![]() |
Re: Lancer EVO IX
4 Attachment(s)
Si cateva cu produsul final (aproape:lol:)
later edit: le-am urcat separat datorita conexiunii:???: |
Re: Lancer EVO IX
3 Attachment(s)
Quote:
|
Re: Lancer EVO IX
Vineri ai fost pana in Isaccea? Am vazut un avion zburand la joasa altitudine, am incercat sa contactez pilotul dar avea telefonul inchis :).
|
Re: Lancer EVO IX
Da nice cu buza galbena :D...bv...
|
Re: Lancer EVO IX
de ce scrie ma pe intercooler HDI...e luat de pe un peugeot hdi? :lol::lol::lol::lol::lol:
|
Re: Lancer EVO IX
Hybrid development international baby :)
|
Re: Lancer EVO IX
Quote:
|
Re: Lancer EVO IX
De australienii din Hong Kong
:))))))))) |
Re: Lancer EVO IX
Quote:
|
Re: Lancer EVO IX
:)))))) Din districtul Shang Hai:))))))
|
Re: Lancer EVO IX
felicitarile mele sincere:D
masina arata minunat,dar cred ca plange dupa un kit nou(parerea mea :-P) spuneai ca masina ajunge pe la 400,acum vad ca ai mai modificat cate ceva,a mai crescut? :rolleyes2 sa o stapanesti sanatos(inca un topic pe care o sa il urmaresc cu mare placere) |
Re: Lancer EVO IX
Multumesc. Intr-adevar, motorul dezvolta in jurul cifrei de 400 de cai, considerand pierderile mari de transmisie (awd).
Un mic filmulet pe dyno + cateva poze la baietii de la Racing Code. https://www.youtube.com/watch?v=Db1pkjluowc https://img113.imageshack.us/img113/40/image076i.th.jpghttps://img106.imageshack.us/img106/9...age074c.th.jpghttps://img106.imageshack.us/img106/6...age073o.th.jpg https://img237.imageshack.us/img237/756/image072b.th.jpghttps://img340.imageshack.us/img340/1...age071u.th.jpghttps://img340.imageshack.us/img340/9...age070a.th.jpg |
Re: Lancer EVO IX
Caterinca soarecele de pe bord :)))
|
Re: Lancer EVO IX
Mai das Maus.......dar ce inseamna cei 328 de cai????
La roti ....la motor.....cu ...fara coeficient aerodinamic?!?!?! Explica please:D |
Re: Lancer EVO IX
voi urca graficul de putere astazi, varianta finala are 315 awhp cu 419 Nm(fata de 307 awhp si 385 Nm initial), include si coeficientul aerodinamic.
|
Re: Lancer EVO IX
1 Attachment(s)
Graficul dyno. Linia punctata este vechiul setup. Comments? :)
|
Re: Lancer EVO IX
Eu zic totusi ca mai merge corectata.....putere mai mica dar grafic mult mai curat!!!!!
|
Re: Lancer EVO IX
Ce anume spui ca nu prea este in regula?
|
Re: Lancer EVO IX
nu am spus ca nu e in regula......dar am spus ca graficul poate fi si mai ''curat'' de atat!!!
Adica curbele de putere pot fi mai line;) |
Re: Lancer EVO IX
Quote:
De alta data sa spui parerile astea pe care le ai tu....Lui Maus personal!!!!!! Numai umple topicurile oamenilor cu toate mizeriile si cacaturile ca devii enervant de acum!!!!!!! Sincer sa fiu prima data am spus ca are lumea ceva cu tine de te-a banat dar acum iti spun sincer ca meriti acel ban pe deplin!!!!!! |
Re: Lancer EVO IX
Quote:
Te rog sa urmaresti valoarea FIR(filtru) din susul graficului. Daca noi crestem acel FIR, modul de afisare al graficului pastreaza aceleasi valori maxime insa se liniarizeaza "interpoland" la distante mai mari. Tot pe acest grafic ai sa vezi cat de "dansat" era graficul inainte de ultima modificare. In special pe curba de cuplu. In plus softul mai "invata" in urmatorii km si se autoajusteaza. Standul masoara atat de fin incat o roata descentrata apare in grafic. http://www.millerperformancecars.com...Car%20July.pdf |
Re: Lancer EVO IX
Sebi imi pare rau tare ca nu gasesc dyno-ul pe care l-am facut in Anglia ......dar aici intervine si o alta chestie; motoarele complet diferite.
In fine .....al meu era mult mai liniar si de asta am spus .....ar fi putut fi mai rectiliniu graficul!!! Nu am vrut sa ofensez pe nimeni in cele spuse mai sus .,.....doar am intrebat!!! |
Re: Lancer EVO IX
Pe noi clar nu ne ofensezi, eu ti-am explicat, un graf poate aparea intr-o forma mai rectilinie daca ii aplici un filtru mai mare, noi oferim cat mai aproape de real.
Desigur ca depinde de la masina la masina, iar in plus electronica de serie are limitarile ei. Daca ai sa vi pe lanoi cu acest grafic am sa-ti explic exact ce e fiecare particica. Masina lui Radu are o modificare sigura care-i perimite sa faca orice vrea cu masina si in orice fel fara a pune fiabilitatea in pericol, avand un consum de carburant decent, sub cel de serie la mersul civilizat. https://img89.imageshack.us/i/rdghevo9.jpg/ Asta e tot un evo9 dar cu o alta configuratie, avand un alt grafic. Acesta mentine cca 420whp pe un palier foarte mare de turatie de la 5000 pana peste 7500rpm. |
Re: Lancer EVO IX
pote ne mai dai si noua niste filmulete/poze sa ne delectam (in special cu veverita turbata de sub capota ;))
|
Re: Lancer EVO IX
|
Re: Lancer EVO IX
Graficul de mai sus reprezinta un evo doar cu soft?
|
Re: Lancer EVO IX
100% de serie.
|
Re: Lancer EVO IX
15 Attachment(s)
Delta Speedline Challenge 3
|
Re: Lancer EVO IX
Multam Bogdane pentru poze. :)
|
Re: Lancer EVO IX
bv ba.....am auzit ca ai facut ceva ravagii pe acolo...la pitesti vii???
|
Re: Lancer EVO IX
Nu stiu inca :)
|
Re: Lancer EVO IX
Quote:
|
Re: Lancer EVO IX
Felicitari MAusica pentru prestatie.
Da fratilor nu mai dati jos eleronul la EVO ca e Cielo :)) |
Re: Lancer EVO IX
Quote:
Quote:
|
Re: Lancer EVO IX
AMIN !!
|
Re: Lancer EVO IX
Quote:
|
Re: Lancer EVO IX
Quote:
|
Re: Lancer EVO IX
EVO lui Maus la setarea de acum poate limita treapta a sasea de viteza la turatia maxima. Nu are limitator de vit max. Acest lucru se intamla pe la 300-305km/h doar ca ai nevoie de o sosea buna si destul de intinsa dupa 260 din motive de aerodinamica si pierderi in transmisie masina isi domoleste ritmul de a uraca in viteza de top.
|
Re: Lancer EVO IX
Quote:
|
Re: Lancer EVO IX
Clar rezistenta la inantare scade dand eleronul jos. Sigur timpul in care urca de acolo in sus e mai bun fara eleron insa are si acesta rolul lui. Rolul optim este intre 130 si 180km/h.
Greu de spus nu am masurat efectiv diferenta dar se simte. |
| All times are GMT +2. The time now is 17:13. |
- Copyright 2026 4Tuning