|
Re: LEGAL RACING
Quote:
|
A mea scoate un pic mai bine 0-100 decat R 12 Alpine, dar nu sunt multumit, o fac eu sa scoata 100 in 7.5-8 secunde 8).
Mai exista si R12 Gordini 2, varinata de raliu, avand un kit de tuning, care duce masina la 147 CP (din) |
si totusi nu este limita maxima a motorului de 147 cai...ea merge si mai sus...se poate mult mai bine...
|
KIT 1600
Overboring the cylinderheads and crankcase is necessary. Forged Mahle pistons. 1595 ccm = 1,6 Liter bore Æ 88 mm. We adapt the pistons to your combustions chambers. The compression ratio is in the 9 to 10,5 : 1 range. Delivery of pistons and barrels in set of 4. Gasket and sealing kit has to be ordered seperately Carburettor rejetting recommended! Necessary know-how: Those of you that can change the cylinders and pistons of a GS engine can fit this kit. Performance: 110 HP and more with adequate camshafts. Fitting and break in manual Price: 1483,00 EURO deci se poate si la oltcit DAR AICI ESTE VORBA DESPRE DACIA VS OLTCIT ,NU GORDINI VS OLTCIT DAR IN FINE.............. |
1 Attachment(s)
SAU
To promote the quality of the Visa, Citroen asigned Guy Verrier to establish a 'Total Trophée Visa International' competition in 1981 with Group V Visa's. The Super X was redesigned and the model named Visa Trophée. To set even higher standards of performance, in 1982 the Trophée was homologated as a Group B (class up to 1300cc) car of which 200 cars (82-83) were built in total. The Trophée was a great success and won many rallies. The engine of the Super X was enlarged to 1299 cc, fitted with 2 carburettors. It produced in this form 100-150 bhp. One of the prototypes for the Trophée was designed by Lotus. Guy Verrier introduced a new formula every year. In 1984, the Citroën-Total-Michelin Women's Trophy attracted thousands of women. The Marque competed in Kenya, Mille Lacs, San Remo and Monte Carlo. |
Mai, vad ca se degenereaza topicul. Parca am fi doi copii care se ceartasau se bat si cind nu mai au argumente sau este incalecat de celalalt ii spune: vezi ca daca nu te linistesti, il chem pe vrate-miu ca e mai mare si te bate de te zvinta.
|
LEGAL RACING
Daca ati fi stiut sa cititi tot nu a-ti mai fi considerat ca e inafara temei discutia de aici. Am dat exemple de R12 de succes pt ca s-au adus acuzatii de genul ca daca era asa de bun R12 nu l-am fi primit si l-ar fi vandut Renault Franta. Am explicat exemplificand ca Renault 12 a avut modele nu de succes ci de mare succes tinand la respect multe firme din lume. Cat despre modificarea Oltcitului mai greu de poate dar nu sare mult de 100cp in timp ce Dacia ajunge si la 170cp. Atentie Visa a avut si motoare in linie racite cu apa. Majoritatea modificarilor facute pe Alpine sau Gordini au ajuns si pe unele Dacii, ca sa nu mai vorbim de celebrele motore Turbo de la Dacia. Noi vorbim de doua firme, Dacia si Citroen oltenesc. Nu am vazut alte criterii de comparatie impuse la deschiderea topicului. |
Re:
Quote:
|
LEGAL RACING
1 Attachment(s)
Dacia 2000
|
LEGAL RACING
1 Attachment(s)
inca o poza
|
Dacia 2000 a fost de fapt Renault 20 fabricate in Franta, aduse in Romania(unde li s-au montat o sigla de Dacia) pt demnitari, nu a fost fabricata efectiv aici.
