Pai e cam greu sa gasim un Fq 400 deoarece s-au facut decat o serie limitata de 100 de bucati.
Exista si kit-ul care se poate monta in Anglia pe orice EVO 8 .

nu am contestat ca acel model Evo 8 este o serie limitata, eu vb doar de performantele ei vs WRX STI ...pe care Sebastian a spus ca il SPULBERA fara drept de apel ...nu vreau sa fiu ironic sau inteles gresit ..dar tare mi-as dori sa vad o cursa intre cele 2 modele !

P.S ...informativ ..cam cat ar ajunge acel kit ..ptr a modifica un evo 8 intr-un MR FQ 400 !

Nici nu te-am inteles gresit.Eu am mentionat decat ca este foarte greu sa gasesti asa ceva,mai ales in Romania.
Il spulbera ???
Nu a zis ca il spulbera ci ca il pune la respect.
Hmm eu nu cred.
Si masina aia nu este facuta sa merga numai drept.Pe viraje EVO ii va da liniste la Subaru.

Nu stiu exact cat costa kit-ul.O sa ma interesez si o sa iti spun.

undeva la concluzia asta am ajuns si eu... (spulbera/respect - tot pe-acolo) chiar am pe cineva cu un evo 8 si e destul de interesat de un kit ..acum e influentabil si pretul, consturile de montare, daca se poate aduce etc etc ... oricum performantele unui FQ 400 sunt uluitoare din motor de 2000 si 400 de cai sa scoti 3,5 suta + tractiunea integrala ...cred ca greu si-ar gasi adversaru in romania ! ..parerea mea e ca merita achizitia la performantele pe care le are, respect MR FQ 400

Re:
 

Aduceti EVO si eu vin cu Sebastian!
Ma bufneste rasul cand va vad ca vorbiti din povesti.
Adu masina si eu il convoc pe Sebi.

Ce are FQ 400:
405 bhp
481 nm

FQ-400 is Lancer Evolution VIII MR FQ-320 plus:

Custom built Garret GT Dual Ball bearing Turbocharger
Owen Developments custom manufactured cast Stainless Steel Exhaust Manifold and Exhaust Elbow
Omega Forged Pistons
HKS Forged Con Rods
HKS 680cc Injectors
Zytec ITP116 High Pressure Fuel Pump
HKS 1.6mm Steel Head Gasket
Motec M800 OEM ECU
HKS Iridium Spark Plugs
Jan Speed High Flow Sports Cat
Alcon competition derived 240mm high clamp mode, heavy duty clutch complete with Cera-metallic 6 paddle sprung centred drive plate
HKS High Strength Head and Big End Bolts
Alcon Mono6 Brake Kit incorporating Monobloc 6 pot road caliper with 343mm curved vein Disc on a Aluminium mounting bell assembly with Ferodo DS2500 brake pads
Ralliart Aero Mirrors
Carbon Fibre Front Lip Spoiler
Carbon Fibre \"Sharks Tooth\" Rear Vortex Generator
PIAA High Performance Light and Wiper Upgrade
Gloss Black Team Dynamics Lightweight Alloy Wheels
Driver Training Course



:twisted: :twisted: :twisted:

Re:
 

Teoria asta...
Ai ma masina sa te dai cu mine.

aviator stai tata relax ..nu te agita, ca nu suntem la casa de pariuri ..am zis doar ca ar fi o cursa interesanta ..iar referitor la bufnitu rasului ...inseamna ca nu sti ce vb, nu am contestat performantele masinii lui Sebastian, respect ptr masina lui ..si nu cred ca are nevoie de purtator de cuvant daca ar fi in romania un model de FQ 400 ca sa se dea cu el si mai ales sa-l convingi tu, hai ca ai fost amuzant ...parca zici ca l-ai luat pe d-zeu de un picior ..masini sunt si vor fi si mai bune decat a lui Sebastian ..iar daca tot asa masina asta face tot ce zboara ..ok ..de ce atata mister ..nu vad logica ..poate sa ne dea si noua detaliile despre capacitaile motorului, eventual ceva poze ..ca sa nu mai aibe nimeni nimik de contestat... no offence pls !

Pontiac GTO stoc din 2002-2003 avea 350CP. In 2004+ are acum 400 cai putere [posibil sa ma insel la ani], motorul LS2 V8 de 6 litri. Nou-nouta aceasta masina costa mai putin decat un Impreza STi cu vreo 2-3 mii de dolari. Bone-stock alearga 13 flat la 1/4. Pe langa asta, LS2 este un motor foarte usor de tunat si foarte ieftin.
Deci nu cred ca mai are rost sa intru in detalii la quarter mile cam cine de cine ar rade.
General vorbind, nu-mi prea plac masinile americane, dar in unele cazuri scot din fabrica niste monstri la bani putini. Kudos!
Foarte nervoasa STi-ul din acest topic, dar departe de a fi invincibila ...

