Forum 4Tuning
Page 6 of 191 12345 6 78910111626466686106 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)
-   -   Benzina sau motorina ? (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/28777-benzina-motorina.html)

carutasu 16-10-08 21:53
Re: Benzina sau Motorina?
 
Pai care sunt turatiile alea ridicate?65 AMG are 1000Nm intre 2000 si 4000rpm.RS6 5.0 turbo are 650Nm intre 1650 si 5600rpm daca imi aduc aminte corect (sau de pe la 2000 de ture, dar de la 1650 ai cam 85% din cuplu maxim)

MLE : am nedreptatit RS6-le..are intreg cuplul de 650Nm de la 1500rpm pina la 6500rpm, turatie la care atinge puterea maxima, cei 580cp.Ce se poate inchipui mai eficient de atat?Si...5000 de ture plaja de cuplu.

aleks 17-10-08 12:34
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by dogy_10 (Post 1812660)
steagul rosu cumva?
da, celebrele (la vremea lor) "sereuri" de la s.r., camioanele cu botul rotunjit si alungit ca la camioanele americane, doar ca mici si inghesuite, erau destul de comune cand eram eu la gradinita :lol:

xxdadixx 25-10-08 08:12
Re: Benzina sau Motorina?
 
Daca vorbim de masinile noi as alege benzina daca as cumpara ceva mic de oras ( corsa, matiz, polo )
Pentru restul pana la supercar-uri as alege motorina.

lrazvani 05-11-08 17:07
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by steffan (Post 1812656)
te referi la VW Touareg... e simplu VW are nevoie de reclama, AMG nu mai are si in plus AMG are cuplu la niste turatii mai ridicate k doar e benzina

cat despre masinile de raliu e simplu au motoare de 2.0L turbo (sper sa nu gresesc, dak o fac corectati-ma) si scot peste destul de mult peste 300 cp, si nam vazut niciun diesel in stare de asa ceva :)
chiar asa de tare s-a aplanat discutia incat sa apelati la AMG ? Inseamna ca dieselul chiar e tare .

carutasu 05-11-08 18:45
Re: Benzina sau Motorina?
 
Nicidecum nu era asta ideea, ci faptul ca tot se striga sloganul cu "cuplul diesel", cand de fapt e vorba de cuplu turbo.O benzinara turbo poate avea cuplu pe care un diesel nu-l atinge.Iar un diesel fara turbo e mai slab la cuplu decat un benzinar aspirat.Iar AMG si RS6 erau 2 exemple care detin niste date cat se poate de tabu pentru un diesel, imposibil de atins (1000Nm pe 2500de ture plaja, respectiv 650Nm pe o plaja de 5000 de ture).
Eu chiar nu inteleg, se fac topicuri cu titlu general dupa care se pun restrictii ( "dar fara cutare categorie...dar nu ne referim la din alea, etc").
Nu contest ca dieselul nu a evoluat minunat, dar a nu se face confuzia, greseala, de a considera un benzinar aspirat neajutorat "ca nu te baga in scaun la turatie mica".Faceti rost de rapoartele de transmisie de la 2 masini echivalente (exemplu 2.0tdi 140cp si 2.0fsi 150cp...se pot gasi si altele) si demonstrez matematic ca la aceeasi viteza de deplasare a masinii au cuplu aproximativ egal la roata.

GTR 05-11-08 19:22
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by carutasu (Post 1845756)
Nicidecum nu era asta ideea, ci faptul ca tot se striga sloganul cu "cuplul diesel", cand de fapt e vorba de cuplu turbo.O benzinara turbo poate avea cuplu pe care un diesel nu-l atinge.Iar un diesel fara turbo e mai slab la cuplu decat un benzinar aspirat.
Omule, ia-le la aceeasi capacitate, nu la capacitati diferite.