Dacia a fabricat pt export si varianta Delta, care a fost de asemenea foarte apreciata peste hotare. |
LEGAL RACING
Da DACIA 2000 era Renault 20 . A fost adusa sub forma de piese in nu stiu cate lazi apoi ansamblata la Pitesti in fabrica.Piesele erau frantuzesti iar masina romaneasa. Nu mai stiu numarul exact de masini aduse dar au fost cu diverse motoare de pe R20 pana la Renault 30. Dacia 2000 care deservea pe Nicolae Ceausescu avea motor si mecanica de Renault 30.Motor de peste 2,8l , v6 cu 180cp, 5 viteze... |
Vad ca deja de la Dacia ati ajuns sa comparatzi Oltcitul cu Renault,deci practic comparatzi o masina fabricata in vest cu una fabricata in est ceea ce este aberant.Oricum comparatzia Oltcit cu Dacia nu prea este potrivita deoarece una este masina sport iar cealalta nu, deci mai corect ar fi Oltcit vs Dacia sport, si atunci nu cred ca s-ar mai pune problema cu locul pasagerilor in spate(cred ca daca esti ceva mai inalt nici nu ai loc in spate in Dacia sport) si capacitatea portbagajului.Iar ca forma....gusturile nu se discuta(culmea e ca mie mi-a placut Dacia sport candva!Probabil ca eram satul de vesnica berlina si cea sport era ceva mai aparte si oricum cand a aparut Liberta am devenit si am ramas un admirator al ei pana azi)
|
Mai dragilor va mandriti voi cu exporturile fabuloase ale voastre dar daca intrebi pe cineva din oricare tara unde sa exportat dacia au o parere extrem de proasta ,chiar a fost o emisiune unde sau testat masini din tarile estice iar prezentatorul ironic a zis ca dacia e cea mai slaba masina ce exista in lume iar oltcitul a fost chiar bine catalogat deasupra marcilor lada si skoda iar despre dacii mai bine sa taceti in bancile voastre cu exporturile fabuloase ,umbland mult in ungaria am ocazia sa ma intalnesc cu multi care au avut dacii dar interesant nici unu nu a fost incantat de ea chiar au avut o parere proasta iar despre oltcit care a fost exportat si in ungaria totusi au avut a o parere mai buna de fapt piesele ce nu puteau fii gasite a fost problema si nu masina ca la dacie deci reduceti sonoru putin pe la Dacie
|
Eu personal astept cu nerabdare clipa in care romanul se va convinge de adevarata valoare a Daciei pt. ca de abia atunci ea va fi si la un pret real!(datorita mentalitatzii romanului cum ca Dacia e buna ca gasesti piese si ca o repara oricine, Dacia are pretzul pe care i-l are,supradimensionat)Ma uitam mai demult pe un site german de masini sh si am vazut de exemplu nu unul ci 10 R5 fabricate 90-91 la pretzul de 50 euro bucata.Deci vi se pare normal pretzul la o Dacie sh in Romania?Eu mi-am cumparat R18 la 650 USD si va spun cu mana pe inima ca e net superior si unei Dacii care costa dublu!Asa ca povestea cu Oltcit-ul care este mai ieftin si care nu este la fel de cautat este fffff discutabila si ffff inselatoare.Romanul orbit de atuurile Daciei prezentate mai sus nu vede multe alte alternative mult mai fiabile.Ma rog, ma corectez: nu totzi romanii! Unii,care sunt tot mai multzi au inceput sa-si dea seama si se pare ca au inceput sa aleaga alte marci mai fiabile(vezi masini coreene,cehesti etc nu neaparat din acelea scumpe vestice)
|
Vorbesc doar din experienta unei cunostinte care a avut si Dacia si Oltcit: in Oltcit a bagat bani cu nemiluita, avea mereu probleme cu el, pornea greu, si piesele erau greu de gasit, cu Dacia, a avut si cu ea probleme, insa foarte rar la motor, mai mult pe la articulatii si o singura data a schimbat un sincron. Acum nu spun ca ar fi Dacia mai fiabila, ambele dupa parerea mea sunt niste dezastre de masini, insa Dacia a avut intodeauna un mic avantaj, mai ales din cauza dimensiunilor ceva mai mari si a faptului ca este in 4 usi. Cu oameni din Israel si cateva tari arabe am vorbit despre Dacie si avea o reputatie nu foarte proasta, mai ales la arabi unde avea una chiar bunicica. Marea lor buba acolo a fost radiatorul, cel made in Romania, care se spargea intr-o veselie. Pana la urma, au rezolvat si acea problema, montand unul de alta origine decat cea romaneasca.
