Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Daca ai 50 de lei,parca atat erau prin carfour cantare de bucatarie electronice,dar au greutatea maxima pe la 500grame,oricum pentru pistoante e de ajuns ;)
Iar admisia te apuci si freci la ea ,si asa vine iarna si tre sa stai in casa la caldurica :d

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Corect, asa am facut si eu! Dar cantarul meu e de la Ikea! :-)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Biele debavurate... am scos cu greu bavurile de la forjare, urmeaza sa le finisez, e ceva de lucru, iar dupa aia echilibratul...
Daca sunt probleme cu capul mic al bielei (la una a iesit foarte greu boltul, a lasat ceva urme, in fine nu cred ca o sa fie probleme), o sa majorez diametrul cu un alezor foarte fin, fac bolturile sa fie flotoare, iar in pistoane frezez doua canale pt siguranta Seeger...

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Si la ce pret te-ai gandit? Sau ce pret ai primit pentru operatiunea respectiva...
De exemplu, eu pentru chiuloasa mea am platit 260 manopera +40 4 supape, si am facut planare, schimbat scaune, curatare totala, practic o reconditionare ca la carte, daca vrei iti pot da situl unde am facut, iei nr de telefon si pui o intrebare, transportul poti sa-l faci prin curier:-P

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

:D Ca sa-mi faca chiulasa (sa scoata ghidurile vechi,sa le puna pe alea noi, sa frezeze sediile supapelor, eventual sa-mi rodeze supapele cu pasta pe sedii plus sa mi-o curete ) ma costa 50 lei, planatul (ceva de genul a -2mm din plan inca 50). Deci cost total 100 ron+ 0.5-1l de palinca de prune vero de-al lui tata :lol: Nu asta e problema, ci partea cu maritul porturilor. Meseriasul meu nu se baga, si il inteleg, am fost pe la altii, unu mi-a cerut 250 lei pe operatia asta, fara sa garanteze ca nu o da in bara, ceilalti au zis ca "nu se poate" si m-au expediat direct... Vreau sa imi maresc porturile ca si la chiulasa lui George (popasan), binenteles fara ca sa se intrepatrunda porturile la capete (atasez poze cu inainte si dupa ). Daca stii pe cineva dispus sa faca operatiunea la pret decent, astept un pm cu ceva date de contact !

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Iti cumperi un biax plus setul de pietre pentru el si le faci singur,nu-i asa mare inginerie...

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Este mare inginerie, ca daca ia prea mult din material risca sa intre in canalele de racire... si strica chiuloasa...

Iti las pe PM firma care mi-a facut mie operatiunea, da maine un telefon si vezi ce zic oameni... cel ce raspunde la telefon e direct omu care se ocupa de operatiuni...

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Multumesc tare mult pt sfat, si pt datele de contact, o sa-i intreb ! :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Sa cresti mare, sper sa-ti fie de ajutor;) si sa termini motoru odata:D

Nu te intereseaza un set de carburatoare motor? Sa pui pe Lada, am vazut ca rusii practica asa ceva pe masinile lor

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Merci pt oferta, dar am perechea de orizontale (Weber 40 DCOE) si ma multumesc cu ele :D
Cu ajutorul unui prieten bulgar (membru de conducere al LadaKlubBulgaria), am facut rost de desenul de executie al intinzatorului de lant cu pinion in loc de patina (inlocuieste frecarea de alunecare cu cea de rostogolire ) :D Am trimis schita, la un strungar , sa vedem ce o sa iasa :D Pe langa piesa din schita mai am nevoie de bolt, rulment, si o roata dintata de pe vilbrochen :D Cine doreste desenul cotat sa spuna, e gratis, doar trebuie cerut ! :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Si daca se toceste lantul ce faci?:lol: cum mai intinzi lantul? Ca aia cu patina teoretic are un piston hidraulic si cand face presiune in rampa apasa in patina....