Subaru Impretza WRX STI 2000 cmc - putere 286 CP - cuplu 343 NM
Subaru Forester 2.0X TD 2000 cmc - putere 147 CP - cuplu 350 NM

VW Golf GTI - putere 200 CP 2000 cmc - cuplu 280 NM
VW Golf TDI - putere 140 CP 2000 cmc - cuplu 330 NM

si exemplele pot continua.

Dupa cum observi, toate modelele au turbo, cele pe bezina foarte performante, cu puteri net superioare dar cuplu mai mic.

Mai studiaza si tu putin ca ai toate informatiile pe net.

dolb 05-11-08 21:23
Re: Benzina sau Motorina?
 
da gtr-ule dar facem pariu ca eu cu tdiul e 140 cp fac gti-ul ? :D

steffan 05-11-08 21:25
Re: Benzina sau Motorina?
 
pe 5 metrii sau 400?

DarkJEDI 05-11-08 21:51
Re: Benzina sau Motorina?
 
daca are cip tdi-u se p*** pe gti de departe. chiar daca are putere mai mica. p orice distanta mai mare de 100 m.

GTR 05-11-08 23:28
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by dolb (Post 1846049)
da gtr-ule dar facem pariu ca eu cu tdiul e 140 cp fac gti-ul ? :D
Noi vorbeam de cuplu, dar ca motoare standard nu ai ce face si nici daca sunt aman2 tunate.
Al tau tunat cu GTI standard, da, foarte posibil, daca e tunat bine nu are GTI-ul standard ce sa-ti faca. :)

carutasu 06-11-08 06:28
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by GTR (Post 1845833)
Omule, ia-le la aceeasi capacitate, nu la capacitati diferite.

Subaru Impretza WRX STI 2000 cmc - putere 286 CP - cuplu 343 NM
Subaru Forester 2.0X TD 2000 cmc - putere 147 CP - cuplu 350 NM

VW Golf GTI - putere 200 CP 2000 cmc - cuplu 280 NM
VW Golf TDI - putere 140 CP 2000 cmc - cuplu 330 NM

si exemplele pot continua.

Dupa cum observi, toate modelele au turbo, cele pe bezina foarte performante, cu puteri net superioare dar cuplu mai mic.

Mai studiaza si tu putin ca ai toate informatiile pe net.
Nu mi-ai citit bine postul...apare un "poate avea" cuplu pe care un diesel nu-l atinge, si sunt exemple si in partea cealalta.Ce motor diesel are 240Nm la 1.4L (cazul tsi-ului)?Evo Fq340 daca bine imi aduc aminte are 435Nm...ce motor diesel de 2.0 are cuplul asta?Nu mai vorbim ca aici comparam presiuni total diferite, un 2 bar de pe un tdi cu 0.8 sau ceva de genul asta pe benzinarele turbo (cazul WRX-ului).La aceeasi valoare la o benzinara, aia se duce la minim 400cp si un cuplu care bate catre 600Nm.Ajunge la acel cuplu un diesel de 2 litri cand zboara porcul, orice modificari ii faci.
Cat despre TDI140cp vs GTI da-mi voie sa ma indoiesc.Iata date de pe net...daca tot vorbim de ele

http://www.fastestlaps.com/index.php...=47c19df2cd2a0

Deci 6.8 vs 9.3, 2.5s diferenta pina la 100km/h, e enorm.Ce tuning iti trebuie la acel TDI ca sa recuperezi mormanul ala de timp...daca mai are si numai cip...sa fim seriosi.Nu dai mai mult de 0.8s jos din demaraj, iar v max (care ok, nu prea conteaza la liniuta) creste cu 8-12km/h.Luati ca referinta si 0-160km/h, e deja mult mai mare, deci diferenta creste mereu.
Iar pe de alta parte, cred ca era cel putin logic ca AMG-ul de exemplu nu-l compar cu 1.9tdi, ci cu orice diesel se vrea, cat de mare.Singurul care e pe acolo e R8TDI, pompat bine cu 2 turbine si cu 2.8barr, in timp ce AMG are 1bar.
Ok, o sa zici ca in general treaba sta cam cum ai aratat tu si pe de alta parte ca ne referim la masin stock, fara tuning, fara mariri de presiune la turbo etc.Asa o fi, dar eu zic ca ideea se poate intelege.