|
Re:
Quote:
Eu explicam cuiva care spusese o prostie si anume ca am daca ar fi fost bun R12 l-ar fi facut si vandut fracezi.vreau sa demonstrez lipsa de cultura a celui ce a sustinut asta fara sa cunoasca istoria R12 cand vorbea. |
LEGAL RACING
am sa abtin sa mai scriu aici daca vorbele imi sunt rastalmacite si nu sunt intelese asa cum le spun. Celor ce citesc posturile mele le recomand sa citeasca tot topicul inainte de a mi se adresa.Ba mai mult unii imi spun ce sa fac, eu le recomand sa faca asta cu parintii lor pt ca eu nu le permit si daca am de gand sa fac ceva o fac din proprie initiativa nu la indemnul lor. Groaznic unii spun despre Oltcit ca ar fi o masina sportiva, cum sa spui asa ceva, e total eronat, faptul ca e mica meschina si are doua usi nu echivaleaza cu un concept sport. Atunci un M3 cum il catalogati sau un porsche? Oltcit exte o masina foarte fiabila si te tine o viata. Cu conditia sa nu traiesti mult si de multe ori finalul coincide. |
\"A! Si inca ceva : daca chiar o cerea piatza, pe minunata asta de Dacie, o fabricau ei francezii pana le lua foc linia de asamblare ca doar nu erau prosti sa ne dea noua afacerea\" citat din Catalin LCL
https://www.4tuning.ro/forum/viewtopi...=asc&start=105 La asta ma refeream cand vorbeam de R12. |
Re: LEGAL RACING
Quote:
|
1 Attachment(s)
A si inca ceva , :lol:
|
nu te contrazik ai faptele in poza ! da depinde shi de shofer! asta zik eu!
|
cine conduce solnita nu este un fraier m-am dat cu el de n ori pina a renuntat si oltcitu meu in afara de faptul ca este cu motor de 1300 si comprimat de la 8,5 la 10 si o evacuare dubla nu are nimic special dar un lucru este clar ..............oltcit power
|
ok..... !
nu mai zic nimik! nu prea ma pricep la oltcit asha ca parasesc discutia ! Bye |
foarte multa lume si-a facut o impresie proasta despre oltcit pentru ca a mers cu 1, 2 sau 3 masini cazute si gata au tras concluzia ca oltcitu' e masina proasta. eu va spun ca va inselati amarnic.
Bogdan_16v spune ca persoana respectiva a bagat multi bani in ea si tot nu mergea bine, pai asta inseamna ca nu a stiut ce sa-i faca. si eu cand am luat masina ma lasa in mijlocu' intesectiei, nu pornea, dar bagand bani in ea si lasand doar pe cei care se pricep sa o repara iata ca am ajuns sa merg cu ea fara a mai avea probleme. alegeti voi orice masina vreti, mergeti cu ea 20 de ani, bagand in ea toate prostiile de ulei si nu remediati la timp sau asa cum trebe problemle si sa-mi spuneti dupa aia cum vi se pare masina. asta sa intamplat cu majoritatea oltciturilor. acum unu din marile dezavantaje de a avea oltcit sunt preturile la piese raportat la calitate, dar daca te chinui un pic si intrebi in stanga si in dreapta inca mai gasesti piese bune. |
kingpin banii care-i dai la mecanicii care se pricep sa umble la masina ta ... mai bine i-ai tzine ai aduna si ai mai pune nijte bani si ti-ai lua o dacie! :)))
|
Re:
Oltcit stock vs. Dacia stock ....