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

M-am exprimat ca e obicei gresit :oops::lol: Deci lantul e intins de intinzator, care in cazul meu e 100% mecanic (i se mai zice si patron), nu hidraulic, si de patina mare (banana) respectiv de cea mica. Gaselnita asta inlocuieste patina mare, asa numita "banana", care din cauza frecarii si fortei cu care actioneaza asupra lantului, franeaza destul de tare motorul, si duce la uzarea prematura a lantului (se intinde). Citeam zilele trecute un articol prin revista Autoturism si ceva manual de Lada, unde scria ca prin folosirea experimentala a acestei gaselnite, s-a eliminat defectul ocazional major (dupa cateva mii de km patina ajungea la limita maxima de uzura, iar lantul rar trecea peste 40000 km) cauzat de unele loturi mai slabe de piese. Prin folosirea acestei gaselnite, la 75000 km alungirea lantului era doar 3mm, care in anumite cazuri la sistemul original aparea dupa nici 20000, iar la ~ 150000 km lantul atingea alungirea maxima de 5 mm, care aparea in unele cazuri la 40000 km :D
Iar al doilea argument pentru folosirea lui, e ca fara, nu pot intinde lantul suficient sa nu am probleme (din cauza planarilor repetate sa pot ajunge la raportul de comprimare necesar). Chiar si asa s-ar putea sa fiu nevoit sa utilizez un lant de Lada 1200, care e mai scurt cu 2 zale.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Vad ca ti-ai facut temele:lol: Frumos, asa am facut si eu dupa ce am luat motoru, m-am documentat si am cautat manuale de reparatii repere, toate prostiile... Si dupaia m-am apucat sa-l fac bucati:-P

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Salut. La frane nu ii faci ceva? Nu ai putea adapta de pe vre-un Fiat ceva ventilat? Ca suspensie, varianta celor 2 arcuri unul peste altul nu mi se apre cea mai buna. Oricum, imi place ceea ce faci cu motorul. Tine-o tot asa.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Salut !

La frane, cum am specificat mai demult (mult mai demult), am achizitionat pe spate sistemul de franare de pe Fiat 125, pe discuri. Am si curatat etrierii, dar ceea ce ma tine sa-i montez e timpul, spatiul, si banii, caci trebuie sa duc planetarele la strunjit (20 mm din cap, capul find mai mare decat diametrul interior al discului), sa fac o flansa de 15-20 mm intre planetara si disc sa-l centrez plus sa-mi incapa de suruburile ce vin pe "trompa" puntii/flansa planetarei, sa imi comand prezoane prezoane (repetitia vine de la faptul ca au ambele capete filetate, iar cei de la alsteel Cluj cica nu au auzit de asa ceva :twisted: ) + piulite , si sa imi manufacturez un cablu de frana de mana. Multa munca ce mai :rolleyes2 Pe fata asa moare, s-ar putea sa potriveasca de la ceva dar habar n-am de la ce, pe langa disc trebuie alt etrier ca ala ventilat e mai gros, iar pentru ca am o pereche de etrieri noi nouti, ar fi pacat sa renunt la ele (oricum is cu 2 pistonase/etrier). In caz de forta majora imi comand discurile gaurite (razalitoarele) la uimitorul pret de 150 lei setul si placutele ceramice aferente la 40lei/set :twisted: De asta e "fun" sa ai Lada... ca e SDELANO V CCCP, deci rezista, si rezista, si rezista, intotdeauna e loc de imbunatatit (ba cu pila, ba cu pasta, ba cu piese manufacturate) si unele piese (chiar daca trebuie sa ai ochi formati pentru rebuturi) sunt mega ieftine :shock:

Merci pentru apreciere, mai e mult de munca si va mai fii intotdeauna :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Cu intinzatorul m-ai spart - si mor de oftica ca nu incape si la harca mea asa o dracie! -, auzisem ceva ca ar fi facut Nea Marin (Dumitrescu) la Lada cu care alerga fiul sau o "inventie" acolo, dar am tot uitat sa cer amanunte, acuma m-am edificat!

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

:D Chiar ca e pacat ca nu incape, e foarte buna gaselnita asta :lol:
Intre timp am facut rost de cate-ceva, pe calea asta ii multumesc frumos bunului meu coleg, Subawoo (prietenii stiu de ce ) :D E vorba de ghiduri de supape TRW (care asteapta cu nerabdare sa ajunga la scurtat), simeringuri de supape fluor-viton Goetze, si rulmentul care intra in flansa cardanului. Chiulasa e dezechipata, scaunele de supape arata foarte ok, flacarile ieseau din carburatorul nr 2 din cauza unei neetanseitati la o supapa de admisie ( trebuie sa fac ceva masuratori si daca nu-i oabla treaba duc chiulasa sa imi frezeze scaunele supapelor, desii mare sens nu are). Supapele initial aratau bine, m-am speriat cand am vazut ce uzura au la coada, mai exact suprafata unde vine culbutorul... adancituri de ~2mm :shock: Asta e, se rezolva cu altele :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Rectificatul scaunelor supapelor are rolul lui,suprafata de contact intre supapa si scaunul ei nu trebuie sa fie foarte mare,ceva gen 1-1.5mm,iar in timp de la uzura aceasta devine 2-3 mm ,dar nu stiu sa-ti spun acum si de ce nu e bine sa fie asa mare :oops:
In plus de la uzura dispare si suprafata aceea plana care o au atat supapele cat si scaunele,iar modificarea acelui unghi paremise nu e tocmai de dorit :rolleyes2

