Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Nu inca..la sfarsitul saptamanii...ti-am dat pm cu nr de tel.Bafta

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

poate cand esti prin buzau si ai timp dai si tu un semn,sa ne probam si noi.eu ti-am dat acum ceva vreme un mesaj,dar nu ai raspuns.daca refuzi in continuare lupta,o sa te trec la invinsi(prin neprezentare).:)))

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

In urma discutiilor din seara asta rzultatele au fost asa :
Me vs 530D cu Unichip ->m-a facut cu 1metru dar pierdea teren :D
Me vs Avionu ->m-a facut de fiecare data la plecare si finalizam in urma lui cu un metru sau langa el.
Mai vb noi.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

530 E39?inseamna ca unichip-ul nu prea isi face treaba la masina aia.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Am mentionat ca avea cutie automata???
:) :D

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

si omul acum se invata sa mearga cu masina?sau masina nu era in apele ei?

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Ba cred ca era.
Nu stiu.
Poate il stie Avionu mai bine.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

vin in seara asta in bucuresti.cum facem sa ne vedem?

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

sunt f reticent in ceea ce priveste 530d automat + soft ca-l poate bate un 2.0tdi remapat...sincer cred ca d-abia are sanse sa-l arda cu turbo mai mare dar cu turbina de serie in nici un caz...bluey poate ne stabilim intr-o seara prin victoriei iti aduc un 530d stock automat e39 sa te dai cu el...

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Tu esti f reticent intotdeauna ma...:d

Am si filmat ambele curse ale mele.
S-a dat si avionul cu el si la finish tot unul langa altul erau.
Eu am ca scuza ca sunt bou si nu stiu sa plec.
Ala cu BMW-ul ce scuza avea?
Era o masina de AG cu un spoiler modificat in fata si jantele de pe noul M6 alea cu spite duble.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

bluey,eu cu 525 d remapat ai vazut cum stau cu tine.si ne-am dat si din mers si am fost in fata ta din prima pana in ultima clipa si ma indepartam de tine din ce in ce mai mult.deci sigur masina aia(bmw)avea ceva.sa stii ca sunt f multe bmw-uri cu probleme,debitmetre sau alte chestii.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Pai am zis eu ca e in toate mintile???
Era un 530D cu unichip ca asa a zis proprietarul.
Poate avea motor de 1,4 sub capota ca se poarta "tuningul" la motoarele astea.
Dar daca faci o socoteala simpla:
Motor de ~180cp + soft + masina cu 600kg mai grea ca a mea.
Acum voi vreti sa spuneti ca ala stock ar fi trebuit sa fie la fel ca mine nuuuu??
Desi are 600Kg in +.
Faceti voi socotelile.
Siadimet poate ne mai intalnim cand va fi mai cald si nu mai am pasageri in masina.
Sa vedem cum stam de fapt.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

bmw-ul E39 cu motor de 2500 d are 1670 kg si 3000 d are 1690 kg(cu cutie automata).nu stiu cate kg are masina ta,dar sigur nu ai cu 600 kg mai putin.si esti sigur ca nu era 3,0 d de 193 cp?

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

il astept pe avionu in week-end daca ajunge in buzau sa dea un semn.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Ok nu am cu 600kg mai putin.
Atunci explica tu cum si eu si Avionu am stat langa el cu toata plecarea lui mult mai buna decat a mea si mai buna decat a lui Avionu.
Cat de praf sa fie motorul ala?
Culmea e ca mai si pierdea grav teren in mers desi pleca mai bine.
Imi pare rau ca nu a mai stat.Cand am vrut sa ma mai dau odata cu el a disparut ca avea auzenii de politii.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

eu cred ca 530d e39 e posibil sa ia bataie de la un 140 tdi + soft .. mi se pare foarte plauzibil .. mai ales daca e automat.
initial am crezut ca e vorba de 530 manual aparut in 2006-2007 ... dar vad ca defapt e vorba de e39 ...

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Pai ala dinaintea modelului actual.
Parca era si un 3.0d 186cp la generatia aceea.
Nu stiu ce E este ca nu imi plac chimicalele si nici bemveurili.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

eu cred ca e suficient 525d cu soft sa bata 2,0 tdi cu soft.eu am 525 d remapat si merge mai bine decat 2,0 tdi-urile cu care am incercat.si diferenta e destul de marisoara.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

daca e modelul ca al meu si are motor de 3000 diesel are ori 184 ori 193 de cai.oricare din ele ar fi,daca are un soft bine facut ar trebui sa mearga tare.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

sustin parerea lui siadimet pt ca stiu foarte bine cum trage 2.5/3.0d de la bmw si stiu cum trage si 2.0tdi

ps : bluey normal ca sunt reticent...mai ales cand mi-ai spus ca faci suta in 7.03 secunde era sa-mi pice fatza :)

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

face suta in 7sec masurat cu G-techul, iar acuratetea g-tecului mai ales ca e unul din primele modele ......

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

pai stiu ca e cu g-tech masurat am spus pe paginile trecute ca si mie mi-a dat cu g-tech 6.6 cand aveam remapare si g-tech setat corect...asa ca...g-tech sux :D e bun doar pentru diferente

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

la 7 secunde suta ar trebui sa bata golf 5 gti stock si sa fie pe acolo cu honda ctr.eu am vreo 7,7 sec suta si am mers mai tare decat bluey.e adevarat ca avea si un om in masina,dar si diferenta a fost destula.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Va tin la curent cu rezultatele care mai apar.
Am nevoie de cineva sa ma invete sa plec.
Se ofera cineva???

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

nimeni nu poate sa te invete sa mergi cu masina TA.o sa descoperi singur .