performante - Oltcit castiga...no comment :D Manevrabilitate - Oltcit, roti mici,directie mai precisa, etc \"Cate gropi pot sa iau si cu ce viteza maxima le iau\" sau \"Drumul prin oras\" - Dacia pt k iei o groapa,sare cva, dai 2 ciocane si gata...oltcitu e mai rafinat... vrea si o piesa noua, mai multe ciocane, etc... Consum - Dacia... oltcitului ii place sa fie turat :) Design Interior/exterior - Oltcit.. nu arat k o cutie de chibrituri Dotari, Tehnologie mai buna - Oltcit... anii 80 (oltcit) vs. anii 60 (dacia) si la oltic dk pui o piesa noua si de calitate, si o mai pui si kum trebuie, nu cade asa usor... De ex.. la dacie am distrus ambreiaju in 2 sapt si la Oltcit nici akum nu lam spart ( mai putin rulm de presiune care caraie,atat :D ) ... so... the winner is.... OLTCIT PWR :twisted: :twisted: care nu crede...sa isi ia dacia intro noapte ,si ne descurcam noi prin oras :twisted: ****daca mai vad asemenea injurii aici, sterg posturi fara mila...valabil pt oricine, nu doar pt Speeder...Bogdan******** |
LEGAL RACING
Sa spui ca Oltcit e o masina sport sa mai si susti asta... Dacia macar a avut o varinata Sport ce-i drept nu prea reusita dar a incercat. Nu contest ca Oltcitul nu-i masina buca si ca nu te tine o viata daca traiesti putin. Mare atentie capatul de drum al persoanei sa nu coincida cu al masinii din punct de vedere al sigurantei ca si din celelalte de fapt este mult inferior Daciei. Ultimul Oltcit l-am dat de pomana, avea motorul nou. Oricand la orice ora prefer o Dacia care asa cum e ea fara pretentii sport merge mai bine si in primul rand merge. |
da Sebastian... Oltcitul nu e o masina sport... dar e mai sport dkt o Dacie... asta nu o poti nega...
|
Re:
Quote:
Ce te face sa spui ca e mai sport? Cum ai ajuns la clasificarea asta pentru ca nici una nu e sport. Conceptul de masina sport nu se regaseste in nici una dintre ele. |
eu nu am zis k oltcitul e masina sport...
am zis doar k mie mi se pare k oltcitul e mai \"sport\" decat o dacie... hai sa vedem de ce... are 3 usi fata de 5 cat are dacia, ii plac turatiile mai mari, e mai manevrabila, sta pe viraje mai bine, e facuta mai mult pt 2 persoane ( cele din fata...in spate nu prea e loc) , si k design e mai atractiva decat dacia.... asta e parerea mea Stiu k nici una nu e sport... in 1ul rand, nici o masina fabricata in Ro ,in serie, nu a fost sport... nici dacia sport... a fost doar o adaptare a daciei normale, nicidecum o masina noua k idee si concept... Pe scurt... amandoua masinile sunt duse... dar dintre 2 rele nu se alege raul cel mai putin rau?! si asta ramane de vazut care e... eu cred k e oltcitul... am avut si dacie cu motor frantuzesc ... |
Re:
Quote:
Au reprezentat un concept sport chiar daca nu au avut succesul scontat. https://www.4tuning.ro/forum/viewtopic.php?t=4986 |
Uzinele Dacia au preparat cu succes modele pt raliu care au participat si peste hotare, Oltcit, in afara de domestici, nu stiu sa fi fost preparat la fel(de uzina), cel putin cu un succes la fel de mare.