Orice maisna as avea nu m-as da ma cu tine.

Re:
 

Bine daca nu contesti respecta.
Sebastian a vorbit cu cei de la firma care importa mitsubischi in romania sa aduca un FQ400 si sa se dea un pilot cu el.
Au zis ca aduc apoi si-au dat seama ca pierd si au cotito.
oricum daca apre vre-unul va spun ca daca nu pariati pe Sebastian pierdeti toti banii.
motorul este 2.0 turbo intercooler 16 valve cu distributie variabila.
Nu vrea sa spuna ca nu are ce si cand a spus uni i-au sarit in cap au inceput cu mistouri. Nu mai vrea sa vorbeasca mult.
Orice face baiatul asta sunt macar cativa care-i sar in cap. Oare e corect dupa cat a facut el pt tuning si curse? Sa faca altul mai mult si e fratele meu chiar daca acum imi e dusman, insa vad ca unii muincesc iar altii critica tot. Am sa critic si eu dar corect cu argumente, iar daca o sa vad o masina mai rapida ca a lui Sebi am sa spun asta si voi recunoaste. Primul insa care o va face va fi Sebi insa nu pt mult timp pt ca are mari rezerve.

aviator ...nu ma intelege gresit ..dar vorbele tot vorbe raman ..oricat de concludente ar fi ..NU ai de unde sa sti cine v-a iesi invingator ..nu ai vazut cum merge un FQ 400, nu poti sa sti ce v-a fi dupa 400 de m ...astea sunt doar pareri, unii inclina intr-o parte alti in cealalta parte a balantei ..pana cand nu ai sa vezi o proba reala ..nu poti confirma cu certitudine ce v-a fi ..eu nu am bagat mana in foc ca FQ 400 v-a castiga ..dar nici ca Sebi ar face oricand o asemenea masina, cred ca s-a inteles destul de bine mesajul...si incodata No offence pls !

Mitsubishi Lancer evolution XI
Carry over pricing from previous model, starting at £27,999
Range to include FQ-300, FQ-320 and FQ-340 models
Introduction of MIVEC variable valve timing technology

Arguably the most significant dynamic change is the introduction of MIVEC variable valve timing technology, which improves the engine’s efficiency throughout the rev range. Increased performance at high engine speeds and a smoother torque curve is accompanied by a 3% improvement in fuel economy and exhaust emissions.
MIVEC variable valve timing is new to the EVO, improving breathing at high revs and throttle response from low engine speeds.

FQ 300: 1,997cc 16 valve DOHC MIVEC turbo intercooled: 228kW (305bhp) at 6,950 rpm; 403Nm (297 lb ft) torque at 4,400 rpm.

FQ 320: 1,997cc 16 valve DOHC MIVEC turbo intercooled: 243kW (326bhp) at 6,700 rpm; 415Nm (305 lb ft) torque at 4,300 rpm.

FQ 340: 1,997cc 16 valve DOHC MIVEC turbo intercooled: 257kW (345bhp) at 6,800 rpm; 435Nm (321 lb ft) torque at 4,400 rpm.

6-speed manual all engines.

Si Evolution VIII




Trim 260 MR FQ-320 MR FQ-340
Engine/Electrics 4 cylinders 1997cc 16 valve DOHC ECI-MULTI
with turbocharger and intercooler

Power: 195 (261)/6550 243 (326)/6600 257 (345)/6750 .

torque: 355 (262)/3500 404 (298)/5162 434 (320)/4985

Performance data/Fuel consumption

Max. speed mph 152 157 (limited) 157 (limited)
Acceleration 0-62 mph secs 6.1 4.6 (estimated) 4.4 (estimated)


Deci la Evolution 8 nu este specificat niciunde de distributia variabila.
De la evolution 9 s-a introds sistemul MIVEC.
Asa ca iarasi ai dat-o in bara MA cu cunostintele.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ca aveau si vre un interes.
Dupa ce ca sunt decat 100 de masini mai venea una in Romania sa se dea cu Sebastian.
Sa il puna pe ala sa se dea cu diversi ca apoi sa se dea cu el ??
:lol: :lol:
Ma mir ca nu v-au dat afara din reprezentanta.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

vorba lui evolution8 ...ar fi o tampenie sa aduca cei de la Mitsubishi un FQ 400 doar ca sa se dea de dragu cuiva, sa fim seriosi :))

Re:
 

Nu vroiau intr-o caravana si cand vine sa se dea cu Sebi, sa-l promoveze.
Sincer cred ca frica ca pierd a fost picatura care a umplut paharul sa nu vina.
Ia aflati voi ca aveti prieteni peste tot , e adevarat sau va mint eu?