PS: S-ar putea (si asta apropo si de distantele de peste 100m) incerca comparatia cu un motor diesel muuuult mai puternic si bi-turbo, cel mai puternic motor diesel stock de fapt)

http://www.fastestlaps.com/index.php...=47015e522b44c

Desi demarajele sunt aprox egale, ba chiar la 123d e trecut cu o zecimme mai bun, pina la 160Km/h pierde mult deja, foarte mult.Deci...
Ambele sunt masini mici, usoare.Sper ca nu solicitati acum comparatia cu 120i, un aspirat cu un bi-turbo puternic pompat.

mad_NSL 06-11-08 16:15
Re: Benzina sau motorina??
 
Quote:
Originally Posted by UNLORD (Post 1746824)
De cat timp ai masina?
o am din 2000.... e skoda octavia 1.9tdi ...

DarkJEDI 06-11-08 17:07
Re: Benzina sau Motorina?
 
daca ii pui cip pe 2.0 tdi de 140 il duci pana la cel putin 180 cp si 430 nm. mergi cu unul de genu si vedeti atunci daca gti e in stare de asa ceva. si ca informatie: golf gti 200 cp e bi-turbo (adica are si compresor volumetric) si accelereaza in 7.3 sec la 100. golf edition 30 are 230 cp si accelereaza in 6.8 secunde. golf gt tdi care are o singura turbina accelereaza in 7.8 secunde. do the math. daca vrei sa vezi ce poate un diesel bi-turbo uite-te la saab ce valori are. vreo 195 cp si 480 nm parca.din 2.0 l

GTR 06-11-08 17:36
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by carutasu (Post 1846531)
Nu mi-ai citit bine postul...apare un "poate avea" cuplu pe care un diesel nu-l atinge, si sunt exemple si in partea cealalta.Ce motor diesel are 240Nm la 1.4L (cazul tsi-ului)?Evo Fq340 daca bine imi aduc aminte are 435Nm...ce motor diesel de 2.0 are cuplul asta?Nu mai vorbim ca aici comparam presiuni total diferite, un 2 bar de pe un tdi cu 0.8 sau ceva de genul asta pe benzinarele turbo (cazul WRX-ului).La aceeasi valoare la o benzinara, aia se duce la minim 400cp si un cuplu care bate catre 600Nm.Ajunge la acel cuplu un diesel de 2 litri cand zboara porcul, orice modificari ii faci.
Cat despre TDI140cp vs GTI da-mi voie sa ma indoiesc.Iata date de pe net...daca tot vorbim de ele

http://www.fastestlaps.com/index.php...=47c19df2cd2a0

Deci 6.8 vs 9.3, 2.5s diferenta pina la 100km/h, e enorm.Ce tuning iti trebuie la acel TDI ca sa recuperezi mormanul ala de timp...daca mai are si numai cip...sa fim seriosi.Nu dai mai mult de 0.8s jos din demaraj, iar v max (care ok, nu prea conteaza la liniuta) creste cu 8-12km/h.Luati ca referinta si 0-160km/h, e deja mult mai mare, deci diferenta creste mereu.
Iar pe de alta parte, cred ca era cel putin logic ca AMG-ul de exemplu nu-l compar cu 1.9tdi, ci cu orice diesel se vrea, cat de mare.Singurul care e pe acolo e R8TDI, pompat bine cu 2 turbine si cu 2.8barr, in timp ce AMG are 1bar.
Ok, o sa zici ca in general treaba sta cam cum ai aratat tu si pe de alta parte ca ne referim la masin stock, fara tuning, fara mariri de presiune la turbo etc.Asa o fi, dar eu zic ca ideea se poate intelege.