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Mda.
Eu de-abia ieri am aflat ca ar trebui sa plec la limita aderentei si nu sa schimb primele 2 trepte mai repede ca sa prind aderenta.
Hmmm....
Me cam bou la chestia asta.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

am fost cu avionul la o proba si confirm ce am spus mai devreme:525d remapat merge mai tare decat 2,0 tdi remapat.diferenta a fost destul de mare,si ma indepartam.cat a fost intre noi poate sa spuna el.am incercat si din mers,cu toate ca mi-am propus sa nu mai fac astfel de curse,si tot bmw-ul a mers mai tare.la una dintre cursele din mers cand am plecat eu mai de jos din ture(un experiment al meu)a fost langa mine,dar nu in fata mea.deci 530 ala era stricat!

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Confirm ce spune siadimet..diferenta a fost de 1,5-2 masini castigate din start.Primele 2-3 trepte sunt mai scurte la bmw.Din mers plecat de la 2000 treapta 1 la fel(mie imi patineaza si din mers treapta 1)..castiga in primele 2 trepte dupa care se pastra distanta.pe treptele 3,4,5 suntem la fel...de mentionat ca momentan pe fata am anvelopele de 205\55 r16(mi-a bubuit un cauciuc acum o luna si urmeaza ca zilele astea sa le schimb pe toate), in mod normal am 225\45 r17..deci sunt varza la start.BMW-ul are un soft agresiv, cam riscant pt turbina zic eu, lucru care pe propietar nu-l deranjeaza pt ca oricum o schimba.In concluzie nu am ce sa-i fac pe 400 de metri in configuratia actuala.Multa bafta in continuare

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Am sters eu ultimele posturi, la rugamintea lui Bluey.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

vad ca nu mai zice nimeni nimic pe aici de 2,0 tdi,asa ca va spun eu ce am mai constatat.m-am dat cu octavia rs tdi de 170 cp stock si merge mai incet decat masina lui AVIONU,deci era in urma mea cu multe masini si ma indepartam in fiecare treapta.in seara asta am incercat din nou cu aceeasi masina care intre timp a primit o remapare.masina a avut o crestere destul de mare de putere.pana sa fie modificata o intreceam cu cateva masini(vreo 4-5)acum ,cu start de pe loc,pe 400 m ma intrece cu aproape o masina.zilele astea trebuie sa schimb neaparat cauciucurile,care sunt prastie,si incerc iar si sper sa raman in fata pe 400 de m.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Sa inteleg ca a si testat masina :-)
Bun asa !

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

buna seara.. pentrun passat 1.9tdi (105 cp ) cam cati banuti ar trebuii alocati pentru a inbunatatii performantele motorului?? (gen turbina mai maricica, intercooler, chip )

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

ti-am zis ca noi facem multe curse aici.tu gandeste-te ce mai facem la masina mea sa recuperez diferenta aia.saptamana viitoare fac revizia,pun alte cauciucuri ,si daca tot nu il intrec,te vizitez.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Omul e hotarat....:-P .La start cam ce distanta aveai in fata la octavia?Sunt curios cat a avut de recuperat. Are cineva idee ce presiune avea cel cu skoda in turbo? Intreb pt ca turbina de 2.0tdi 170 cp e aproape identica cu cea dupa 2.0 tdi 140 cp...difera doar niste componente interne dar ca dimensiuni e identica...2.0 tdi 170 cp are stock cu 0.1 bari mai mult decat 2.0 tdi 140 cp...deci daca a mai crescut-o cu 0.2-0.3 (si la cum zici ca fuge cu atat cred ca a crescut-o) deja e riscant pt fiabilitatea turbinei.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Ai uitat de injectia diferita care ar trebui sa conteze...

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

la start ma duc cu aproape doua masini in fata(nu prea pleaca deloc bine skoda)si patinez si eu destul,aseara erau afara 2 grade si eu am gume de vara tocite rau de tot.detalii despre modificarile skodei rs poate sa dea CEKI.si despre bmw tot el.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

RS - ul are o vers race de 210-220Cp! ALte detalii tehnice nu o sa le aprofundez aici din pacate ! BMW-ul la fel are un stg 2 nu e race dar mai mult cu turbo stock nu se poate ca sa ai si fiabilitate !
Cu respect,
Ceky

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

atunci mai fac o proba dupa revizie si cu alte cauciucuri,si daca bat skoda,raman la configuratia asta.daca nu,pun turbina in sacosa si o duc la modificat.si oricum,skoda asta modificata are jante pe 17,cealalta cu jante pe 18 mergea mai incet decat asta cand erau amandoua stock.

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

Am incercat si eu masinuta cu un SEAT LEON 1.8T 180CP (modelul vechi), iar masina era stock; pe autostrada Buc-Pitesti tot timpul il faceam din mers de la 160-180 la ora, pana la 210 unde eu ma cam plafonam si el mai putea. Dupa care la intrare in Buc ne-am vorbit un pic, tipul era din CRV, si ne-am mai dat cu plecare de pe loc (de 2 ori). Avea o plecare un pic mai buna decat a mea, insa deja incepand cu a 3-a il depaseam cu aproape o masina. Este adevarat ca totul a fost spontan, insa diferenta de putere era vizibala intre cele 2 masini. Masina mea are 1.600kg + 120 eu+ 50kg (diverse "prostii" in portbagaj), a lui nu stiu ce greutate are, insa erau 3 insi in masina, iar unul din ei avea 140kg (spusele lui), iar ceilalti 2 inca vreo 150kg (estimarea mea)

Baiatul era ok, poate ma intalnesc cu el sa ii mai bag ceva caluti :-)

Re: vag 2.0 tdi 140cp
 

cand ajung in bucuresti te anunt,poate ne dam si noi.masina mea are 1690 kg,dar dupa ultimele curse nu refuz nici un 2,0 tdi.