Speeder, doar pt faptul ca ai Oltcit, nu inseamna acum ca-i cea mai grozava masina, aminteste-ti doar de prea-cunoscutele planetare, mai multe detalii nu dau pt ca, spre diferenta de altii, vreu sa cred ca sunt un gentleman. :wink: Adu-ti aminte cat o injurai, acum vii si spui ca e mai grozava, te contrazici total si cu SGM, care cred ca stie mult mai multe decat tine sau decat mine, fara suparare. |
Bogdane... eu abia astept primavara sa scap de ea... Vestitele planetare :D eram sotto k o sa imi amintesc odata si odata si o sa rad :D ... ce sa ii fac?! dk iam rupt suportii motor de la cat am dat in ea!?
eu am avut si dacie, u know... dacie care nu a rezistat f mult la stilul meu..ambreiaj terminat... asta se pare k ink se tine... in afara de mici reparatii :D provocate de turatii mari... stii k atunci knd ma apuca dau in ea eu cred k e superioara unei dacii... am facut destule dacii ku ea... franeaza mai bine... si ma simt mai bine in ea dkt in dacie... oricum, fiecare are dreptul lui la opinie... unii cred k dacia e mai buna,altii k oltcitul.... nu ai ce sa ii faci... |
speeder, tu stii bine parerea mea .. :D DAR, stii care e partea nasoala ? la oltcit nu prea ai ce tuna ! 8)
|
Sebastian! Hai sa fim calmi si sa nu ne atacam aiurea cu vorbe grele;referitor la afirmatzia mea despre productzia franceza de Renault eu o sustzin in continuare si adaug (din putzina mea cultura) ca cel mai cerut de catre piatza a fost R5 care de fapt s-a fabricat si la ei aprox. cum s-a fabricat Dacia la noi,broscutza la nemtzi,golful la nemtzi.....si nu R12 sau R8.Si inca ceva eu nu fac reclama la R18;eu doar am dat un exemplu(in cazul acesta:personal) de raport calitate pretz,raport pe care la ultra fiabila Dacie nu-l vad (mentzionez:nu am ochelari;dar nu-l vad).Oricum e bine ca esti multzumit de Dacia.Eu nu sunt(dar pt. asta nu trebuie sa fii suparat pe mine)si iti dau un exemplu:in momentul in care am inceput sa inlocuiesc la R-ul meu piesele originale cu compatibile Dacia cred ca iti imaginezi ce s-a intamplat(si asta poate sa confirme orice posesor Renault care a facut gafa asta).Dar tot raul spre bine ca la cat de des le schimb am ajuns sa am un bagaj consistent de cunostintze de mecanica.
|
Re:
Quote:
dupa cum am zis, daca stii sa bagi bani intr-o masina (si aici e vb de orice masina) nu are cum sa nu mearga. |
Quote:
|
N-a zis nimeni ca Dacia ar fi \"ultra fiabila\", nu stiu de ce va legati de chestia asta. Amandoua masinile sunt praf la capitolul asta. Vorbim si de alte considerente.
|
Eu am zis la oha ca e ultrafiabila (cer scuze am uitat sa pun ghilimelele);am vrut sa spun ca asa o vad foarte multzi romani ca altfel nu cred ca ar avea pretzul mare pe care-l are in comparatzie cu ce poate.Macar la Oltcit asta mi-a placut ca au lasat-o moale cu pretzul deci se pare ca au inceput sa constientizeze ca este o masina de acum depasita.Chiar ieri am vazut de vanzare o berlina(de altfel 2004 fabr. n-am ce zice) la \"modica\" suma de 3000 euro.Intrebare:ce oferea la banii acestia in afara de o caroserie model 70 cu imbunatatzirile cunoscute de totzi(faruri ,masca.......etc,nimic esentzial) si un motor concept tot 1900 toamna cu o injectzie \"ultimul racnet\"?Daca voi avetzi banii astia si avetzi de gand sa-i investitzi in asa ceva eu nu mai zic nimic!E democratzie!
|
| All times are GMT +2. The time now is 23:09. |
- Copyright 2026 4Tuning