PS: S-ar putea (si asta apropo si de distantele de peste 100m) incerca comparatia cu un motor diesel muuuult mai puternic si bi-turbo, cel mai puternic motor diesel stock de fapt)

http://www.fastestlaps.com/index.php...=47015e522b44c

Desi demarajele sunt aprox egale, ba chiar la 123d e trecut cu o zecimme mai bun, pina la 160Km/h pierde mult deja, foarte mult.Deci...
Ambele sunt masini mici, usoare.Sper ca nu solicitati acum comparatia cu 120i, un aspirat cu un bi-turbo puternic pompat.
Ce vorbim noi si ce spui tu :)))

Noi vorbeam de acc. 0-100 sau de cuplu ???
Schimbi tu subiectul si o intorci pe alta parte.
Evo Fq340 este o serie limitata tunata si daca vrei sa afli de un diesel de 2000 cmc cu cuplul ala vezi ca exista un Golf 1.9 tdi (Constantin Rusu VW Golf III TDI) care-i cam rupe gura lui Evo Fq340 si la performante si la cuplu.
Normal ca benzinarul obtine performante superioare diesel-ului (la liniute sau pe pista) si nu am negat asta nici in comentariile mele anterioare, dar aici pornise o discutie legate de performante in off-road unde motoarele nu necesita neaaparat tuning si unde dieselul ofera un avantaj prin marimea si plaja cuplului dezvoltat.

dolb 06-11-08 18:06
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by DarkJEDI (Post 1847496)
daca ii pui cip pe 2.0 tdi de 140 il duci pana la cel putin 180 cp si 430 nm. mergi cu unul de genu si vedeti atunci daca gti e in stare de asa ceva. si ca informatie: golf gti 200 cp e bi-turbo (adica are si compresor volumetric) si accelereaza in 7.3 sec la 100. golf edition 30 are 230 cp si accelereaza in 6.8 secunde. golf gt tdi care are o singura turbina accelereaza in 7.8 secunde. do the math. daca vrei sa vezi ce poate un diesel bi-turbo uite-te la saab ce valori are. vreo 195 cp si 480 nm parca.din 2.0 l
gandeste-te daca la 2.0 TDI gt de 170 cp ii faci chip cum o sa rupa masini cu aere de sportiva

GTR 06-11-08 18:13
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by dolb (Post 1847640)
gandeste-te daca la 2.0 TDI gt de 170 cp ii faci chip cum o sa rupa masini cu aere de sportiva
E, uneori nu ajunge CIP-ul, asa si la benzinar poti sa pui CIP, avantajul major mi se pare consumul, la o putere de 150-200 CP sa poti scoate un consum mediu de >8 este un punct forte al dieselului. Daca vrei performanta mare insa, dieselul nu mi se pare o alegere.

carutasu 06-11-08 18:52
Re: Benzina sau Motorina?
 
In linkul respectiv e vorba de GTI nu de editon 3.0, se poate gasi acolo si al doilea.
Performanta orice s-ar zice (vorbind la modul "pina unde duce fiecare") ramane atuul benzinei.Intr-adevar, atuul dieselului ramane imbinarea unor performante bune cu consumul bun.
GTR, tocmai la cuplu am vrut sa ma refer, cu ce am gresit cand m-am referit la FQ340, e o editie omologata, ca si MR400...nu e o masina personalizata, tunata de cutare anume.Cu ce am gresit in comparatia AMG-R8 TDI?Pur si simplu asta vroiam sa spun ca in extrem, si ca performante si date tehnice benzina ajunge mai departe.Iar linkurile au fost apropo de faza cu "tdi 140cp cipat face gti-ul"...astea sunt doar barfe si datele arata clar asta.Nu inseamna asta insa ca nu-mi place merge un dieselar sau ca nu ii vad avantajele.Cum am inceput sa fac naveta zilnic cu serviciul (aproximativ 160km dus-intors) e clar ca in curand ma orientez pe un diesel si ma voi orienta de asemenea spre un motor care poate cat de cat cate ceva.Trebuie insa recunoscut ca in domeniul performantei are limitari destul de serioase fata de benzinare.