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Eu am incercat si nu am reusit sa obtin un rezultat satisfacator, desi flansa avea cativa mm. Inainte sa asamblezi tot, iti recomand sa pui ceasul comparator pe disc dupa ce pui flansa sa te asiguri ca run out-ul este in parametri.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Binenteles ca va fi masurat tot. In principiu, nu ar trebui sa aiba nici un fel de bataie daca planetara e dreapta, ca asez suprafete plane una peste alta.
Cu venirea frigului, am facut sa functioneze sistemul de incalzire din masina, si am pus antigel in motor :D Dupa 4 ore de chin, jumatate de bord bombardat, pozitii care mai de care incomode, lucrari suplimentare neluate in calcul la inceput (robinetul nou a trebuit debavurat, ingustat un brat unde vine cablul de actionare) si alte cele am reusit, acuma functioneaza totul. Din pacate nu am putut sa scot de tot aeroterma (mai exact radiatorul), ca bowdenul ce merge la recirculare aer, e conectat la controale, care se pot scoate numai dupa ce e dat jos bordul de tot, ca sta pe traversa de sub bord :( In schimb am curatat toate componentele, iar radiatorul ca norocul nu era infundat :D Multumiri lui Subawoo care m-a ajutat foarte mult ,si fara cine timpul de lucru se dubla pe putin :lol: Poze cu vechiul robinet si cu ce era prin el...

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Daca flansa nu este facuta la un strung capabil (adica nu unul de pe vremea lui nea Nicu), de preferat chiar unul cnc, garantat o sa aiba bataie.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Cnc pt strunjit o flansa de planetara, si nici macar suprafata de lucru ci exteriorul... C'm on, eu am facut la un nene, pe un strung luat la pret de fier vechi si n-are nik!
Tin minte ca prin '88-89 cand aveam eu Lada nu se gaseau robinete de calorifer de Lada, montam de Skoda cu adaptari si inventii :-)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Boss, eu am spus in ce conditii iese bine, iar una dintre variante este CNC (citeste cu atentie, te rog). Ca tu esti multumit de rezultat, e strict treaba ta, stii cum e, tine de pretentii.
E adevarat ca putem discuta necesitatea discurilor pe spate, dar daca o faci, o faci cum trebuie, ca nu vorbim despre cum apelam in anii '80 la diverse improvizatii din lipsa de altceva.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Sa mai animam un pic topicul, si sa nu deviem de la subiect, revin cu ceva noutati consistente :D Ieri am primit un pachet din Bulgaria, care continea senzorul Hall, si ceva stikere LKB :D Multumiri omologului meu Dragan Draganov, care mi-a trimis MOCA senzorul, cumparat nou din magazin, nici macar posta nu a trebuit s-o platesc :D :D :D Rar vezi asa omenie si parolism :D
Binenteles ca nu m-am putut abtine, ieri la ora 8 seara pe bezna si frig montam aprinderea, trageam la semne motorul, multumiri lui Subawoo pt bobina de inductie de rezerva de pe Subaru lui, fara ea era totul degeaba :twisted:
Binenteles a pornit motorul, am reglat avansul si toate, sincer am ramas socat de atunci :shock::shock::shock: Cu toate ca aveam aprinderea pusa la punct calumea ,totul nou, schimbarile si imbunatatirile sunt fenomenale. In primul rand, am ralantiul foarte stabil, merge fenomenal de rotund motorul, nu mai trebuie sa stau atat cu socul tras, se stabilizeaza fenomenal de repede totul, in ture cand deschide camera a 2-a la carburator nu mai da in nas, accelereaza liniar si constant, nu se mai limiteaza pe la 5500 de ture :D In gol pot atinge turatia de 7500 rot/min, sub sarcina idem. Fantastic cat de bine accelereaza. Eram intr-a 3-a pe la 3500 rot, inferioara, a sarit pe la 5000 instant si fara sa scuture, ezite s-a dus liniar pana 6500 ca m-am speriat :D Inainte ezita si se ducea cam greu :D
Ca sa fie completa povestea, m-a facut de minune ieri seara, in mod misterios mi s-a intins cureaua de alternator care acasa inainte de pornire era ok, si in benzinarie am pornit-o impinsa :oops::oops::oops:
Concluzia edificatoare e ca platina si aprinderea clasica e caca maca...
Cateva poze edificatoare :

