot raspune eu...DA se poate pune BOV pe cam orice masina de are turbina, in fond majoritatea masinilor cu turbina ar trebui sa aibe (aici nu sunt convins dar asa ar fi logic siu moral) deoarece ar forta in primul rand aerul acela comprimat sa dea peste admisie fara mila, iar pe de alta parte turbina care practic e infranata deoarece saracu motor nu mai vrea aer din moment ce proprietarul se hotaraste sa decelereze obscur. Ei in acest moment intervine BOV (blow off valve) o asa zisa "valva" care scapa aceste doua componente ale motorului de chin gratuit, oferind din nou satisfactie proprietarului prin zgomotul inconfundabil de masina turb-ata. Sunt chiar si pe youtube niste dovezi concrete ale faptului ca s-a si montat deja bov pe diesel nu doar ca se si poate efectiv, in schimb am auzit ca este destul de scump din perspectiva faptului ca diesel nu are vacuum si practic bov are nevoie de un mecanism suplimentar sa il faca utilizabil, altfel ar sta doar deschis...sau inchis acu, dupa caz...[...]

Originally Posted by tzunny (Post 2647328)

Baiatul a ajuns la varsta intrebarilor..

Originally Posted by iulian2476 (Post 2632168)

Pilotul automat lucreaza prin GPS cu satelitul iar autostrada trebuie sa aibe o serie de lucruri pentru delimitarea benzilor, etc. Cu ajutorul tempomatului se seteaza viteza pe care doresti sa o pastrezi de-a lungul croazierei si care se va mentine constanta dupa ce iei piciorul de pe acceleratie. Mainile raman in continuare pe volan si se conduce vigilent, pentur a pune frana la intalnirea unui obstacol. Cu alte cuvinte tempomatul aduce un confort la drum lung prin faptul ca nu mai tii piciorul pe acceleratie. Pilotul automat (sistem care costa o gramada si se intalneste la masini scumpe, nu Golf 4) lucreaza si el cu un tempomat, in sensul ca se seteaza o viteza (sa zicem 150 km/h) se poate lua si mana de pe volan, dar cum am spus, trebuie si ca autostrada sa fie prevazuta cu o serie de lucruri (Europa de Vest, nu la noi). Chiar daca cumperi masina cu pilot automat la noi nu ai unde s-o folosesti.

Originally Posted by MillionDollarBaby (Post 2549194)

Auuuu , batman batman , hai ca bag si eu niste dovezi p`acilea ...ca nah....2 ani n-am dovedit-o live fiind membra de club , participand la tot felu de prostii , pana mea ...hai ca bag ceva asa sa ma LAUD pentru ca pot 8) ms ( defapt bag ca sa numai zica lumea de pe forum ca domne cica mint ) ahahhaha neah !



batman batman flu flu flu ...:rolleyes:

p.s: Mai baieti , daca voi n-aveti sange asta nu inseamna ca suntem toti la fel , hf & enjoy it !