macaragiuecasto 06-11-08 19:49
Re: Benzina sau Motorina?
 
eu optez pt benzina... trage altfel si poate asa m am obisnuit

vacaroz 07-11-08 00:47
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by DarkJEDI (Post 1847496)
daca ii pui cip pe 2.0 tdi de 140 il duci pana la cel putin 180 cp si 430 nm. mergi cu unul de genu si vedeti atunci daca gti e in stare de asa ceva. si ca informatie: golf gti 200 cp e bi-turbo (adica are si compresor volumetric) si accelereaza in 7.3 sec la 100. golf edition 30 are 230 cp si accelereaza in 6.8 secunde. golf gt tdi care are o singura turbina accelereaza in 7.8 secunde. do the math. daca vrei sa vezi ce poate un diesel bi-turbo uite-te la saab ce valori are. vreo 195 cp si 480 nm parca.din 2.0 l

deci sa nu mor prost. gti`ul e bi turbo?
si nici faza cu compresor plus turbina se poate numi oto bi turbo...

carutasu 07-11-08 06:44
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by DarkJEDI (Post 1847496)
daca ii pui cip pe 2.0 tdi de 140 il duci pana la cel putin 180 cp si 430 nm. mergi cu unul de genu si vedeti atunci daca gti e in stare de asa ceva. si ca informatie: golf gti 200 cp e bi-turbo (adica are si compresor volumetric) si accelereaza in 7.3 sec la 100. golf edition 30 are 230 cp si accelereaza in 6.8 secunde. golf gt tdi care are o singura turbina accelereaza in 7.8 secunde. do the math. daca vrei sa vezi ce poate un diesel bi-turbo uite-te la saab ce valori are. vreo 195 cp si 480 nm parca.din 2.0 l

Banui ca e o versiune upgrade la cel de aici http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=174559 , 0-100 in 8.5s.O comparatie cu o varianta combi ar fi asta
http://www.fastestlaps.com/index.php...=479ee468cdb55 iar cu 3.0 edition, ca sa nu mai fie confuzie, ar fi ceva de genul http://www.fastestlaps.com/index.php...=479ee468cdb55

Ok, fata de asta, cel mentionat de tine are 80Nm mai mult si 15cp.Cat recupereaza din diferenta mare existenta?
Revin cu ideea, pentru a nu fi inteles gresit, si mie imi place dieselul, off-road e avantajat, cel putin in majoritatea cazurilor, poate fugi bine cu un consum mic, e robust, ieftin in exploatare, dar nu are rost sa se emita pretentii de suprematii in la liniute, circuit sau mai stiu eu ce in fata benzinarelor.Sunt cazuri rare de dieseluri cu puteri si cuplu destul de mari care fac figuri frumusele la liniute, dar in acele masini s-a investit mult, au fost duse la limita, costul tuningului a fost mare.Este cazul si unui Mondeo Mk3, sunt destul de multe filmulete cu el pe youtube, are in jur de 200cp sau ceva peste (omul zice ca la volanta ar avea cam 230) si face multe masini la drag, printre care si ST-ul standard.Cu o investitie insa mult mai putin costisitoare ST-ul il duci unde celalalt nici nu viseaza.
Vorbind de motoare aspirate, cate dieseluri s-ar putea tine dupa niste aspirate veritabile, genul celor de pe Honda S2000 sau Acura Integra.
Asta deci vorbind strict in domeniul performantei (mari).Ca nu este neaparat un capitol nu stiu cat de practic pentru noi (faptul ca scoate 6s pe 0-100 fata de 8 ale celuilalt...ale dieselului...), ca ai si dincoace destula si cu cost mai mic (regasit in consum), ca dieselul este comod de condus, ca off-road dieselul in general e avantajat etc...asta e altceva.
In conditiile in care as face pina in 20k de km pe an as opta pentru benzina.Peste, diesel, clar.Daca as avea 80-100k sau mai binisor de investit intr-o masina (si sa-mi permit sa o intretin si sa o alimentez) categoric ar fi benzinara.Nu as da sub nici o forma un XJR de exemplu pe un A8 4.2 TDI.