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Asa este cand imbini motoarele vechi cu tehnologie mai noua:lol: rezultatele sunt geniale:D

Aprinderea dupa ce masina este? Sau este piesa OEM Lada:lol:

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Distribuitorul cu senzorul e OEM, binenteles de pe model mai nou de Lada, modulul de aprindere e ceva "custom" facut de o firma ruseasca dupa cel OEM de Lada Samara, dar avand alte caracteristici, cablajul e munca mea, din ceva mufa de Vw si una de Opel :lol:

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Intre timp am inceput lucrarile, ca e prea urat afara sa ne mai dam cu Lada :lol: Ieri am bagat aprox 3 ore de munca efectiva, si am dat jos toata suspensia fata (ar fi durat jumatate din timp daca nu aveam probleme cu bascula superioara dreapta ). Ceea ce ma bucura enorm e faptul ca, caroseria e mega-intreaga, aripile necesita sa fie schimbate, dar contraaripile sunt foarte bune, fara coroziune.
Cateva poze, prima cu bascula superioara dreapta... la care sa scot surubul, a trebuit sa tai o bucata din bascula... Bucsa are un miez metalic, care s-a desprins de cauciuc si s-a sudat de surubul basculei... astfel nu puteam sa scot surubul nicicum... solutia: taiat bascula :twisted:
Dupa care cu o piatra de polizare am polizat miezul metalic "sudat" de rugina de surub, pana ce am patruns si in surub...
Basculele...in functie de cum o sa le pot curata, se vor vopsii in camp electrostatic, sau daca nu reusesc sa le curat calumea, aplic metoda clasica, grund cu pulbere de zinc, si vopsea. Sper sa le pot curata bine ca ar fi o treaba buna vopsirea lor in camp electrostatic.
Pe langa astea, semicaseta are un joc (ii joaca axul in directie radiala de numa-numa ), iar ceea ce ma necajeste tare, e faptul ca am avut un joc in caseta de directie de nu-i adevarat, am apropiat melcul de rola la maxim pana strangea un pic (abia puteam pune contrapiulita pe surubul de reglaj... ) , si tot mai am ceva joc.. Cred ca s-a sfaramat vre-un rulment/bucsa + uzura mare ca, masina cand a ajuns la mine nu avea gram de ulei in caseta...
Cu toate ca troncanea ceva urat, credeam ca-s pivotii inferiori, dar nu prea se simte la mana sa aiba joc... Poze cu bucsile sfaramate, si restul :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Caseta se uzeaza in zona din mijloc, unde sta majoritatea timpului. Strangand reglajul pana elimini jocul risti sa fie muuult prea stransa pe capetele sectorului si sa se blocheze la vreun viraj! Pivotii te pacalesc, la mana nu simti joc dar la forta mare se misca. Poi incerca sa prinzi conul in menghina si sa tragi vartos de bsacula in pozitie apropiata de cea de lucru.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Multumesc pt sfaturi, am bagat la cutie :lol: Stiam ca in mod normal se uzeaza la mijloc, dar la mine, e uzata toata, in orice pozitie as bloca volanul, daca prind de bieleta (indiferent daca stanga sau dreapta), si trag imping alternand, troncane foarte tare si are joc 10-20mm lejer :( Asta e, maine daca e adevarat, o sa ma duc dupa ceva piese, da de gasesc si o caseta sh neuzata, daca nu, o desfac pe asta si o refac cu piese noi (rulmenti, melc+rola, bucsi ) .