Re:
 

Tampenia era mai mare daca il aduceau si plecau cu coada intre picioare.
Oricum l-as fi rugat pe Andrei sa faca oficile de lupta, sa se dea el primul.

nu stiu daca masinile astea sunt facute cu scopul marunt si nesemnificativ de a castiga 'liniute'. sunt masini de circuit, de raliu, cu sisteme 4x4 performante - si asta se vede la curbe stranse pe teren alunecos nu la plecarea de pe loc dintr-o liniuta lol

Cu riscul de a ma baga in ceva ce nu-mi place, aviator, de curiozitate, ce masina ai? La maniera la care postezi, sunt tentat sa te intreb daca cumva esti lingaul lui Sebi?

Re:
 

Nu e lingaul meu si vad ca s-a inceput o \"campanie\"impotriva lui SEI, imi este prieten si unul din oameni care a facut mult pt curse.
Are BMW, Ford, Cieloul meu, Dacii .

Evo FQ-400 e o serie limitata de 100 de bucati si nu cred ca are nevoie de promovare .Totusi daca s-ar oficia o astfel de cursa in nici un caz nu ar fi in Romania ,si adversarul ar fi inferior ,pentru a arata superioritatea modelului ce se vrea promovat .Despre Fq400 se stiu datele tehnice ,performante ,despre Impreza lui Sebi nu se stie nimik .Doar ca e cea mai tare masina din Romania pe sprint de 400 ,...
Poate domnul Sebi ne va da si noua cateva date cum ar fi : puterea motorului ,aceleratiile ,asta daca le cunoaste si daca binevoieste ,ca sa ne putem face si noi o parere .Si la urma urmei vorba cantecului : \"am cu ce ma lauda \" .
RESPEKT ![/img][/list]

slater ..acelasi lucru am postat si eu mai sus ..dar se pare ca nu binevoieste nimeni a dezvalui misterul ...se stie doar ca subaru lu` sebi taie si spanzura orice adversar ...dar oare chiar asa o fi ..pana nu se divulga aceste date despre subaru ..mai greu de crezut ...! salutare

sebastian:
Pai normal sa vezi cum trage fatza de a lui Andrei si apoi daca ii dadea rau lui Andrei gaseai o scuza si nu mai faceai tu.
Suntem satuli de aceste vrajeli.
Plecau cu coada intre pirioare ? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Sa stii ca venea special Tommy Makinen sa ii dai tu cu Subaru la o liniutza.
(Tommy nu mai este acum la Mitsubishi,dar el a avut cele mai multe titluri castigate cu Mitsu)

De frica . :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ba da mari vedete va credeti voi.
Sa aduca Firma iportatoare un Fq 400 numai ca sa aiba privilegiul de a se da la o liniutza cu Sebastian ??

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ia ducetiva voi la Masserati si vorbiti cu cei de acolo sa il aduca pe Schumacher cu monopostul de F1 sa se dea la o liniutza cu Sebastian.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Tu ai terminat ceva mai mult de clasa a 4- a ??
Sa il promoveze ?
Are si nevoie mare de promovare un FQ 400 in Romania.

Sau poate sa ii aduca un Bugatti Veyron lui Sebastian sa se dea cu el
Ce ziceti ?



Si o sa iti raspund cu tot cu un raspuns de al tau:

deja o dam prea mult in off-topic ..e clar fiecare isi sustine parerea, nu se ajunge la nici o concluzie ...mai bine lasati-o asa si nu va mai agitati ..sebi e nr 1 cu subaru lui care scoate suta in 3 secunde ...si restu e ****, deci nici o sansa baietzi sa ingenunchiati un STI preparat special de sebastian ! cred ca e deajuns

Re:
 

un om cu CAP !!!! :!: :!: chiar ii dau dreptate

Sebastian wrote:
Daca era un bun cunoscator stia cum se scrie corect Mitsubishi :
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Re:
 

...cititi postul anterior ca sa pricepeti mesajul meu :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Bravo academicianule! :lol: :lol: :lol:
Dupa teoria ta SEI nu de pricepe la EVO ia stalcit numele.
In concluzie nu tu nu te pricepi deloc la masini(maisna). :wink:
Crezi ca proverbul ala cu prostul nu e....daca nu e si fudul se poate aplica in cazul tau? :lol: :lol: :lol:
Eu iti propun un ton mai decent, sa fi mai rezervat, sa mai asculti si la aia ca SEI care au tinut strada in spate de atatea ori. :shock:
Nu vreau sa te jignesc ci sa-ti arat ca si tu grsesti ca noi astia de pe aici, si eu gresesc destul de des, dar recunosc si nu-mi surade ideea de a ma face ca nu pricep din cauza unei litere, virgule sau altceva de genul asta.
Aici tu incerci sa dezbini lumea, in interesul cui o faci?