dolb 07-11-08 09:13
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by vacaroz (Post 1848441)
deci sa nu mor prost. gti`ul e bi turbo?
si nici faza cu compresor plus turbina se poate numi oto bi turbo...
de gti nu stiu dar din cate auzisem 2.0 tdi ar fi un fel de biturbo ! nu chiar biturbo ci un turbo normal cu altul electric sau ceva de genu :) sorry if i'm wrong

UNLORD 07-11-08 18:29
Re: Benzina sau motorina??
 
Quote:
Originally Posted by mad_NSL (Post 1847414)
o am din 2000.... e skoda octavia 1.9tdi ...
Cati ani ai? Ce varianta de motor ai pe ea? Cu ce te ocupi ?

MephistoBM 10-11-08 21:58
Re: Benzina sau Motorina?
 
strict on topic: heavens fuel 100% ... in loc sa aud sunetu ala de dizal, mai bine ma delectez cu sunetul lui d-zeu :D
diesel=satans fuel !

Alex_55 11-11-08 10:15
Re: Benzina sau Motorina?
 
benzina !

aleks 11-11-08 10:25
Re: Benzina sau Motorina?
 
motiveaza te rog...

mowgli 30-11-08 04:32
Re: Benzina sau Motorina?
 
votez si eu benzina.am condus mai mult diesel decat banzina dar parca tot benzina e mai sportiva.m-a impresionat mult o alfa-romeo 156 1.9jtd.da, e adevarat, la o depasire de baga in scauna si lasi in urma orice, cand sari de la 2500rpm la 4000rpm, dar de la 700rpm la 2500rpm e destul de slabuta, iar de la 4000rpm in sus, te faci de rusine.peste 4000 de ture feelingul magic de turbo scade, si scade drastic.daca dieselul e asa de performant cum afirmati unii dintre voi, ma gandesc ca inginerii si constructorii pt care lucreaza cu o putere financiara de ordinul a milioanelor de euro, proiectau motoare diesel pt masinile bagate in competitii.si uite asa in wrc am fi avut subaru wrx tdi.si asta e o intrebare buna zic eu.de ce nu se foloseste dieselul in motorsport?in wrc mai ales, sau in f1?daca erau performantele mai bune la un diesel eu zic ca bagau motoare diesel in masinile astea.au ales benzina pt un motiv.si nu veniti iarasi cu al vostru audi din le mans.pt ca s-a lamurit problema.diesel are alte restrictii.daca ar fi avut aceleasi restrictii ca si concurentii lor pe benzina, nu stiu ce ar fi iesit.oricum e o batalie stransa intre cele doua.dar pentru un condus sportiv, clar aleg benzina.

Nemilosu 30-11-08 07:12
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by Alex_55 (Post 1856754)
benzina !
nebunaticule...........