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Inuman ce am patit intre timp...
M-am pus un pic la lucru, singur din pacate, am avut spor maxim, intr-o jumatate de ora am dat jos caseta de directie (noroc cu wd 40), contrar celor scrise in manual (in manual scria ca trebuie sa bombardez tot ce tine de coloana de directie, adica volanul jos, carcasa coloanei, blocul de lumini, contactul si alte minunatii ar fi trebuit date jos). Eu nici nu m-am atins de interior :twisted:
Si acum urmeaza partea cu inumanu'... Am dat jos piulita de 30, bratul nu se misca, am indoit prezoanele de la presa, nimic... Am zis asta e, macar sa vad ce e prin ea. Am desfacut capacele, am scos zoaiele din dansa, verificat rola, 0 uzura... Verificat melcul, 0 uzura... rulmentii calumea, fara uzura. Rulmentul de la melc (radial axial cu bile) e d-ala la care se poate regla jocul cu tablite de metal ff subtiri, l-am curatat, pus la loc totul. Initial am scos o saiba de reglaj (cea mai subtire), insa strangea caseta, am pus-o la loc, si dupa un pic de reglaj, ghici.... nu mai are joc si surubul de reglajul rolei sta calumea. La capatul cursei are (dar am citit ca e normal). Explicatie ?! Cred ca era un pic destrans capacul care regleaza jocul rulmentului de la melc...
O sa fac un test de etanseitate, si daca nu sunt scurgeri pe la simeringuri, o pun la loc. Asa nu am patit niciodata in viata mea :D
Am desfacut si caseta de rezerva, e foarte praf aia, e bucsata rola, dar deja sunt macinate bucsile de bronz. Pe aia ma vazut cum se reconditioneaza caseta, se taie axul de la rola, se scoate rola si se fac bucsi ce se pun in lateralul rolei, (rola uzeaza peretele in lateral) iar axul nou se sudeaza si se polizeaza.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Asa este cu masinile vechi.... nu cred ca esti singuru care a lucrat mult si sa vada ca totul este ok... sau era o chestie mult prea mica care sa cauzeze defectiunea.... Asa e cu astea batrane, nu poti trai fara ele dar nici cu ele:lol:

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Cred ca de la prea multa vodka a scris ala ca trebe demontat volanu'... :-)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

:D Probabil :D Azi a aparut nr 7 la revista "Masini de Legenda" editata de DeAgostini, cel dedicat pt Lada 1500 :D
Binenteles, am avut noroc chior, macheta are culoarea albastru inchis, ca si masinuta mea (cand s-a facut testul de pe piata cu numerele "demo", era rosie) :lol::lol::lol:
http://thumbnails60.imagebam.com/165...7165336882.jpg http://thumbnails33.imagebam.com/165...4165336890.jpg http://thumbnails25.imagebam.com/165...b165336908.jpg http://thumbnails63.imagebam.com/165...4165336921.jpg

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Are si cauciucuri de iarna, deci poti sa circuli cu ea pe zapada:D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

salut salut.bravo pt masina!auzi cumva ai ajuns si la partea de electrica?(ca am niste probleme)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Pentru ca nu prea pot ajunge acasa sa lucrez la masina, m-am ocupat de carburatoare un pic, sa le mai cosmetizez :D Au fost lustruite difuzoarele, tubul Venturi inaintea difuzorului, corpul carburatorului a fost curatat inca o data. Parca difuzoarele sunt un pic prea mari (33) , in cel mai rau caz dupa porba functionala, daca nu corespund o sa-mi caut ceva mai mici. Totodata, am curatat orificiile de progresie din spatele clapetelor, clapetele, si am facut o mica traznaie, s-a rupt capul unui surub care fixeaza clapeta pe ax, sper ca o sa-l scot cumva :rolleyes2
Astazi am achizitionat asa de test un kit de reparatie la fabuloasa suma de 32 lei cu TVA inclus, care contine urmatoarele:
-toate garniturile
-toate Oringurile
-filtru benzina
-Cui pontou cu taraj 150
-Jiclor principal (main jet) taraj 120.
Eu zic ca am facut o afacere buna, eventual cuiul pontou s-ar putea sa fie mai mic, inca nu am gasit referinte despre marimea corecta necesara.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Da' bine mai arata!

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Foarte frumoasa masina ma bucur ca si in Romania sunt pasionati de lada spor la treaba si sa arati ce inseamna lada tunata, in toate foste tari socialiste se prepara lada si este f tare la raliuri la drag racing etc.Am si eu o lada care e la la fel tunata. Cand am mai mult timp poate o sa postez si eu despre lada mea care in moment este Turbo.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Multumesc pentru apreciere :D
Aia da, Lada cu motor turbo, la noi inca nu am vazut, amicul meu bulgar mi-a aratat cateva de pe la ei (motor de 1.5 decomprimat, cu sistem de racire a pistoanelor ) :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Multa lume are ce invata de aici, inclusiv eu.
Felicitari si spor la treaba cred ca o sa faci o masina excelenta.