Subaru de serie nu e o bomba insa bricolat substantial este cel mai bun, daca nu exagerati si-l aruncati in lupte cu F sau Miguri.

Gotta love japanese muscle ...

Asta este o greseala de tiparire,si mi-o recunosc.
Si vad ca sunt inversate doua litere.
Citeste te rog frumos paginile din spate si o sa observi greseli nu de scriere sau exprimare ci concrete:
Motorul de supra MK IV cu o singura turbina stock
Mitsubischi nu este folosit doar o singura data ci tot timpul.
Distributie variabila
Etc.

Da sunt de acord cu tine ca toti gresim ca doar suntem, oameni nu masini,dar acest sei ma lasa rece si nu m-am luat de greselile lui de exprimare ci de cu totul altceva. :wink:
Hai sa terminam o data cu asta ca de cateva pagini bune suntem offtopic rau.

La ce te referi ??
Ca este diferenta prea mare intre skyline r 34 si subaru sti ?

Haideti bai fratilor mai incetati!
Vorbim acum de masini din poze- rahat-sa fim seriosi!dai un search pe google si gasim masini de 1000 cai.
Vorbiti de masini reale!
Nu ridic in slavi masina lui Sebastian-nu am treaba cu el -decat salut-salut - dar are o masina super tare!!!Fuge grav si voi stiti asta dar nu recunoasteti!!!

Ba da. :wink:

Re:
 

SKILINE R34 este o masina foarte tare, cea mai buna baza de tuning in tarile in care se poate procura si inmatricula.
Daca doriti eu pot face un pariu pe minim 100 000 euro ca aduc masina in tara la start.
Vorbesc serios cine vrea consultam un avocat notar cu taxe catre stat si facem pariul sub forma legala a unui contract. Am prieten care are aceasta masina de peste 1000 cai, nu spune cat dar probabil intr-o luna, doua va fi cea mai tare din lume.

Re:
 

Lasa oameni sa viseze, ca sti cum e speranta moare ultima.
Sincer ma bucur cand vad asa masini ca-mi sunt aruncate in fata ca potentiali adversari. Mi-ar placea sa fie cineva dispus sa aduca la start masina asta in Romania, eu nu-mi permit sa o fac.

Sebastian am postat ceva pt tine pe Supra vs. Subaru.....prietenul tau daca nu e Japonez cred ca nu are sanse....Nissan Skyline R33 GTR e cea mai rapida masina din lume si asta recunosc toti care au habar de masini...si nu vad de ce Subaru e la categorie \"usoara\" din moment ce bate un Lamborghini..........dupa cum spui tu eu cred ca masina ta e la categoria super grea.........si bravo tie.....dar nu e cea mai tare marca Subaru..........i da grav un Nissan Skyline R33 GTR si R32 i da rau

Re:
 

Prietenul meu a avut primul Skyline de sub 9 sec pe 400 acum nu e cel mai rapid, dar probabil va fi atunci avea un R32 acum face un R34. E aproape gata.

Sebastian tu nu ai inteles de ce am pus eu acel film.
Eu am pus acel film sa iti arat cum se tureaza acea masina nu am spus ca aduc eu asa ceva,sau tu ....
Diferentele dintre cele 2 masini nu sunt asa de mari:
Subaru 2,5 300 bhp(4 pistoane)
Skyline 2,6 280 bhp(6 pistoane)

Diferenta de vreo 400 de kg in favoarea lui Subaru.

Re:
 

Cand spui asa ceva despre cineva ar trebui sa il cunosti mai intai!
Daca tu crezi ca stai de vorba cu vreun lingau te inseli amarnik-eu zic sa iti intrebi baietii din craiova(pe radu cu calibra) despre mine si dupa aia sa vorbesti!
Iti zic inca odata-nu ridic in slavi pe nimeni dar sunt masini tari-iar masina lui Sebastian e ft tare.Daca nu ma crezi pe mine-intreaba oamenii care au masini de fuga-sa iti spuna o parere!
Salut!

Si inca ceva- de ceva vreme nu am mai postat mare lucru aici pentru ca nu ma mai dau-acum am un diesel!
Toata lumea stie de masini din auzite sau de pe net!
Mai Evolution-crede-ma ca e greu al dracu sa faci o masina sa fuga si dupa aia sa o rupi la curse!
De asta am luat foc-ca e usor sa dai search pe google si sa pui posturi!
Fara suparare dar asta e adevarul!