The_Mask 30-11-08 15:29
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by mowgli (Post 1894278)
votez si eu benzina.am condus mai mult diesel decat banzina dar parca tot benzina e mai sportiva.m-a impresionat mult o alfa-romeo 156 1.9jtd.da, e adevarat, la o depasire de baga in scauna si lasi in urma orice, cand sari de la 2500rpm la 4000rpm, dar de la 700rpm la 2500rpm e destul de slabuta, iar de la 4000rpm in sus, te faci de rusine.peste 4000 de ture feelingul magic de turbo scade, si scade drastic.daca dieselul e asa de performant cum afirmati unii dintre voi, ma gandesc ca inginerii si constructorii pt care lucreaza cu o putere financiara de ordinul a milioanelor de euro, proiectau motoare diesel pt masinile bagate in competitii.si uite asa in wrc am fi avut subaru wrx tdi.si asta e o intrebare buna zic eu.de ce nu se foloseste dieselul in motorsport?in wrc mai ales, sau in f1?daca erau performantele mai bune la un diesel eu zic ca bagau motoare diesel in masinile astea.au ales benzina pt un motiv.si nu veniti iarasi cu al vostru audi din le mans.pt ca s-a lamurit problema.diesel are alte restrictii.daca ar fi avut aceleasi restrictii ca si concurentii lor pe benzina, nu stiu ce ar fi iesit.oricum e o batalie stransa intre cele doua.dar pentru un condus sportiv, clar aleg benzina.
Sa sti ca s-a introdus Diesel-ul in motorsport. Ai exemplu Audi R10 TDI castigator de cateva ori la Le Mans, apoi ai Peugeot 908 HDi FAP, masini care bat pe circuit Porsche, Ferrari, Aston Martin si multe alte benzinare.

mowgli 30-11-08 16:09
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by The_Mask (Post 1894867)
Sa sti ca s-a introdus Diesel-ul in motorsport. Ai exemplu Audi R10 TDI castigator de cateva ori la Le Mans, apoi ai Peugeot 908 HDi FAP, masini care bat pe circuit Porsche, Ferrari, Aston Martin si multe alte benzinare.
da stiu asta.dar cum am zis si s-a mai zis, sunt alte restrictii pt diesel.stiu inclusiv un golf 3 de la noi in vtm, un tdi de vreo 300 de cai.face senzatie masina, dar si pilotul.dar eu fac referire strict la masini stock.

dolb 30-11-08 16:42
Re: Benzina sau Motorina?
 
exista tdi de 900 de cai :)

mowgli 30-11-08 21:28
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by dolb (Post 1894962)
exista tdi de 900 de cai :)
este benzina de 2500 de cai.hai deja o dam aiurea.

dolb 30-11-08 22:06
Re: Benzina sau Motorina?
 
este TDI :)

carutasu 01-12-08 10:11
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by dolb (Post 1895388)
este TDI :)
Da un link pentru ca asta nu o pot crede.Un diesel ca sa aiba 900cp trebuie sa aiba o cilindree de cel putin 8000cc cu toate "dopingurile" de rigoare.Poate vorbesti de motor de camion de mare tonaj ceva, nicidecum pe automobil.650cp are "faimosul" R10 TDI, "zeul" dieselului.

The-Mask, iar o luam cu Le Mansul...2 la primarie, 2 la prefectura, 2 la scoala de fete, 2 la primarie...s-a discutat de atatea ori de comicaria aia din Le Mans.Mare sfarla, ce sa zic, ca R10 cu 5500cc si 3 atm in turbina bate benzinare de 4000cc si restrictionate la 1.5atm.Inmulteste la fiecare cilindreea cu compresia si vezi cat da in aspirat la fiecare.Comicarie.Asa normal ca si un A8 4.2tdi bate un 2.0tsi pus pe o masina de greutate comparabila.Baga linga el insa un 4litri turbo-benzinar si vezi ce se intampla.

The_Mask 01-12-08 11:20
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by carutasu (Post 1895883)
Da un link pentru ca asta nu o pot crede.Un diesel ca sa aiba 900cp trebuie sa aiba o cilindree de cel putin 8000cc cu toate "dopingurile" de rigoare.Poate vorbesti de motor de camion de mare tonaj ceva, nicidecum pe automobil.650cp are "faimosul" R10 TDI, "zeul" dieselului.

The-Mask, iar o luam cu Le Mansul...2 la primarie, 2 la prefectura, 2 la scoala de fete, 2 la primarie...s-a discutat de atatea ori de comicaria aia din Le Mans.Mare sfarla, ce sa zic, ca R10 cu 5500cc si 3 atm in turbina bate benzinare de 4000cc si restrictionate la 1.5atm.Inmulteste la fiecare cilindreea cu compresia si vezi cat da in aspirat la fiecare.Comicarie.Asa normal ca si un A8 4.2tdi bate un 2.0tsi pus pe o masina de greutate comparabila.Baga linga el insa un 4litri turbo-benzinar si vezi ce se intampla.
Nu am ridicat dieselul in slavi, nu sunt fan diesel, doar i-am dat un exemplu de folosirea dieselului in motorsport.

carutasu 01-12-08 11:24
Re: Benzina sau Motorina?
 
Pai se foloseste, dar are nevoie de mult suport pentru a castiga.Normal ca e o strategie buna si dpdv comercial, inevitabil un succes diesel in motorsport are impact si in vanzarile automobilelor de serie...este o forma indirecta de reclama, plus acea idee care o pot avea in acel moment cumparatorii cum ca dieselul ar fi "viitorul".

The_Mask 01-12-08 14:48
Re: Benzina sau Motorina?
 
Quote:
Originally Posted by carutasu (Post 1896006)
Pai se foloseste, dar are nevoie de mult suport pentru a castiga.Normal ca e o strategie buna si dpdv comercial, inevitabil un succes diesel in motorsport are impact si in vanzarile automobilelor de serie...este o forma indirecta de reclama, plus acea idee care o pot avea in acel moment cumparatorii cum ca dieselul ar fi "viitorul".
Depinde cum vezi viitorul. Motoarele diesel cu cilindree mica consuma foarte putin in comparatie cu benzina de aceeasi cilindree. ( ex: 1.4 TDI - 3.5-4% in afara si 5.5 in oras iar 1.4 benzina - 8-9% oras 6 afara ). Am si diesel am si benzina, insa oricand as alege benzina, 3 ani de zile m-a disperat zgomotul motorului.

carutasu 01-12-08 16:17
Re: Benzina sau Motorina?
 
Motorul diesel e mai economic, asta e clar.Totusi trebuie avut clar in vedere cati km urmeaza sa faci pe an ca sa fie rentabil.Nici in vest nu e chiar asa de usor de amortizat un dieselar.Nemtii au drumuri bune, fac naveta, se deplaseaza mult si totusi nu amortizeaza peste noapte un motorinar.Pe langa o oarecare diferenta de pret intre un automobil pe benzina si unul diesel, plus reviziile ceva mai scumpe, pentru un 2 litri benzinar se plateste cam 350-370 de euro asigurare pe an, in timp ce la diesel e mai mult de dublu, trece de 800.De asemenea impozitul anual pentru un benzinar ca cel in cauza e cca 180-200 de euro, iar pentru 2 litri diesel e 380-400 de euro.Deci nici chiar un om care face 40 de mii de km pe an nu recupereaza diferenta mai repede de 2 ani, daca nu mai mult.Si multi la 3-4 ani schimba masina, mergand mult pe sistem leasing.

dolb 01-12-08 16:29
Re: Benzina sau Motorina?
 
nu e neaparat vorba de km ! ca eu tin o masina maxim un an ! .. deci multi km nu prea fac! insa eu sunt genul care nu sta la discutii si o calca! daca as avea un gti de 2.0 crezi ca ar fi mai rentabil decat un 2.0 tdi de 170 cp cu cateva jucarii pe el sa il duc la 220 ?

vacaroz 01-12-08 17:04
Re: Benzina sau Motorina?
 
si gti`ul e cumva limitat la 200? sau 230 pe edition?

dolb 01-12-08 17:21
Re: Benzina sau Motorina?
 
nu.. nu e limitat insa noi vorbeam de consum ! de ce sa am o masina de 200 cp care sa imi consume 15% in oras cand ma pot multumi cu un diesel de 200 cp care imi va consuma 8 - 9 %


All times are GMT +2. The time now is 09:01.
Page 6 of 191 12345 6 78910111626466686106 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning